A. 船舶焊接工藝論文【急求】最好回答是整篇文字的不要發什麼網址啊鏈接的！！！
不知可不可以，呵呵，修改一下吧，希望可以幫到你，呵，
鋼板對接仰焊單面焊雙面成形技術：
焊前准備：
1、試件材料：16Mn
2、試件尺寸：300mm×200mm×12mm×2
3、焊接材料：E5015，Φ2.5mm、Φ3.2mm
4、焊接電源：直流反接
5、試件裝備間隙為始端為3mm終端為4mm。反變形為3—4度，錯邊量為1mm以內。點焊在點在兩端，長度10—15mm，打磨成斜口。
（1）打底：
1、引弧：使用Φ2.5mm焊條，從點焊處前端引弧，焊條與試板後傾角為75—80度，與焊縫兩邊夾角為90度，引燃電弧後迅速把電弧拉到定位焊的斜口邊緣，在那要稍作停頓，預熱接頭，將焊條往坡口根部頂一下，在定位焊上方坡口鈍邊處，兩邊各形成一個0.5—1mm熔孔，電弧2/3在坡口上面，在安靜的環境可以聽到「嘩嘩」地聲音。鐵水要與熔渣分離要清楚，如有偏弧或鐵水與熔渣分離不清楚時，要適當調大電流。
2、焊接：運條方式採用月牙形或鋸齒形運條，兩邊稍作停頓，使其填充金屬和母材充分熔合，盡量減小焊縫與母材交界處的死角，運條過程焊條要緊緊托住鐵水，防止內凹的產生。
3、接頭：分為熱接頭和冷接頭兩種。
熱接頭：當焊條焊完收弧准備收弧前，先在坡口二個鈍邊處做一個大的擊穿動作，形成一個比焊接時稍大的熔孔，然後焊條向後拉，讓焊縫前端形成一個斜口，換焊條要快，要在熔還在紅熱狀態引燃電弧，在熔池下方10—15mm處引弧，並做橫向擺動到收弧處，此時將焊條與試板的傾角增加到95—105度以上，然後將焊條沿著預先留好的熔孔向坡口根部用力頂一下，稍作停頓，再恢復正常焊接。
冷接頭：在上根焊條焊完可真接收弧，收弧後將接頭用砂輪仙或鏨子磨或打出一個10—15mm的斜口，在斜口處引弧並預熱，當焊到斜口端部時，用焊條稍微壓一下，形成一個熔孔後繼續焊接，焊條與試板後傾角為75—80度。
填充焊與蓋面：
1、填充焊：使用Φ3.2mm的焊條，在填充前最好是把打底焊焊縫二邊的死角和夾渣修磨出金屬光澤，不要有黑線，不修磨的話第一層時電流要大，和平焊稍大或差不多，在試件後端往前10—15mm處磨擦引弧，引燃電弧後迅速拉至後端處。然後採用採用月牙形或鋸齒形運條，從後往前短弧操作，焊條與焊件的後傾角為70—80度，弧長不可以過長，太長則容易產生氣孔，打底焊如沒修磨要注意觀察兩邊死角的夾渣是否沖出熔合充分，沒有要加大電流，焊完第一層後要適當調小電流，運條遵循兩邊慢中間快的原則，有利於兩邊熔合和排渣，防止兩邊產生焊接死角而夾渣，填充層高度應在距表面1—1.5mm處，並成凹形，不得熔化坡口邊的棱邊線，以利蓋面時保持平直。
2、蓋面焊：蓋面的引弧、焊條傾角和運條方式和填充是相同，電流要比填充要小，焊條左右擺動時，在坡口邊緣停頓時，熔化坡口邊稜角1—2mm，要填滿，不能有咬邊，前進速度要均勻，在焊接過程要一定要採用短弧操作，仰焊很容易拉長弧，過長則容易產生氣孔，
3、熔池的觀察：當焊條從左邊向右邊運條時，左邊的熔池要有2-3mm的凝固，凝固多了要適當調大電流，沒有則要調小電流，熔池表面要是平靜的，如果出現沸騰的情況時，要停下來，可能是風大或焊條受潮了，焊縫可能己經產生氣孔，要打磨清理干凈方可以繼續焊接。葯渣與鐵水要沒有混合的情況，如果熔渣與鐵水混合了，說明電流太小，要適當調大電流。熔池邊緣的形狀是一個較平真稍帶圓弧的線，如發現邊緣變為橢圓或「鼓肚」時，表示溫度過高，要立即滅弧，降低溫度，適當調小電流，避免焊瘤的產生。
焊接電流參考小訣竅：焊條直徑的平方Χ10左右，這個方法不是很准，但方便記憶，可供剛學焊接者使用作為參考，生產過程電流的關鍵還是焊接工藝流程卡和焊工的經驗積累，多觀察，多記錄，才可以焊出更漂亮、更好質量的焊縫。
