蛟龍6號源碼

『壹』 蛟龍號設計原理

首先，外殼是國產的，是鈦合金做的，呈雞蛋形狀的。介紹員跟我說，國外產的是四個螺旋槳的其中兩個，國外產的是左右兩個綠色的，比較大，國產的是上下兩個發動機，顏色是黑色的，比較小，這四個發動機都是極小耗能的，國外產的推力大，耗能小，國產的相比之下弱點，燈全是國產的，其中有LED、HIM、HID燈，當潛海時，只打開5個，剩下五個是備用的，機械手有「黃鼠狼」能力，也就是說如果被水草纏上了，可以自動分離！蛟龍號的安全系數是150%，也就是說下潛到10000米都沒有問題！，如果遇到緊急情況，比如一旦出現斷電，壓載（指讓潛水器下檔稿潛的鐵，原理簡單，非常環保！）會自動拋掉；蛟龍號還行哪孝有480公斤的水銀，拋掉後所產生的浮力可以到海面；「蛟龍」號背部還有9000米長的浮標攬（國產），出現情況會彈射到海面，母船會把蛟龍號拉上……
說了不少廢話，但也很重要。別的國家雖然能下潛到10000多米，但是不能作業，我們蛟龍雖然下潛到7000米，但能作業，這種技術在國外是寥寥無緩凳幾的！！望採納！

『貳』 蛟龍號構造是什麼樣的

「蛟龍號」，長、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米，空重不超過22噸，最大荷載是240公斤，最大速度為每小時25海里，巡航每小時1海里，當前最大下潛深度7062.68米，最大工作設計深度為7000米，理論上它的工作范圍可覆蓋全球99.8%海洋區域。

運載科學家和工程技術人員進入深海，在海山、洋脊、盆地和熱液噴口等復雜海底進行機動、懸停、正確就位和定點坐坡，有效執行海洋地質、海洋地球物理、海洋地臘皮孫球化學、海洋地球環境和海洋生物等科學考察。

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技術優勢

1、在世界上同類型中具有最大下潛深度7000米，這意味著該潛水器可在佔世界海洋面積99.8%的廣闊海域使用；輪鏈

2、具有針對作業目標穩定的懸停，這為該潛水器完成高精度作業任務提供了可靠保障；

3、具有先進的水聲通信和海底微貌探測能力，可以高速傳輸圖像和語音，探測海底的小目標；

4、配備多種高性能，確保載人潛水器在特殊的海洋環境或海底地質條件下完成保真取樣和潛鑽取芯等復雜任務。

近底自動航行和懸停定位、高速水聲通信、充握尺油銀鋅蓄電池容量被譽為「蛟龍」號的三大技術突破：

『叄』 蛟龍200cc是雜牌嗎

不是。
蛟龍200cc是黑龍江蛟龍摩托車銷售有限公司旗下產品，是正規品牌，不是雜牌。仔譽
黑龍念陸段江蛟龍摩托車銷售有限悉吵公司，注冊資本500萬元，地址位於黑龍江省哈爾濱市道里區上海街6號A棟18層6號，經營范圍：購銷：摩托車及配件。

