6dof演算法原理

㈠ 戴眼鏡也可以用的VR，真的不暈！愛奇藝奇遇DreamVR 一體機測評

剛過完年，再加上疫情的影響，說不定你就宅家宅了半個月！俗稱「每逢過節胖三斤」，其實很多人不止，同時春天馬上到了，如何更方便更高效的在家裡燃脂減肥呢？其實不妨考慮下VR設備，豐富的健身運動app可以助你既能達到健身的目的，又能 娛樂 放鬆二合一，何樂而不為呢！

因為職業的關系，這些年我測評過不下15款VR設備，也經歷了從VR產品的大爆發到沉寂再到如今的緩慢發展的過程，究其原因不外乎兩個：硬體和軟體。硬體是基礎，涉及到解析度、CPU主頻、內存、續航等因素，關乎用戶體驗；而軟體即內容是靈魂，只有源源不斷的好內容才能支撐硬體設備的反哺、迭代，可以說是缺一不可。

就我個人來說，因為近視眼，戴個眼鏡，同時又屬於暈車暈船敏感類型的體質，之前測評過不少VR一體機、VR眼鏡，不少都有頭暈的症狀。其實也是跟產品的解析度以及感測器的靈敏度有關，如果性能足夠強、感測器足夠多足夠靈敏，那通過超快的補償演算法就可以「欺騙過」大腦，讓大腦以為這就是真實發生在眼前的場景，即可大大緩解頭暈症狀，俗稱代入感強。

我們知道愛奇藝是一個線上內容提供平台，他們家推出的VR一體機到底好不好用？值不值得入手？來一起探究一下。

今天給大家帶來的體驗測評是愛奇藝最新推出的一款VR一體機——奇遇Dram·尊享版。其實奇遇Dram早在2021年12月就已經發布了，不過當時發布的是單機版本（送3款熱門 游戲 ），價格1999。而帶後綴「尊享版」的則是今年2月22日上市，主要改進是由單機版128g的內存升級為256g，並搭配了20款免費 游戲 包+奇遇vr影視年卡會員的權益，更牛的是銷售端將發起300天打卡返全部購機款活動（說實話我覺得能堅持下來確實是比較難的，不過如果你毅力足夠其實可以嘗試一下），綜合算下來價格其實沒增加多少，福利更多了，性價比一下就出來了。

奇遇Dram·尊享版的外觀並沒有什麼太花哨的設計，但細節和做工也是扎扎實實的，白色磨砂機身，接縫處做工很到位，主機重量輕，348g，它通過特殊的設計，佩戴VR只需要像戴帽子一樣就可以，拿取很方便，而且最關鍵的是前後重量平衡，符合人機工學的壓力分布，不壓臉，戴久了還是很舒服，這點我是相當滿意。

中國人特別是80後以後的人群近視率那是相當的高，這款VR對於戴眼鏡的用戶是否友好呢？我也實測了一下，我佩戴的是男士半框眼鏡，框架算是比較大的了，實際上奇遇Dram·尊享版面罩內部的空間還是非常大的，戴著眼鏡可以直接用，同樣支持在鏡片上裝屈光鏡片，摘掉眼鏡也能用（這個可能涉及到後續訂制）。

前文也提到過了，奇遇Dram·尊享版一大創新就是佩戴無需繁瑣的頭繩系帶，前後重量保持平衡，直接彎折一下就可以戴上，靠後面的旋鈕來進行松緊調節，舒適度滿分5分的話我可以給到4.7以上。

接著來談談硬體方面。大家看到上圖的散熱孔了嗎？我認為奇遇Dram·尊享版玩 游戲 流暢的根本原因，還是因為其採用了地表最強高通驍龍XR2晶元，支持好玩的主流VR 游戲 大作，再配8G+256G大內存，起碼在硬體上的沒的說了，系統運行超流暢，應用打開迅速，畫面處理高清。在整個 游戲 過程中能輕微感受到散熱孔出溫度，內置堆棧式散熱鰭片+超薄風扇，風扇很靜音，幾乎聽不見聲響，機身內和外殼幾乎摸不到有什麼熱度，用戶體驗還是不錯的。

