眾火優化系統源碼

1. 誰能提供一套seo按天計費系統的源碼

SEO關鍵詞上首頁按天扣費系統，快速引爆精準流量~【三響AI雲系統】是根據關鍵詞的指數，收錄量，同行的大數據競爭綜合來判斷關鍵詞的價格。做到首頁才會扣費！效果有保障,因為按天計費就是為了保障效果！比傳統的SEO和競價更精準更省錢！

2. 哪裡有一搜有SEO優化按天計費系統這樣的源碼呀我看他們系統很不錯，我們公司也想要一套

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3. 最近低代碼開發火了，低代碼平台真的對程序員友好嗎

非常友好啊！
傳統的系統開發採用的模式是敲擊大量代碼進行開發，並且需要一個團隊花費至少兩三個月才能完成，有的系統復雜甚至需要半年甚至一年才能寫完。這種模式對於任何一個程序員來說都是非常累且很傷腦經的。
而低代碼開發平台採用是少量甚至不要代碼就能開發出企業需要的管理系統，就拿百數低代碼開發平台來說，這款低代碼開發平台採用的是Python腳本語言+功能模塊+可視化拖拽的模式進行快速開發，任何一個公司的程序員既可以用Python腳本語言進行開發，也可以通過安裝功能模塊進行開發，整個過程只需要一個人就能完成系統的開發，所用的開發時間也從傳統系統開發至少3個月時長縮短到了1個月甚至幾天，相比於傳統開發而言開發時長縮短了三分之二，效率提高了80%。

最後低代碼開發平台搭建出來的系統跟傳統方式搭建出來的系統是一樣的，兩者最大的差別就是提高了效率，節約了時間，節約了成本。因此低代碼平台對於程序員來說是非常友好的。