B. 船舶標准全文庫 下載地址
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船舶維修技術實用手冊
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英國勞氏船級社·船舶入級規范和規則2005版
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船舶行業試驗大綱
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船舶材料手冊
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船舶焊接手冊
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D. 現代船舶焊接方法有哪些
二氧化碳氣體保護電弧焊（FCAW-G)，埋弧焊（SAW），手工焊（SMAW），氬弧焊（GTAW），其中FCAW-G用途最廣，SAW效率和質量最好，GTAW在管道中焊接幾乎是必備。有些船廠還曾使用氣電立焊。看看你去的是什麼樣的公司吧，實際上不同的公司習慣也不同，日本，韓國和我國大多數船廠習慣也有很多各自的特色，特別是中間的控制方面。技術方面找本相關的書，大致了解一下就可以很快入門了。
E. 船舶焊接施工的環境
參考資料： 船舶船體焊接工藝一、總則：1、要求施工者嚴格按照《焊接規格表》進行施工；2、船體艏艉外板的對接縫（非自動焊拼板部分）應先焊橫向焊縫，後焊縱向焊縫；3、在建造過程中，先焊對接焊縫，後焊角焊縫；4、整體建造部分和箱體分段等應從結構的中央向左右和前後逐格對稱的進行焊接，由雙數焊工對稱施焊；5、凡超過1m以上的收縮變形量大的長焊縫，應採用分段退焊法或分中分段退焊進行焊接縫；6、在焊接過程中，先焊收縮變形量大的焊縫，再焊變形量小的焊縫；7、 邊箱分段、內底分段、甲板分段、艏艉分段分層建造，在合攏口兩邊應留出200~300mm的外板縫暫不接焊，以利合攏時裝配對接，且肋骨、艙壁及平台板等結構靠近合攏口一邊的角焊縫也暫不焊接，等合攏縫焊完後再焊；8、靠舷側的內底邊板與縱骨、底外板與縱骨至少要留一條縱骨暫不焊接，避免自由邊波浪變形太大，不利於邊箱合攏；9、二層底分段艏艉分段大合攏，邊箱分段合攏的對接縫要用低氫型（鹼性）焊條或用相同級別的711、712的CO2焊絲對稱焊接，一次性連續焊完；10、構件、分段、分片等部件各自完工後要自檢、互檢、報檢，把缺陷修補完畢，把合格品送下一道工序組裝，沒有拿到合格單的部件不能放到下一道工序組裝。二、焊接材料使用范圍的規定（一）焊接下列船體結構和部件應採用低氫型焊條（鹼性焊條）或相同級別的711、712系列的CO2焊絲。1、船體環型對接焊縫，中桁材對接縫，合攏口處骨材對接焊縫；2、主機座及其相連接的構件；3、艏柱、艉柱、艉軸管、美人架等；4、桅桿座及腹板、帶纜樁、導纜孔、錨機座、鏈閘及其座板等；5、艉拖沙與外板結構等；6、上下舵桿與法蘭，舵桿套管與船體結構之間的連接。