cd編譯原理

① 編譯原理 題目,誰會的,幫忙看看,頭都大了!

1D 2C 3B 4D 5 A 6D 7D 8B 9C 10 B
11C 12D 13 C 14A 15C 16C 17C 18B 19B 20C
21A 22B

② 編譯原理題，求高手解答，小弟真心謝了。文法g如下:S→aBcD|cd B→Bb|b D→d|dD

純粹給你頂人氣,我也才開始接觸編譯原理

③ 編譯原理問題，高手進。

回答下列問題：(30分)
(6分)對於下面程序段
program test (input, output)
var i, j: integer;
procere CAL(x, y: integer);
begin
y:=y*y; x:=x-y; y:=y-x
end;
begin
i:=2; j:=3; CAL(i, j)
writeln(j)
end.
若參數傳遞的方法分別為(1)傳值、(2)傳地址，(3)傳名，請寫出程序執行的輸出結果。
答： (1) 3 (2) 16 (3) 16 (每個值2分)

(6分)計算文法G(M)的每個非終結符的FIRST和FOLLOW集合，並判斷該文法是否是LL(1)的，請說明理由。
G(M)：
M → TB
T → Ba |
B → Db | eT |
D → d |

解答：
計算文法的FIRST和FOLLOW集合：(4分)
FIRST(M) = { a，b，e，d， } FIRST(T) = { a，b，e，d， }
FIRST(B) = {b，e，d， } FIRST(D) = {d，}
FOLLOW (M) = {#} FOLLOW (T) = { a，b，e，d，#}
FOLLOW (B) = {a，# } FOLLOW (D) = { b}

檢查文法的所有產生式，我們可以得到：
1. 該文法不含左遞歸，
2. 該文法中每一個非終結符M，T，B，D的各個產生式的候選首符集兩兩不相交。
3. 該文法的非終結符T、B和D，它們都有候選式，而且
FIRST(T)∩FOLLOW(T)={ a，b，e，d }≠
所以該文法不是LL(1)文法。(2分)

(4分)考慮下面的屬性文法
產 生 式 語 義 規 則
S→ABC

A→a
B→b
C→c B.u := S.u
A.u := B.v + C.v
S.v := A.v
A.v :=3*A.u
B.v := B.u
C.v := 1
畫出字元串abc的語法樹;
對於該語法樹，假設S.u的初始值為5，屬性計算完成後，S.v的值為多少。
答：(1) (2分)

(2) S.v的值為18 (2分)

(4分)運行時的DISPLAY表的內容是什麼？它的作用是什麼？
答：DISPLAY表是嵌套層次顯示表。每當進入一個過程後，在建立它的活動記錄區的同時建立一張嵌套層次顯示表diaplay.假定現在進入的過程層次為i，則它的diaplay表含有i+1個單元，自頂向下每個單元依次存放著現行層、直接外層、…、直至最外層(主程序，0層)等每層過程的最新活動記錄的起始地址。通過DISPLAY表可以訪問其外層過程的變數。

(5分)對下列四元式序列生成目標代碼：
A:=B*C
D:=E+A
G:=B+C
H:=G*D
其中，H在基本塊出口之後是活躍變數， R0和R1是可用寄存器。
答: 目標代碼序列
LD R0 B
MUL R0 C
LD R1 E
ADD R1 R0
LD R0 B
ADD R0 C
MUL R0 R1
ST R0 H

(5分)寫出表達式a+b*(c-d)對應的逆波蘭式、三元式序列和抽象語法樹。
答：
逆波蘭式：(abcd-*+) (1分)
三元式序列: (2分)
OP ARG1 ARG2
(1) - c d
(2) * b (1)
(3) + a (2)
抽象語法樹：(2分)

(8分)構造一個DFA，它接受={a，b}上所有包含ab的字元串。
答：
(2分)構造相應的正規式：(a|b)*ab(a|b)*

(3分)
a a

a b
b b

(3分)確定化：
I
{0,1,2} {1,2,3} {1,2}
{1,2,3} {1,2,3} {1,2,4,5,6}
{1,2} {1,2,3} {1,2}
{1,2,4,5,6} {1,2,3,5,6} {1,2,5,6}
{1,2,3,5,6} {1,2,3,5,6} {1,2,4,5,6}
{1,2,5,6} {1,2,3,5,6} {1,2,5,6}
b b
b a
a a a a

a b b
b

最小化：
{0，1，2} {3，4，5}
{0， 2}，1， {3，4，5}

(6分)寫一個文法使其語言為L(G)={anbncm| m,n≥1，n為奇數，m為偶數}。
答：
文法G(S):