4. 請高手幫忙提高電腦速度，優化系統電腦老卡！

可以按以下方法進行優化處理(WinXP),加快系統運行速度:
1、用殺毒軟體查殺病毒,確保系統沒有病毒。
2、運行磁碟碎片整理程序整理磁碟,消除磁碟碎片。
3、清除啟動項：開始→運行→msconfig→啟動，將不必要的啟動項關閉。
4、加快開機及關機速度：啟動注冊表編輯器，找到HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Desktop\，將字元串值[HungAppTimeout]的數值數據更改為[200]，將字元串值 [WaitToKillAppTimeout]的數值數據更改為[1000]。另外在HKEY_LOCAL_ACHINE\System\ CurrentControlSet\Control，將字元串值[HungAppTimeout]的數值數據更改為[200]，將字元串值 [WaitToKillServiceTimeout]的數值數據更改[1000]。
5、自動關閉停止響應程序：啟動注冊表編輯器，找到HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Desktop，將字元串值[AutoEndTasks]的數值數據改為[1]，重新啟動即可；關機時自動關閉停止響應程序：找到 HKEY_USERS\.DEFAULT\Control Panel\Desktop（或HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Desktop），在右面窗口將[AutoEndTasks]的數值數據改為[1]，注銷或重新啟動。
6、清除內存中不使用的DLL文件：啟動注冊表編輯器，找到HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\ Windows\CurrentVersion\ Explorer，新建一個DWORD值[AlwaysUnloadDLL]並將其值設為[1]。註：如將其值設為[0]則代錶停用此功能。
7、加快寬頻接入速度：
(1) 家用版：啟動注冊表編輯器，找到HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Policies\Microsoft\ Windows，新建一個名為[Psched]的項，在[Psched]右面窗口新建Dword值[NonBestEffortLimit]並將其值設為 [0]。
(2) 商業版：[開始]→[運行]→鍵入[gpedit.msc]，打開本地計算機策略，在左邊窗口中選取[計算機配置]→[管理模板]→[網路]→[QoS數據包調度程序]，在右邊的窗口中雙擊「限制可保留的帶寬」，選擇「已啟用」並將「帶寬限制(%)」設為0應用→確定，重啟動即可。
8、快速瀏覽區域網絡的共享：啟動注冊表編輯器，找到HKEY_LOCAL_MACHINE\Software\Microsoft\ Windows\Current Version\Explorer\RemoteComputer\NameSpace，在此項下，有個{D6277990-4C6A-11CF- 8D87-00AA0060F5BF}項，把它刪掉，重新啟動計算機，Windows XP就不再檢查預定任務了，速度明顯提高。
9、利用CPU的L2 Cache加快整體效能：啟動注冊表編輯器，找到HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\ Control\SessionManager\ MemoryManagement，在右邊窗口，將Dword值[SecondLevelDataCache]的數值數據更改為與CPU L2 Cache相同的十進制數值：例如：P4 1.6G A的L2 Cache為512Kb，數值數據更改為十進制數值[512]。
10、在啟動計算機時運行Defrag程序
啟動注冊表編輯器，找到HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Dfrg\BootOptimizeFunction ，將字元串值[Enable]設定為：[Y]等於開啟，[N]等於關閉。
11、內存性能優化
Windows XP中有幾個選項可以優化內存性能，它們全都在注冊表下面位置：HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\ CurrentControlSet\Control\SessionManager\Memory Management。
⑴ 禁用內存頁面調度（Paging Executive）
正常情況下，XP會把內存中的片斷寫入硬碟，可以阻止它這樣做，讓數據保留在內存中，從而提升系統性能。擁有256M以上內存的用戶才好使用這個設置。這個設置的名字叫[Disable Paging Executive]，把它的值從[0]改為[1]就可以禁止內存頁面調度了。
⑵ 提升系統緩存：把[Large System Cache]鍵值從[0]改為[1]，Windows XP就會把除了4M之外的系統內存全部分配到文件系統緩存中，這意味著XP的內核能夠在內存中運行，大大提高系統速度。剩下的4M內存是用來做磁碟緩存的，在一定條件下需要的時候，XP還會分配更多一些。一般來說，這項優化會使系統性能得到相當的提升，但也有可能會使某些應用程序性能降低。有256M以上的內存，才好激活Large System Cache。
12、為IRQ中斷請求排優先次序：計算機的主要部件都設置了IRQ中斷號。通過修改IRQ請求的優先次序可達到優化目的。主要的優化對象是系統 /CMOS實時鍾，它通過主板來提升性能。先確定要哪個組件獲得更高的性能，找到這個硬體IRQ中斷號。打開系統屬性，選中「硬體」選項卡，點擊「設備管理器」按鈕，右鍵點擊要查IRQ號的組件，選擇「屬性」，點擊「資源」選項卡。可以看到設備使用的IRQ中斷號。記下中斷號，運行注冊表編輯器，展開 HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\Control\PriorityControl，建立名為[IRQ#Priority]（「#」是具體的IRQ中斷號）的DWORD值，並把它的值設為[1]。如系統CMOS實時鍾的IRQ中斷號是8，要建立的值名就是[IRQ8Priority]。重新啟動之後，就會發現剛優化過的組件性能有所提高。強烈建議用這個方法優化系統CMOS實時鍾。也可把多個IRQ中斷號優先順序提高，不過效果沒那麼好，有可能造成系統不穩。要把這個優化設置撤消，把剛才建立的注冊表鍵值刪掉即可。
13、關掉調試器Dr. Watson：打開冊表，找到HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\AeDebug，將字元串值[Auto]的數值數據改為[0]，按F5刷新使設置生效，就取消它的運行了。
14、關閉系統屬性中的特效，這是的提速良方。開始→控制面板→系統→高級→性能→設置→在視覺效果中，設置為調整為最佳性能→確定即可。這樣桌面就會和win2000很相似的，如喜歡XP的藍色窗口，可以在「在窗口和按鈕上使用視覺樣式」打上勾。
15、用Windows commadner＋Winrar來管理文件，Win XP的ZIP支持對連雞肋也不如，因為不管需不需要，開機系統就打開個zip支持，本來就少的系統資源又少了一分，開始→運行，敲入「regsvr32 /u zipfldr.dll」，然後回車確認即可，成功的標志是出現個提示窗口：zipfldr.dll中的Dll UnrgisterServer成功。
16、打開DMA：到設備管理器里選擇IDE ATA/ATAPI controllers ，到Primary/Secondary IDE Channel裡面的高級設定 ，將所有的轉送模式都設定為使用DMA(如果可用的話) ，系統就會自動打開DMA支援(在BIOS里也應該要先設為支援DMA)。
節省硬碟空間的方法:
1、刪除系統備份文件：開始→運行→sfc.exe /purgecache。
2、刪除%windows%\driver cache\i386目錄下的driver.cab驅動備份文件。
3、如沒有看help的習慣，可以將%windows%\help目錄下的東西都刪掉。
4、打過補丁（或升級）後會發現%windows%\多了許多類似$NtUninstallQ311889$這些文件，都刪掉。
5、將虛擬內存文件pagefile.sys放到系統盤以外的其它盤：控制面板→系統→性能—高級→虛擬內存→更改，注意要點「設置」才會生效。
6、卸載不常用組件：用記事本修改%windows%\inf\sysoc.inf，用查找/替換功能，在查找框中輸入,hide，全部替換為 「,」。這樣，就把所有的,hide都去掉了，存檔退出後再運行「添加-刪除程序」，就會看見「添加/刪除Windows組件」中多出不少選項；刪除掉游戲、碼表等不用的東西。
7、刪除\windows\ime下不用的入法。重新安裝自己用的輸入法。
9、關閉系統還原，它要佔用較大的硬碟空間，用滑鼠右健單擊桌面上的「我的電腦」，選擇「屬性」，找到「系統還原」，選擇「在所有驅動器上關閉系統還原。
10、關閉休眠：這個功能要佔用四、五百兆的硬碟空間。關閉方法：在桌面空白處右擊按「屬性」→出現「顯示屬性」窗口→選擇「屏幕保護程序」頁面→按右下角的「電源（O）」按鈕→出現「電源選項屬性」窗口→選擇「休眠」頁面→將「啟用休眠（H）」前面的鉤去掉，一路確定即可。
11、將系統和用戶臨時文件夾移到系統盤以外：在桌面上右擊「我的電腦」，選擇「屬性」，在彈出的「系統屬性」對話框中選擇「高級」選項卡，再點擊「環境變數」按鈕，彈出「環境變數」對話框，在「XXX的用戶變數」下面選擇「Temp」再點擊「編輯」按鈕，在彈出的「編輯用戶變數」對話框中將變數值由默認的「C:/Documents and Setting/用戶名/Temp」修改為「X:/YYY/Temp」（X：代表你需移動到的盤的盤符，YYY代表「Temp」的上級文件夾）然後點「確定」按鈕返回「環境變數」對話框，再選擇「Tmp」，按上述相同的方法將其對應的值修改為「X:/YYY/Temp」。按同樣的方法將「系統變數」下面的變數「Temp」和「Tmp」的值修改為「X:/YYY/Temp」，然後一路確定返回桌面，重新啟動機器，所做修改即可生效。建議每隔一段時間刪除該文件夾中的文件.
12、將Temporary Internet Files文件夾移到系統盤以外：控制面板→Internet選項→常規→Internet臨時文件→設置→移動文件夾。建議每隔一段時間刪除該文件夾中的文件.