（二）普通鋼結構的焊接用酸性E4303焊條焊接或JM-56系列CO2焊絲焊接；（三）埋弧自動拼板，板厚≥8mm,用Ф4.0mm焊絲焊接，板厚5~8mm，用Ф3.2mm焊絲焊接；三、間斷焊角接焊縫，局部加強焊的規定1）組合桁材、強橫梁、強肋骨的腹板與面板的角焊接縫在肘板區域內應為雙面連續焊；2）桁材、肋板、強橫梁、強肋骨的端部加強焊長度應不小於腹板的高度，但間斷的旁桁材端部可適當減小但要≥300mm；3）縱骨切斷處端部的加強焊長度應不小於1個肋距；4）骨材端部削斜時，其加強焊長度不小於削斜長度，在肘板范圍內應雙面連續焊；5）用肘板連接的肋骨、橫梁、扶強材的端部的加強焊，在肘板范圍內應雙面連續焊；6）各種構件的切口、切角、開孔（如流水孔、透氣孔、通焊孔等）的兩端應按下述長度進行包角焊；①當板厚＞12mm時，包角焊長度≥75mm；②當板厚≤12mm時，包角焊長度≥50mm；7）各種構件對接接頭的兩側應有一段對稱的角焊縫其長度不小於75mm；四、其他的規定：1）錨機座、鏈閘、系纜樁底座、桅桿底座等受力部位的甲板與橫梁、縱骨等是間斷焊縫的應改為雙面連續角縫。2）中段底板外板縫，在平直位置的拼裝焊縫採用手工焊或CO2半自動焊打底焊至平，然後埋弧自動焊蓋面。3）如果構件的角焊縫大量採用雙面間斷焊，但對於少量的短構件無法均勻分布焊縫時，可採用單邊連續焊，另一邊包頭焊，包頭長度≥150mm，原來焊腳高度不變。4）主機座腹板與面板開K型坡口，角度50-550，中間留鈍邊1-2mm，左右對稱施焊，焊前要打磨清理坡口。5）中段箱體甲板邊板與舷頂列板的角焊縫採用單邊開坡口，留鈍邊0~3mm。保證全熔透或深熔焊（按設計要求）。6）為了減少舷側板因角焊縫引起的變形，因此艏艉甲板與舷側旁板、艉封板的平角焊縫暫不焊接，等上層舷側板裝好，焊好對接縫後才焊平角焊。7）間斷焊的角焊縫要求在施焊的部位點焊，不施焊的部位不能亂點焊。五、焊接材料的要求1、船上使用的焊接材料必須具備相應船級社認可證書，使用前必須是經檢驗合格的產品。如果焊條受潮則必須經烘乾後方能使用：酸性焊條烘乾溫度為150℃×1h；鹼性焊條烘乾溫度為350℃×2h。2、點焊、補焊所使用的焊材要與原焊縫所用的焊接材料一致，吊環焊接必須使用低氫型（鹼性）焊材。3、使用鹼性焊條施焊時，焊條必須放於100～150℃保溫筒中保溫，不能露天放置，用完一支取一支。4、使用CO2氣體保護焊時，氣體純度應達到99.5%以上，使用前應進行放水處理，氣瓶余壓保持在10kgf/cm2以上，氣體流量在12～18L/min之間。氣瓶余壓降至10kgf/cm2時，要更換氣瓶。5、埋弧自動焊的焊劑使用前必須經過200～250℃×1h烘乾後方可使用；焊絲必須是干凈無雜物、油污、無銹的合格品。六、各種焊接方法使用范圍。1、單絲埋弧自動焊（板厚≥5mm）。1）內底板、平直船底板、平行舯體舷側外板、甲板、縱橫艙壁板、平台板、上層建築甲板、內外圍壁板及其它平直板材拼板對接縫。2）分段合攏後處於水平位置的對接縫的蓋面焊。2、CO2氣體保護自動角焊或半自動角焊（設備待購）。1）縱骨與內底板、平直外板。2）甲板與縱骨、艙壁與扶強材、上層建築（反裝）甲板與橫梁。3）舷側外板（平直）、縱壁與縱骨。4）各類平直T型構件。3、CO2氣體保護半自動焊（陶瓷墊片單面焊雙面成型）。1）所有環型大合攏對接焊縫。2）左右分段拼裝合攏的縱向對接縫。3）其餘外板平、立位置對接縫。4、CO2氣體保護半自動焊。1）有線型的角焊，長度和位置不適合進行自動焊的角接焊縫，對接焊縫、吊環等。2）肘板與內底板、外板的角焊縫，縱艙壁與內底板、甲板、橫艙壁及橫艙壁與內底板、甲板等的角焊縫。3）艏、艉段縱橫向外板對接焊縫。4）艏、艉段縱橫構件的角焊縫。5）上層建築的平、立位置的對接縫及角焊縫。5、手工電弧焊1）全船仰位置的角接焊縫及少量的對接縫。2）局部困難位置和不能體現CO2氣體焊優點的所有焊縫。七、焊工資格及施焊要求1、本船屬入級船舶，從事該船焊接施工的焊工必須具備相應船舶社認可的證書（相應位置認可資格證書）；並且施工范圍不能超出證書規定的工作范圍（焊接位置，焊接方法）；施工時要求持證。