另一個賣點和創新，我認為是它在機身四周設置了四顆前置光感攝像頭（跟蹤攝像頭），它可以支持自定義虛擬圍牆，特別適合在客廳書房等空間劃定一個安全范圍，不會出危險，這個功能是相當的實用 。

具體使用方法很簡單，在第一次配置或者重置虛擬圍欄的時候，跟蹤攝像頭開啟，可以看到四周環境，然後不用摘下VR一體機的時候，用手柄來實現虛擬牆的定位，這樣即使旁邊有椅子、餐桌、書架也不用擔心玩 游戲 的時候揮舞手臂的時候會碰到他們，因為系統一旦檢測你身體任意位置到達虛擬牆的時候會提示告警，我試過，很准確，誤差應該能在5cm以內。

奇遇Dram·尊享版的兩個手柄，支持6Dof（6自由度），比3DoF的基礎上添加了身體的上下、左右、前後動作，可玩性就更豐富識別度更精準了，堪稱市面上最完整的VR產品形態體驗，一步到位。系統採用了奇遇自研的「奇遇追光」計算機視覺6dof VR 交互技術方案，可快速定位、穩定追蹤、反饋迅速。

每個手柄除了五維導桿外，各有5個按鍵，單手操控很方便。其中確定按鍵位於前端的扳機鍵，手感可以。

（奇遇Dram·尊享版全套隨機產品，其中所有手柄通過5號電池供電，主機內置5500mah ，約2-3個小時的觀影或 游戲 ）

實際佩戴體驗談：

第一，不壓頭，主要還是因為它設計前後重量均勻，同時像戴帽子的體驗，把頭梁戴好，再把鏡頭拉下就可以，不用擔心眼鏡被擠壓變形。

第二，內置的Real RGB快速響應LCD屏刷新率72/90Hz，解析度高達2560 1440，在玩不需要劇烈跑跳的 游戲 、看電影視頻等應用里，幾乎感覺不到暈眩感，而在玩一些激烈的戰斗需要跑動等的 游戲 時還是會感到一些暈（但因人而異，我12歲的侄子表示一點都不暈，可能我年齡大了？……）。

第三，音效給力，音量開到50%，佩戴者感覺聲音很震撼了，旁邊的人卻表示聽不到什麼聲音，私密性不錯。

第四，6Dof真的爽，前後左右上下都能識別到，精準度和速度非常高！

說明：以下部分為實際截圖，因為格式和顯示原理問題，截圖畫面會以廣角端的部分畫面截圖顯示，實際效果會非常理想。

系統界面很容易上手，簡潔且高效，按一下Home鍵可一鍵呼出主菜單鍵，在主界面按下握柄鍵可以根據自己合適的方向重置主界面位置等等。

裡面的單個 游戲 都在十幾到幾十塊錢不等，相比蒸汽平台的 游戲 大作來說算便宜不少了，建議買愛奇藝相關會員可以有不錯的折扣和體驗。

奇遇Dram·尊享版內置的在線影院和在線應用商店，得益於愛奇藝本身就已經深耕的在線資源平台和技術，以往VR一體機的應用短板得到了相當大的改善 ，無論是豐富度還是兼容性都有得天獨厚的優勢。

就拿這款產品來說，激活即贈送20款熱門大作 游戲 ，市場價價值超1200元，可以說是相當劃算的了。

還有一點值得一提，8+256G組合，基本上能塞滿上百個 游戲 大作，不用像以前那樣想玩個新 游戲 還得糾結把哪個 游戲 給卸了騰空間的窘境。

首先，上面這個錄屏簡單展示了一下在線影院資源的內容，實際上奇遇Dram·尊享版還可以通過手機投屏的方式來看手機上的視頻，哪怕你沒有愛奇藝會員，用騰訊優酷等視頻也可投屏到VR一體機上來看，說白了可以把它當成一個2000吋巨幕影院。只不過大多數視頻內容還是2D的，但是觀看環境能模擬成非常真實的iMAX巨幕廳，左右轉頭還能看到旁邊的座位。非常好玩。

