大疆導航演算法

『壹』 大疆御air能飛多遠

大疆御air最遠能飛10km，在無風環境下。

最長飛行時間（無風環境）：21 分鍾（25 km/h 勻速飛行）

最長懸停時間（無風環境）：20 分鍾

最大水平飛行速度（海平面附近無風）：

S模式：68.4km/h

P 模式：28.8km/h

Wi-Fi 模式：28.8km/h

(1)大疆導航演算法擴展閱讀：

大疆御Air採用FlightAutonomy 2.0系統，配備7個視覺感測器，能更精準地獲取機身姿態，保障安全飛行。採用視覺慣性里程計（Visual Intertial Odometry，簡稱「VIO」）技術，配合新一代飛控導航演算法，定位精度提升一倍。

內置兩套獨立互補的融合演算法，與機身內的15組感測器緊密協作，實時構建飛行器周圍的三維地圖；前後及底部雙目視覺進一步提升感知能力，前視探測距離12米，後視探測距離達10米，為Mavic Air帶來更多方位的精準懸停、更穩定的飛行表現，保障飛行安全。

御」 Mavic Air標准套裝零售價為4999元人民幣（海外799美元），含遙控器、槳葉保護罩、收納包等；配備額外2塊智能飛行電池、出行單肩包、充電管家等配件的全能套裝售價為6399元（海外999美元）。「御」 Mavic Air共有曜石黑、雪域白、烈焰紅3色可供選擇。

『貳』 請問大疆手機導航功能，Gps以打開，訂位功能只能在手機瓶上轉圈圈，一轉就一直轉到手機沒電，拿到手機

這款手機不是深圳大疆創新科技有限公司的產品，無法做出評價。DJI並沒有生產大疆品牌的手機。
致力於用技術與創新力為世界帶來全新視角，公司以「未來無所不能」為主旨理念，在無人機系統、手持影像系統與機器人教育領域成為業內領先的品牌，以一流的技術產品重新定義了「中國製造」的創新內涵。

十二年間，通過不斷革新技術和產品，公司開啟了全球「天地一體」影像新時代；在影視、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等多個領域，重塑了人們的生產和生活方式。

『叄』 大疆創新出廠的除了NAZA系列飛控還有哪些系列的飛控呢(任意寫出5個)

大疆創新出廠了除NAZA還有四款系列飛控。
A2：A2是一款成熟的工業級商用多旋翼平台飛行控制系統，全方位開創了嚴苛環境下完美飛行控制及精準定位的新時代。WooKong-M：WooKong-M是一款成熟的面向商用及工業用多旋翼平台飛行控制系統，多種飛行控制模式適應不同作業環境。Naza-MV2：Naza-MV2 採用創新的一體化設計理念，配備獨立電源模塊並具有增強的功能擴展AceOne：AceOne是大疆創新推出的基於GPS/INS的第四代無人直升機飛行控制系統，簡單安裝、便捷設置、穩定使用。
關於NAZA的設計：針對入門級愛好者，DJI推出高性價比的的解決方案——NAZA-MLite飛行控制系統。作為NAZA-M的簡化版，延續了NAZA-M的高可靠性和穩定性。創新的All-in-One設計理念，將內減震設計，控制器，3軸陀螺儀，3軸加速度計和氣壓計等感測器集成在一個更輕更小巧的控制模塊中，用於識別高度和姿態，從而實現鎖定高度和平穩姿態等飛行控制功能。具備簡易安裝，空間節減，重量縮減的顯著特點。

『肆』 大疆無人機依靠什麼來遙控

DJI Lightbridge 2

為了讓你看的更遠、更清晰，Lightbridge 2再次突破技術難題。集成遙控器，採用先進的無線鏈路動態適應技術，Lightbridge 2以空前強大的功能和可靠性樹立了無線影像傳輸的全新標准，無論用於FPV飛行還是電視直播，都能得心應手，讓你獲得親臨現場的體驗。

