『壹』 廈門市公共交通機動化出行分擔率
40%、70%、80%。
廈門市制定了公共交通發展目標。要求公共交通機動化出行分擔率不低於40%，廈門市希望通過加強公共交通系統的建設和推廣，減少私人汽車的使用，提高公共交通的出行份額。廈門市還設定了2025年和2035年的綠色出行分擔率目標，分別為70%和80%以上。廈門市致力於推動綠色出行方式的普及和應用，包括公共交通、步行、自行車等低碳環保的交通方式。
『貳』 德州擬計劃建設智能軌道交通項目最詳介紹來了
12月22日，德州市交通運輸局召開智能軌道快運系統項目情況介紹會，邀請中車株洲所智軌副總經濟師肖邴全、四川川南軌道交通運營公司總經理李樹培，對我市擬計劃建設的智能軌道快運系統項目情況進行了詳細講解。
德州市智能軌道交通項目由德州交投公共交通集團有限公司與中車株洲所投資建設，交通線路由德州火車站沿東風路至德州高鐵站，全長約20公里。計劃投資10億元，將建設信息化指揮系統及運控中心，建設智能軌道交通場站22座及車輛維修保養基地（其中首末站2座），購置車輛24輛，進行線路規劃及其他配套設施。
智能軌道快運系統（AutonomousRailRapidTransit，以下簡稱「智軌系統」）是中車株洲所自主研發的兼具城市軌道交通和地面公共交通雙重屬性的創新型中低運量城市軌道交通系統。該產品通過路徑感知、自動循跡、自動駕駛等高科技功能，實現了「天上無網、地下無軌」的技術性突破，是城市傳統有軌交通向無軌交通轉變的跨時代產品。智軌系統由智軌電車、虛擬軌道、智軌車站、運控中心和維保基地等5部分組成，具有安全舒適、智能准時、節能環保、干線承載等功能，具有運送量大、准點率高、審批門檻低、建設周期短、建設投資小等特點。
安全舒適：智軌電車車身採用高鐵雙車頭設計，以3車廂電車為例，車身長31.64米、寬2.65米、高3.4米，設計最大載客量為307人（2車廂197人、4車廂417人、5車廂527人），設計最高時速70km/h，滿載車重51噸。自帶軌跡偏離預警、側向防碰撞預警、前向防碰撞預警等安全防護系統，可通過環境感知及定位獲得行駛安全防護信息對外警示並緊急制動，在安全性能方面可媲美高鐵。全車配置12個專用24層級橡膠輪胎，並採用創新性的膠輪轉向軸空氣懸掛裝置，最小轉彎半徑為15米，車輛行駛更加安全平穩，且能適應不同道路環境。車身內部人性化設計，車身兩側超大車窗，車內空間明亮通透，100%低地板、折疊座椅，可為乘客提供舒適的出行環境。
智能准時：僅需在現有道路上畫定兩條虛擬軌道路徑標識線，便可由智軌電車利用圖像識別、電子地圖、激光檢測、慣性/衛星導航等多維感知技術手段實現路徑感知，並通過多軸轉向系統實現自動循跡，確保車輛按路面虛擬軌道標識線行駛。智軌系統路線設計為單程往返模式，可採取專用路權（全線專用道，旅行速度約35km/h）、半專用路權（交叉口為混行，旅行速度約25km/h）及共享路權（全線混行，旅行速度約20km/h）3種行駛模式，並通過路口優先通行車載信號系統與現有交通信號管理系統聯控，實現智軌電車在路口優先通行，保證運營效率，確保准時到達。
節能環保：智軌電車使用中車株洲所研發的第三代永磁牽引純電驅動技術，採取首末站充電方式，10分鍾充電可滿載續航25公里，每公里運行耗電量僅為3-4度。同時，智軌電車採用橡膠車輪、純電驅動，是「零污染」「零排放」的新型交通工具，運行平穩噪音小，無需鋪設軌道和裝備受電弓，對行駛路線周邊電磁影響少，並可有效減少城市廢氣排放、降低廢物處理壓力。
據悉，早在2017年9月我市就出台了《關於大力發展城市公共交通的意見》，意見中明確了德州公共交通的規劃願景：到2020年，建立起干支協調、結構合理、高效快捷，與城市規模、人口和經濟社會發展相適應，覆蓋中心城區（含陵城區建成區）的公共交通系統，確立公共交通在城市交通中的主體地位。萬人公共交通車輛擁有量達到15標台以上；清潔能源和新能源公共交通車輛達到100%；出行分擔率占機動化出行比例達到40%以上，基本實現中心城區公共交通站點500米全覆蓋，公共汽（電）車進場率達到100%，主城區（德城區、經濟技術開發區、運河經濟開發區）公交發車間隔時間達到5至10分鍾，城市主幹線的公交平均承運速度達到25公里/小時以上，次干線達到20公里/小時以上，准點率達到90%以上，市民對公交出行滿意率達到90%以上。
建設「兩軸一環七節點」的公共交通主框架，「兩軸」即東西軸，即以運河經濟開發區為起點經高鐵東站至陵城區的公交捷運系統（有軌電車或城市輕軌）。南北軸，即以北外環為起點，沿湖濱大道至南外環的公交專用道（有軌電車或城市輕軌）。形成貫穿東西、南北軸線的公交捷運通道。「一環」即貫穿大學路、解放大道、新河路、長河大道、東方紅路、晶華大道至大學路的公交專用道（BRT、有軌電車或城市輕軌）。重點解決老城區西部客流密集區域出行問題。「七節點」即公交換乘接駁中心。火車站公交換乘中心、七西、東北城、袁橋、陵城區公交樞紐、德州快速客運站、高鐵綜合客運站。