車載方舟編譯器

❶ 華為公布的方舟編譯器到底對安卓軟體會有多大影響

安卓7.0之後，谷歌也意識到了程序佔地方、開機慢的問題，怎麼辦？谷歌發現，人們使用一個程序，不可能用所有的功能。那麼只編譯一部分常用的是不是就效率高了呢？所以這時候其實是把JIT又拉回到安卓上來，並且安裝的時候也不用全編譯，直接裝就是了，速度當然快了。這其實就是中間層、JIT、AOT一起來，並且根據用戶的習慣，把它常用的程序的常用功能代碼解釋好了存起來，用戶再用也飛快。

現在安卓手機的一大特色就是內存越來越大，6GB都是老人機的配置了。這除了程序大以外還有安卓的程序運行產生垃圾多有關系。那麼清理垃圾呢？則需要暫停程序，也就會頓一下，即所謂的「卡」。華為方舟編譯器則是利用程序多線程運行的特點。打個比方，您現在正在用的「中關村在線」這個APP用了AB兩個線程，在華為的P30手機中，那麼線程A運行的時候，B在清理垃圾，然後A線程清理垃圾的時候B線程在運行，程序運行不中斷，垃圾處理不停，做到了又連貫、又節約系統資源。

❷ 華為方舟編譯器是做什麼的

很多人問華為方舟編譯器是什麼?今天我們就來給大家說說華為方舟編譯和頃器。
方舟編譯器簡單來說，就是可以將高級語言，比如Java，直接編譯成察褲變成機器碼的技術。它最大的優勢就在於繞過了安卓系統的VM(虛擬機)，從而使得應用可以像蘋果引以為傲的iOS系統一樣，轉化出的機器碼可以直接由CPU運算，從而使得運行效率大大提升。
以上就是華為方舟編譯器是什麼的內容介紹，想要了解更多相關內容請持敗棚簡續關注我們喲。

❸ 方舟編譯器在哪裡下載

方舟編譯器怎麼下載？方舟編譯器不是下載出來的。是華為在euim9.1更新系後自動有的。現在方舟編譯器這個應用都是針對安卓上的應用的一個優化，下面是小編整理的方舟編譯器怎麼下載教程，一起去看看吧！
方舟編譯器不是下載出來的。是華為在euim9.1更新系後自動有的。
方舟編譯器的軟體是要做一個專門的優化的，那方舟編譯器編譯過的軟體會單獨做一個應用商店嗎？
現在方舟編譯器這個應用都是針對安卓上的應用的一個優化，後續已經優化的安卓應用（就是現在已經公布的40多個以及後續含螞洞更多的幾乎所有廠家）都會以一種正常應用包的形式放在華為應用市場上（有專屬標志），用戶到時候會很方便的，在華為應談枯用市場上找到經過方舟編譯器編譯過的軟體。
用戶具體在哪些應用或操作當中能夠體驗到華為方舟編譯器的好處？
除了這個微博極速版之外，還跟40多家應用夥伴進行了合作，包括我們平常用的這個淘寶、QQ、支付寶、頭條等等，也在未來的一兩個月之內會陸續上線。而且常用的一些APP都會進行編譯更新，後續也會跟進！物鋒

❹ 方舟編譯器怎麼使用

方舟編譯器怎麼用？方舟編譯器是可以對安卓底層有優化作用的，這種優化是鑲嵌在系統中，能將所有的Java代碼都編譯成機器碼，那具體我們要怎麼使用到手機上呢？下面是小編整理的方舟編譯器怎麼用教程，一起去陸旦看看吧！
方舟編譯器怎麼用
1、方舟編譯器是可以對安卓底層有優化作用的，像這樣的優化是鑲嵌在系統中的，能將所有的Java代碼都編譯成機器碼，從而是程序運行的速度更快換句話說就是方舟編譯器並不是一個單獨的app，當軟體運行時，其就在運行。
2、方舟編譯器提供了更高效的內存回收機制，回收時無需暫停應用，隨時用隨時回收，大大提高運行速度。舉一個鏈凳例子：EMUI9.1僅棚悉旅僅對系統組件SystemServer應用了華為方舟編譯器後，就帶來了系統操作流暢度提升24%，系統響應性能提升44%的收益。
3、代碼優化是編譯器最為核心的功能，也是評判一個編譯器優劣最重要的標准。
方舟編譯器|