『肆』 蛟龍出水指標公式

以下是通達信蛟龍出水副圖指標公式
源碼
蛟龍: 3*SMA((CLOSE-LLV(LOW，27))/(HHV(HIGH，27)-LLV(LOW，27))*100，5，1)-2*SMA(SMA((CLOSE-LLV(LOW，27))/(HHV(HIGH，27)-LLV(LOW，27))*100，5，1)，3，1)，LINETHICK2 ， COLORYELLOW;
龍宮: IF(CROSS(蛟龍，MA(蛟龍，10)) AND 蛟龍<=10，35，0)，LINETHICK3 ， COLORMAGENTA;
蛟龍出宮: IF(CROSS(蛟龍，MA(蛟龍，10)) AND 蛟龍<35，70，0)，LINETHICK3 ， COLORRED;
斬龍劍: IF(CROSS(MA(蛟龍，9)，蛟龍) AND 蛟龍>70，110，72)，LINESTICK ， COLORCYAN;
Var1:=DRAWICON(CROSS(蛟龍，62)，68，1);
Var2:=DRAWICON(CROSS(蛟龍，72)，70，1);
Var3:=DRAWICON(CROSS(蛟龍，66)，72，1);
Var4:=DRAWICON(CROSS(蛟龍，68)，66，1);
Var5:=DRAWICON(CROSS(76，蛟龍)，70，2);
Var6:=DRAWICON(CROSS(68，蛟龍)，84，2);
Var7:=DRAWICON(CROSS(66，蛟龍)，80，2);
Var8:=DRAWICON(CROSS(64，蛟龍)，70，2);
買入警戒: IF(蛟龍<=10，30，0)，STICK ，COLORFFA2AE，LINETHICK5;
買入信號: IF(CROSS(蛟龍，10)，45，0)，STICK ，COLORRED ，LINETHICK4;
DRAWTEXT(買入信號，40，'關注！！！') ， COLORYELLOW;
賣出警戒: STICKLINE(蛟龍>=90，70，40，4，0) ， COLORGREEN;
賣出信號: IF(CROSS(84，蛟龍)，100，0)，STICK ，COLOR77AAFF，LINETHICK5;
DRAWTEXT(賣出信號，98，'逃！') ，COLOR77AAFF ;
海面: 72 ，COLORCYAN ;
天空: 105;
海底: 10;
蛟龍二: MA(蛟龍，9)，LINETHICK2 ，COLORFF0000;
IF(CROSS(蛟龍，MA(蛟龍，6)) AND 蛟龍二<45，蛟龍二，0)，COLORCCB3E2 ，LINETHICK3 ;
拓展資料：
股票公式是投資者在進行炒股時在股票軟體公式里設置的幾個參數，通過函數計算等方式來觀察股票的走勢。在股票市場中，可用來參考的技術指標非常多，常見的有MACD、KDJ等指標，投資者可通過這些指標的變化，去判斷股市的波動趨勢。
股票開戶的方法
1、線下現場開戶：投資者只用帶好個人的身份證件前往所在地的證券公司或是證券營業部就能辦理股票開戶。投資者在辦理開戶時，通常都要提供個人的身份信息、進行實名認證等。如果投資者打算委託他人幫助辦理股票開戶，委託人要提供雙方的身份信息；
2、非現場開戶：這種方式更為方便和流行了，投資者可以在網上選擇合適的證券公司，多比較，選擇出一個最好的證券公司。線上開戶要比線下開戶更加的方便，在網上提交個人的信息資料，完成視頻認證。只不過非現場開戶的投資者要得到符合相關規定的數字證書，才能在網上辦理股票開戶。

『伍』 怎麼坐動車

1、提前預想。確定好目的地、乘車日期，買好動車組車票。

2、直接乘車。現在不買票也可以乘動車了！使用中鐵銀通卡，可以直接刷卡進站乘車，無需買票。初期每趟車預留10張二等有座席，具體席位號為6號車廂3A、3B、3C、3D、3F、4A、4B、4C、4D、4F。為了防止列車超員，要注意刷卡乘車人數有上限。

如果是經常需要乘坐動車組的旅客，購買中鐵銀通卡還是挺方便的，可以隨到隨走，省去了買票等待的麻煩。要去指定地點購買，首次購買要充值。

3、網路購票的朋友們，可以選擇去取票窗口領取紙質車票，也可以選擇在自動售票機上面取票，甚至可以選擇直接刷身份證過閘機，一樣可以進站。當然，直接刷證過機目前還沒有覆蓋全部火車站，只是部分而已，具體可以詳細詢問每個地點車站。

4、收聽車站廣播。提前到達火車站後找到候車區域候車時，要注意自己的列車的車次和開車點，傾聽車站的廣播。經常遇到有旅客居然等待候車的時候沒有收聽廣播耽誤行程，最後不得不改簽的情況。此外，乘坐的列車是否正點還是晚點，車站廣播往往提前會預報，可以做到心中有數。

5、注意時間。還有的旅客可能是初次出門沒有什麼坐火車的經驗，或者沒有仔細看清除火車票上的開車時間是24小時制的，往往把時間弄錯耽誤行程。比如說把19點看成晚上9點，把17點看成晚上7點的例子，筆者屢見不鮮。還有旅客甚至把上午和下午都混淆，把車票上的7點居然認為是下午7點的火車。所以，作為一個老鐵路，筆者再一次提醒那些剛出門的旅客或者粗心大意的旅客，一定要看清楚弄明白自己的乘車時間。

6、檢票。動車組列車一般是提前17分鍾預報檢票的車次和停靠站，提前15分鍾開始正式檢票。藍色車票的旅客一般是通過閘機檢票，票面朝上單張插入。從上灶譽悄部出票口取票後閘機開啟，迅速過機。前面檢票過機時，後面一位旅客必須在黃線後面，不能緊跟。紅色車票一般是通過人工檢票，交給最旁邊的檢票員人工剪口。有的車站網購車票後二代身份證也可以直接過閘機，把身份證放在閘機檢票處查驗一下即可。