(8分)對於文法G(S):

1. 寫出句型b(Ma)b的最右推導並畫出語法樹。
2. 寫出上述句型的短語，直接短語和句柄。
答：
1. (4分)

2. (4分)
短語: Ma)， (Ma)， b(Ma)b
直接短語: Ma)
句柄: Ma)

(12分)對文法G(S)：
S → a | ^ | (T)
T → T，S | S
(1) 構造各非終結符的FIRSTVT和LASTVT集合;
(2) 構造算符優先表;
(3) 是算符優先文法嗎?
(4) 構造優先函數。
答：
(1) (4分)

(2) (4分)
a ^ ( ) ,
a > >
^ > >
( < < < = <
) > >
, < < < > >

(3) 是算符優先文法，因為任何兩個終結符之間至多隻有一種優先關系。 (1分)

(4) 優先函數(3分)
a ^ ( ) ,
F 4 4 2 4 4
G 5 5 5 2 3

(8分)設某語言的do-while語句的語法形式為
S do S(1) While E
其語義解釋為：

針對自下而上的語法分析器，按如下要求構造該語句的翻譯模式，將該語句翻譯成四元式：
(1) 寫出適合語法制導翻譯的產生式；
(2) 寫出每個產生式對應的語義動作。
答：(1). 適合語法制導翻譯的文法(4分)
G(S):
R do
UR S(1) While
SU E
(2). (4分)
R do
{ R.QUAD:=NXQ }

UR S(1) While
{ U.QUAD:=R.QUAD;
BACKPATCH(S.CHAIN, NXQ) }

SU E
{ BACKPATCH(E.TC, U.QUAD);
S.CHAIN:=E.FC }

答案二：
(1) S do M1 S(1) While M2 E
M ε (4分)
(2) M ε { M.QUAD := NXQ } (4分)
S do M1 S(1) While M2 E
{
BACKPATCH(S(1).CHAIN, M2.QUAD);
BACKPATCH(E.TC, M1.QUAD);
S.CHAIN:=E. FC
}

(10分)將語句
while C>0 do if A B=0 then C:=C+D else C:=C*D
翻譯成四元式。
答：
100 (j>， C， 0， 102)
101 (j， -， -， 112)
102 (jnz， A， -， 106)
103 (j， -， -， 104)
104 (j=， B， 0， 106)
105 (j， -， -， 109)
106 (+， C， D， T1)
107 (:=， T1， -， C)
108 (j， -， -， 100)
109 (*， C， D， T2)
110 (:=， T2， -， C)
111 (j， -， -， 100)
112

(10分)設有基本塊如下：
T1:=3
T2:=A*B
T3:=9+T1
M:=A*B
T4:=C-D
L:=T3*T4
T2:=C+D
N:=T2
畫出DAG圖；
設L，M，N 是出基本塊後的活躍變數，請給出優化後的四元式序列。
答：

1. (6分)
L

*
T2,M T4 T2,N

* - +

T1 T3
3 A B 12 C D

2. (4分)
M:=A*B
S1:=C-D
L:=12*S1
N:=C+D

(8分)文法G(S)及其LR分析表如下，請給出串baba#的分析過程。
(1) S → DbB (2) D → d (3) D → ε
(4) B → a (5) B → Bba (6) B → ε
LR分析表
ACTION GOTO
b D a # S B D
0 r3 s3 1 2
1 acc
2 s4
3 r2
4 r6 S5 r6 6
5 r4 r4
6 s7 r1
7 S8
8 r5 r5
解答：
步驟 狀態 符號 輸入串
0 0 # baba#
1 02 #D baba#
2 024 #Db aba#
3 0245 #Dba ba#
4 0246 #DbB ba#
5 02467 #DbBb a#
6 024678 #DbBba #
7 0246 #DbB #
8 01 #S # acc
哈哈，估計認識！！