幾款 游戲 上手體驗：

『樂動未來：音計劃』：

這款奇遇自研的『樂動未來：音計劃』3D動作 游戲 ，畫面非常High，很有一種『頭號玩家』的奇幻感。

這里來簡單介紹一下『樂動未來：音計劃』這款 游戲 ，這是一款奇遇自研的典型的音樂節奏型VR 游戲 。該 游戲 專門針對國內玩家的喜好集合了海量的明星曲庫，類型涵蓋電子、搖滾、說唱、流行等多種風格，其中包含了大量的正版國潮音樂，超人氣歌手、製作人小鬼王琳凱的熱門單曲《別叫我達芬奇》、《Good Night》也收錄其中，同時，配合音樂運動 游戲 天然的「運動」屬性，裡面的動作也是由小鬼王琳凱和 游戲 製作團隊共同編排的，「能邊聽歌，邊像跳舞一樣動起來」是正能量滿滿的酷蓋小鬼所倡導的Z世代 游戲 新玩法。

在 游戲 玩法上秉承兩大基本模式：「打」和「躲」，頭手6DoF手柄在 游戲 中會幻化成紅、綠色光劍，揮動光劍來砍迎面飛來的方塊，紅色方塊代表左手目標，綠色的代表右手，每個方塊上還有方向和頻次要求提示，我想起了以前玩的《勁舞團》、《QQ音速》等 游戲 。 游戲 擁有運動模式：每日有三種難度的運動模式供玩家選擇，每個模式所需消耗的時間和燃燒卡路里都不同，模式內以線性通關的方式進行，會記錄用戶在每個模式下的卡路里消耗和打歌分數。我發現玩半小時 游戲 下來能出不少汗，真的挺燃脂的！

『奇遇派對』：

『奇遇派對』 游戲 。

可以在線聯網和其他玩家進行類似CS、QQ飛車一樣的 游戲 過程，可以組隊和混戰， 游戲 過程激烈刺激，像我這種非年輕人玩起來可能會有點頭暈。

『危機行動隊2』：

就個人感受來看，『危機行動隊2』可以說是目前我在VR設備上體驗到的最舒暢的qiang戰類 游戲 ，主要是說它的qiang定位準，甚至能實現遠距離瞄準一qiang爆頭的效果，而且不頭暈！可在線和隊友配合或者打僵屍模式。打僵屍模式我就不上動圖了，那種3D沉浸式效果，尤其是僵屍撲上來的時候，真的會讓人緊張抓狂的！

（作為初學者，換彈夾還不熟練，老被ko）

『多合一運動』：

『多合一運動』是一個10項 體育 游戲 的合集 游戲 ，將10項人氣運動 游戲 合並開發為同一主題，可安全且真實地享受虛擬現實 體育 ，像是高爾夫球、拳擊、網球等等 游戲 都可以有非常真實的體驗。

以拳擊為例，有好幾種模式，除了真實實戰的 游戲 模式外，還有類似於QQ音速的模式，只不過玩拳擊 游戲 的時候大家一定要注意安全，我剛才就一個下勾拳打到了全面的桌子上，賊疼……

『我的機器人女友』：

《我的機器人女友》VR全景 游戲 ，跟著男主一體體驗機器人女友的無微不至的照顧！

最後總結一下。奇遇Dram·尊享版的優勢非常明顯：配置高，性能強，幾乎沒有眩暈感，即使戴眼鏡也能完美支持。內容建設到位，有很多 游戲 和應用可玩性非常高，完成度也高，支持在線多人 游戲 可組隊玩也可PK。支持iQUT標准，是愛奇藝VR部門獨家精選部分資源（解析度最高可達4k/8k，幀率最高可達60fps，碼率最高可達17mbps，採用hevc編碼技術，可支持杜比全景聲/7.1/5.1技術，即使把它當成3D電影院來用也非常不錯。

至於不足的地方，我認為主要有二，首先是內容的選擇上，比如 游戲 市場，沒有比較好的分類，不支持按名稱搜索 游戲 ，找起來比較費勁。第二是 游戲 的下載查找則必須要在VR設備里來看，而且沒有家長模式和兒童模式區分，有些 游戲 家長會擔心不適合孩子玩卻無法禁止，可能隨著系統更新這些問題應該都會得到解決。