隨時接受質檢員及生產主管、驗船師的檢查。生產主管及質檢員做好現場焊接生產工藝紀律的監督，及時向技術部門反映現場生產中存在的焊接問題。2、焊工進入該船施焊過程中，必須嚴格執行《焊接工藝認可評定》。3、焊縫具體規格要求按《焊接規格表》執行。4、施焊過程必須調校好所使用的電流、電壓；保證焊縫與母材的熔透並不會出現「咬邊」現象。5、角焊縫「焊腳」必須均勻對稱，焊縫表面平滑、熔透性能好。6、CO2氣體保護多道焊的焊接。1）打底焊的厚度控制在3~4mm（CO2氣體保護單面焊雙面成形打底層焊道工藝參數應偏小點），連接焊道的弧坑應打磨，如果在焊接過程中焊機故障或其他原因需中斷焊接時，則必須把弧坑打磨成斜坡，斜坡角度應小，斜坡末端要薄，以利與焊縫的連接，避免焊縫接頭處過高的缺陷。2）焊填充層焊道，焊前先清理打底層的焊渣，並檢查打底焊道余高。如果焊道高凸則可用砂輪磨平，填充層焊道的工藝參數應大於打底層焊道；施焊時特別注意，不要讓填充焊道凸起太高，以免造成兩側死角而產生夾渣和未熔合缺陷，填充層焊道高度離鋼板表面距離約2mm，並要注意不要把坡口的邊緣熔化掉。3）焊蓋面層焊道，焊前清理焊渣雜物，並查看填充焊縫寬和高度，如局部過小可焊上相應尺寸短焊道，如局部過高則用砂輪磨平，再焊蓋面焊。7、陶質襯墊CO2氣體保護半自動單面焊1）坡口尺寸按《焊接工藝認可評定》執行。2）清除正面坡口內及兩側的銹、漆及污垢，並對坡口背面進行平整清理馬腳，焊疤和銹垢等，以保證陶質襯墊能緊貼在焊件背面上。3）坡口內不宜使用定位焊，固定板縫可用裝配「碼」「兩碼」之間距離以250mm為佳。4）必須將襯墊的紅色中線對准焊縫中心；貼於焊件背面並一定要把鋁箔捋平。5）必須認真打好低焊、施焊時仔細觀察熔池和焊道根部的形成，保障焊道背面成形良好。8、建議操作1）坡口正反面的周圍20mm范圍內（碳弧氣刨或風割炬開坡口要用砂輪磨掉坡口表面的氧化皮及修正坡口）要清除一切油污銹水等雜物。2）在CO2氣體保護焊對接焊縫（板厚＞8mm）中，施焊時在坡口內作小幅度橫向擺動、焊絲在坡口兩側稍作停留，保障焊縫與母材熔透。3）焊絲伸出長度一般為焊絲直徑的10~12倍。4）使用CO2氣體保護焊，焊接電流在200A以下，氣體流量應選10~15L/min；焊接電流在200A以上，則氣流量應選15~25L/min。八、焊接節點應用要求：1、板厚差削過渡邊的要求：當單邊板厚差d＞4mm時，要進行板厚削斜處理。削斜長度L≥10d。如圖所示：過渡邊焊後要打磨平滑以保證應力平滑過渡。2、焊縫最少間距要求：1）對接焊縫之間的平行間距d≥300mm。2）角接焊縫或角接焊縫與對接焊縫之間間距d≥30+3t(t為板厚)。3）同一平面內焊縫與人孔、氣孔等開孔之間間距d≥30mm。4）割換板寬度L≥300mm。5）管子縱向焊縫至少錯開50mm（弧長）。九、拼板焊接要求 所有拼板的對接焊縫必須平直，無銹無氧化皮及雜物，焊縫表面兩邊20mm應清潔無任何雜物，拼縫間隙0～1.5mm（定位焊應盡量少，點焊要小），每一條焊縫施焊前應裝上與原板等厚的≥100×100mm規格的引弧板和接弧板方可施第一道焊，具體操作規程按《焊接工藝認可評定》執行。反身二道施焊前，必須用砂輪機把氧化皮等雜物打磨干凈（焊道內及兩邊20mm范圍）方可施焊。十、焊前預熱要求：以下各項焊接，施焊前必須採取預熱措施，預熱溫度根據板厚確定（一般為150℃左右）1）鑄鋼（鍛鋼）之間及鑄鋼（鍛鋼）與其它結構鋼間的焊接。2）氣溫低於5℃時。3）當工件剛性過大時。4）材料碳當量大於0.41%時。5）上述各項點焊與補焊也同樣要求預熱。