④ 編譯原理單選題，求助！！！急！！！

西交《數字邏輯電路》在線作業免費答案

算符優先分析法每次都是對( )進行歸約:

A.句柄

B.最左素短語

C.素短語

D.簡單短語

正確答案:B

表達式-a+b*(-c+d)的逆波蘭式是( )。

A.ab+-cd+-*

B.a-b+c-d+*

C.a-b+c-d+*

D.a-bc-d+*+

正確答案:D

以( )作為輸出,允許自程序單獨編譯。

A.絕對機器代碼

B.可再定位機器語言

C.匯編語言程序

D.中間語言

正確答案:B

太多了，不打字了，剩下的加好友發給你剩下的吧。

⑤ java菜鳥學習編寫第一個java程序HelloWorld

不管學哪門語言，第一個HelloWorld程序成功運行起來的時候，代表著你的學習已經跨進了一小步。做這個java實驗之前，讀者最少要在自己的電腦上安裝好JDK（包括配置好環境變數），如果讀者還不會安裝JDK和配置環境變數可以看作者的另一遍經驗。
編寫並保存代碼。打開記事本編寫如圖1所示代碼，圖1代碼為（注意輸入代碼時輸入法一定切換到英文輸入狀態下）：
public class HelloWorld {
/**
* 輸出一行字元串「Hello World!」
* @param args
*/
public static void main(String[] args) {
System.out.println("Hello World!");
}
}
在D盤建立一個JAVA文件夾用於保存代碼，保存的時候一定要注意,如圖2所示，「保存類型（T）」要選擇「所有文件（*.*）」,「文件名（N）」一定要為 HelloWorld.java 。如圖3所示，保存後到D:JAVA下檢查下文件名是否正確,HelloWorld.java.txt,HelloWorld.txt都是錯誤的文件名。JAVA程序代碼後綴為.java，文件名常常要求保持和類名一致。JAVA語言是嚴格區分大小寫字母的，但是Windows的文件名卻不區分大小寫。
啟動命令提示符並進入到D:JAVA文件夾。如圖1所示，按下WIN+R鍵啟動運行命令框，輸入cmd命令後回車，就可以啟動命令提示符窗口。然後在命令提示符窗口中輸入下面命令進入D:JAVA目錄：
>D: <回車>
>cd JAVA <回車>
調用編譯指令javac把HelloWorld.java轉換為位元組碼文件HelloWorld.class 。如下圖所示，執行指令：
>javac HelloWorld.java <回車>
執行指令如果沒提示什麼信息就是最好的信息，這時檢查JAVA文件夾就會發現多了一個.class文件，這就是位元組碼文件了。如果提示錯誤信息就要回過頭檢查了。首先檢查JDK環境變數是否配置好，然後檢查類名和文件名是否一致，再檢查代碼是否有用正文輸入法輸入等等。
運行程序。代碼轉換為.class 文件後就可以在JVM虛擬機下運行了。在命令提示符敲入命令：
>java HelloWorld <回車>
如圖所示，回車後列印輸出：
HelloWorld！
注意，這時實際上是運行HelloWorld.class,但是命令中並不用加後綴名。
分析第三步的偽編譯原理。如圖所示，.java後綴的是源代碼，一個或者多個源代碼要經過java編譯器生產.class後綴的位元組碼。位元組碼是和平台無關的，和C語言編譯生成平台相關的機器碼是不一樣的。機器碼可以只能在對應的平台執行，位元組碼執行是平台無關的但是必須有解釋器。
分析第四部JAVA程序的執行過程。圖為.class文件被讀取後進行解釋為平台相關機器碼執行的過程。和編譯型語言（比如C）程序最大的不同是JAVA程序經過解釋器轉換為和平台相關的機器碼才可執行，可見這個過程在執行過程中動態解釋，而編譯型語言（比如C）是在執行之前就編譯成了和平台相關的機器碼了。這也是JAVA語言可以「一次（偽）編譯，到處運行」的重要原因。

⑥ 英朗人機交互系統是什麼意思都有什麼功能 明白人解釋下，謝謝。

英朗人機交互系統是什麼意思？都有什麼功能？ 明白人解釋下，謝謝。

1. 英朗人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能。

2. 車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息（車速、里程、當前位置、車輛保養信息等）、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