讓計算機啟動更快的十五招
[編輯本段]

讓計算機啟動更快的十五招
嫌計算機啟動太慢是每個計算機迷的共同心病，讓計算機啟動更快是大家的共同心願，本人在使用計算機過程中總結了加快計算機啟動速度的「十五式」，與您分享。
一、bios的優化設置
在bios 設置的首頁我們進入「advanced bios features」選項，將游標移到「frist boot device」選項，按「pageup」和「pagedown」進行選擇，默認值為「floppy」，這表示啟動時系統會先從軟碟機里讀取啟動信息，這樣做會加長機器的啟動時間，減短軟碟機的壽命。所以我們要選「hdd-0」直接從硬碟啟動，這樣啟動就快上好幾秒。 另外，對於bios設置中的「above 1mbmemorytest」建議選「disabled」，對於「quickpoweronselftest」建議選擇enabled。
在「advanced chipset features」項中的設置對機子的加速影響非常大，請大家多加留意。將「bank 0/1 dram timing」從「8ns/10ns」改為「fast」或「turbo」。「turbo」比「fast」快，但不太穩定，建議選「fast」。如果記憶體質量好可以選「turbo」試試，不穩定可以改回「fast」。
對於內存品質好的內存條建議在「sdram cas latency」選項中設置為「2」，這樣可以加快速度哦。
較新的主板都支持agp4x，如果你的顯卡也支持agp4x，那麼就在「agp-4xmode」處將這項激活，即選為「enabled」，這才會更好的發揮顯卡的能力，加快系統啟動速度。
二、啟動dma方式，提高硬碟速度
採用udma/33、66、100技術的硬碟最高傳輸速率是33mb/s、66mb/s、100mb/s，從理論上來說是ide硬碟（這里是指pio mode4 模式，其傳輸率是16.6mb/s）傳輸速率的3～6倍，但是在windows裡面預設設置中，dma卻是被禁用的，所以我們必須將它打開。
具體方法是：打開「控制面板→系統→設備管理器」窗口，展開「磁碟驅動器」分支，雙擊udma硬碟的圖標，進入「屬性→設置→選項」，在「dma」項前面「√」，然後按確定，關閉所有對話框，重啟計算機即可。
三、去掉windows的開機標志。
首先你要打開「開始」→「設置」→「活頁夾選項」，從「查看」標簽里的「高級設置」列表框中勾選「顯示所有文件」。然後打開c盤，找到msdos.sys這個文件，並取消它的「只讀」屬性，打開它，在「option」段落下，加上一行語句：logo=0，這樣windows的開機圖案就不會被載入運行，開機時間也可以縮短3秒鍾。

四、優化「啟動」組。
計算機初學者都愛試用各種軟體，用不多久又將其刪除，但常常會因為某些莫名其妙的原因，這些軟體還會駐留在「啟動」項目中（尤其是在使用一些d版軟體時），windows啟動時就會為此白白浪費許多時間。要解決這個問題，其實很簡單，你可以打開「開始」→「運行」，在出現的對話框的「打開」欄中選中輸入「msconfig」，然後點擊「確定」，就會調出「系統配置實用程序」，點擊其中的「啟動」標簽，將不用載入啟 動組的程序前面的「√」去掉就可以了。如此一來，至少可以將啟動時間縮短10秒。

