電動車里程演算法

1. 電動車續航里程怎麼計算

電動汽車有最大續航里程和綜合續航里程之分，最大續航里程指的就是車輛在時速較低的狀態下勻速運動所產生的數值，這個數值也只是理想狀態。

所以我們實際用車行駛的里程要比最大續航里程短很多；而綜合續航里程則指的是車速較低或較高的行駛狀態在綜合產生的數值，我們評估自己的用車里程，一般以綜合續航里程作為參考，但也不能完全就是這個數值。

電動車注意事項

電動車啟動時，不能總是使用最大油門啟動，因為這樣會嚴重減少電動車使用壽命，對電池和電動機都有一定的影響。

電動車快沒電時，也不能總是使用最大油門，因為這樣也會嚴重減少電動車使用壽命，對電池和電動機都有一定的影響。

2. 電動車怎麼算跑多少公里

電動車能跑多遠要看電動車電機功率、電池容量大小的，比如電機功率為650W，配用48V20AH電池，按時速35公里，理論行駛里程52.5公里左右。

（1）均勻平均電流＝功率／電壓＝650W／48V＝13．5a；

（2）理論驅動時間＝電池容量／平均電流＝20AH／13．5A＝1．5小時；

（3）35KM／H計算的里程＝行駛時間＊速度＝1．5h＊35KM／H＝52．5km當負載增大時，電機輸出轉矩增大，功率增大，行駛距離減小。它還與駕駛道路狀況和環境溫度有關。當路況經常爬升或起步時，里程會縮短，因為爬升和起步的電流大於平均電流，所以時間會縮短。環境溫度也會影響電池的容量。溫度越高，電池容量越大，溫度越低，電池容量越小。

計算準確速度，公式:

（頻率＊周長＊7200）／磁鋼數

例如，如果你測量的頻率是250，電機是46個磁鐵，後輪是10＂，你的最大速度是（250＊1．3＊7200）／46＝50869．5m／h

這種速度測量方法的精度是很高的，萬用表的頻率誤差小於0．5％，只要測量的周長和磁鋼的數量是准確的，結果是准確的。

被測朋友可共享數據，包括周長、磁鋼號、空轉頻率／電壓、騎乘頻率、轉速計算等。

3. 如何計算電動車續航里程

電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的。

新電動車48V12A的可以跑40公里左右，48V20A和64V12A的可以跑70公里左右，60V20A和64V20A的可以跑90公里左右，72V20A的可以跑120公里左右。

電動車里程的影響因素

在實際使用過程中，充足電能行駛多少公里與許多因素有關，與廠家有關的因素主要是電機的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

4. 電動車續航里程怎麼計算

電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的。

新電動車48V12A的可以跑40公里左右，48V20A和64V12A的可以跑70公里左右，60V20A和64V20A的可以跑90公里左右，72V20A的可以跑120公里左右。

電摩的48V20A的可以跑40公里左右，60V20A和64V20A的可以跑55公里左右，72V20A的可以跑70公里左右。

電動車一般是350W的控制器和350W的電機，電池功率越大的車動力越大、跑的路程越少。

電動車里程的影響因素

在實際使用過程中，充足電能行駛多少公里與許多因素有關，與廠家有關的因素主要是電機的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性。

與其它客觀情況有關的因素為：騎行者的體重、經常騎行的路面情況、是否需要經常使用剎車、騎車人的騎行習慣如何等等。

需要注意的是：電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當舊電池的最大行駛距離不能滿足一天的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護或更換新電池。