1. 英朗採用全新家族式設計語言，將會搭載1.5L和1.4T兩款發動機。別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之後，第四款基於通用最新全球平台生產的車型，別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台。

2. "英朗"不僅完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發的氣質及颯爽硬朗的線條和駕馭感受;同時也輝映出新一代奮斗青年的"才能和智慧"以及"敢想敢為、利落乾脆的處事作風"。"英朗"的命名為別克品牌精神注入了新的時代內涵。

3. 別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec發動機，配以5速手動擋與6速手自一體變速箱。並有三種排量可供選擇，分別是 1.6L、1.8L、1.6T。 其中1.6T車型將搭載別克新君威1.6T車型上使用的同款發動機，這款發動機最大功率可達132KW，最大扭矩230N·m，動力與中高級車的2.4L自然吸氣發動機不相上下。

2015款漢蘭達人機交互系統是什麼功能, 人機交互系統和藍牙系統有什麼區別, 奧迪A6L汽車的人機交互系統是什麼？有什麼作用？

人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息（車速、里程、當前位置、車輛保養信息等）、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。模鏈裂

人機交互系統都有哪些

隨著信息技術的不斷發展，計算機已經滲透到社會的各個領域當中，人們已經進入了以使用計算機為主要學習、工作、生活手段的信息時代。目前，任何一所大學任何一個專業的學生都要或多或少地學習計算機知識。
隨著計算機知識的普及，有些學生和家長認為計算機只不過是輔助人們進行其他工作的工具而已，既然大學的任何專業都要學習使用計算機，那麼似乎就沒有必要將計算機作為一個專業來學習。其實這是對計算機專業的一種誤解，是缺乏對計算機專業培養目標和學習內容的了解所致。
舉個例子，也許不久的將來每個人都會使用汽車作為交通工具，人人都會駕駛汽車，但是肯定不是每個人都能研究與設計汽車，只有學習汽車專業的人才能從事此類工作。對計算機專業而言同樣如此，每個人都可能會使用計算機，但是研究與設計計算機的工作只能由計算機專業的人員來承擔。
非計算機專業學生接受的是普及型計算機教育，是以應用為目的的教育。而計算機專業的學生接受的是專業型計算機教育。計算機專業培養學生的目的不是為了讓學生僅僅能夠熟練的使用計算機，而是使他們能夠掌握系統和扎實的計算機理論基礎，學習先進的計算機設計開發技術，成為具有良好綜合素質、較強創新能力和實踐能力的專門人才。
計算機旦閉專業的培養方案和課程體系與非計算機專業的計算機教學有著根本性的區別。首先，計算機專業的學生必須掌握堅實的理論基礎，要學習計算機科學的數學基礎，例如離散數學、概率與數理統計、形式語言與自動機、理論計算機科學等。這些基礎理論往往都是一般的非計算機專業的學生不能系統學習的，而沒有這些理論知識將來就不可能從事理論計算機科學的研究工作，諸如可計算性理論，演算法設計與復雜性分析，密碼學與信息安全，分布式計算理論，並行計算理論，網路理論，生物信息喚坦計算，計算幾何學，程序語言理論等等。
其次，計算機專業的學生必須具有系統的專業知識，要學習大量的專業基礎課和專業課，例如程序設計基礎、數字邏輯電路、計算機組成原理、操作系統、數據結構、編譯原理、網路原理、軟體工程等等。學生通過這些課程的學習能夠深刻理解計算機的硬體組成與結構，掌握全面的軟體設計與開發技術。學習過程強調要將基礎理論與實際應用相互結合，在學習和實踐中培養創新能力。非計算機專業的學生一般只是學習基本的程序設計、簡單的操作系統和網路應用等知識，在深度和廣度兩個方面都無法和計算機專業的學生相比。
再次，計算機專業的學生還能夠有大量的機會學習反映計算機學科前沿知識的專業選修課，如資料庫技術、人工智慧技術、多媒體技術、網路安全技術等。通過這些課程可以與世界前沿的領先科技接軌，開闊學生的視野，拓寬學生的知識面，努力將學生培養成為適應研究、設計和應用開發的復合型人才。非計算機專業的學生往往缺少這樣的機會了解計算機科學與技術的前沿，學習的都是一些比較成熟的計算機基礎知識，缺乏挑戰性。
通過計算機專業培養方案和課程體系的設置可以很容易地看出，計算機專業的學生學習計算機並不是將來把計算機當作一種工具來使用，而是要利用自己的專業知識使得廣大的把計算機作為工具的用戶能夠更快速、更方便、更有效、更安全地使用計算機。
計算機性能永遠是計算機設計中最重要的一個方面，在CPU設計與實現技術上我國與國際先進水平還有較大的差距，設計計算速度更快、處理能力更強、系統結構更合理的計算機對於計算機專業的畢業生來講責無旁貸，而承擔起這個責任的基本要求就是要掌握計算機專業扎實的理論基礎，學會先進的設計開發技術，而且要具有非凡的創新能力，這些都是要經過一系列專業課程的訓練才能達到的，不是一般非計算機專業的人員所能勝任的。一般的用戶只是通過操作系統使用計算機，非計算機專業的學生絕大多數屬於此類，而計算機專業的學生將來是要研究、設計和開發操作系統等系統軟體，為一般用戶提供使用計算機的優秀人機交互界面。資料庫技術、網路技術、多媒體技術等的發展為人們能夠更方便、更有效地使用計算機提供了新的技術手段，但這些技術的很多方面都還有待進一步研究。計算機專業的學生不僅要應用這些新技術保證用戶便捷高效地使用計算機，而且更要對這些技術本身進行改進和提高，甚至是提出全新的技術來滿足用戶日益增長的需求。計算機和網路的普及使得人們對它們的依賴程度越來越高，人們必須面對由此帶來的一系列安全問題，系統安全、數據安全、網路安全等都是計算機專業人員所面臨的挑戰，學好專業的計算機知識，打好扎實的理論基礎才能解決好諸如此類的問題，計算機專業的學生必然是迎接這些挑戰的主要力量。
總之，信息時代的很多領域都需要專業的計算機人員，他們不是一般的計算機使用者，也不是僅僅把計算機當作一種工具，他們所要從事的工作是研究、設計和開發各種各樣的計算機硬體和軟體，發明和創造滿足用戶進一步需要的新技術，面對和解決計算機科學發展過程中所面臨的各種問題和挑戰。任何一個計算機專業的學生都要勇敢地承擔起這樣的責任和使命。

