四方變頻器怎樣設定時間並加密

① 變頻器如何調整運行時間

幾個重要的參數要設置：
1、運行指令方式（鍵盤、外部端子、通訊等）
2、上限電壓
3、下限電壓
4、最大頻率
5、第一加減速時間
5、電機額定電壓
6、電機額定轉速
7、電機極數（或極對數）
8、電機額定功率
9、電機額定電流。
10、是否禁止反轉（有些地方絕對不能反轉）
主要設置這幾個參數就可以了。特殊的要求請參考手冊。
變頻器是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內部IGBT的開斷來調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節能、調速的目的，另外，變頻器還有很多的保護功能，如過流、過壓、過載保護等等。隨著工業自動化程度的不斷提高，變頻器也得到了非常廣泛的應用。

② 四方變頻器怎麼設置參數

每個品牌變頻器都的參數都不一樣，你可以先試著去了解一種品牌的變頻器，看看說明書，基本的參數設置無外乎：頻率指令，運行指令，停止方法，加減速特性，端子輸入功能，和各種保護功能。你把我採納為最佳，然後點我的用戶名hi我，我們可以好好交流一下，我接觸變頻器比較多，特別是在起重設備上。

③ 變頻器怎麼設定

通常，變頻驅動器（VFD）中有許多功能參數，甚至數百個選項。在實際應用中，沒有必要設置每個參數，大多數參數都可以保持出廠默認設置。
1.加速/減速時間
VFD加速時間是輸出頻率從0 Hz到最大頻率所需的時間，減速時間是從最大頻率下降到0 Hz。通常使用頻率設定信號上升和下降來確定加/減時間。為了防止過電流，需要在電動機啟動期間限制加速頻率的上升率，並且為了防止減速期間的過電壓，限制頻率下降率。

加速時間設定要求：將加速電流限制在VFD的過流容量以下，使過電流速度損失不會導致VFD驅動器跳閘; 減速時間設定點是為了防止電路電壓過寬，使再生過電壓不會導致變頻器跳閘。加速/減速時間可根據負載計算，但根據實際經驗，最好在調試時設置更長的加/減時間，以查看電動機啟動/停止期間是否有過電流或過電壓報警; 然後根據運行中無報警的原理逐漸縮短加減速時間，重復幾次，即可確定最佳加減速時間。
2.扭矩提升
也稱為轉矩補償，通過增加V / F的低頻范圍來補償交流電機定子繞組電阻的低速轉矩降低。它可以使加速期間的電壓自動上升，以便在設置為AUTO時補償啟動轉矩，以確保電動機平穩加速。採用手動補償，可以根據負載特性，特別是負載啟動特性，通過測試獲得更好的曲線。對於可變轉矩負載，由於選擇不當，輸出電壓在低速時可能太高，從而導致電能浪費。
3.電子熱過載保護
此功能設置為保護電動機不會過熱，它根據工作電流和頻率計算VFD內部CPU的交流電機溫升，從而實現過熱保護。此功能僅適用於「一個VFD拖動一個電機」，當您希望一個交流驅動器拖動多個電機時，應在每個電機上安裝熱繼電器。
電子熱保護設定值（％）= [電動機額定電流（A）/交流驅動額定輸出電流（A）]×100％。
4.頻率限制
表示VFD輸出頻率的最大值和最小值。頻率限制是為了防止不合適的操作或外部頻率設定信號源的輸出頻率過高或過低，這是防止設備損壞的保護功能。在應用程序中，您可以根據實際情況進行設置。此功能也可用於速度限制，如在一些皮帶輸送機中，由於運輸的材料不是很多，採用變速驅動器來減少機器和皮帶的磨損，通過將變頻器的最大頻率設置為一定的值，這允許傳送帶以固定的低速狀態運行。

④ 變頻器加減速時間該如何設定

變頻器的加速時間是決定驅動器由0.0Hz加速至「最高操作頻率」所需的時間。減速時間是指變頻器由「最高操作頻率」減速至0.00Hz所需的時間。 因為通常變頻器滿載運行時，由於實際運用時馬達

與負載的滑差、慣性等因素，慣性大的負載就算是變頻器已經停止輸出，仍會有慣性力量使馬達軸旋轉， 無法有效達到所需的停止位置。此時可使用台達變頻器的「優化加減速設定」功能，變頻器

