❶ 特斯拉公布召回計劃：共14684輛
特斯拉公布召回計劃：共14684輛
特斯拉公布召回計劃：共14684輛，特斯拉宣布自2022年4月29日起，召回部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車，特斯拉公布召回計劃：共14684輛。
國家市場監管總局消息顯示，特斯拉向總局備案了召回計劃。即日起，召回生產日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產Model 3高性能版汽車，其中進口車型1850輛，國產車型12834輛，合計14684輛。
據介紹，本次召回范圍內的汽車，在開啟賽道模式情況下，中央觸控顯示屏中的車速區域僅顯示數值，不會顯示速度單位（KM/H）。這種情況可能會影響駕駛員對車速信息的正確理解，干擾司機的正常駕駛，極端情況下會增加碰撞事故風險，有一定安全隱患。
特斯拉將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為受影響的車輛免費升級到2022.12或後續版本軟體，以解決以上出現的問題，用戶無需到店。對於無法遠程升級的車輛，特斯拉將主動聯系相關用戶，並為車輛免費完成升級以消除隱患。
這次雖然不是比較嚴重的Bug，不會對汽車行駛造成太大的影響，特斯拉不提可能很多車主都沒注意到這一細節。但是，在極端情況下，這種小問題也是有可能對車主的造成影響的。特斯拉發布召回公告，也算是防範於未然，安全問題面前無小事。
用過手機、電腦的朋友都清楚，日常使用過程中偶爾會遇到一些莫名其妙的Bug，很多都不會對日常使用產生太大影響，但有少數Bug卻可能直接導致手機/電腦卡頓、死機等。所以，很多廠商為了確保系統穩定性，都不會頻繁地更新系統或增加新功能，目的就是減少未知Bug。
然而，如今的汽車基本都搭載了智能車機系統，功能越來越多，系統也逐漸變得臃腫。這一系列功能確實能明顯提升車主的用車體驗，但出現Bug的概率也相應地提高。特別是特斯拉FSD自動駕駛系統，更新節奏還特別快，功能也越來越豐富，一旦出現一丁點的Bug，真的可能釀成災難。
以前的燃油車智能化程度不高，汽車開十幾年也很少出現問題。而今的電動汽車都特別注重智能化，車主體驗上去了，安全隱患也增加了。雖然很多汽車的輔助駕駛功能很好用，但大家在開車時還是需要時刻留意。
今日，國家市場監督管理總局發布了五起召回公告，涉及特斯拉、捷豹路虎、比亞迪、雷克薩斯以及賓利在內五個品牌共計66927輛乘用車。
具體來看，特斯拉宣布自2022年4月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車，共計14684輛（其中進口汽車1850輛，國產汽車12834輛）。
由於軟體部分原因，本次召回范圍內的車輛在賽道模式下，中央觸摸顯示屏中的車速區域僅顯示車速數值，缺少速度單位（KM/H）。車輛在賽道模式下行駛時，上述情況可能影響駕駛員對車速信息的正確理解，極端情況下會增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
對於無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級軟體，以消除安全隱患。
特斯拉方面表示，車輛召回實施前，用戶使用賽道模式時應謹慎駕駛車輛；並在收到召回軟體更新通知後，盡快升級車輛軟體。
接下來，奇瑞捷豹路虎決定自2022年5月23日起，召回2019年12月11日至2021年3月3日期間生產的部分國產2020款路虎發現運動版、2020款路虎發現運動版新能源汽車，共計30517輛。
本次召回范圍內的車輛由於裝配工藝問題，部分發動機罩二級鎖閂存在機構變形，可能導致二級鎖閂無法鎖緊；如果此時由於長時間使用後釋放拉索阻力增大，一級鎖閂也未鎖緊，發動機罩可能會在車輛行駛中打開，影響駕駛員視線，存在安全隱患。
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將為召回范圍內車輛，免費更換發動機罩二級鎖閂和發動機罩一級鎖閂釋放拉索，以消除安全隱患。
此外，比亞迪決定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生產的部分唐DM車型電動汽車，共計9663輛。
本次召回范圍內部分車輛的動力電池包托盤由於製造原因，托盤透氣閥安裝面不平整，有進水風險。這可能造成動力電池系統電氣迴路故障，極端情況下有引起動力電池熱失控的風險，存在安全隱患。
比亞迪汽車工業有限公司將委託授權經銷商為召回范圍內的車輛進行檢查，若電池包存在漏電或托盤透氣閥安裝面不平整，則免費更換電池包，以消除安全隱患。
同時，豐田宣布自2022年5月11日起召回生產日期在2021年3月31日至2022年3月17日的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計6832輛。
本次召回范圍內車輛由於多功能顯示屏系統內部控製程序不當，當實施換擋操作或車輛行駛時，多功能顯示屏的畫面可能存在不能正常切換的`情況，此時顯示屏上會保持之前播放的視頻畫面，可能會分散駕駛員的注意力，存在安全隱患。
豐田汽車（中國）投資有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級多功能顯示屏的程序，用戶無需到店即可完成程序升級；對於無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，豐田汽車（中國）投資有限公司將通過雷克薩斯經銷商聯系用戶到店為車輛免費升級多功能顯示屏的程序，以消除安全隱患