7、無票乘車。有的旅客有急事趕行程，想要無票乘車，上車補票。車站根據列車超員與否決定，可以先上車再補票。但是一定要注意上車後找中部車廂的列車長主動補票，補票費兩塊，否則出站時候就要加收手續費50%了。

8、停止檢票。一般是提前5分鍾就停止檢票了，因為動車組列車必須提前1分半鍾關閉車門做好發車准備，放行旅客後尋找站台車廂等等需要耗費時間，這是為了確保列車正點發車。有的車站是提前3分鍾停止。

9、尋找車廂。看清除站台，別上錯了，可以觀察進站通道上方的電子屏幕顯示的車次、車廂號碼方向，開車時間。上站台後，搞清楚車廂編號的方向迅速找到自己的車廂；可以通過觀察站台地面的標識、防護欄上的標識、列車顯示屏上的標識等等判斷車廂號碼和方向；如果還是不清楚，可以找工作人員詢問車廂在哪個方向。

10、尋找座位。進入車廂後在車門顯眼處會標示有座位號碼方向，可根據提示尋找；或者直接找工作人員詢問；或者詢問附近的已經落座的旅客也可以。現在的座位最新編號是一橫排五個座位均為一個阿拉伯數字，橫排的座位用英文字母ABCDEF來區分。如3C表示第3橫排的C號座位。

11、不要抽煙。從2014年1月1日起，在動車組列車上抽煙是要罰款500元以上的，各位有煙癮的朋友們多忍著點吧。動車上一般提供各種飲料、食品、紙牌、彩票等等，可以打發時間。要注意保管好自己的貴重物品，不喝陌生人提供的飲料。

12、下車前注意。收拾好自己的行李物品，千萬別遺忘在列車上。筆者遇到過很多次，乘客下車後又匆忙跑上車尋找自己的物品的，不容易找回了。一般可以詢問保潔人員、列車員、車站工作人員，如果上述人員無法幫你找回，就一點辦法也沒有了。

13、到站下車。有的旅客上車就睡覺，畢竟動車很舒適，很容易睡著吧，結果沒聽到廣播到站的消息耽誤了下車；這種例子屢見不鮮，筆者友情提醒，一定要注意到站時間，收聽廣播。如果非要睡覺，或者擔心精神不好打盹，最好自己定手機鬧鍾，提醒自己。下車要注意列車與站台的虛碼間隙，避免小孩的腳落進去。不要在站台上長時間停留、奔跑、拍照，尤其是小孩要看管好；要及時出站，以免耽誤行程。

14、出站過閘。出站的時候是隱渣要過閘機的，所以您的車票一定要保管好，以備出站時候查驗。經常遇到旅客把車票丟在列車上不要了的情況，結果出站時候無法過機，只好乖乖跑回車上尋找車票。具體過閘的情況可以參考進站過閘。

注意事項：

一定要帶好身份證。

注意列車車次和開車時間。注意上午下午的區別，24小時制的區別。

不懂就問，一定要搞懂候車區、檢票口、開車時間、座位。

在站台上候車時，注意人身安全。

不要擁擠，下雨地面濕滑小心摔倒。

車票保管好，出站要過閘用的。

坐動車的作文怎麼寫？

我對動車是只聞其名，但未曾坐過，今天趁著放假，媽媽帶我去武漢玩，終於可以坐動車體驗一下它迷人的速度了。

車子還沒有到，我們便上了站台，列車員讓我們排成縱隊，車來時，要迅速上車，因為動車在站台只停靠兩分鍾。

列車來了，剛一停下來，我便迫不及待地往車上鑽，人還沒有完全站好，列車便開動了。

哇！才開始速度就那麼快，真不敢想像再開一段時間會是什麼樣子？動車的車廂內裝備比普通列車可漂亮豪華多了，一排排朝前的軟席座位，干凈整潔，坐上去感覺又寬敞又舒適。

咦？動車的車窗怎麼沒有窗簾呢？我仔細尋找，終於在車窗上面發現了，一拉就下來了一面干凈的窗簾，絕對不會像普通列車上的窗簾老是在人的眼前晃來晃去。

我不僅贊嘆：嘿，動車就是動車啊，不僅坐著舒服，連窗簾也設計的那麼巧妙！再抬頭，呵車頂上面還有一台台的電視機呢。

哦，別動，座位旁邊的兩個按鈕是做什麼用的呢？經過實驗，我了解到，白色的按鈕是調節座位的，黑色的是用來調整坐墊高度的，不論你是休息還是看電視、讀報紙，一直到你感覺舒適滿意的位置。