會自動調適加減速，可有效減輕負載啟動、停止的機械振動，同時可自 動偵測負載的轉矩小，會自動以最快的加速時間以及最平滑的啟動電流，加速運轉至所設定的頻率，在減速時更可自動判斷負

載的回生能量，於平滑的前提下自動以 最快的減速時間平穩地讓馬達停止運轉。

(4)四方變頻器怎樣設定時間並加密擴展閱讀：

單元串聯型變頻器：

利德華福高壓變頻器再創新這是近幾年才發展起來的一種電路拓撲結構，它主要由輸入變壓器、功率單元和控制單元三大部分組成。採用模塊化設計，由於採用功率單元相互串聯的辦法解決了高壓

的難題而得名，可直接驅動交流電動機，無需輸出變壓器，更不需要任何形式的濾波器。整套變頻器共有18個功率單元，每相由6台功率單元相串聯，並組成Y形連接，直接驅動電機。每台功率單元

電路、結構完全相同，可以互換，也可以互為備用。變頻器的輸入部分是一台移相變壓器，原邊Y形連接，副邊採用沿邊三角形連接，共18副三相繞組，分別為每台功率單元供電。它們被平均分成

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三大部分，每部分具有6副三相小繞組，之間均勻相位偏移10度。

該變頻器的特點如下：

① 採用多重化PWM方式控制，輸出電壓波形接近正弦波。

② 整流電路的多重化，脈沖數多達36，功率因數高，輸入諧波小。

③ 模塊化設計，結構緊湊，維護方便，增強了產品的互換性。

④ 直接高壓輸出，無需輸出變壓器。

⑤ 極低的dv/dt輸出，無需任何形式的濾波器。

⑥ 採用光纖通訊技術，提高了產品的抗干擾能力和可靠性。

⑦ 功率單元自動旁通電路，能夠實現故障不停機功能。

⑤ 變頻器怎麼設置時間自動關機，怎麼可以讓一台變頻器控制不同的兩台電機運轉，比如設置5分鍾，怎麼設置

一般變頻器可以用內部簡易PLC控制，有個段速循環自動運行，每個段運行多長時間後自動切換，循環後選擇停機方使，即可達到你的自動停機，但具體需要看你選用什麼品牌的變頻器，不是所有的都有此功能；一台變頻控制兩台電機，如果是一拖二同時工作，必須同時開停，同時調速才可以。如果是輪換切換需要多功能輸出端子切換不同電機接觸器，具體看你變頻型號才准確說明用法。

⑥ 變頻器的參數設定步驟

變頻器參數如何設定?變頻器參數設定步驟？

變頻器的設定參數較多，每個參數均有一定的選擇范圍，使用中常常遇到因個別參數設置不當，導致變頻器不能正常工作的現象，因此，必須對相關的參數進行正確的設定。

1 、控制方式：即速度控制、轉距控制、 PID 控制或其他方式。採取控制方式後，一般要根據控制精度進行靜態或動態辨識。

2 、最低運行頻率：即電機運行的最小轉速，電機在低轉速下運行時，其散熱性能很差，電機長時間運行在低轉速下，會導致電機燒毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發熱。

3 、最高運行頻率：一般的變頻器最大頻率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。

4 、載波頻率：載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發熱，電纜發熱變頻器發熱等因素是密切相關的。

5 、電機參數：變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。

6 、跳頻：在某個頻率點上，有可能會發生共振現象，特別在整個裝置比較高時;在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。

變頻器參數設置(二)

變頻器功能參數很多，一般都有數十甚至上百個參數供用戶選擇。實際應用中，沒必要對每一參數都進行設置和調試，多數只要採用出廠設定值即可。

一、加減速時間

加速時間就是輸出頻率從 0 上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到 0 所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。

加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時間設定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據負載計算出來，但在調試中常採取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警;然後將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出最佳加減速時間。

二、轉矩提升

又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍 f/V 增大的方法。設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。(電工之家http://www.pw0.cn)如採用手動補償時，根據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對於變轉矩負載，如選擇不當會出現低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現象，甚至還會出現電動機帶負載起動時電流大，而轉速上不去的現象。