熱水器中@人機交互系統怎麼解釋

更智能了，相當於你在外面通過網路或其他通訊就可以了解和控制熱水器。

車輛中的人機交互系統是什麼？拜託了各位 謝謝

就是通過旋鈕（或多功能按鍵）輔以多個按鈕通過液晶屏幕顯示，實現對車輛功能的控制和車輛信息的查看 比如控制音響、GPS、底盤升降等等 查看瞬時油耗、續航里程、車輛運行狀態等

長安cs35人機交互系統功能

安CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領先的動力技術和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統兼容ABS，EBD，採用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全性能，超越同級車的豐富實用配置更令CS35駕乘更加舒適便利。
車型簡介編輯
長安CS35風格偏向城市化，長寬高分別為4160*1810*1670mm，軸距2560mm。動力方面，長安CS35搭載
長安CS35(4張)
與逸動相同的1.6升發動機，最大功率為125馬力(92kw)，最大扭矩為160N·m，同時匹配5速手動或4速自動變速器。配置方面，長安CS35標配倒車雷達、電動車窗與液晶顯示屏等裝備，而電動天窗、自動空調、多功能真皮方向盤等則會出現在高配車型上。長安CS35在價格和配置方面都有著很強的競爭力，隨著它的上市，長安CS35將在經濟性，實用性和配置方面將發起強有力的進攻。[1]
2車型特點編輯
長安CS35汽車外觀時尚大氣，跑在路上拉風；整體操控不錯，指向准確；價格合理，性價比高。但是空間較小，配置低，內飾較粗糙。[2]
3時尚外觀編輯
CS35整車外觀造型挺拔有力，線條流暢、犀利、干凈利落。前臉造型極具沖擊力，[1]
長安CS35相冊(20張)
前格柵大氣中蘊含著精緻；前大燈採用刀削式設計風格，並配以自然流暢的曲線飾圈和炮筒式透鏡罩；前輪眉線條向下延伸，與霧燈下沿巧妙的融合在一起，最後在前保險杠牌照自然的交匯；A柱延伸曲線與前大燈形體相呼應，加上前發動機罩隆起的兩條筋線，凸顯出SUV不折不扣的強勁、運動的風骨。上揚的腰線，動感而流暢，後輪眉線條與車身線條相連，使車身起伏有序，渾然一體。
CS35的內飾整體採用了以駕乘者為中心的包裹式太空艙設計，不僅豐富了造型層次，同時炮筒式組合儀表、銀色中控面板等，還體現了科技、時尚的氣息。[3]
4精緻內飾編輯
[4]代號S101的長安SUV已經定名為CS35，據消息人士透露，S101車型僅僅是長安在SUV市場的第一步，緊接著會推出一款尺寸更大的SUV車型S301，後續還有S201、S401等不同級別的SUV車型規劃。那我們就以長安cs35內飾為代表，來詳細了解一下長安cs35的性能。
長安cs35內飾是全黑色能夠一定程度上掩蓋內飾材質較差的瑕疵，整體質感會更好。從長安cs35內飾各部分覆蓋件的裝配，拼接來看，都已經比較到位。而且全黑內飾的映襯下，銀色和鍍鉻裝飾更顯時尚和精緻。儀錶板、中控面板按鍵、變速箱排擋桿區域，以及車門拉手開關都是鍍鉻鑲邊的裝飾。
且長安cs35內飾實際乘坐感受上，這套座椅走的卻是舒適范兒，填充物很軟，坐著也舒服，結合視覺效果和實際乘坐感受，在同價位產品中堪稱上佳之作。但至於「皮質」的手感，大家就不要抱太大的期望了，做工也只能說一般，對得起它10萬元左右的價格。
另外，長安cs35內飾空間部分表現也很不錯，對於身高175cm的體驗者來說前後排的頭部空間都超過了一拳，後排腿部空間也表現尚可。值得一提的是後排地板也是基本平坦的，中間乘客的舒適性也能夠得到保證。
總之，長安cs35內飾時尚而精緻，科技感十足。雖然外部尺寸不大，但是內部空間還是很寬敞的。絕對是出行家居的良駒。為我們在都市中穿行提供了很大便利。