此外還有家長都很關心的問題：對孩子的眼睛有傷害嗎？實際上奇遇Dram·尊享版的入眼最高亮度只有95尼特，比手機平板動輒200-600尼特的亮度低的多，同時設備還支持低藍光模式，可以進一步消除藍光的危害，而且我發現大多數 游戲 一局的時間也都能控制在十幾分鍾，每次的體驗時間不會太長，所以大可放心，基本不會有啥影響。況且多玩玩運動類的 游戲 ，還能達到宅家鍛煉身體的目的，還是挺不錯的！

㈡ fluent在2D動網格中使用6DOF時，z方向的慣性矩如何計算，在cad中畫運動平面只能計算出x和y方向的

2d的情況只需要給定繞z方向的轉動慣量。計算的時候，是將z方向長度假設為1m計算的

㈢ 創維VR新品牌PANCAKEXR攜全球首款消費級短焦6DoF VR一體機亮相

2022年元宇宙用戶破千萬，VR領域持續升溫，巨頭們向虛擬現實的硬體資產豪擲巨資，更輕更小的VR一體機大勢所趨。7月25日，創維VR在深圳正式發布了PANCAKEXR 1 C、PANCAKEXR 1、PANCAKEXR 1Pro 三款VR一體機，並基於持續做好更輕薄小巧XR產品的願景，正式發布全新品牌PANCAKEXR，PANCAKE 1作為PANCAKEXR品牌的第一代短焦一體機產品。

創維VR新品牌PANCAKEXR&新品PANCAKE 1

創維VR總經理李文權在發布會上表示：「PANCAKE 1作為創維VR第二代短焦頭顯，在產品硬體、軟體、內容生態迎來了全面升級，快速推動創維VR品牌破圈」。PANCAKE 1以Pancake短焦折疊光學、高端硬體配置、強大的自研6DoF演算法、人體工學設計，為玩家帶來超輕薄、超高清、超精準、低延時的虛擬現實體驗。

產品側：三款短焦VR一體機亮相

售價2999元起

發布會共發布三款機型PANCAKE 1C、PANCAKE 1、PANCAKE 1Pro，三款機型都採用Pancake折疊光學的短焦方案，搭載高通XR2和6DoF的主流配置，無論是性能、顯示、交互體驗還是價格，對VR一體機整個行業都非常具有殺傷力和沖擊力。

創維VR三款機型參數對比圖

令人期待的是，創維VR在年底上市銷售的PANCAKE 1Pro，支持RGB See-Through透視模式、眼球追蹤、手勢識別、miniled背光功能，有望截胡Meta「Cambria」，成為全球第一個基於 Pancake 光學方案，支持全彩 See-Through 的消費級 6DoF VR一體機。

打卡營銷作為VR廠商人手必備的營銷策略，在會上，宣布PANCAKE 1C 和PANCAKE 1將在8月26日於京東、快手電筒商平台開啟預售，320天連續打卡，全額返還購機款。2999元起價格的確稱得上是全球首款消費級短焦6DoF VR一體機，PANCAKE 1打響了短焦消費市場第一槍，有望引領短焦VR一體機市場發展。

（一）超輕超清，Pancake折疊光學方案

一直以來VR一體機的重量，都是影響用戶佩戴使用時長的直接原因，傳統光學方案的頭顯重量都在600g以上，光學模組厚39mm，而採用Pancake短焦折疊光學，光學模組厚度僅17mm，厚度減少50%以上。

創維新品PANCAKE 1主機重量僅189g，相比傳統光學方案體積縮小了3/4，發布會現場沒有公布整機重量，據工作人員透露整機重量在450g內。

據稱，創維VR已有30項+光學相關專利，PANCAKE 1 的Pancake光學的良率可達到60%~70%，鬼影 、畸變和色散等成像問題都得到有效調校，細節之處纖毫畢現，視界全域更清晰。

PANCAKE 1屏幕採用雙2.1寸的Fast-LCD屏，雙眼4560x2280解析度、1512PPI，該PPI級別是全球最高水平，目前業內主流產品PPI在1200左右，此外屏幕刷新率達到90Hz，視場角范圍可達95 -105 ，支持59mm-68mm無極瞳距調節，0-500度近視調節，幾乎能夠覆蓋所有VR玩家的需求。