五、整理、優化注冊表。
windows 在開機啟動後，系統要讀取注冊表裡的相關資料並暫存於ram（內存）中，windows開機的大部分時間，都花費了在這上面。因此，整理、優化注冊表顯得十分必要 。有關注冊表的優化，可以使用windows優化大師等軟體。以windows優化大師，點擊「 注冊信息清理」→「掃描」，軟體就會自動替你清掃注冊表中的垃圾，在掃描結束後，會彈出個菜單讓你選擇是否備份注冊表，建議選擇備份，備份後再點擊「清除」即可。

六、經常維護系統。
如果在系統中安裝了太多的游戲、太多的應用軟體、太多的舊資料，會讓你的計算機運行速度越來越慢，而開機時間也越來越長。因此，最好每隔一段時間，對計算機做一次全面的維護。點擊「開始」→「程序」→「附件」→「系統工具」→「維護向導」，然後點擊「確定」按鈕即可對計算機進行一次全面的維護，這樣會使你的計算機保持在最佳狀態。對於硬碟最好能每隔2個星期就做一次「磁碟碎片整理」，那樣會明顯加快程序啟動速度的，點擊「系統工具」→「磁碟碎片整理程序」即可。注意在整理磁碟碎片時系統所在的盤一定要整理，這樣才能真正加快 windows的啟動順序。

七、擴大虛擬內存容量。
如果你的硬碟夠大，那就請你打開」控制面板「中的「系統」，在 「性能」選項中打開「虛擬內存」，選擇第二項：用戶自己設定虛擬內存設置，指向一個較少用的硬碟，並把最大值和最小值都設定為一個固定值，大小為物理內存的2倍左右。這樣，虛擬內存在使用硬碟時，就不用遷就其忽大忽小的差別，而將固定的空間作為虛擬內存，加快存取速度。虛擬內存的設置最好在「磁碟碎片整理」之後進行，這樣虛擬內存就分不在一個連續的、無碎片文件的空間上，可以更好的發揮作用。

八、去掉「牆紙」、「屏幕保護」等花哨的設置。
這些設置佔用系統資源不說，還嚴重影響windows的啟動順序。去掉它們的方法是：在桌面空白處點擊滑鼠右鍵，在彈出的菜單中選擇「屬性」，在彈出的對話框中分別選擇「背景」和「屏幕保護程序」標簽，將「牆紙」和「屏幕保護程序」設置為「無」即可。

5. 傳統企業物流倉儲系統優化的十個最基本的原則

關於傳統企業物流倉儲系統優化的十個最基本的原則

對於大多數的企業來說，物流系統優化是其降低供應鏈運營總成本的最顯著的商機所在。但是，物流系統優化過程不僅要投入大量的資源，而且是一項需要付出巨大努力，克服困難和精心管理的過程。下面，我為大家分享傳統企業物流倉儲系統優化的十個最基本的原則，希望對大家有所幫助!

數據(Data)——數據必須准確、及時和全面

數據驅動了物流系統的優化過程。如果數據不準確，或有關數據不能夠及時地輸入系統優化模型，則由此產生的物流方案就是值得懷疑的。對必須產生可操作的物流方案的物流優化過程來說，數據也必須全面和充分。例如，如果卡車的體積限制了載荷的話，使用每次發貨的重量數據就是不充分的。

集成(Integration)——系統集成必須全面支持數據的自動傳遞

因為對物流系統優化來說，要同時考慮大量的數據，所以，系統的集成是非常重要的。比如，要優化每天從倉庫向門店送貨的過程就需要考慮訂貨、客戶、卡車、駕駛員和道路條件等數據。人工輸入數據的方法，哪怕是只輸入很少量的數據，也會由於太花時間和太容易出錯而不能對系統優化形成支持。

表述(Delivery)——系統優化方案必須以一種便於執行、管理和控制的形式來表述

由物流優化技術給出的解決方案，除非現場操作人員能夠執行，管理人員能夠確認預期的投資回報已經實現，否則就是不成功的。現場操作要求指令簡單明了，要容易理解和執行。管理人員則要求有關優化方案及其實施效果在時間和資產利用等方面的關鍵標桿信息更綜合、更集中。

目標(Objectives)——設定的目標必須是定量的和可測評的

制定目標是確定我們預期願望的一種方法。要優化某個事情或過程，就必須確定怎樣才能知道目標對象已經被優化了。使用定量的目標，計算機就可以判斷一個物流計劃是否比另一個更好。企業管理層就可以知道優化的過程是否能夠提供一個可接受的投資回報率(Return On Investment)。比如，一項送貨作業可能被確定的目標是“日常分攤的資產使用成本，燃料和維修成本，以及勞動力成本之和最小”。這些成本目標既定量，也容易測定。