5高效動力編輯
領先的Blue Core1.6L發動機
CS35搭載全新一代Blue Core高效H系列1.6L發動機[5]，全新一代Blue Core H系列高效發動機，其最大輸出功率125馬力，最大扭矩為160N·m。在後期，該車還有望推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，其最大功率達到了121kW(165馬力)，最大扭矩達到了250N·m。具備「勁、凈、靜」三大優點，可靠性高，「勁」——高功率、低轉速高扭矩；「凈」——搭載博世最新一代啟停系統，節省燃油，降低CO2 排放；「靜」——發動機怠速雜訊僅為38.5分貝低於45分貝行業平均水平。匹配全新5速手動變速器及日本愛信原裝進口的Ss-Ⅱ4速AT手自一體變速器，MT百公里綜合油耗可達到6.6L。
日本愛信原裝進口Ss-Ⅱ手自一體變速器
CS35搭載全新5速手動變速器，該變速器集合了採用三錐同步器、三點橡膠懸置隔震等技術，具有檔位精準、換擋順暢、低振動等特點；日本愛信原裝進口Ss-Ⅱ手自一體變速器，是愛信最新換代產品，具有高效傳遞、燃油經濟、換擋迅速等特性，與國際知名企業LUK聯合進行離合器系統匹配，確保駕乘舒適、敏銳。
6舒適安全編輯
CS35採用國際流行的L臂麥弗遜支柱式前懸架和後拖曳臂式懸架，並將後懸架採用輕量化高強度扭轉梁設計。
·頂級剎車制動系統
CS35採用全套美國天合TRW剎車系統、博士第九代ABS，EBD、預緊限力式安全帶，轉向系統採用EPS，制動採用四輪碟剎，全系滿足C-NCAP四星碰撞標准。
·優越的NVH品質
CS35具有優越的NVH品質，這源於先進降噪技術的全面使用，如靜音正時鏈條系統傳動、RFF+HLA結構氣門驅動、低雜訊噴油系統、TVDP減震皮帶輪等，大大提升了駕乘的舒適感和品質感。
·配置豐富實用
CS35在同級別車型中，具有較為豐富的配置，屏機一體技術的顯示屏，配備獨立全鍵盤控制器及Idriver式旋轉控制鍵，支持CD、ipod、AUX、USB多方式介面；除此之外，CS35還具備電動天窗、側氣囊、外後視鏡電動調節/折疊、泊車輔助、隨速雨刮、行車電腦、後排出風口等，極大提高了CS35的安全性和便利性。
長安自主品牌下一款SUV,2012年4月23日，北京車展正式開幕，在北京車展上，長安帶來了一款全新SUV車型，這款新車被命名為CS35。在車展首發之後，有望在7月正式上市，預計售價為8-11萬元。
特點：
與逸動一樣，長安首款SUV在設計上也更精緻，粗壯的雙幅前格柵、明晰的車身線條以及外擴的輪眉都讓其充滿了力量感。那上挑的前燈和多邊形的霧燈框則帶來了一定的時尚感。車尾部分，雙色的尾燈與前燈組相呼應，另外一條連接雙側的尾燈組的弧線還為車尾帶來了一定的立體感。
研發背景：
長安汽車雖然有不少車型在售，但是一直以來都是小型緊湊型車為主。更高級別的車型並未有過多的涉及。而此次車展上，長安將以全新的產品沖擊中型、SUV等級別市場。而這些級別同時也是我們自主品牌暫未突破的門檻，長安會以怎樣的定位來展示這款SUV，我們拭目以待。
同類產品：
目前國內SUV市場進入爆發時期，自主品牌SUV車型的推出也進入爆發時期。長安SUV的競爭對手著實不少，除了已經上市的比亞迪S6、奇瑞瑞虎等車型。吉利全球鷹GX7、江淮新SUV等自主緊湊SUV同樣和長安一樣力求在這一市場有所建樹。
7舒適駕乘編輯