在座位的正前方，還有一塊可調節的活動塑料板，我把它放下來，哦，原來是放茶杯或者放別的物品的臨時小桌子，趴上去睡一下，好舒服！熟悉了車廂後，我便抬起頭向窗外看了一眼，哦！天啊！那簡直是飛一般的感覺，此時的我，好像已沒有了重量，飄飄悠悠地在鐵軌上向前沖。

動車一會兒疾弛在地面上，一會鑽進了山洞，一會兒又感覺它飛上了半空（那肯定是在高架橋上），我的心隨著它激潮澎湃。

嗯？這么香的味道是從哪裡來的？沿著香味，我被吸引到了餐車，那裡也是一樣的干凈、整潔。

趴在餐台，我被各種美味的食物誘惑了，挪不開腳步。

就點我最愛吃的爆米花吧。

呵呵，動車的裝備和速度是一流的，動車上的服務也非常好。

列車員姐姐把我的爆米花端上來了，她動作嫻熟的替我撕開袋口，又把米花給我倒一點出來，還關照我要小心，不要被燙著，提醒我渴了，可以去取列車上免費提供的礦泉水，把我照顧得和一個小孩子一樣，弄得我都臉紅了。

爆米花還沒有吃完，列車便到了漢口了，媽媽說，幾個月前她從漢口回六安，還在火車上坐了一整夜，轉到合肥，然後從合肥回六安，如果坐汽車，也要六七個小時才能到家，旅途的辛苦是不必說了。

今天多快啊！現代的科技真是讓人佩服！

感受動車組作文

午飯後，我和媽媽乘坐「和諧號」動車組火車去寶雞姥姥家。

一聽說坐動車組，我可高興了，這是我第一次坐。

動車組火車的車體是銀白色的，一共有兩個車頭，車頭像個子彈頭，一共八節車廂，遠遠望去就像一條白色的蛟龍。

站台與車門是平齊的，走進車廂，我可興奮了，在車廂內到處走來走去，一切對我太新鮮了！ 車內主體是銀灰色的，一排排干凈、整齊的軟椅朝開往的方向擺著。

座椅的側面有兩個按鈕，一個白，一個黑，可以前後調節座位，躺下去很舒適。

在前排座椅的背上，有可以放下的折疊小桌，需要時可以放在自己的前面。

在一等車每個座位前還有腳踏板。

這些座椅側下方有一個手柄，按住手柄可以讓座位360度轉動。

座椅隨意調節都不會影響到他人。

連接車廂的車門是感應電子門，人走到跟前它就會自動開啟。

在感應電子門上方有一個長方形的液晶顯示器，它會不時顯示出火車當時的速度。

最高時可達210公里，窗外的田野、樹木在眼前不斷閃過，就像流動的綠色瀑布，又像翻滾的綠色海浪。

但火車運行非常平穩，噪音也很小，不像其他火車會發出劇烈的晃動和「光當、光當」的響聲。

廁所、洗手台、飲水機都設在車廂的連接處。

廁所里使用馬桶，在廁所牆壁上有一個環形的感應器，把手放在感應器前，它就會自動沖洗馬桶，廁所內還有一次性馬桶套，衛生紙等清潔用品。

車內還為殘疾人和攜帶嬰兒的旅客准備了專門寬敞的廁所。

洗手台採用感應式水龍頭，一個裝有洗手液，一個是自來水，手一靠近洗手液和水就會流出，在面盆內側有一個烘乾機口，手放在口前，就會把手烘乾。

牆壁上還有電源插座。

當我口渴時，詢問漂亮的乘務員，她會給你拿來紙杯，態度和藹可親。

不知不覺一個小時就在我的好奇和探索中過去了，列車到站了，回望那嶄新的動車組，真是現代化的、人性化，既快捷又舒適的一次旅行。

小學六年級作文第一次坐動車600字

我一直都非常渴望坐一次動車，今年暑假終於實現了這個願望，從廈門旅遊回來我就是坐「和諧號」動車回家的。

那天我們早早地來到火車站，在候車室等了好久才輪到我們檢票，我隨著人流來到了站台，一眼就看到了「和諧號」，它靜靜地停在軌道上，銀白色流線型的車身，像子彈頭一樣的車頭，怪不得它又叫「子彈頭」列車。