（二）流暢體驗，自研6DoF演算法

6DoF將是行業標配，高精度、低延遲的演算法追蹤才是VR沉浸感的關鍵。創維VR 軟體負責人張毅表示：PANCAKE 1搭載自研的6DoF演算法，搭配四目魚眼相機，內置高精度IMU，支持自定義安全邊界（范圍不小於10*10m），復雜環境和不同光照條件下都能穩定跟蹤。

手柄追蹤范圍覆蓋橫向240 ，縱向195 超大追蹤范圍，定位精度小於10mm，延遲小於20ms，即使攝像頭部分被遮擋或者面對地面等低紋理環境，也能夠全方位跟蹤，全面滿足虛擬空間內的行走跳躍等需求。

（三）人體工學設計「首台可在公眾場所玩的VR一體機」

PANCAKE 1設計以滑雪護目鏡為基礎，該產品核心設計圍繞平衡，零壓感韌性頭箍，可以合理地分散掉頭顯給面部帶來的壓力，主機重量為189g，相對於目前主流VR頭顯重量減輕了一半以上，後置電池設計，很好的平衡了前後配重。

李文權稱PANCAKE 1主機部分可進0-90 翻轉，且PANCAKE 1是業內目前唯一支持不裝配磁吸面罩就能佩戴使用的產品，在地鐵、商場館等公眾場合也能隨心使用時，用戶可感知外界，提升安全感。

內容側： SkyOS平台

構建多元化內容生態

(一）SkyOS平台

創維VR助手正式發布上線，實現跨終端手機、電腦交流，可進行設備管理、 游戲 購買、網址輸入、飛屏投屏文件/視頻/圖片等，給用戶提供一個更加舒適、便捷、高效地交流空間。

Sky UI5.0，給用戶帶來更好的使用體驗，Launcher大廳進行了全面改版升級，有斜趟模式、3000寸巨幕影院、可交互的3D場景……頁面簡潔清晰。

元宇宙社交平台metaAvatar，提供多元化的元宇宙社交體驗，用戶進行互動觀影，語音連麥互動，虛擬人交流，可與朋友一起盡享虛擬世界 娛樂 ，實現跨越時間和空間的交流。

張毅表示： PANCAKE 1是一個內容開放式平台，創維VR技術團隊與開發者密切配合，支持開發者進行OpenXR/GSXR標准化開發，提供 Unity/Unreal SDK、全景播放器SDK、多人語音通話及交互SDK、APP版權保護、完善的在線文檔和技術社區等。 目前創維VR的應用商店不收取平台提成，全部收入都歸開發者，歡迎廣大開發者和內容商入駐， PANCAKE 1將與開發者攜手共同豐富VR生態。同時，還將為行業客戶提供更多定製服務，包括服務常駐、LOGO定製等。

（二） 游戲 、視頻內容生態

李文權表示， PANCAKEXR 的內容生態將主要圍繞教育、視頻和 游戲 、健身、社交五個方面建設。

教育方面， PANCAKE 1將上線VR科普教育、VR黨建教育和VR英語教育等內容。

視頻方面， PANCAKE 1具有200餘部國內5A級景區全景8K視頻，並每周更新一部8K全景視頻，巨幕影院將集成創維旗下酷開平台視頻內容，內容超過3000家合作夥伴，提供影視、親子、教育、 游戲 、電競、健身、 健康 、音樂等豐富內容及體驗，同時支持主流視頻app投屏觀看、本地視頻播放以及第三方軟體安裝。

游戲 方面， PANCAKE 1正式上市售賣時將有40款+ 游戲 ，應用商店每周保持1-2款 游戲 更新 游戲 類型涵蓋FPS 游戲 、音樂、二次元交互 游戲 、休閑類、運動體感 游戲 等。

戰略側:進軍C端

與更多人一起 探索 現實新世界

2021年以來，全國 科技 巨頭紛紛入局元宇宙，VR作為元宇宙入口，創維VR 將從過去7年的B端戰略轉向C端內容生態建設和服務戰略，依託創維集團30多年的顯示技術優勢、大供應鏈管理體系和銷售渠道，攜手合作夥伴， 為用戶提供多元化的元宇宙體驗。