據長安汽車工程師介紹，之所以對長安CS35駕乘體驗如此充滿自信，是因為其運用先進的科技語言成就對舒適生活的無限想像——搭載長安汽車「Blue Core」先進動力總成，1.6L排量發動機最大功率可達125馬力（92kw），最大扭矩為160Nm，全新開發的5檔手動變速器，經過長安英國研發中心的匹配調校，兼具檔位精準、低振動和換擋順暢三大優點；高於普通轎車的離地間隙為征服各種路面提供了保障，EPS電子助力轉向系統使過彎性能更為靈活，充分保證了路途中清晰的路感、平穩的緩振和舒心的駕馭；同時，CS35 AT配備了定速巡航系統，增加了駕駛舒適性，還對車內噪音進行優化控制，38.5分貝的超低怠速車內雜訊遠遠低於行業平均水平，給客戶帶來更加靜謐舒適的駕乘感受。
此外，針對亞洲人身材量身定製的人體工程學包裹座椅，能夠對駕乘者腰部、腿部給予科學的支撐；駕駛席座椅6向可調節和同級車中少有的後排空調出風口，保證了車內所有成員乘坐的舒適性。車內多達30處的儲物空間、510公升超大後備廂，全面滿足各種出行需求，讓舒適都市SUV成為可能。
長安CS35
8安全保護編輯
長安CS35秉承了長安汽車高標準的安全基因，整車採用HEEAB高剛度吸能構架式車身，具有密度高、質地堅硬的特性，實現了車輛在高速碰撞中乘員生存空間的完整性。國際流行的L臂麥弗遜支柱式前懸架、輕量化高強度扭轉梁設計的後懸架，在暢享自在體驗的同時，更為安心舒適，無後顧之憂。全系加嚴碰撞標准達到國內一流安全水平，與當前歐洲碰撞法規對整車對乘員保護要求相當，側翻防護結構達到了美標FMVSS 216 要求。
長安CS35安全配置十分豐富實用，除了配備同級車中少有的全套美國天合TRW頂級剎車制動系統外，側氣囊、外後視鏡電動調節/折疊、博士第九代ABS、泊車輔助、雨量隨速雨刮、預緊限力式安全帶和四輪碟剎等均出現在配置詳單中，充分體現長安CS35在主被動安全上的領先優勢。
長安CS35
9超低油耗編輯
長安CS35搭載全新一代Blue Core高效H系列1.6L發動機，具備「勁、凈、靜」三大優點。其中的「凈」就是指CS35匹配採用DVVT、DOHC、低摩擦、輕量化及博世STT等技術，運轉時油耗更低，動力更強，能夠讓每一滴燃油發揮最大效能。
與該發動機相匹配的是全新5速手動變速器及日本愛信原裝進口Ss-Ⅱ手自一體變速器——是愛信最新換代產品，具有高效傳遞、燃油經濟等特性，手動車型百公里綜合油耗低至6.6L，在同級動力中表現相當出色。
長安CS35
10全新定義編輯
作為長安汽車的首款SUV車型，CS35不僅彌補了長安轎車品牌在SUV細分市場的空白，更開啟了自主緊湊型SUV邁向時尚舒適的全新藍海。本次重慶、深圳雙城體驗上市會，招募車友參與體驗長安CS35的舒適駕乘，並博得了消費者的一致好評，業內人士也對其品質與未來市場表現寄予厚望。對此，長安汽車表示，CS35的上市推廣之所以採用「先體驗再見證」的方式，既是出於長安汽車對消費者感受的無限關注，也是對自身產品的充足信心。作為自主品牌時尚舒適型SUV的開疆者，CS35還將針對消費者的反饋，根據用戶的切實需求推出後續車型，包括中大型SUV產品，形成齊全完善的SUV產品序列，同時，用更豐富的配置和最具競爭力的價格，引領國內自主SUV車型的新風潮。
長安CS35
11上市時間編輯
2012年10月30日, 長安汽車首款SUV產品CS35在重慶、深圳雙城同步激昂發布。此次上市的兩款車型1.6MT舒適型、1.6MT豪華型售價分別為：78,900元和82,900元，全系共7個顏色可供選擇。自動豪華版車型此次僅公布價格，隨後上市。據悉，CS35與長安汽車於今年年初發布的「全球全時動感中級車」逸動共享平台，不僅延續了長安汽車「五國九地」全球研發布局下各有側重的優勢資源，更注入了對緊湊型時尚舒適SUV的獨特理解，改寫了SUV高油耗、低舒適性、內飾粗糙的傳統印象，為消費者提供更為個性化的全路況解決方案，而6-9萬元的價格區間也開辟了時尚舒適型SUV市場的全新藍海。為此，長安汽車將本次上市會打造成一個「全程互動體驗」的過程，通過消費者的全程體驗，驗證CS35自在不凡的產品魅力。[6]