模型(Models)——模型必須忠實地反映實際的物流過程

建立模型是把物流運營要求和限制條件翻譯成計算機能夠理解和處理的某種東西的方法。例如，我們需要一個模型來反映貨物是如何通過組合裝上卡車的'。一個非常簡單的模型，諸如發貨的總重量或總體積就能夠忠實地反映某些貨物的裝載要求，如大宗液體貨物。然而，如果總重量或總體積模型被用於往拖車上裝載新汽車，則該模型就會失效，因為它不能充分地反映實際的物流情況。比如，用“可運載45000磅汽車”來描述拖車的載貨能力就是不適用的。

因為，拖車所能夠裝運汽車的數量取決於汽車的外形，拖車的結構，和其他一些因素。在這種情況下，如果使用簡單的重量或體積模型，許多計算機認為合適的載荷將無法實際裝車，而實際上更好的裝載方案會由於計算機認為不合適而被放棄。所以，如果模型不能忠實地反映裝載的過程，則由優化系統給出的裝車解決方案要麼無法實際執行，要麼在經濟上不合算。

回報(ROI)——投資回報必須是可以證實的，必須考慮技術、人員和操作的總成本

物流系統優化從來就不是免費的午餐。它要求大量的技術和人力資源投入。要證實物流系統優化的投資回報率，必須把握兩件事情： 一是誠實地估計全部的優化成本;二是將優化技術給出的解決方案逐條與標桿替代方案進行比較。

在計算成本的時候，企業對使用物流優化技術的運營成本存在著強烈的低估現象，尤其是在企業購買的是“供業余愛好者自己開發使用”的基於PC的軟體包的情況下。這時要求企業擁有一支訓練有素的使用者團隊和開發支持人員在實際運行的過程中調試技術系統。在這種情況下，有效使用物流優化技術的實際年度運營成本極少有低於技術采購初始成本的(如軟體使用許可費、工具費等)。如果物流優化解決方案的總成本在第二年是下降的，則很可能該解決方案的質量也會成比例的下降。

在計算回報的時候，要確定物流優化技術系統的使用效果，必須做三件事：一是在實施優化方案之前根據關鍵績效指標(Key Performance Indicators)測定基準狀態。二是將實施物流優化技術解決方案以後的結果與基準狀態進行比較。三是對物流優化技術系統的績效進行定期的評審。

要准確地計算投資回報率必須採用良好的方法來確定基準狀態，必須對所投入的技術和人力成本有透徹的了解，必須測評實際改進的程度，還必須持續地監測系統的行為績效。但是，因為績效數據很少直接可得，而且監測過程需要不間斷的實施，所以，幾乎沒有哪個公司能夠真正了解其物流優化解決方案的實際效果。

演算法(Algorithms)——演算法必須靈活地利用獨特的問題結構

不同物流優化技術之間最大的差別就在於演算法的不同(藉助於計算機的過程處理方法通常能夠找到最佳物流方案)。關於物流問題的一個無可辯駁的事實是每一種物流優化技術都具有某種特點。為了在合理的時間段內給出物流優化解決方案就必須藉助於優化的演算法來進一步開發優化技術。因此，關鍵的問題是：

(1)這些不同物流優化技術的特定的問題結構必須被每一個設計物流優化系統的分析人員認可和理解。

(2)所使用的優化演算法應該具有某種彈性，使得它們能夠被“調整”到可以利用這些特定問題結構的狀態。物流優化問題存在著大量的可能解決方案(如，對於40票零擔貨運的發貨來說，存在著1萬億種可能的裝載組合)。如果不能充分利用特定的問題結構來計算，則意味著要麼演算法將根據某些不可靠的近似計算給出一個方案，要麼就是計算的時間極長(也許是無限長)。

計算(Computing)——計算平台必須具有足夠的容量在可接受的時間段內給出優化方案

因為任何一個現實的物流問題都存在著大量可能的解決方案，所以，任何一個具有一定規模的問題都需要相當的計算能力支持。這樣的計算能力應該使得優化技術既能夠找到最佳物流方案，也能夠在合理的時間內給出最佳方案。顯然，對在日常執行環境中運行的優化技術來說，它必須在幾分鍾或幾小時內給出物流優化方案(而不是花幾天的計算時間)。採取動用眾多計算機同時計算的強大的集群服務和並行結構的優化演算法，可以比使用單體PC機或基於工作站技術的演算法更快地給出更好的物流優化解決方案。

人員(People)——負責物流系統優化的人員必須具備支持建模、數據收集和優化方案所需的領導和技術專長

優化技術是“火箭科學”，希望火箭發射後能夠良好地運行而沒有“火箭科學家”來保持它的狀態是沒有可能的。這些專家必須確保數據和模型的正確，必須確保技術系統在按照設計的狀態工作。現實的情況是，如果缺乏具有適當技術專長和領導經驗的人的組織管理，復雜的數據模型和軟體系統要正常運行並獲得必要的支持是不可能的。沒有他們的大量的工作，物流優化系統就難以達到預期的目標。