2、預熱與層間溫度1）預熱范圍至少為坡口兩側100mm（注意加熱范圍應保證不會使用周圍板產生較大變形）加熱應使整個加熱區域達到預熱溫度，而不是局部。2）鑄鋼件焊接應注意焊層間溫度不能超過250度，不底於預熱溫度。3）焊後和熱處理結束後立即用石棉保溫材料覆蓋緩冷。3、焊後熱處理1）局部去應力熱處理溫度范圍為550～600度，在此溫度范圍內保溫時間為1～2分鍾/每1mm厚，但不超過3小時。2）加熱與冷卻速度要求緩慢（工件溫度在300以上特別注意監控）。十一、潮濕條件下的焊接要求1、 由於下雨、冷空氣或其它原因使空氣濕度大、焊接接頭有潮濕時必須用火焰將坡口兩側100mm范圍內和接頭間隙之間水分徹底烘幹才可焊接。2、周圍有水的情況下，電弧作用點與水的距離超過100mm，且保證在焊接過程中不會有流水影響方可施焊。3、一般強度鋼在沒有與水直接接觸情況下才能焊接。4、雨天露天環境下的焊接施工應停止（除非焊接區域、焊接設備、焊接材料及焊工都有有效遮擋且有防風雨措施時才能施工）。十二、注意事項1、裝配間隙應符合工藝規定和圖紙要求，焊縫應保證平直。2、焊縫受潮要用火焰烘乾後才施焊。3、點焊盡量選在焊件的端面和背面。4、薄板焊接要注意焊後變形及焊縫成型不良現象。5、 搭接焊縫、兩板的搭接寬度應為較薄板厚的3～4倍但不大於50mm。6、等厚板錯邊量：重要結構a<0.1t(t為板厚)，且不大於2mm，一般結構，a<0.15t(t為板厚)且不大於3mm。十三、質量要求1、焊縫的外觀尺度必須滿足《焊接規格表》要求。2、焊縫內部質量按入級規范要求。3、無損探傷數量、部位及質量等級由驗船師與設計部門共同協定。十四、船台大合攏焊接工藝(一) 合攏口處的所有角焊縫均按6500t油船《焊接規格表》的尺寸要求進行施焊。 焊接材料：特殊部位另定，一般結構鋼是1、焊條用CHE42(E4303)；2、CO2焊絲用CHW-50C6SW或CHT-711、KFX-712C,Ф1.2mm。（二）合攏口處的桁材、骨材的對接焊縫按《焊接工藝認可評定》執行。其中1、手工平、立、仰對接均採用單邊坡口反面清根。2、CO2平、立對接均採用單邊坡口，背面加襯墊。3、焊接材料：①焊條CHE56(E5016);②焊絲CHT-711或KFX-712C.(三) 內底板(二層底板)、底板、縱艙壁、舷側外板、甲板等的對接焊。1、 內底板與內底板的對接焊坡口向上。①縱向焊縫採用單邊坡口反面成形法。首先用CO2焊打底反面加襯墊。焊縫厚度控制在4～５mm左右，再用埋弧自動焊分兩道焊完。②橫向焊縫全部採用CO2單邊焊雙面成形法焊完。2、 底板與底板的對接焊坡口向上，縱向與橫向焊縫全部採用CO2單邊焊雙面成形法焊完。3、 縱艙壁與縱艙壁的對接焊坡口向船舯，採用CO2單邊焊雙面成形法焊完。4、 舷側外板與舷側外板的對接焊坡口向外（背向船舯），採用CO2單邊焊雙面成形法焊完。5、 甲板與甲板的對接焊坡口向上，採用CO2單邊焊雙面成形法焊完。6、 焊接材料CO2焊絲用CHT711或KFX-712C,Ф1.2mm.埋弧自動焊絲用H08A，Ф4.0mm。(四) 縱橫艙壁〈槽型〉的焊接1、對接拼裝焊，採用CO2單邊焊雙面成形法。2、四周角焊縫，採用單面開坡口，鈍邊0～3mm。為了保證全熔透，反面用砂輪機進行清根。平、立位置焊用CO2半自動焊，仰位置焊用手工電弧焊完成。(五) 焊接程序及坡口方向圖1、 先焊桁材、骨材的對接縫。2、 再焊板與板之間的對接縫。後焊桁材、骨材的角焊縫。
F. 哪裡有焊工操作的資料可以下載呀
買賣焊機網上有好多的焊接資料
是我至今見到的焊接資料最多的網站
釺焊手冊