❺ 方舟編譯器有什麼用

方舟編譯器解決了安卓系統久用必卡頓的問題，方舟編譯器提升了應用的流暢度，降低手機CPU的開銷，進一步降低功耗提升了手機續航能力，為用戶帶來更加持久流暢的體驗。

華為方舟編譯器採取了靜態編譯的方式，是首個取肆舉代了安卓虛擬機模式的靜態編譯器。方舟編譯器採用全程執行機器碼高效運行程序，架構進一步得到優化，可供開發者在開發環境一次性的將高級語言編譯為機器碼，手機安裝應用程序後可全速運行程序，帶來效差缺率上的極大提升。根據華為實驗室的測試數據，EMUI9、1在僅僅對系統組件應裂慶碧用了華為方舟編譯器後，就帶來了系統操作流暢度提升24%，系統響應性能提升44%。

❻ 華為方舟編譯器是干什麼用的

華為的方舟編譯器是屬於系統內部底層的一個架構，類似於安卓底層架構來的，是手機運行的重要程序。

❼ 方舟編譯器有什麼用，怎麼用

什麼是方舟編譯器？

了解方舟編譯器前，我們簡單了解下編譯器。編譯器能夠將高級語言轉換成機器能懂的機器碼，並按照指令運行。可以說是人類和機器溝通的橋梁。方舟編譯器是由華為百人專家團隊打造推出的高級語言直接編譯成機器碼的移動端編譯器。

方舟編譯器怎麼用？

1、用戶是否只需要在應用市場下載已編譯的軟體即可？

方舟編譯器編譯的應用在開發階段就已經完成。也就是說，只要是經過編譯器編譯的應用，在應用市場上上架了以後，用戶下載的就是編譯過的了。

2、方舟編譯器能給用戶帶來什麼？

它解決了安卓系統久用必卡頓的魔咒，打破了人機之間的藩籬，讓用戶能直觀感受到的就是：A、提升了應用的流暢度；

B、降低手機 CPU 的開銷；

C、進一步降低功耗提升了手機續航能力；

D、為用戶帶來更加持久流暢的體驗。

❽ 華為海外再突破AppGallery上架WeGo Maps，沒GMS華為發力了，如何評價

華為AppGallery上架Here WeGo 地圖的確是值得高興的一件事，通過變相的手段支持能讓海外華為手機實安裝更多APP，這對華為HMS整體的發展還是有不小推動力。

先來看看什麼是Here WeGo

Here WeGo 也就是之前的諾基亞地圖，這個地區是除了谷歌地圖外歐美使用最多的地圖軟體，在Google Play 也是千萬級的下載量，歐洲很多車企都和這一地圖軟體合作作為車載導航使用。

這個地圖軟體在整體性能上來說還是很強的，替代谷歌地圖是一點問題都沒，部分細節上甚至還好於谷歌地圖，比如能顯示地址具體的門牌號，一些小城市的公交系統等等。當然，Here WeGo 也有自己的缺點，並非十分完美，但是用於替代谷歌地圖是足夠的。

上架AppGallery是什麼方式實現

目前 Here WeGo 上架到 AppGallery 上其實是使用的變通手法，並非是針對華為HMS服務原生開發，只是華為AppGallery採用跳轉的方式讓用戶直接去源鏈接下載，這種做法只能算是一種不錯的變通方式，能解決很大一部分不願意合作入駐的APP。至少在HMS服務推廣早期能解決用戶的實際問題，不管黑貓白貓能抓到耗子就是好貓。

只是，如果想要從長遠角度出發，還是得爭取這些重量級的廠商合作，主動入駐開發出對應的HMS服務版本。

為何要上架 Here WeGo 地圖

有些朋友可能要問，華為不是已經發布了自己的地圖APP嗎，而且功能還很強悍？怎麼還要上架人家的地圖APP！

從現有情況來看華為地圖還無法大規模的應用，畢竟支持的手機型號還是太少了，同時地圖應用也是目前手機上最常用的APP之一，沒有地圖軟體對用戶的影響還是很大的。因此，在現有階段必須要有一款成熟且用戶認可的地圖上線，這樣才能不耽誤用戶使用，那 Here WeGo 就是非常合適的人選了。