過程(Process)——商務過程必須支持優化並具有持續的改進能力

物流優化需要應對大量的在運營過程中出現的問題。物流目標、規則和過程的改變是系統的常態。所以，不僅要求系統化的數據監測方法、模型結構和演算法等能夠適應變化，而且要求他們能夠捕捉機遇並促使系統變革。如果不能在實際的商務運行過程中對物流優化技術實施監測、支持和持續的改進，就必然導致優化技術的潛力不能獲得充分的發揮，或者只能使其成為“擺設”。

6. 系統內存佔用優化 - Lua

先看一個例子

可以看到test.lua進程物理內存消耗了399468kb = 390M

顯然在實際場景中，這樣的內存消耗是不能接受的，更要命的是在 load_file調用完成後，內存一直沒有降下來。

優化後的源碼（這里主要展示方式1）：

內存使用統計：

7. 存儲性能優化 MMKV源碼解析

好久沒有更新常用的第三方庫了。讓我們來聊聊MMKV這個常用的第三方庫。MMKV這個庫是做什麼的呢？他本質上的定位和sp有點相似，經常用於持久化小數據的鍵值對。其速度可以說是當前所有同類型中速度最快，性能最優的庫。

它的最早的誕生，主要是因為在微信iOS端有一個重大的bug，一個特殊的文本可以導致微信的iOS端閃退，而且還出現了不止一次。為了統計這種閃退的字元出現頻率以及過濾，但是由於出現的次數，發現原來的鍵值對存儲組件NSUserDefaults根本達不到要求，會導致cell的滑動卡頓。

因此iOS端就開始創造一個高新性能的鍵值對存儲組件。於此同時，Android端SharedPreferences也有如下幾個缺點：

因此Android也開始復用iOS的MMKV，而後Android有了多進程的寫入數據的需求，Android組又在這個基礎上進行改進。

這里是官方的性能的比較圖：

能看到mmkv比起我們開發常用的組件要快上數百倍。

那麼本文將會從源碼角度圍繞MMKV的性能為什麼會如此高，以及SharePrefences為什麼可能出現ANR的原因。

請注意下文是以MMKV 1.1.1版本源碼為例子分析。如果遇到什麼問題歡迎來到本文 https://www.jianshu.com/p/c12290a9a3f7 互相討論。

老規矩，先來看看MMKV怎麼使用。mmkv其實和SharePrefences一樣，有增刪查改四種操作。

MMKV作為一個鍵值對存儲組件，也對了存儲對象的序列化方式進行了優化。常用的方式比如有json，Twitter的Serial。而MMKV使用的是Google開源的序列化方案:Protocol Buffers。

Protocol Buffers這個方案比起json來說就高級不少：

使用方式可以閱讀下面這篇文章： https://www.jianshu.com/p/e8712962f0e9

下面進行比較幾個對象序列化之間的要素比較

而MMKV就是看重了Protocol Buffers的時間開銷小，選擇Protocol Buffers進行對象緩存的核心。

使用前請初始化：

當然mmkv除了能夠寫入這些基本類型，只要SharePrefences支持的，它也一定能夠支持。

同上，每一個key讀取的數據類型就是decodexxx對應的類型名字。使用起來十分簡單。

能夠刪除單個key對應的value，也能刪除多個key分別對應的value。containsKey判斷mmkv的磁碟緩存中是否存在對應的key。

mmkv和SharePrefences一樣，還能根據模塊和業務劃分對應的緩存文件：

這里創建了一個id為a的實例在磁碟中，進行數據的緩存。

當需要多進程緩存的時候：

MMKV可以使用Ashmem的匿名內存進行更加快速的大對象傳輸：
進程1：

最重要的一點，mmkv把SharePrefences的緩存遷移到mmkv中，之後的使用就和SharePrefences一致。

這里就是把SharedPreferences的myData數據遷移到mmkv中。當然如果我們需要保持SharePreferences的用法不變需要自己進行自定義一個SharePreferences。

mmkv的用法極其簡單，接下來我們關注他的原理。

首先來看看MMKV的初始化。

能看到實際上initialize分為如下幾個步驟：

能看到其實就是做這個判斷。由於此時設置的是libc++的打包方式。此時BuildConfig.FLAVOR就是StaticCpp，就不會載入c++_shared。當然，如果我們已經使用了c++_shared庫，則沒有必要打包進去，使用defaultPublishConfig "SharedCppRelease"會嘗試的查找動態鏈接庫_shared。這樣就能少2M的大小。

請注意一個前提的知識，jni的初始化，在調用了 System.loadLibrary之後，會通過dlopen把so載入到內存後，調用dlsym，調用jni中的JNI_OnLoad方法。

實際上這裡面做的事情十分簡單：

能從這些native方法中看到了所有MMKV的存儲方法，設置支持共享內存ashemem的存儲，支持直接獲取native malloc申請的內存

接下來就是MMKV正式的初始化方法了。

這個方法實際上調用的是pthread_once方法。它一般是在多線程環境中，根據內核的調度策略，選擇一個線程初始化一次的方法。

其實這裡面的演算法很簡單：

defaultMMKV此時調用的是getDefaultMMKV這個native方法，默認是單進程模式。從這里的設計都能猜到getDefaultMMKV會從native層實例化一個MMKV對象，並且讓實例化好的java層MMKV對象持有。之後Java層的方法和native層的方法一一映射就能實現一個直接操作native對象的Java對象。