走進車廂，我發現裡面非常干凈整潔，一邊是一條通道，另一邊是一個個包廂，每個包廂可以坐6個人，因為是卧鋪改做坐鋪的，所以座位很舒服，還可以睡覺呢！通道上每隔一段距離有一張可以翻下來的凳子，人們可以走出包廂，坐在通道上欣賞外面的風景。

火車慢慢地開動了，它越開越快，兩旁的景物飛快地往後退去，最快時速達到了260多公里，我們只要6個小時就可以到杭州了，聽媽媽說原先的普通列車要10多個小時才到呢！大家在車上聊天的聊天，玩牌的玩牌，看書的看書，我也拿出媽媽的手機玩起了游戲。

玩了一會兒，媽媽帶我參觀了整個車廂，我發現每節車廂的兩邊都有洗手區和洗手間，還有可以打開水的地方，非常方便，乘務員阿姨也非常熱情地招呼大家，耐心地回答大家的問題。

我們一起去旅遊的人分別在不同的包廂，我從一個包廂玩到另一個包廂，很是開心。

很快「和諧號」就到了杭州，我的第一次動車之旅就這樣結束了，我很希望能再坐一次動車。

動車讓座道德綁架作文題目

近日，四川達州八旬老人李某坐動車到成都看病，因沒買到坐票，老人在南充站被座位主人請了起來，之後另一位乘客為老人讓了座，老人女兒說：「年輕人應該多學學 近日，四川達州八旬老人李某坐動車到成都看病，因沒買到坐票，老人在南充站被座位主人請了起來，之後另一位乘客為老人讓了座，老人女兒說：「年輕人應該多學學。

」有媒體就此事進行網路調查，結果顯示，55.1%的網友認為座位主人沒有做錯，只有2.2%的網友認為座位主人有點不近人情。

「尊老愛幼是中華民族的傳統美德，請把座位讓給需要幫助的乘客。

」我們乘坐一些公共交通工具時，總能聽到這句熟悉的提醒。

但是這能夠成為要求別人必須讓座的理由嗎？尤其在動車上，每一位乘客在買定了自己的票後，就享有相對應的乘車權利。

有座位號的乘客，是否願意將座位讓與他人，亦是一種可自由選擇的權利。

一些拒絕讓座事件引發熱議，甚至被打上道德的標簽，不免有「道德綁架」之嫌。

其實讓座只是一種情分，卻並非本分，對於讓座與否又何必苛求呢？——吳語 在公交車上，我們經常可以看到主動讓座的行為，不管是老人還是孕婦，都可以在公交車上輕松得到座位，這是文明道德的體現。

可是在動車上，卻很少看到主動給老人讓座的行為，這就暴露出一些人對傳統美德的曲解和偏見。

一些人認為公交車屬於短線運送，讓一下座位無所謂；而動車則不一樣，讓了座，就要站立很久，太辛苦，這也是很多人在動車上拒絕讓座的原因。

誠然，這些想法有一定的道理，但是並不能成為拒絕給老人讓座的理由。

讓座是一種美德，不應分時間、地點，也不應分交通工具，只要老人有需要，就應該積極給老人讓座，這點是毋庸置疑的。

因此，只在公交上讓座，拒絕在動車上讓座，是對傳統美德的片面理解。

——吳彩霞 坐自己的位置完全沒錯，但給老弱病殘孕讓座應該點贊。

在公共場合，遇見身體不適的年輕人我們都要上前詢問一下，更何況是面對一位滿頭白發、身體抱病的老人。

讓座是一種禮貌，但沒有必要把它綁架成一種法定義務。

讓座是應該的，不讓座也不應被歸結為不講道德，畢竟平等享受有償的公共服務是每個人的權利。

——子瑜...

形容動車的象聲詞作文400字

也許人人都覺得炒菜很頭疼，但我今天卻發現了炒菜的樂趣。

我走在回家的路上，看大風正在「呼呼」地吹，樹葉在「沙沙」作響。

快到樓道里，一縷清香直往我鼻孔里鑽，我立刻「呼哧呼哧」一口氣跑了上去。

剛一推門，就看到媽媽原來在燒紅燒肉呢！只見媽媽把水龍頭「嘩嘩」一開，把肉洗得乾乾凈凈，放在刀砧板上「啪啪」一切，肥肉站一排，瘦肉站一排。

等燒熱的鍋「呼啦呼啦」冒熱氣的時候，「嘩啦」倒一點油，媽媽用鏟子「」鏟了幾下，油便均勻地鋪滿了鍋底，肥肉一進鍋里，就熱得「哧哧」往外冒油，瘦肉大哥笑話肥肉時，「撲通」一聲也被倒進了鍋里，肥肉和瘦肉在鍋鏟上上下翻滾，生薑同志也被扔進了鍋里，接著黃酒也來湊熱鬧，大家一起齊上陣，把肥肉瘦肉的腥味去得乾乾凈凈。