長遠來看HMS服務任重道遠

當然，從長遠來看華為的HMS服務想要做成還是任重道遠，尤其是和一些知名軟體的合作並不容易。歐美很多廠商在安卓體繫上是既得利益者，同時一定程度上也受谷歌的限制，沒辦法想腳兩條船就踩，未來這塊還需要華為強力且持續的推進下去。

現階段歐洲對於谷歌其實還是比較不滿的，不少小廠商也想擺脫谷歌的控制，我想華為應該也能看到這點，應該能充分利用歐美之間的矛盾分化這兩者，從而立足歐洲市場爾後在拓展全球。

Lscssh 科技 官觀點：

Here WeGo 上架 AppGallery 可以說解決海外華為手機用戶的一部分剛需，但在當前這只是權宜之計，未來想要全面提升華為手機海外銷量，推動整個HMS服務為開發者接受，還有很長的一段路要走，任重而道遠！

WeGo Maps是什麼？

網址：

官網：https://www.here.com/

移動端：https://mobile.here.com/

WeGo Maps：https://wego.here.com/

WeGo Maps是2014年12月10日上線的一款手機地圖應用。上線的平台有、安卓、蘋果ios以及微軟的windows phone。該地圖應用每月更新兩至三次。

2001年，基於Smart2Go（一個3D地圖）的地圖應用HERE地圖誕生了，是Navteq公司開發的，通過移動設備獲取 旅遊 信息，並逐漸成為最大的 汽車 自動導航地圖數據製作公司。

2007年10月，諾基亞收購了總部位於芝加哥的NAVTEQ公司。

2011年5月，「Ovi地圖」被重命名為「諾基亞地圖」。

2011年10月，諾基亞地圖在Windows Phone平台發布，只可以在諾基亞手機使用。但重要的特性例如離線路線和街道文本播放導航功能能在Symbian上使用，但不能在Windows Phone上使用。這些功能在2012年才可以在Windows Phone上使用。

2015年9月，德國 汽車 聯盟（奧迪、寶馬、戴姆勒）宣布以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。

2015年12月4日，諾基亞正式撤資Here，Here成為領先 汽車 公司獨立運營的地圖品牌。

google play: 2014年年底上線--至今。

iOS:2015年年初上線--至今。

windows phone:2012年上線--2016年6月30日下線。

HMS：2020年4月--至今。

WeGo Maps怎麼樣？

當前，HERE地圖在196個國家可用，有內置路線規劃導航功能、離線地圖、3D路標和45個國家29000獨特建築室內地圖。收藏列表顯示最喜歡的25個地方，並且顯眼。搜尋問題和其他用戶數據。這個應用集成了基於增強現實技術的LiveSight功能。之後手機就會掃描用戶周圍的環境，並給出相關信息，如地址、電話號碼和消費者評級等，並在手機相冊中顯示預覽。

華為App Gallery上的WeGo地圖

在HMS安裝介紹中，說該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。如果您在App Gallery上裝有Huawei或Honor設備，則可以轉到源鏈接下載Here WeGo Maps。自Navteq以來，「 Here Maps」一直是最好的免費導航應用程序之一。它提供免費的語音導航，您可以輕松下載地圖以供離線使用。也有Sygic，但Bing地圖不可用。如果您想搭便車，Uber和Lyft的工作也很好，Moovit也會通過公共交通工具引導您。

華為在去年5月因美國政府的打壓，失去了使用Google移動服務（GMS）的許可權，為了確保其手機提供不間斷的應用程序供應，華為現在正在推廣自己的應用程序商店 -華為AppGallery。

華為宣布已採取新策略，將AppGallery納入移動應用商店地圖。該公司在招募開發人員方面一直非常積極，甚至提供了100％的收益份額。

任正非以及華為決心構建去美國化的硬體軟體生態環境，目前是起步階段，遇到的阻礙和困難將是多方面的。

目前比較流行的安卓app平台除了谷歌的GMS，還有亞馬遜的Amazon Appstore平台，華為手機目前是可以自由安裝Amazon Appstore的，可以從Amazon Appstore上下載各種app應用，而不僅僅只能從華為自己的HMS上下載應用。

沒有了GMS，對於中國以外的手機用戶來說，受到的影響將是很大的，很多小白用戶會優先選擇帶有GMS的手機，對華為手機將是重創，這個時間可能會持續兩三年，直到HMS真正能替代GMS，滿足用戶對郵箱、地圖、視頻網站等的強需求。