廣播級視頻輸出

用新的拍攝角度把新聞、演唱會或體育比賽現場以更清晰的畫質實時呈現給觀眾。

Lightbridge 2支持豐富的介面輸出，配備USB、mini-HDMI和3G-SDI介面，最高支持全高清1080p/60fps輸出。3G-SDI介面
穩定輸出廣播行業常用的720p/59.94fps、1080i/50fps解析度和幀率，解決了其它介面幀率不穩定造成無法傳輸的問題，能
適配專業級直播設備

高性能 低延時

採用新一代編碼演算法，Lightbridge 2延時進一步降低至50ms*。
根據圖傳畫面操控飛行器和雲台時，精準性顯著提升，航拍取景一步到位。

Lightbridge 2配合低延時攝像設備使用，能帶來暢快的FPV飛行體驗。

*該延時不包含相機延時，並且受環境和電磁干擾的影響。

多從機協作模式

從不同的地點接入多台地面端作為圖像接收和控制設備，通過協作完成復雜的航拍和直播任務。
Lightbridge 2最多支持1台主機和3台從機同時工作，在拍攝現場，飛手、雲台手、導演和直播設備可以在不同的地點接收視頻，
監控航拍視頻，無障礙協作。

『伍』 如何比較DJI N3和A3飛控

N3
可靠開放隨心所為

作為NAZA飛控系列的最新一代產品，N3多旋翼飛控系統採用DJI最新的控制導航演算法，新增的內置雙IMU冗餘設計，可實現數據實時互為備份，結合全新內減震結構設計，賦予飛行器高可靠性；「黑匣子」數據記錄系統為飛行性能分析提供精準數據支持，同時，對於包括 Lightbridge 2、 DJI Assistant 2等在內的一系列DJI配件、高性能軟體、SDK和A3 Upgrade Kit高性能導航模塊的支持，可幫助飛行器實現豐富的應用擴展，為無人機愛好者及行業應用探索者提供穩定而全面的系統級解決方案。
A3
集智可靠 創造非凡
全新A3系列飛控系統結合安全可靠和精準控制的特性，以豐富的擴展功能和外設支持開創更多可能，全面滿足行業應用的嚴苛需求。

『陸』 大疆將發布自動駕駛相關硬體及技術，你看好大疆發展自動駕駛前景嗎

易車訊近日，大疆正式宣布將於2021上海車展發布有關於汽車自動駕駛的相關硬體及技術。作為全球無人機領域的佼佼者，大疆在路徑演算法上已經積累了足夠多的經驗，因此其在自動駕駛領域的突破十分令人期待。據悉，大疆車載業務的定位為大疆旗下“智能駕駛業務品牌”，主要專注於智能駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。不過值得注意的是，大疆目前並不是要製造整車。

一、我看好大疆發展自動化駕駛，大疆公司在無人機領域已經有了一些經驗和技術，雖然無人機在我國已經出現了很久，但是在生活中卻並不常見，相信大疆公司將無人機技術應用到汽車領域會有不一樣的效果，同時我也希望我國汽車早日能夠實現無人駕駛技術，做到真正脫離人手控制。

『柒』 大疆imu如何校準

若是 app 提示 IMU 異常，需要校準請首先將飛行器和遙控器連接，進入 app 界面，點擊右上角「設置」找到「IMU 校準」按照提示進行操作，校準完成後，app會提示「IMU 校準成功」。
* 不同的 app 校準入口稍有差異；
* DJI FPV 需連接飛行眼鏡，點擊查看：FPV IMU 教學視頻；
* 校準時請折疊機翼，保持飛行器電量充足，請勿晃動飛行器，校準未完成請勿退出。

『捌』 大疆無人機導航系統異常無法起飛

是因為連接出錯。

無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太「愚鈍，骯臟或危險」的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需。

目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

2018年9月份，世界海關組織協調制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為「會飛的照相機」。

『玖』 大疆自動跟隨如何改變導航點

御二可以試試這功能。自動跟隨模式下，可以滑屏幕中央的左右改變航向。
但是強烈建議不要玩這些騷操作。。真容易炸雞。如果有保險。可以放心點的玩。甚至我還帶著跟隨去鑽過小樹林。御二的避障很厲害了。就是速度慢一點。
自動跟隨模式下。最好時刻把手指放在緊急暫停按鈕上。出現問題好馬上暫停跟隨。