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球形儲罐焊接工程技術
球形儲罐焊接工程技術，通過對球形儲罐的分析，介紹了焊前准備，焊接過程中的問題，及焊後處理，涉及知識豐富
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簡明焊工手冊
本書共分五章，一章敘述焊工基礎知識，後四章分別敘述手工電弧焊，埋弧自動焊，氣體保護焊，器膜及氣割
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焊接新技術
本書為1980年焊接學會的論文集，介紹了擴散焊接，等離子焊接，電子束焊接等相關的知識
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焊接設備的工作原理與維修
介紹設備電氣方面的知識 ,重點選擇目前比較廣泛使用的大阪（OTC）X系列，XC系列CO2半自動焊機，唐山松下KR系列CO2半自動焊機，上海MZ－1－1000型自動埋弧焊機，廣州ZX5系列晶閘管整流弧焊機，成都ZX7逆變式直流弧焊機。深入淺出的分析工作原理及故障處理。
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焊接工藝
本書是全國交通技工學校通用教材，主要內容包括：手工電弧焊，氣焊與氣割，氣體保護焊，釺焊，電阻焊、其他焊接與切割，焊接應力變形。常用金屬材料的焊接，焊接質量檢驗等內容
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焊接材料手冊
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955頁的書籍，介紹很多一般的工科知識
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焊工操作技能考試手冊(高級)，介紹焊工高級考試的知識及考點
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國內外焊條簡明手冊
本書文字有點模糊，但可以看。主要介紹國產焊條的特徵，性能和用途。包括碳鋼，低合金高強度鋼，耐熱鋼，低溫鋼，鑄鐵，有色金屬及耐磨對焊等各種焊條280種，還列出了每種焊條的生產廠家，研製單位等
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程焊接技術與質量試驗檢測評定標准實用手冊
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工程材料焊接技術問答
本書以問答的形式介紹了包括碳素鋼，低合金高強度鋼、合金結構鋼、低溫鋼、低合金耐蝕鋼、低中合金耐熱鋼、不銹鋼、高合金耐熱鋼、鑄鐵、高溫合金、鋁及鋁合金、銅及銅合金、鈦及鈦合金、鎂及鎂合金，鎳及鎳基耐蝕合金、難熔金屬、貴金屬及異種材料的焊接問題
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高級船舶焊接工操作技能
第一篇著重介紹焊接質量管理，焊接實驗方法，異種金屬焊接，焊接勞動定額制定等。第二篇介紹造船廠主要產品的多種焊接結構施焊工藝和操作要領，同時對生產中遇到的焊接性較差的金屬給出具體的施焊方法
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電阻焊技術
以電阻焊的基本理論為基礎，著重講述對焊、點焊、凸焊、縫焊的焊接方法；常用金屬材料的電阻焊工藝；電阻焊機的安裝，調試及選用原則