華為放出2020年第一季度的財政報告，營收相比去年同期增長1.4%。由於美國的打壓和新冠肺炎的施虐，中國整個市場大環境在整個第一季度，都呈現極速萎縮的情況，華為一季度營收仍能保持同比增長實屬不易。去年的Q1同比增長為39%。

具體營收方面，華為財報指出， 2020Q1實現銷售收入1822億元 。從去年的8.0%增長下滑到7.2%的增長。目前國內已經開始解封和復工，相信在第二季度，整個市場包括華為，都可以開始大幅恢復銷售和出貨。

今年由於疫情的持續影響，國家和地方政府投入大筆資金進行基建，城市的5G建設也會全面鋪開，但很多行業還是會受到嚴重影響，大家會握緊口袋，支出的重頭只會是生活物資、不動產投資等，電子產品特別是手機換新，很可能達到很低的水平。

具體如何，我們拭目以待。

謝謝您的問題。華為上架WeGo Maps，是HMS有一個重要進展。

華為上架WeGo Maps的目的 。華為自從失去Google移動服務（GMS）的訪問許可權以來，就一直謀求App Gallery（國外HMS）商店獲得更多的應用。目前華為上架了Here WeGo地圖軟體，又完成了一款重要應用的替代。


華為上架WeGo Maps的意義 。該地圖是全球僅次於Google Maps的第二大地圖服務，與國內高德類似，有步行、公共交通、自行車等路線與離線地圖功能。目前已用於100多個國家、1300個城市地區，華為與該地圖的合作，是強強合作，都有谷歌共同的對手，都有擴大市場與話語權的野心。夥伴齊心，其利斷金，這事就不難了。

雖然這次只是在AppGallery上架WeGo Maps，但這完全可以看成是華為布局HMS里程碑的重要一幕。

一、WeGo Maps有哪些功能。

從外媒曝光的信息上看Here WeGo地圖軟體應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能，基本上滿足普通人電子地圖的需求。美中不足的是它只在100多個國家以及1300個城市和地區開展業務，並沒有完成全球覆蓋，後續仍需要不斷的更新地圖信息。

現在下載的渠道主要有一兩個，一個通過AppGallery直接下載，另外一種的通過跳轉鏈接下載，總體來說是非常方便的。

二、WeGo Maps的意義。

在華為被谷歌禁用GMS以來，華為在國外的銷量一直處於低迷的狀態，畢竟相對於歐美消費者來說，帶有谷歌全家桶的手機肯定更受歡迎。

現在華為上架了WeGo Map，代表著華為已經從谷歌地圖開始發起全面的反擊。同時也表明華為在被谷歌打擊後並沒有消沉下去，而是在積極的想辦法克服目前的困難，這種精神頭對華為未來的發展的絕對有利的。

三、HMS未來發展前景。

在我看來華為上線WeGo Maps只是布局HMS生態的重要一步，未來華為肯定會逐步完成谷歌所有應用的替換。

華為相較於谷歌最大的優勢在於手機的銷量，這也為華為未來全面推廣HMS打下了粉絲基礎。雖說華為HMS和谷歌GMS現在實力懸殊， 能融入HMS Core體系的App數量也只有四萬多個，但是只要華為捨得投入資金和時間，華為HMS未必不能成為谷歌的最大對手。

在很長時間沒看到HMS消息的時候突然出現這種新聞真的是倍感欣慰，希望華為能頂住壓力負重前行，華為的未來肯定會更好的！

自從大約一年前失去對Google移動服務（GMS）的訪問許可權以來，華為一直在尋找通過App Gallery商店擴展其應用產品組合的方法。現在，它有了Here WeGo地圖（以前稱為Here Maps）的重要補充，現在可以在App Gallery上下載。

擁有不帶Google服務的華為設備之一的那些人會很高興知道新的地圖應用程序可用。現在，您可以從華為的AppGallery應用商店下載 WeGo。

這里的WeGo曾經是諾基亞的地圖系統，但在2015年被德國 汽車 巨頭財團收購。它被寶馬，奧迪和戴姆勒收購。

許多人以為這是手機應用程序的終結，但是這種假設並不準確。到今天為止，這里的WeGo仍可在Android上使用，這是一個非常出色的制圖系統。

眾所周知，Google Maps在AppGallery上不可用，因此添加HERE WeGo非常重要。這不是AppGallery上第一個可用的主要地圖繪制應用程序，但它肯定是最受歡迎的應用程序之一。