我們再來看看MMKV的mmkvWithID。

感覺上和defaultMMKV有點相似，也是調用native層方法進行初始化，並且讓java層MMKV對象持有native層。那麼我們可否認為這兩個實例化本質上在底層調用同一個方法，只是多了一個id設置呢？

可以看看MMKV.h文件：

這里就能看到上面的推測是正確的，只要是實例化，最後都是調用mmkvWithID進行實例化。默認的mmkv的id就是mmkv.default。Android端則會設置一個默認的page大小,假設4kb為例子。

所有的mmkvID以及對應的MMKV實例都會保存在之前實例化的g_instanceDic散列表中。其中mmkv每一個id對應一個文件的路徑，其中路徑是這么處理的：

如果發現對應路徑下的mmkv在散列表中已經緩存了，則直接返回。否則就會把相對路徑保存下來，傳遞給MMKV進行實例化，並保存在g_instanceDic散列表中。

我們來看看MMKV構造函數中幾個關鍵的欄位是怎麼初始化。

mmkvID就是經過md5後對應緩存文件對應的路徑。

能看到這里是根據當前的mode初始化id，如果不是ashmem匿名共享內存模式進行創建，則會和上面的處理類似。id就是經過md5後對應緩存文件對應的路徑。

注意這里mode設置的是MMKV_ASHMEM，也就是ashmem匿名共享內存模式則是如下創建方法：

實際上就是在驅動目錄下的一個內存文件地址。

接下來，在構造函數中使用了共享的文件鎖進行保護後，調用loadFromFile進一步的初始化MMKV內部的數據。

我們大致的了解MMKV中每一個欄位的負責的職責，但是具體如何進行工作下文都會解析。

在這裡面我們遇到了看起來十分核心的類MemoryFile，它的名字有點像 Ashmem匿名共享內存 一文中描述過Java層的映射的匿名內存文件。

我們先來看看MemoryFile的初始化。

MemeoryFile分為兩個模式進行初始化：

這里的處理很簡單：

能看到此時將會調用mmap系統調用，通過設置標志位可讀寫，MAP_SHARED的模式進行打開。這樣就file就在在內核中映射了一段4kb內存，以後訪問文件可以不經過內核，直接訪問file映射的這一段內存。

關於mmap系統調用的源碼解析可以看這一篇 Binder驅動的初始化 映射原理 。

能看到在這個過程中實際上還是通過ftruncate進行擴容，接著調用zeroFillFile，先通過lseek把指針移動當前容量的最後，並把剩餘的部分都填充空數據'\0'。最後映射指向的地址是有效的，會先解開後重新進行映射。

為什麼要做最後這個步驟呢？如果閱讀過我解析的mmap的源碼一文，實際上就能明白，file使用MAP_SHARED的模式本質上是給file結構體綁定一段vma映射好的內存。ftruncate只是給file結構體進行了擴容，但是還沒有對對應綁定虛擬內存進行擴容，因此需要解開一次映射後，重新mmap一次。

MMKV在如果使用Ashmem模式打開：

接下來loadFromFile 這個方法可以說是MMKV的核心方法，所有的讀寫，還是擴容都需要這個方法，從映射的文件內存，緩存到MMKV的內存中。

進入到這個方法後進行如下的處理：

在這里，遇到了一個比較有歧義的欄位m_version ，從名字看起來有點像MMKV的版本號。其實它指代的是MMKV當前的狀態，由一個枚舉對象代表：

注意m_vector是一個長度16的char數組。其實很簡單，就是把文件保存的m_vector獲取16位拷貝到m_metaInfo的m_vector中。因為aes的加密必須以16的倍數才能正常運作。

初始化分為這6點，我們從最後三點開始聊聊MMKV的初始化的核心邏輯。我們還需要開始關注MMKV中內存存儲的結構。

能看到首先從m_file獲取映射的指針地址，往後讀取4位數據。這4位數據就是actualSize 真實數據。但是如果是m_metaInfo的m_version 大於等於3，則獲取m_metaInfo中保存的actualSize。

其校驗的手段，是通過比較m_metaInfo保存的crcDigest和從m_file中讀取的crcDigest進行比較，如果一致說明數據無誤，則返回true，設置loadFromFile為true。

其實這裡面只處理m_metaInfo的m_version的狀態大於等於3的狀態。我們回憶一下，在readActualSize方法中，把讀取當前存儲的數據長度，分為兩個邏輯進行讀取。如果大於等於3，則從m_metaInfo中獲取。

crc校驗失敗，說明我們寫入的時候發生異常。需要強制進行recover恢復數據。
首先要清除crc校驗校驗了什麼東西：

MMKV做了如下處理，只處理狀態等級在MMKVVersionActualSize情況。這個情況，在m_metaInfo記錄上一次MMKV中的信息。因此可以通過m_metaInfo進行校驗已經存儲的數據長度，進而更新真實的已經記錄數據的長度。