三、電子熱過載保護

本功能為保護電動機過熱而設置，它是變頻器內 CPU 根據運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。本功能只適用於 「 一拖一 」 場合，而在 「 一拖多 」 時，則應在各台電動機上加裝熱繼電器。

電子熱保護設定值 (%)=[ 電動機額定電流 (A)/ 變頻器額定輸出電流 (A)]×100% 。

四、頻率限制

即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機，由於輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損，可採用變頻器驅動，並將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定、較低的工作速度上。

五、偏置頻率

有的又叫偏差頻率或頻率偏差設定。其用途是當頻率由外部模擬信號 ( 電壓或電流 ) 進行設定時，可用此功能調整頻率設定信號最低時輸出頻率的高低，如圖 1 。有的變頻器當頻率設定信號為 0% 時，偏差值可作用在 0 ～ fmax 范圍內，有的變頻器 ( 如明電舍、三墾 ) 還可對偏置極性進行設定。如在調試中當頻率設定信號為 0% 時，變頻器輸出頻率不為 0Hz ，而為 xHz ，則此時將偏置頻率設定為負的 xHz 即可使變頻器輸出頻率為 0Hz 。

六、頻率設定信號增益

此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時才有效。它是用來彌補外部設定信號電壓與變頻器內電壓 (+10v) 的不一致問題;同時方便模擬設定信號電壓的選擇，設定時，當模擬輸入信號為最大時 ( 如 10v 、 5v 或 20mA) ，求出可輸出 f/V 圖形的頻率百分數並以此為參數進行設定即可;如外部設定信號為 0 ～ 5v 時，若變頻器輸出頻率為 0 ～ 50Hz ，則將增益信號設定為 200% 即可。

七、轉矩限制

可分為驅動轉矩限制和制動轉矩限制兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流值，經 CPU 進行轉矩計算，其可對加減速和恆速運行時的沖擊負載恢復特性有顯著改善。轉矩限制功能可實現自動加速和減速控制。假設加減速時間小於負載慣量時間時，也能保證電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。

驅動轉矩功能提供了強大的起動轉矩，在穩態運轉時，轉矩功能將控制電動機轉差，而將電動機轉矩限制在最大設定值內，當負載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時，電動機轉矩也不會超過最大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設置為 80 ～ 100% 較妥。

制動轉矩設定數值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設置過大會出現過壓報警現象。如制動轉矩設定為 0% ，可使加到主電容器的再生總量接近於 0 ，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為 0% 時，減速時會出現短暫空轉現象，造成變頻器反復起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。

八、加減速模式選擇

又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和 S 三種曲線，通常大多選擇線性曲線;非線性曲線適用於變轉矩負載，如風機等; S 曲線適用於恆轉矩負載，其加減速變化較為緩慢。設定時可根據負載轉矩特性，選擇相應曲線，但也有例外，筆者在調試一台鍋爐引風機的變頻器時，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動運轉變頻器就跳閘，調整改變許多參數無效果，後改為 S 曲線後就正常了。究其原因是：起動前引風機由於煙道煙氣流動而自行轉動，且反轉而成為負向負載，這樣選取了 S 曲線，使剛起動時的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發生，當然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所採用的方法。

九、轉矩矢量控制

矢量控制是基於理論上認為：非同步電動機與直流電動機具有相同的轉矩產生機理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規定的磁場電流和轉矩電流，分別進行控制，同時將兩者合成後的定子電流輸出給電動機。因此，從原理上可得到與直流電動機相同的控制性能。採用轉矩矢量控制功能，電動機在各種運行條件下都能輸出最大轉矩，尤其是電動機在低速運行區域。

現在的變頻器幾乎都採用無反饋矢量控制，由於變頻器能根據負載電流大小和相位進行轉差補償，使電動機具有很硬的力學特性，對於多數場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設置速度反饋電路。這一功能的設定，可根據實際情況在有效和無效中選擇一項即可。

與之有關的功能是轉差補償控制，其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差，可加上對應於負載電流的轉差頻率。這一功能主要用於定位控制。

十、節能控制

風機、水泵都屬於減轉矩負載，即隨著轉速的下降，負載轉矩與轉速的平方成比例減小，而具有節能控制功能的變頻器設計有專用 V/f 模式，這種模式可改善電動機和變頻器的效率，其可根據負載電流自動降低變頻器輸出電壓，從而達到節能目的，可根據具體情況設置為有效或無效。