隨即，一個黑乎乎的蓋子便朝他們身上撲去，大家一起在鍋里蒸煮了起來。

過了一會兒，媽媽掀開蓋子，倒上老抽，白糖，肉就被染得通紅通紅，「咕嘟咕嘟」在鍋里冒著泡。

煮了一會兒，湯汁快被肉吸乾的時候，媽媽撒了點鹽，一邊炒一邊翻，紅紅的醬汁把肉裹得粘乎乎的，紅燒肉終於大功告成啦！當香氣彌漫了整個廚房時，紅燒肉已經「啪嗒」裝到了盤子里，我這個小饞貓已經叼了一塊在嘴裡嚼了起來，輕輕一咬，紅燒肉的油就「滋滋」冒了出來，差點燙了我的嘴！鍋碗瓢盆齊上陣，好一首美妙的廚房「交響曲」！

明兒趕動車,蜘蛛能過安檢嗎

五年級敘事作文：校外教育伴我成長每個人都有自己的夢想，我也是一樣。

不過光有夢想是不行的，要想實現這個夢想就要努力，就要奮斗，只有奮斗才能實現這個夢想。

我一直堅信，只要我付出努力，就一定會有所回報。

上次期末考試，我的語文只考了77分，多麼不理想的成績啊！這次考試成績不好的主要原因是作文，因為作文語言生硬、不優美，所以減了5分。

我拿著語文試卷，腿像灌了鉛一樣，怎麼也邁不開步子，走到家，媽媽憤怒地看著我，大吼道：「這次語文怎麼才考77分？作文就減了5分，雙休日讓你爸送你到青少年活動中心上習作班吧！」說完把卷子往桌上一扔，氣呼呼地走了出去。

下個星期日，爸爸把我送到青少年活動中心，給我報了名。

我走到習作班裡，找了一個位子坐下，身邊沒有一個認識的人，所以一句話也沒說。

一會上課了，老師走了進來，對我們說：「今天是第一次課，希望大家好好上課，認真學習，讓我們共同進步。

」說完在黑板上寫上了今天的作文題目「母愛」。

我心裡想：「這個題目我以前寫過，不過寫的不怎麼好，這下完了，這次寫的一定也不怎麼好了！」一會兒老師發了一張關於母愛的材料，發完材料又給我們講了一些怎麼寫好母愛這篇作文的知識，我認真地讀了讀那張材料，想了一會兒，做好充分的准備才開始寫，寫著寫著下課鈐響了起來，我很著急，完了！我會不會寫不完，如果寫不完的話，一定回不了家，我加快寫作的速度，終於在第三節課上課時寫完了，我提心吊膽地把作文交上去，心裡想：就算寫完了又怎麼樣？分數一定不會高。

過了一會兒，作文發下來了，我得了一個超出想像的分數——90分，以前我的分數一般都在85分以下，這次居然上90分了，太好了！我太高興了！光陰似箭，轉眼又一個學期過去了，我的作文成績有了明顯的進步，現在寫作文，我比以前有信心多了。

老師講完後，我仔細地在腦中想一想，就開始「刷刷」地寫起來，只用一節課時間，我就可以寫成一篇四五百字的作文，我的作文成績也穩定在95分左右。

我相信，在以後的日子裡，我只要堅持不懈，就會不斷進步，成績也會一天比一天好。

校外教育伴我成長，校外教育，讓我實現了夢想！五年級敘事作文：我得到了快樂我想每個人都會有許多讓自己快樂的事情吧，它也許使你明白了什麼道理，也許讓你懂得了什麼，也許它讓你感受到這個世界是多麼的美好。