Sygic和NDrive映射解決方案已經在AppGallery上使用了一段時間。兩者都是有趣的解決方案，但HERE WeGo仍然是許多人希望使用的映射解決方案。

在這里，WeGo實際上允許您完全離線使用其映射解決方案。您所要做的就是將特定國家/地區下載到您的設備上，然後您就可以離線使用該國家/地區的導航了。

甚至可以在步行時離線瀏覽。如您所知，Google Maps要求您下載地圖的特定部分才能離線使用。哦，您不能離線使用它走路。

這里，WeGo映射解決方案還提供了一個設計精美的應用程序。它真的很乾凈，並且使用起來很坦率。當然，您可以使用此應用程序進行逐行導航，同時您還可以查看公交車票的價格和計程車費。

實時交通和公共交通信息是可用的，盡管您當然需要為此連網路才行。該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。這里，WeGo提供了全球1300多個城市的公共交通信息，這是一個國際制圖系統。

無論您以何種方式看待，此應用程序都是華為AppGallery的絕佳補充。該應用商店似乎正在不斷發展，這對於華為來說是個好消息。

眾所周知，由於美國的禁令，華為被迫將AppGallery擺在首位。目前不允許華為在其手機上預安裝Google服務，其中包括Play商店。

值得記住的是，隨著P40，P40 Pro和P40 Pro Plus的到來，華為最近向市場推出了其新的P40系列智能手機。這三款智能手機都沒有Google應用程序和服務，相反，它們帶來了製造商本身的多個「替換」應用程序。

未來會發生什麼還有待觀察，但就目前而言，華為的情況就是這樣。目前華為已經在竭力推動開發人員在AppGallery上提供其應用程序，而且這似乎正在奏效，未來華為是否可以擺脫GMS服務在歐美市場獨樹一幟，我們拭目以待。

說到華為現在最沒法避開的就是華為在海外沒有GMS，這件事已經快一年了，一年之後現在的華為在海外其實大家已經看到了，是被迫的上架了HMS，而且海外給出了大量的措施。比如促銷，買手機送手錶和耳機，買手機的優惠特別的大，但是最終還是要看華為的APP量，之前我們分析了為什麼需要，因為很多必要軟體你是避不開的，今天外媒給出了全新的消息，那就是華為上架了WeGo Maps。

目前關於這款軟體還是有很大的應用市場的，外媒介紹稱該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。目前可以在華為的AppGallery上下載，也就是目前華為已經發布的P40系列和之前上架的榮耀V30系列等都是可以下載的。

看到這個體量的介紹其實我覺得還是可行的，不過我覺得還是華為的影響力讓很多開發者來到華為的圈子這是很重要的。目前華為是有用戶群體的，那麼華為就有一定的優勢和話語權，而沒有GMS對於華為目前來看確實比較難，但是長遠來看，華為如果真的可以打破這個點，那華為還是可以在海外有持續的增長的。

說實話看到地圖軟體可以用這個消息，我覺得是很大的進步，畢竟華為之前是很難用到這樣的軟體，現在慢慢的在補齊，最起碼作為一個真正的用戶很多必要性的東西你都有了才能讓別人購買你的手機。

華為App Gallery找到了找到了新出路，Here WeGo 地圖向華為投下信任票

華為App Gallery+HMS Core，客觀上都是要取代谷歌的，而Here WeGo應用的進駐，代表著華為朝這個方向，邁出了堅實的一步。

如果沒有美國政府的一意孤行，華為和Google的合作還是完美的，互補所長，是一個「雙贏」的生意。但是隨著一紙禁令，華為失去了Google GMS服務的支持，這也意味著華為手機不能夠在繼續使用包括：谷歌地圖、谷歌應用商店、郵件、搜索、YouTube、翻譯等等「谷歌全家桶」服務，甚至連調用了GMS Core介面的其他三方應用也無法正常使用，手機相當於進入了「被廢掉」的狀態。雖然在國內對華為沒有任何影響（國內裝了，除非特殊手段，否則也不能用），但是對華為的海外市場沖擊是非常大的，幾乎致命。

「生存還是死亡」，面對壓力華為快速拿出了應對方案，推出App Gallery（華為應用商店）+HMS Core（華為移動服務），直接對標 Google Play 和蘋果 AppStore，成為世界上第三方應用提供平台。