要說明的是，九、十這兩個參數是很先進的，但有一些用戶在設備改造中，根本無法啟用這兩個參數，即啟用後變頻器跳閘頻繁，停用後一切正常。究其原因有：

(1) 原用電動機參數與變頻器要求配用的電動機參數相差太大。

(2) 對設定參數功能了解不夠，如節能控制功能只能用於 V/f 控制方式中，不能用於矢量控制方式中。

(3) 啟用了矢量控制方式，但沒有進行電動機參數的手動設定和自動讀取工作，或讀取方法不當。

西門子變頻器圖例：

下面在給出個具體的例子：西門子440變頻器恆壓控制參數設定問題？

用440的變頻器做恆壓控制（內部PID）

問題1：壓力設定通過PLC的AO來對模擬通道1設定，變頻器參數如何設定？

問題2：反饋信號是來自於現場的感測器接到模擬通道2，變頻器參數如何設定？:

1、設定參數：p1000=2模擬量給定

2,、設定參數：p0756=2單極電流輸入(0~20mA)

3、設定ADC 定標值：P0757 = 0，P0758 = 0.0，P0759 = 10，P0760 = 100

4、設定D/A 變換器：P0771 = 21，P0776 = 0，P0777 = 0.0，P0778 = 0，P0779 = 100，P0780 = 20，P0781 = 0

5、如果帶點動，設定點動參數：P1074 = 1.0，P1075 = 755，P1076 = 1.0

6、更改斜坡時間：P1120 = 8--60 ，P1121 = 5-60（時間可以根據需要設定）

7、帶圓弧設定：P1130 = 5.0，P1131 = 5.0，P1132 = 5.0，P1133 = 5.0，P1134 = 0

8、脈沖頻率P1800 = 4，參考頻率P2000 = 50

9、P2001=400輸入電壓，P2002 = ?參考電流(輸入A)，P2003 = ?參考轉矩(輸入Nm)；P2004 = ?參考功率(輸入kW/hp)

相關參數如下——

1. P2200 PID 控制器使能

2. P2253 PID 給定值

3. P2264 PID 反饋值

4. P2280 PID 比例增益系數

5. P2285 PID 積分時間

PID 比例增益系數和PID 積分時間應根據實際應用進行調整，不同的應用，P2800 、P2285 所設置的數值都不一樣。

實際應用中PID 給定值和PID 反饋值可由多種通道輸入，以下例子給予說明：

例子1： 模擬輸入1 為PID 給定，模擬輸入2 為PID 反饋

調試步驟如下：

1. 參照手冊3-12,3-13 頁進行快速調試

2. P2200 = 1 PID 調節器使能

3. P2253 = 755:0 模擬輸入1 為PID 給定

4. P2264 = 755:1 模擬輸入2 為PID 反饋

5. P2280 = 8 PID 比例增益系數(僅供參考)

6. P2285 = 80 PID 積分時間(僅供參考)

P0971 = 1從RAM 到EEPROM 的數據傳送

0 禁止

1 啟動數據傳送，RAM→EEPROM

通過以上的分析總結及例子，希望能有幫助，其他問題歡迎繼續提問，很樂意解答。

⑦ 變頻器參數設置步驟

變頻器的參數設定較多，每個參數均有一定的選擇范圍，使用中常常遇到因個別參數設置不當導致變頻器不能正常工作的現象。以下為變頻器參數設置的步驟：

（一）

1、加減速時間

加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。

加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘。減速時間設定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據負載計算出來，但在調試中常採取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然後將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出最佳加減速時間。

2、轉矩提升

又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍F/V增大的方法。設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。如採用手動補償時，根據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過實驗可選出較佳曲線。對於變轉矩負載，如選擇不當會出現低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現象，甚至還會出現電動機帶負載啟動時電流大，而轉速上不去的現象。

3、電子熱過載保護

本功能為保護電動機過熱而設置，它是變頻器內CPU根據運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。本功能只適用與「一拖一」場合，而在「一拖多」時，則應在各台電動機上加裝熱繼電器。

電子熱保護設定值（%）=[電動機額定電流（A）/變頻器額定輸出電流（A）]×100%。

4、頻率限制

即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出的頻率過高或過低，以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機，由於輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損，可採用變頻器驅動，並將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定、較低的工作速度上。