最後讀取上一次MMKV還沒有更新的備份數據長度和crc校驗欄位，通過writeActualSize記錄在映射的內存中。

如果最後彌補的校驗還是crc校驗錯誤，最後會回調onMMKVCRCCheckFail這個方法。這個方法會反射Java層實現的異常處理策略

如果是OnErrorRecover，則設置loadFromFile和needFullWriteback都為true，盡可能的恢復數據。當然如果OnErrorDiscard，則會丟棄掉所有的數據。

8. linux系統需要清理垃圾文件和優化系統嗎

清理垃圾
Linux下沒有什麼垃圾文件,最多的就是程序的緩存文件和卸載軟體後剩下的配置文件(當你下次重新安裝這個軟體的時候,就可以少去配置的時間)還有下載的程序安裝包或源碼包。
這個文件不刪除對你系統運行速度不會有影響!但是對於新手來說，如果配置錯了又不知道如何清理配置文件然後重裝，也會造成一定的麻煩，所以除非你有windows系統帶來的強迫症，確定你堅持需要刪除!使用網路谷歌一下linux下的優化軟體。
優化系統
Linux也沒什麼可以"優化"的,因為默認的設置已經很好,如果真要"優化",有兩種方法:
選擇性的關閉自己不需要的系統服務
編譯系統內核和軟體,使其性能最佳!
但是「優化」在Windows用戶的認識里還有調整系統以滿足自己的喜好的意思，Linux的可配置性相對更好一些。
Linux也沒什麼碎片整理(其實碎片文件是有的,但是沒有到需要專門去碎片整理的程度),因為Linux的磁碟管理方式和windows很不一樣,正常情況下Linux下的磁碟會越用越整齊!

9. 共享無人自習室軟硬體開發全套系統源碼方案

預約訂座：小程序提前訂座，自由篩選訂座時間，到店臨時換座也能輕松一鍵更換。
智能門禁：根據訂單信息進行智能驗證放行，避免打擾。無需人員值守，節省人工成本。
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10. 基於JAVA 的汽車租賃系統~~源代碼~謝謝~高分~~！

汽車租賃系統是汽車租賃公司的辦公系統，包括從車輛的購置預算，審核購置，車輛預定，合同簽訂，車輛交接，收款結算，車輛維修，保險，違章車輛處置等業務。汽車租賃系統是基於Internet互聯網、ERP、GPS及資料庫技術開發的軟體，實現汽車租賃行業全業務流程的信息化，迪蒙汽車租賃解決方案是由迪蒙自主設計研發的一套多網融合汽車租賃管理整體解決方案。

迪蒙汽車租賃系統軟體後台由車輛信息管理、租賃業務管理、車輛服務管理、財務管理、客戶管理、統計管理、線下門店管理和系統管理八大模塊組成。

1)、車輛信息管理

系統業務模塊，包括車輛管理、租金設置、車輛調度和車輛優惠管理四大模塊。

2)、租賃業務管理

系統業務模塊，包括汽車租賃業務設置、訂單管理、車輛預定管理、訂單變更管理、車輛續租管理、出/還車管理、押金管理、合同管理等各種業務管理功能。

汽車租賃系統後台功能有哪些？

3)、車輛服務管理

車輛服務業務模塊，包括保險管理、事故管理、違章管理、維修管理、保養管理、加油卡管理，這些主要

是租賃汽車的服務工作。

4)、財務管理

對汽車租賃業務的輔助管理模塊，也是不可缺少的模塊，包括賬單管理、發票管理、調賬管理和資金明細

等功能。

5)、客戶管理

主要是針對客戶信息的管理，包括個人客戶管理、企業客戶管理、黑名單管理、積分設置等功能。

6)、統計管理

統計管理是統計站內的數據，包括用戶統計、訂單統計、成本統計、資金統計和車輛統計等。

7)、線下門店管理

汽車租賃公司的另一輔助模快，包括系統用戶管理、門店設置和員工管理。

8)、系統管理

系統管理維護模塊，包括站點管理、APP管理、基礎設置、提醒管理。

迪蒙汽車租賃解決方案融合了共享經濟理念，通過先進的移動互聯網技術，對傳統汽車租賃系統進行了互聯網化改造，不僅覆蓋了傳統租賃業務模式，還拓展了多元化的線上汽車租賃業務。通過系統，客戶不僅可以高效開展和管理線下業務，還可通過 PC 網站、APP 等渠道開展全新的線上租賃業務。最大化優化配置時間與空間，提高汽車使用效率、提升用戶體驗、降低企業管理運營成本，助力企業「互聯網 +」升級轉型。