智能手機是載體，消費者使用手機的最終目的是使用上面的應用軟體。

智能手機的出現使得應用不在是簡單、一維功能的單純軟體，移動互聯網應用作為銜接移動智能終端和用戶的直接橋梁，可以把和硬體、網路、生活和工作連接在一起的紐帶。

這種改變，隨著移動設備的廣泛採用以及硬體層的持續進化，還形成了強大的應用經濟。在各大平台商的悉心營造下，以應用商店為核心，已經形成較為成熟的開發和發布模式;從用戶體驗來看，用戶購買、下載和使用移動應用的途徑以及方式正向平台化發展，就像去超市購物一樣，用戶可以隨時隨地在商店中中購買和使用包括社交、工具和生活服務等應用;從營收體系來看，為好的應用付費，更多被消費者接受，而隨著移動應用生態系統的持續進化，為優質移動應用付費也將成為常態，移動廣告收入成為主流。

所以構建不被隨時掐斷的自有移動服務平台，對華為至關重要。

導航服務是現代手機中最有用的功能之一，許多人依賴其虛擬指導。谷歌地圖無疑是最受歡迎的，但是在美國禁令發布之後，新的華為設備被擱置在高處，沒有其他可行的選擇。

最終華為找到了替代產品——Here WeGo。現在，華為通過在App Gallery上列出Here WeGo城市導航應用程序來向其用戶提供該服務

Here WeGo比Google Maps有著更長的 歷史 。該服務最初由諾基亞於2012年開發，並經歷了多次名稱更改和變形。在2016年採用Here WeGo品牌後，它將重點轉移到導航和公共交通信息上。毫無疑問，它是最好的Google Maps替代品之一，它除了擁有關於1600多個城市的公共交通，該應用程序還具有許多有用的功能，包括免費的語音導航、轉彎路線和離線地圖等。

在華為移動服務（HMS）中，總計有14個核心服務（HMS Core），其中Huawei Map Kit為Here WeGo提供了底層的定位、導航服務支持。

既然華為已經推出HSM+App Gallery的組合，那就需要堅決的走下去，而成功是漫長的道路，需要付出更多的努力和實際的行動。全球很多的知名軟體廠商，對待應用發布平台上是又愛又恨，既可以從中獲得利益，又不得不受平台方限制，抓住這一點，華為可以實現彎道超車。

相信Here WeGo的進駐，是一個良好的開端，可以起到引領作用，吸引更多的軟體進駐，豐富華為的生態系統，HMS一定可以趕超谷歌。

以上是我的淺薄之見，歡迎指正，謝謝！

去年，谷歌響應制裁對華為禁用GMS（谷歌移動服務）。在海外市場，一部智能手機如果無法安裝GMS，就無法使用主流應用，競爭力將會大幅下降！沒有GMS，就相當於國內的智能手機不能安裝微信，支付寶等應用，所以谷歌此舉對於華為的海外業務造成了非常大的影響。為了應對禁用，華為推出自家的HMS（華為移動服務），不過目前生態服務還相對較差！

不過根據外媒的消息， 華為上架了WeGo Maps 。Wego Maps在海外市場的地位雖然不及油管等應用， 但是在地圖服務方面，卻是僅次於谷歌地圖的第二大應用 ！該軟體有美、加、英、法、德等100多個國家離線地圖，可為1300多個城市通過每個路口導航、實時交通更新、計程車預訂、公共交通信息、行程規劃等服務。據該媒體報道，在倫敦使用華為P40Pro手機試用效果良好。

華為可以地圖服務的「第二」合作。為什麼就不能與其他服務的第二名合作呢？ 比如在 游戲 行業、社交領域等，這也是目前華為HMS破解不能使用海外主流應用的一個方法了——與行業二把手合作去搶占市場！當然與地圖這種「單機使用」的應用不同，社交領域的難度更大，畢竟需要「朋友圈」都使用才能流行開來……

Wego Maps的上架是華為HMS在海外市場發展的第一步，相信接下來會有越來越多的應用上架HMS。其實在谷歌制裁之前，華為已經在歐洲市場取得了非常不錯的銷量，尤其是義大利的市場份額已經超過了24%。相信隨著HMS的發展，將目前被迫丟掉的市場份額拿回來也是很有機會的！