變頻器展示圖：

（二）

1、控制方式：

即速度控制、轉距控制、 PID 控制或其他方式。採取控制方式後，一般要根據控制精度進行靜態或動態辨識。

2、最低運行頻率：

即電機運行的最小轉速，電機在低轉速下運行時，其散熱性能很差，電機長時間運行在低轉速下，會導致電機燒毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發熱。

3、最高運行頻率：

一般的變頻器最大頻率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。

4、載波頻率：

載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發熱，電纜發熱變頻器發熱等因素是密切相關的。

5、電機參數：

變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。

6、跳頻：

在某個頻率點上，有可能會發生共振現象，特別在整個裝置比較高時；在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。

總結：變頻器功能參數很多，一般都有數十甚至上百個參數供用戶選擇。實際應用中，沒必要對每一參數都進行設置和調試，多數只要採用出廠設定值即可。

⑧ 變頻器啟動時間怎麼設定

幾個重要的參數要設置：
1、運行指令方式（鍵盤、外部端子、通訊等）
2、上限電壓
3、下限電壓
4、最大頻率
5、第一加減速時間
5、電機額定電壓
6、電機額定轉速
7、電機極數（或極對數）
8、電機額定功率
9、電機額定電流。
10、是否禁止反轉（有些地方絕對不能反轉）
主要設置這幾個參數就可以了。特殊的要求請參考手冊。

⑨ 變頻器怎麼設置密碼鎖

不同型號變頻器參數不同，調試很簡單，拉380電源三相接到變頻器RST（L1，L2，L3）變頻器UVW可以先不接電機。保證線接好後可以接通電源，按下REN變頻器就會運行，（注意：變頻器有兩種運行方式，可以用鍵盤切換）變頻通訊故排除，障參數設定。

一些變頻器用戶，怕設置好的參數值被誤改，影響正常生產的運行，往往設置「許可權性」密碼，使不知道密碼的操作人員或檢修人員，修改參數值時為變頻器「拒絕」，給檢修工作帶來嚴重的不便。
(1)可通過參數設置解除參數修改的鎖定狀態。變頻器一般具有參數更改保護功能，如偉創AC60系列變頻器(見表8-1)，其參數值E-63，當將其參數值修改為1或2時，控制參數被鎖定，不能被修改。但此種保護狀態可以被解除，將E-63參數值恢復為0後，便解除了參數修改的鎖定狀態。
表8-1 偉創AC60系列變頻器E-63的參數內容
E-63 參數更改保護 0：所有參數可更改 0 · 76 13FH
1：僅鍵盤數字設定可更改
2：所有參數禁止更改

(2)修改參數需要輸入密碼（見表8-2）。變頻器使用用戶，可設定保護密碼，若解碼輸入數值與密碼不對應，則控制參數不能修改。檢修中遇到這種情況，解決的辦法如下。
表8-2 台達VFD-E系列變頻器與保護密碼相關的參數
00.07
00.08 控制板軟體版本
參數保護解碼輸入 唯讀（依出廠版本顯示）
0-9999
0-2:記錄密碼錯誤次數 #.##
0
00.09 參數保護密碼設定 0～9999
0：未設定密碼鎖或00.08密碼輸入成功
1：參數已被鎖定 0

1)從原操作人員那裡問知原設定密碼，調出00.08參數項，輸入密碼值，進行解碼，便於重新設置相關控制參數，進行檢修。
2)咨詢廠家技術人員，獲得「超級密碼」，不再理會原設置密碼，輸入「超級密碼」後，直接解除參數保護狀態。
3)以原有設置的控制方式進行檢修。這是一種將錯就錯，利用原來的控制方式進行檢修的方法。見下述故障實例。
現場維修一台VFD-E型15kW的變頻器，中達VFD-E型變頻器控制端子圖如圖8-21所示，因面板損壞，更換操作面板後，竟然無法操作運行了——控制參數不能修改。該機參數00.08和00.09分別為保護密碼輸入和保護密碼設定，且00.09參數賦值為1時，表明參數已被鎖定，需從參數00.08中輸入正確密碼，待參數00.09中的值變為0後，所有的參數才允許被操作。