加密封條

1. 有必要加裝密封條嗎

我們今天所提及到的汽車密封條，就是為了填補車身組成部件之間的縫隙，從而起到隔音、防水和減震的作用。當然，也有部分朋友會質疑密封條的實用性，覺得這個只是商家的誇張言辭而已。那事實是怎樣的呢，到底汽車加裝密封條有用嗎。

汽車加裝密封條壞處

首先是耐用性的問題，要知道汽車密封條是屬於橡膠製品來的，那麼在長期暴曬之下，很容易出現老化硬化的現象。其次就是兼容性的問題，通常來說汽車密封條是安裝在細小的縫隙裡面，例如車門和門底邊、前機蓋、後備廂以及B柱等等。而由於密封條的加入，很可能會導致車門、後備廂等部件無法正常關閉，甚至在關閉之後會露出密封條，直接影響整車的美觀程度，所以安裝汽車密封條的小夥伴們就得三思而後行呀。

2. 有人給車貼過密封條嗎，有效果嗎

給車貼過密封條，有些效果。

密封條要謹慎加之，因為可能會出現噪音出不去或共振的情況。目前是已經用毛巾把後備箱上隔板圍了一圈，就出現了低頻音有點出不去的感覺，今天剛又搞了2條不穿的褲子，把備胎那裡墊了一下，再開2天看看能不能減輕點。

拓展資料：

密封條，是將一種東西密封，使其不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品。密封條有橡膠的、紙的、金屬的、塑料的等多種材質。

從80年代起密封條( Rubber Seal strip)先後被應用到汽車、門窗、機櫃、冰箱、集裝箱等各種行業，根據不同行業的要求，先後研發出了特有的汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等產品。

3. 新車還需要加密封條嗎

新車沒有必要加裝四門密封條。密封條是橡膠製品，容易出現老化硬化的現象，老化後直接更換掉，沒必要多加裝，多加入新的密封條很可能會導致車門無法正常關閉，甚至在關閉之後會露出密封條。

新車車門要先觀察新車車門的邊框是否有細小的波紋，再檢查新車的A柱、B柱、C柱是否有問題，還要查看新車邊框的稜柱上是否有銹蝕，這里是非常容易出問題的地方，因為很多人開門時，會不小心撞到車身周圍的障礙物，所以會造成稜柱的漆面銹蝕。

車輛隔音要按需做

車輛的噪音來源於不同的部位比如輪胎產生的噪音也就是胎噪，胎噪緩解的方法有在輪胎上面的葉子板位置做相應的隔音可以緩解一些，但是不會很明顯，還可以採用更換靜音輪胎來解決效果比較慢會明顯的。

再就是行駛中的風噪，可以通過加裝四門縫隙密封條來解決或者是做四門隔音。發動機的噪音可以通過加裝防火牆U型槽隔音材料來解決。後備箱隔音也可以減少排氣管的噪音。總之針對不同的噪音需要對不同位置做相應的隔音。

4. 加裝了密封條的逸動靜聲效果更好，帶你感受下

現在的車輛密封性都比較好，所以噪音方面也會小很多，新款的長安逸動在這方面做的也是非常周到，密封性還是非常不錯的。車輛的更新換代也是比較快，品質也是越來越好。加上改進後的發動機噪音也小了很多，因為引擎蓋裡面加裝了隔音海綿，不僅可以隔音，而且還可以隔熱，效果也是非常明顯。但是無論如何胎噪和風噪還是會有的，只是相比之下比原來的更小。一款車子在出廠之前，很多東西都已經經過了測試，也能夠達到一定的標准范圍之內才會合格出廠。如果我們自己覺得噪音依然沒有達到我們所需要的標准，那我們可以自己動手加裝車門以及其他部分的密封條，這樣車子的經營效果會很更好，密封性也會更好。加裝密封條其實非常簡單，也用不了多長時間，最多也就一個小時可以搞定，能夠為我們的行駛和乘坐帶來更好的舒適感，花個百八十塊錢加裝密封條還是很不錯的。

車子也很多自己可以加裝的部分，在不影響車輛性能的情況下，可以裝飾的更加漂亮。

5. 汽車加密封條的壞處是什麼

汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。

6. 有加裝密封條的朋友嗎，有效果嗎.對車門有影響

如果你對車輛的噪音有需求，後期可以加裝隔音處理，單純更換密封條，效果不是太明顯。

7. 汽車加裝密封條和車門隔音哪個好

這個問題其實很顯然，密封性好是阻隔聲音的第一要務。如果原車的車門等縫隙密封很不好，聲音能直接從門縫傳入車廂，那肯定是加做密封條，提升門縫的密封才最好。
但是如果原車的密封性並不差，外界噪音是透過鋼板傳入車內，那加密封條就顯得有點多餘了，反而是做車門鋼板的止振隔音才更有效。

8. 汽車加上密封條好嗎

目前我國建築能耗巳佔全社會終端能耗量的27.5％，透過封閉不嚴門窗四周縫隙損失的能量通常占建築能耗的37－40％左右。因此，提高扇框與玻璃間特別是窗框與窗扇間的密封性能顯得十分重要。
目前密封條市場主要以改性ＰＶＣ，硫化三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）和熱塑性三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ／ＰＰ）膠條為主。
1. 改性ＰＶＣ膠條，價格相對較低，由於質量優劣不一，價格一般在6000元15000元／噸之間。低端產品由於使用廢料、代用增塑劑以及高填充量，至使膠條彈性差，易發硬，有剌鼻味，易遷移使框料發黃，使用壽命短。少數處於低層次價格競爭的門窗企業仍在使用。中、高端ＰＶＣ膠條能達到標准指標，使用壽命也相對長一些，目前我市有相當的門窗企業選用。
由於ＰＶＣ產品含鹵素，穩定劑中含重金屬，故不利於環保，因此國外發達國家及國內北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用ＰＶＣ膠條。目前我市也有部分企業開始升級使用三元乙丙密封條。
2. 硫化三元乙丙橡膠密封條在密封彈性持久性方面比ＰＶＣ膠條有很大的加強，但由於需要微波硫化線定型，加工能耗高，通常是ＰＶＣ加工的20倍以上，產品不能回用，不環保，不是國家倡導的產品。另外，這類產品材料比重（1.4以上）與ＰＶＣ類相當（低端硫化三元乙丙膠條比重更大）出窗率與ＰＶＣ膠條差不多，使用成本相對偏高，門窗企業難於接受。
3. 熱塑性三元乙丙橡膠密封條是近幾年從國外引進技術和國內自主研發的基礎上發展起來的一種新材料，主要用於汽車門窗密封條，近幾年開始用於建築門窗密封條。它的突出優點是：
①性能和使用壽命與硫化三元乙丙橡膠密封條相當。
②加工能耗相對於硫化三元乙丙膠條低（與ＰＶＣ相當）。
③不含鹵素和鉛等重金屬，加上若干年後可回收，符合綠色建材要求。
④比重小（僅為0.9－0.95）出窗率高。看起來采購單價高，實際使用成本低。這種產品近幾年在建築門窗使用上得到極為迅速的發展。