今年二姨給我一株小苗，讓我親自體驗種花的經歷。

剛看到這株小苗時，它是那麼的脆弱，如同剛出生的嬰兒般嬌小，生怕一不小心就捏碎了它。

回到家，我小心翼翼地給它澆了點水，希望它能快快長大。

太陽升起來了，讓人感到十分暖和。

我跟往常一樣給它澆水時，發現它似乎長高了一些，仔細一數，葉子竟多了一片，我有些小小的高興了。

到了三月末，我發現原本剛長出來的一片小嫩芽竟大了許多，可是天有不測風雲，我一不小心得意過頭，竟把一大杯水都澆了下去。

第二天，發現葉子有些下垂，好像快枯萎了，這可怎麼辦啊！我可不想把辛辛苦苦種的小苗就扔掉，很快，我又重拾信心，精心地照料起小苗了，再也不敢粗心大意了。

小苗似乎也聽懂了我的心思，一天比一天旺盛，葉子的顏色如翠玉般亮麗。

看著這株小苗，心裡真是甜滋滋的，快樂極了！小苗在一天天成長，我也在一天天成長。

在這個成長中我知道了總有不確定的時候，所以，我要帶著快樂的心情去面對。

霎時間，我似乎看到了小苗在對我微笑，我也笑了。

o（∩_∩）o 希望能幫助到你，o（∩_∩）o 請及時給予好評或採納，萬分感謝！ （*^__^*）

今天，我同爸爸一起去武漢，到媽媽那裡去！ 由於，江邊的路被拖沙的貨車軋壞了，去武漢的路不通，我們只好改道而行。

我們來到西馬嶺，這兒的桃花都開了！像一個個漂亮的小姑娘穿著粉紅的、火紅的裙子向我們微笑，青青的小草也從大地母親的懷抱里鑽出來了，風一吹好像在招著手告訴我們：「春天來了！春天來了！」 一會兒車來了，我們上了車，車里很擁擠，但是我很開心，因為我馬上可以看見日夜思念的媽媽了！媽媽在電話里答應了我要給我買一些好吃的和一些學慣用具！ 車到了三橋，下車的人很多，我找到了一個空座位，我讓給爸爸坐，爸爸笑著說：「你坐吧，我不坐！」 車行駛了一會兒，上來一個抱著一個才幾個月的小嬰兒的阿姨。

看著她，我就想起小時候媽媽也這樣把我抱著帶我去玩，乘車很辛苦，有時又沒有座位，一直站到下車！ 於是，我站起來，大聲地說：「阿姨，請到我這里來做！」阿姨連忙說：「謝謝你，小朋友！還是你坐吧！」我就走過去把她扶到我的座位上，阿姨對我說：「你真乖！」 爸爸也笑眯眯地對我說：「你真的又長大了一歲！比原來又懂事多了！」 聽了爸爸和阿姨的表揚，望著一車人投來的贊揚的目光，我感到十分的自豪與快樂！

轉載請註明出處 » 怎麼坐動車

『陸』 蛟龍號的科學使命和意義是什麼

科學使命：中國是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，「蛟龍號」屬於第一梯隊。蛟龍號是國家863計劃支持的項目，實現了耐壓結構、生命保障、遠程水聲通訊、系統控制等關鍵技術的突破。

意義：可在佔世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對於我國開發利用深海的資源有著重要的意義。

(6)蛟龍6號源碼擴展閱讀

應用領域：

1、運載科學家和工程技術人員進入深海，在海山、洋脊絕汪絕、盆地和熱液噴口等復雜海底進行機動、懸停、正確就位和定點坐坡，有效執行海洋地質、海洋地球物理、海洋地球化學、海洋地球環境和海洋生物等科學考察。

2、「蛟龍號」具備深海探礦、海底高精度地形並姿測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能，可以開展：對多金屬結核資源進行勘查，可對小區地形地貌進行精細測量，可定點獲取結核樣品、水樣、沉積物樣、陵鬧生物樣，可通過攝像、照相對多金屬結核覆蓋率、豐度等進行評價等。

對多金屬硫化物熱液噴口進行溫度測量，採集熱液噴口周圍的水樣，並能保真儲存熱液水樣等；對鈷結殼資源的勘查，利用潛鑽進行鑽芯取樣作業，測量鈷結殼礦床的覆蓋率和厚度等；可執行水下設備定點布放、海底電纜和管道的檢測，完成其他深海探詢及打撈等各種復雜作業。

『柒』 海底7062米！中國「蛟龍號」深海探測器一舉創下世界級紀錄

2012年6月24日，蛟龍號在馬里亞納海溝，成功下潛至7020米的深度，創下了中國載人深淺的紀錄。但是，中國人並不滿足於7000米的成績，還要乘勝追擊，既然來到了海水深度達到11000多米的馬里亞納海溝，那就要挑戰創下新的世界紀錄。

6月27日，蛟龍號再次下潛，這一次他們接到的任務是，繼續穩固7000米的下潛成績，並進一步驗證潛水器的各項功能。隨著下潛深度的逐漸增加，光線越來越暗，不可預知的、潛在的危險也越來越大。當蛟龍號下潛到7059米的深度時，連總指揮劉峰都在為兩位年輕的潛航員傅文韜和唐嘉陵，捏著一把汗。