瑞風s3二代全系都有人機交互系統

您好，這個車沒有的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

人機交互系統的應用領域

當然是奧迪的MMI系統，寶馬的iDrive系統，賓士的COMAND系統了。

⑦ 編譯原理，設文法G[E]如下，句型T＋T * F＋a的素短語是__

試給出句型T－T／F＋a和T＋T＊F－F↑蘆做a的短語、句柄、素短語：

句型1：短語TT／F＋a， T－T／F， T， T／F， a

句型T

素短語： T／F，a

句型2：短語E＋T＊F＿F↑a， E＋T＊F， T＊F，F↑a， a

句型T＊F

素短語： T＊F，a

(7)cd編譯原理擴展閱讀

文法：以有窮的集合描述無窮的計劃的工具。

字母表：元素的非空有窮集合，其中的元素稱為符號，因此也叫符號集。

符號串：由字母表中的元素陪薯衡組成的任何有窮序列，串中的元素個數叫做符號串的長度，空符號串ε，長度為0。

符號串的運算：

連接－符號串x ＝ ab，y＝cd， xy ＝ abcd

方冪－z＝xn，當n ＝ 0， z ＝ ε，當 n ＝ 2， z ＝ xx

集合的閉包－∑＊ ＝ ∑0 ∪∑手沒1 ∪∑2 ∪?∪∑n

∑＋ 為正閉包 ＝ ∑1 ∪∑2 ∪?∪∑n

⑧ 清華大學計算機網路教程 學習順序

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⑨ 給出下列表達式的逆波蘭表示（後綴式）(寫在→後面)。 [編譯原理]

1）猛沖c/(a+d*c) → cadc*+/
2）枝昌殲（┓a∨b) ∨(c∧┓d∧e) → a┓b∨cd┓∧e∧迅歷∨