㈣ 飛機在夜裡安全飛行靠不靠飛行員的眼睛，還是完全靠雷達

飛機在不依賴飛行員眼睛的情況下起飛、飛行、著陸早在幾十年前就已經不存在任何技術上的問題了。

現代飛機的導航系統都非常發達，飛行員可以在完全看不到外部景物的情況下，通過雷達、地面導航、GPS衛星定位等方式，清楚地知道現在所處位置，以及附近是否有另一架飛機在飛行、距離如何等信息。

所以夜間正常飛行不靠飛行員眼睛，基本完全看雷達等儀器儀表。但是在起飛和降落時，飛行員的眼睛還是有很大作用的，因為除了一些簡易機場，正規的機場都會有跑道等和降落指示燈等裝置引導飛機著陸，飛行員在某些機場夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。

而一些機場配備的盲降設備甚至可以在有霧的情況下飛行員在遠處根本看不見跑道時引導飛機著陸。出於安全性考慮，民航總局前段時間叫停了所謂「紅眼航班」，也就是在深夜起飛、凌晨到達的航班。這並不是因為這是飛機無法飛行，而是這個時間是人正常的睡覺時間，在這個時間，無論是飛行員、地勤以及其他機場工作人員都不會處在一個比較好的精神狀態，這樣會對飛行安全造成威脅。

(4)6dof演算法原理擴展閱讀

安全飛行

最近每天在各大網路論壇「上頭條」的，都少不了馬來西亞航空MH370客機失聯事件。

無論是微信的朋友圈，還是在新浪微博中，各種言辭鑿鑿的航空理論也開始霸佔屏幕，特別是那些強調飛行安全的信息，版本之多讓人眼花繚亂。

人們對這種無法腳踏實地，要在雲層中穿行的出行方式心存憂慮。有人從馬航MH370聯想到，這是一趟紅眼航班啊，黑咕隆咚在天上飛，比起白天飛行的航班，安全性會不會很不靠譜？

於是一篇網友自製的《對航空出行的忠告，極其有用》在各大朋友圈中瘋狂熱轉：若不是萬不得已，千萬別坐紅眼航班；那些國產飛機、老機型的飛機也要少坐；如果要坐飛機，那就得早值機，才能挑選到那個最安全的座位……

這些流傳甚廣的飛行安全信息，究竟哪幾條我們可以相信？哪幾條又是一些偽命題？

本報特意請教了中國民航大學的教授、中國航空學會科普工作委員會委員，國內某大型航空公司的管理人員和乘務員，求得最靠譜的答案。

坐紅眼航班安全嗎

傳言這樣說：若不是萬不得已，千萬別坐紅眼航班。

我們來看一下這位網友的分析，首先晚上能見度低，事故率高。其次，地面跟機上人員睡眠不足，人體自身的避險體能反應下降，突發事件處理判斷能力下降。

這里的紅眼航班指的是起飛時間在零點之後的航班。2002年，民航局曾禁飛過紅眼航班，當時規定，除非特殊情況，凌晨0~6時禁止國內航班起降。2006年，民航局解除「禁飛令」，放開凌晨0～6點時刻的航班。

在中國民航大學的李汝副教授看來，紅眼航班並不是不能坐的。「紅眼航班飛行時間比較長，相比白天的航班，駕駛員的行為活動能力下降，影響肯定是有的，但是這些是微不足道的，在可以接受的范圍之內的。而且駕駛員每月的總飛行時間是有限制的。」

在他看來，適航法規允許紅眼航班飛行，肯定要經過嚴格的驗證。況且現在，無論是白天航班還是夜間航班，當飛行到達一定的高度後，飛機都是自動駕駛的，只有在起飛著陸時，是人工駕駛的，這時也會有塔台指揮和機場設備保障。

李汝還講到一點，其實晚上大氣的氣流相對白天要穩定，且空中的環境秩序比較好，駕駛飛機反而更加容易。他打了一個比方：就像我們晚上開車，路上的車子少，開得反而更加順暢。「在空中，有我們看不見的航道，道理是一樣的。」