潛航員在蛟龍號工作

顯示屏上的數字在一點點閃爍變換，而眼前的風景也是千變萬化。當蛟龍號在7059米的深度坐底時，潛航員們發現，蛟龍號竟然被各種海底生物包圍了！他們從沒見過這么多千奇百怪的海洋生物，兩個人都蘆扒非常興奮。

傅文韜和唐嘉陵立刻向指揮部匯報了眼前的奇異景象，可是，突然間，總指揮劉峰發現，蛟龍號與母船失去聯系了。無論指揮部怎麼呼叫他們，都得不到一點回應，蛟龍號猶如進入了「百慕大三角」，瞬間悄無聲息了。劉峰急得是坐立不安，生怕他們有任何閃失。蛟龍號究竟去了哪裡？時間在一分一秒地過去，10分鍾、20分鍾。想當初50米海試的時候，蛟龍號曾在海下失聯5分鍾，大家都嚇得不輕，如今可是7000米啊，又是這么長時間，想想都不寒而慄。

蛟龍號

正在大家忐忑不或兄安，陷入焦慮的時候，突然，對講機里傳來了蛟龍號主駕駛傅文韜的聲音：「向九，向九，我是蛟龍，我是蛟龍，一切正常。」

到這時，大衫嘩襲家才終於舒了一口氣，但是，剛才失聯的時候，究竟發生了什麼呢？原來啊，兩個年輕的潛航員傅文韜和唐嘉陵在蛟龍號坐底後，突然發現前方有一隻大海參，他們想啊，這么深的海底竟然還有大海參，這個樣本取回去一定有重要的科研價值。然後，他們就互相配合，用機械手抓取這只大海參。可是，海參濕潤粘滑，機械手又重又硬，幾次三番下來都沒有成功。兩個人都過於聚精會神，直到他們成功取樣之後，才發現與母船通話的話筒不知何時掉到地板上了，壓住了語音通話的按鈕，他們立刻意識到問題的嚴重性，也就是與母船的通訊剛才中斷了。

蛟龍號

經歷了剛才那一波折，蛟龍號可算又和母船恢復了聯系，總指揮劉峰繼續沉著冷靜地指揮他們下潛，最終緩緩到達7062米的深度，成功坐底。7062米，也創下了世界同類作業型潛水器的最大下潛深度紀錄。

『捌』 通達信編輯蛟龍出海選股源代碼是什麼開盤價不一定要在三根均線之下的。謝謝

AA:=CROSS(C,MA(C,5)) AND CROSS(C,MA(C,10)) AND CROSS(C,MA(C,20)) AND CROSS(C,MA(C,30));
BB:=MA(C,60)>MA(C,120);
xg:AA AND BB;
網上搜索就有。

『玖』 蛟龍號資料

2002年中前襪國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研慧胡激究發展計劃（863計劃）重大專項，啟動「蛟龍號」載人深潛器的自行設計、自主集成研製工作。2009年至2012年，「蛟龍」號接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年7月，「蛟龍」號在馬里亞納海溝試驗海區創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，同時也創造了世界同類作業型潛做仿水器的最大下潛深度紀錄。這意味著中國具備了載人到達全球99．8%以上海洋深處進行作業的能力。

『拾』 蛟龍號的使命和意義是什麼

使命：在此之前，世界上只有美國、日本、法國、俄羅斯四個國家擁有載人深潛器。襲辯雀這些國家的深潛器最大工作深度為6500米。

而「蛟龍號」的最大工作設計深度為7000米，具備深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能，理論上它的工作范圍可覆蓋全球99.8%的海洋區域。

意義：」蛟龍號」載人潛水器各項指標得到進一步檢驗，實現了中國載人深潛新的突破，標志著中國具備了到達全球70%以上海洋深處進行作業的能力，極大增強了中國科技工作者進軍深海大洋、探索海洋奧秘的信心和決心。

(10)蛟龍6號源碼擴展閱讀：

蛟龍號技術特點

1.在世界上同類型中具有最大下潛深度7000米拍早，這意味著該潛水器可在佔世界海洋面積99.8%的廣闊海域使用；

2.具有針對作業目標穩定的懸停，這為該潛水器完成高精度作業任務提供了可靠保障；

3.具有先進的水聲通信和海底微貌探測能力，可以高速傳輸圖像和語音，探測海底的小目標；

4.配備多種灶乎高性能，確保載人潛水器在特殊的海洋環境或海底地質條件下完成保真取樣和潛鑽取芯等復雜任務。

參考片資料來源：網路—蛟龍號