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電焊機變壓器設計
介紹了電焊機變壓器的原理及構造，分別介紹了動鐵芯式、抽頭式弧焊變壓器
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等離子弧與焊接
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T91-P91鋼手冊
本手冊中的有關資料是基於瓦盧瑞克·曼內斯曼鋼管公司對T/P91材料的試驗數據及本公司認為可行的出版的數據。本手冊概括了這些材料的應用場合、冶金學、高溫性能特點和推薦的加工工藝方面的內容
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《電焊條選用指南》(第三版)
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焊接工程師手冊
機械工業出版社出版，陳祝年編，pdf格式
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焊接冶金原理
包括焊接化學冶金和焊接物理冶金兩方面，全面闡述了與焊接性有關的諸問題，涉及到各種金屬材料的焊接性。包括焊接熱循環特性控制、焊接冶金反應過程、各類焊接材料特性、高強鋼焊縫強韌化、熱影響區性能控制以及各類焊接冶金缺陷
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焊接手冊：第3卷，焊接結構
本套手冊是由中國焊接學會在全國范圍內組織專家編著的一部綜合性專業工具書；是學會為生產服務的具體體現。手冊內容選材廣泛，吸收近10年焊接生產技術的成果，採用最新標准。全套手冊共計三卷（焊接方法及設備、材料的焊接、焊接結構），本書為其中的第1卷。本卷共分6篇、41章，特點是焊接工藝與設備兼顧，厚理與工藝（或設備）密切聯系。目的是引號讀者正確選擇和使用焊接方法及設備並提供解決焊接工藝問題的基本途徑。具體內容包括各種電弧焊、電阻焊、高能互焊、釺焊、焊接過程自動化技術以及其它焊接方法等。
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焊接手冊：第2卷，材料的焊接
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焊接手冊：第1卷：焊接方法及設備
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http://www.maihanji.com/article/index.asp上也有好多焊接論文
G. 關於船舶焊接焊材定額
某船廠技術部是這樣做的：根據船級社認可的焊接規格表和分段施工圖統計一下各種焊接接頭所佔比例，然後根據接頭形式的不同，確定不同的焊接方法，如SAW,SMAW,FCAW等不同焊材所佔的比例，再依次針對不同做熔敷金屬實驗，算出焊鋼比，按比例就可以得到最終結果。對於鋼質海船來說，一般焊鋼比在3%-5%之間，如果你得到的結果過小或過大請重新檢查計算過程。
H. 船舶焊接論文
到中國知網去搜索
I. 船舶焊接裡面的緩焊是什麼意思
船體分段合攏對接後，一般會留有緩焊區
預留的主要作用就是為了以後的焊接消除應力，船舶的合攏理論要求是先焊結構後焊外板，如果不預留結構焊完成了外板就沒有變形的空間了，預留的緩焊區是為外板的變形最後焊的，是外板結束時再焊的。