豐田還宣布自2022年5月11日起召回生產日期在2021年3月31日至2022年1月28日的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計2589輛。
本次召回范圍內部分車輛由於焊接設備程序設定不當，導致車身上用以固定左/右前減震器的前翼子板擋泥板分總成內部可能存在漏焊，在這種狀態下持續使用車輛時，焊點周邊可能產生裂痕，極端情況下會對車輛行駛穩定性產生影響，存在安全隱患。
豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內的車輛，免費檢查左/右前翼子板擋泥板分總成內部是否存在漏焊或鋼板裂痕的情況，如有漏焊則為其補焊；如有裂痕則更換前翼子板擋泥板分總成，以消除安全隱患。
最後，大眾汽車（中國）決定自即日起，召回2020年9月27日至2021年9月27日期間生產的部分進口飛馳及歐陸GT系列汽車，共計12輛。
本次召回范圍內的車輛前排座椅安裝了不符合設計要求的安全帶總成，其中前排乘員座椅安全帶總成可能未按設計要求配備自鎖式卷收器（ALR），會導致兒童座椅無法被正確約束，車輛發生碰撞事故時會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
召回維修前，請勿將兒童座椅安裝在前排座椅上，需要使用兒童座椅時可將其安裝在後排座椅上。
大眾汽車（中國）銷售有限公司賓利品牌將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查前排座椅安全帶總成，並根據需要更換為符合設計要求的安全帶總成，以消除安全隱患。
大眾汽車（中國）還宣布自2022年5月11日起，召回2020年8月3日至2022年2月10日期間生產的部分進口添越系列汽車，共計2630輛。
本次召回范圍內的部分車輛由於生產過程中裝配不當，後排座椅可能未被正確鎖定到座椅導軌中。車輛發生碰撞事故時，後排座椅可能移動或變形，會增加相關乘員受傷的風險，存在安全隱患。
大眾汽車（中國）銷售有限公司賓利品牌將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查及調整後排座椅的安裝，並在座椅內側加裝兩個導軌限位器，以消除安全隱患。
記者日前從國家市場監督管理總局獲悉，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
自2022年4月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車，共計14684輛(其中進口汽車1850輛，國產汽車12834輛)。
由於軟體原因，本次召回范圍內的車輛在賽道模式下，中央觸摸顯示屏中的車速區域僅顯示車速數值，缺少速度單位(KM/H)。車輛在賽道模式下行駛時，上述情況可能影響駕駛員對車速信息的正確理解，極端情況下會增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術，為召回范圍內的車輛免費升級至2022.12或後續版本軟體，升級後的車輛在賽道模式下將顯示速度單位(KM/H)，用戶無需到店即可完成軟體升級。
對於無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級軟體，以消除安全隱患。
應急處置措施：車輛召回實施前，用戶使用賽道模式時應謹慎駕駛車輛；並在收到召回軟體更新通知後，盡快升級車輛軟體。
特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將以有效方式通知相關車主，特斯拉服務中心也將主動聯系相關車主，安排召回事宜。
❷ 特斯拉自動駕駛可靠嗎特斯拉輔助駕駛要買嗎
特斯拉的自動駕駛在目前還不算完全可靠，這主要是由於以下原因：
1、自動輔助駕駛事故頻發
根據美國國家公路交通安全管理局的統計，從2021年6月到2022年5月，特斯拉在美國因自動輔助駕駛導致的事故案例達到了273起，是自動輔助駕駛事故最多的品牌。同樣，在國內也存在不少這樣的案例。因此，輔助駕駛的可靠性還有待提高。
2、多次因自動駕駛問題進行大規模召回
2022年，特斯拉在美國召回了近4.5萬輛使用測試版FSD自動駕駛的汽車，原因是自動駕駛軟體存在安全隱患。而在2023年2月，特斯拉又因測試版FSD的軟體問題，在美國召回了36.2萬輛汽車。
3、自動駕駛經過長時間測試仍然不成熟
特斯拉的測試版FSD自動駕駛從2020年10月開始向北美地區的用戶推送，經過2年多的時間以及大量真實車主的測試，但最近特斯拉的自動駕駛測試視頻被實錘為造假，說明自動駕駛仍然未達到成熟可靠的標准。
4、自動駕駛選裝率低
調查發現，在北美地區，特斯拉FSD自動駕駛包的選裝率僅有14%。這可能是因為選裝價格昂貴，但也不排除是因為大部分用戶認為特斯拉的自動駕駛不可靠。
因此，特斯拉輔助駕駛是否值得購買取決於個人追求和預算。目前，特斯拉在售的EAP增強版輔助駕駛包價格為3.2萬元，相比標配的基礎版輔助駕駛，它增加了自動輔助變道、自動輔助導航行駛、自動泊車和智能召喚四種功能。如果你在試駕過程中覺得這些功能對你的日常駕駛有幫助，並且不介意多花3.2萬元，那麼EAP增強版輔助駕駛可以考慮購買。
然而，如果對這些功能不感興趣或者預算有限，特斯拉標配的基礎版輔助駕駛已經完全足夠使用了，它包括全速自適應巡航、並線輔助和車道保持等功能。