安全不安全主要是靠駕駛員飛行經驗的積累等因素來決定。

持相同觀點的中國航空學會科普工作委員會委員王亞男說，對於夜間航班，飛行員在操作上會有困難，但是開夜間航班是飛行員資質考核的一項內容，就像我們平時開車，夜間開車是駕駛員技術學習的一項基本內容，對於夜間起降的航班，機場會有燈光系統，航路上會有導航、氣象方面的保障。航空公司也會保證夜間航班的飛行員有足夠的休息時間，以便他們在夜間有比較好的精神狀態飛行。

對於飛夜間航班，航空公司對機組人員要進行嚴格審定，還會有一個試飛的階段，要求是比較高的。

專家建議：紅眼航班，盡量選擇知名公司

王亞男建議，大家若是乘坐紅眼航班，可以選擇知名的大型航空公司，因為這些大的航空公司對機組人員了解、選擇機組人員的條件、保障航班的能力都會比較強。

現在國內某航空公司做管理的張亢說，紅眼航班一般是在旺季的加班包機航班，機組會嚴格執行有關休息的規定，以保證夜間的航班飛行。飛行員的職業素養在於夜間長途飛行是極其嚴肅的，做好夜間飛行的一切准備對每位機組成員來講都相當重要。當然你如果實在擔心機長或副駕駛航班過程中會打盹，那就不要坐咯。

飛機上到底哪些座位是安全的

傳言這樣說：網傳，最好的座位在飛機的倒數第五排的中間，原則是靠過道比靠窗安全，飛機後部比前部安全。

這位網友的理由是後部比前部安全，因為一旦墜毀，永遠是頭部著地，機身能吸收一部分動能。中部不安全，是因為解體永遠發生在應力集中的地方，具體表現在飛機，就是機翼連接處。

王亞男說，在傳統觀念里，坐尾部似乎安全一點，但這種說法適用於迫降模式。發生其他突發情況時，就不一定是尾部安全了。

中國民航大學的李汝則覺得安全座位的說法不靠譜：「這是胡說八道。理論上不能闡述哪裡安全，這需要用數據說話，但因為我們遇到的事件太少，沒有統計規律，沒有普遍性的規律。」

他認為，安不安全是要看哪裡遭到了破壞，靠近什麼部位，是什麼故障，根據故障來判斷，「這涉及到諸多因素，就好比開車時，你的車被追尾，那車尾部就不安全，如果你撞了前面的車，撞的前部就不安全。」

國內某航空公司的管理人員張亢也持相同觀點。「常有人說坐最後五排更安全，但飛機上沒有絕對安全的位置」，張亢說，去年韓亞航空在舊金山的空難就是機尾觸地，當時，坐在後部的乘客最不安全。

專家建議：緊急狀況下，聽乘務員的話最重要

飛機上離應急出口或者艙門近的位置，以及靠過道的位置相對來講能夠更快脫離飛機。

無論怎麼樣，在發生緊急情況的時候，一定要完全聽從乘務員的指揮，千萬不能慌亂，要有序撤離，陸地上全部完成撤離僅需90秒，在如此短的時間里完成撤離聽從乘務員的安排是最重要的。

飛機上的熱水細菌究竟多不多

傳言這樣說：網傳說，飛機的燒水壺十年不清洗，裡面死蟑螂死老鼠水垢鐵銹多得要死，並且飛機上開水的溫度達不到100度，有80度就不錯了，所以並不能起到有效的殺菌作用。

作為國內某航空公司的管理人員，張亢表示他所在的航空公司對於機上飲用水細菌的控制已經上升到了高度負責的程度，「我們每兩個月就會對飛機上的水系統進行一次全面的消毒，長時間地進行浸泡、循環、流通，確保所有的設備和管路都能得到消殺，每次消毒再加上徹底的清水清洗，整個過程要花4小時左右。」

他還告訴記者，公司的航衛部門每月都會對飛機上的飲用水進行取樣檢測，一旦發現細菌超標則立刻通知維修部門進行水系統消毒。「另外，我們在出港航班上已經加了多年的凈化水，水質可完全放心，機上供應的熱水大多在航前准備的時候就燒好的，擔心機上供應的熱水沒有燒開和細菌超多沒有任何道理。」

參考資料來源：中國新聞網-安全飛行