一、沒有GMS，就沒有了Google Map，所以華為一定要找替代品

我們知道GMS含兩部分，一部分是谷歌全家桶，即Map、Gmail、Google play這些，另一方面是API介面。

其中兩個方面都重要，API介面是服務能力，而全家桶APP是業務能力，尤其海外用戶對谷歌的全家桶APP很依賴，在這種時候，華為需要找到相應的APP來替代。

而WeGo Maps是原諾基亞的地圖，在海外也是有一定用戶的，但要和Googel maps相比，還是有點差的。

但至少說明華為在努力，在努力的整合資源，為用戶提供全套服務和業務服務，以免用戶的體驗受影響。

二、與GMS不同，華為的全家桶是整合，借力，畢竟華為不是軟體公司

另外其實我們也看到與GMS不同，華為的HMS更多的是開放性的平台，即聯合不同的廠商一起，比如這個地圖軟體，這是華為和GMS的不同之處，GMS上的這些APP，全是谷歌自己的。

當然這也是因為華為主要是硬體公司，而谷歌是軟體公司，兩者的定位不同，實力也不一樣導致的。

谷歌的優勢是全是自己家的，好進行統治，而華為HMS整合別人的，雖然借力，但相對來講，管理統治也更麻煩一點，至於究竟最後如何，還要時間來證明。

三、但實話實說，目前與GMS的差距還很大，道阻且長

最後要說的是，雖然HMS推出，但要和GMS去抗衡，還是差得遠的，道阻且長，畢竟谷歌這么多了，而HMS才剛在海外推出。

不過，如果不搞HMS,華為在海外的市場就完了，所以不得不搞，再難也得搞。

一年前，華為失去了Google移動服務（GMS）的訪問許可權，華為手機在海外的銷量受阻。隨後，華為推出了自家的HMS，代替GMS，而Here WeGo Maps加入HMS生態，可以完全代替海外谷歌地圖，華為可以正式向googl說再見了，具有重要的意義。

上線華為AppGallery應用商店的地圖軟體名為Here WeGo，該地圖支持步行、公交、 汽車 路線出行，同時還支持計程車呼叫等業務，以及離線地圖，即便沒有網路也可以使用。

Here WeGo地圖涵蓋了100多個國家，以及全球1300多個城市都可以使用 ，功能和使用方法上與google maps差不多。

隨著華為HMS Core4.0上線，HMS進一步完善，已經覆蓋了170多個國家，月活躍用戶量也超過了4億， 接入HMS Core的應用數量超過了5.5萬。

為了彌補google GMS缺失造成的影響，華為推出了HMS，逐步打造HMS生態。

目前，除了Here WeGo Maps之外，還有華為音樂、華為搜索、華為錢包、華為服務框架愛等上架了HMS，形成了「華為全家桶服務」 ，華為的HMS生態也越來越完善，這也是華為未來推出鴻蒙OS的底氣所在。

為了防止被「卡脖子」，華為最終會在手機上搭載「鴻蒙」操作系統，這是一款基於微內核的面向全場景的分布式操作系統，可以適配平板、電視、PC、智能穿戴設備等。同時為了降低鴻蒙系統的建設，完善系統生態開發成本，推出了「方舟編譯器」，兼容所有的安卓應用。隨著HMS生態的完善，後續手機搭載鴻蒙OS也是順理成章的事情了。

總之，Here WeGo用於代替google的地圖服務，Here WeGo上架華為應用商店，具有重要的意義，畢竟地圖服務是手機生態系統的剛需。隨著HMS的完善，以及後續鴻蒙OS的推出，華為就可以正式和谷歌說再見了。

❾ 方舟編譯器3.0好用不

好用。
方舟編譯器是採用了靜態編譯，是首個取代安卓虛擬機的靜態編譯器。可供開發者在開發者環境中一次性的將高級語言編譯成機器碼，手機安卓應用程序後可全速運行，大大提高了流暢度和響應速度，從底層解決了安卓運行效率低下的問題。
《方舟：生存進化》故事主要講述，一群男女從在岸邊醒來後，發現自己身處一個充滿恐龍的神秘島嶼「ARK」。游戲中除了狩獵、資源搜刮、物品打造、種植、科研、調查技術和建造房子來抵抗炎熱的白天，冰冷的夜晚，易變的天氣系統，危險的野外和潛在的敵人等之外，玩家還必須面對其他玩家所扮演的倖存者，合作或者是相互廝殺。