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㈣ 哥本哈根框架協議

基本上是維護美國的立場。義大利環保部部長和美國朱棣文今天的見面初步訂下了Global partnership 的合作意向。

大體還是歐盟的立場，與美國和發展中國家有一定分歧。

美國對歐洲「路線圖」不買賬

一些歐洲人對大西洋彼岸那個國家的氣候政策日益失望。

「沒錯，問題就在於美國，」法國環境與可持續發展部長博洛11月15日在接受路透社專訪時說，「美國是世界頭號強國，也是排放二氧化碳最多的國家，這個溫室氣體人均排放量最多的國家總在強調，『我有(減排的)意願，但是我無法做到』，這也正是問題的症結所在。」

歐盟委員會負責環境事務的委員季馬斯同樣敦促美國加速行動。但他語氣比較緩和：「我們會等待，我相信奧巴馬總統會兌現他對氣候變化問題的承諾。」

然而，時間所剩無幾。從目前的進展看，哥本哈根會議似乎無可避免要重演兩年前巴厘島的那一幕——在那個傳說中的眾神之島，歐洲人退了一步又一步，退到無可再退，才讓美國人妥協，而美國人卻只前進了一步，那就是在通往「後2012時代」的應對氣候變化的「巴厘路線圖」上簽字。

對美國來說，「巴厘路線圖」規定了兩年的談判期限，除這一點有點限製作用外，其他條款沒有什麼約束力。歐洲人顯然並不想要這樣的路線圖。

前不久，歐洲把諾貝爾和平獎送給了上任不到一年的白宮新主人。但年輕的美國總統對於歐洲主導的談判體系的態度，與其前任似乎並無本質區別。《京都議定書》作為唯一有約束力的國際氣候法案，規定發達國家減排，而發展中國家不承擔減排義務，這對於華盛頓仍是政治毒葯。

然而季馬斯說，他注意到了奧巴馬上台後美國在氣候政策上的「巨大轉變」。這位歐盟官員最近在雅典舉行的一個新聞發布會上說：「布希執政時期，你不可能跟美國人談氣候變化，他們甚至不想聽到『京都』這個詞，他們的詞彙表中沒有這個詞。(跟他們談氣候變化)就像對牛彈琴。這種立場現在有了顛覆性的改變。」

美國的氣候政策的確有改變，至少在語言上。今年4月，奧巴馬在布拉格告訴歐洲人：「我向你們保證，美國已在這場全球努力中做好了領跑的准備。」今年9月，他又在聯合國總部宣稱：「我們已將氣候問題作為外交議程的首要議題。」

也許這位年輕的民主黨人真的打算學習前輩柯林頓。當年，柯林頓力推數字經濟，使美國實現了8年的經濟繁榮；現在，美國要走出金融危機，「綠色新政」確實是一個好出路。過去幾年，美國的清潔煤等清潔能源技術已取得突飛猛進的發展，也開始掌握氣候問題的主導權。

但在行動上，奧巴馬政府主張各國自主減排。這個車輪上的國家由於其發展模式的限制，不可能接受歐盟提出的到2020年減排至少20%(相對於1990年水平)的提議。奧巴馬提出的目標是4%，這差不多是發達國家中最低的。奧巴馬的解釋是：「美國不是一艘快艇，而是巨大的郵輪——我們無法立刻轉變方向。」

然而，即使是4%這樣低的目標，忙著進行醫改的美國參議院今年還沒空討論。11月17日，美國參議院多數黨(民主黨)領袖哈里·里德明確地說，參議院將於明年上半年進行氣候立法。這意味著，美國代表不會帶著減排數字去哥本哈根，最終在包含減排數字的協議上簽字的可能性極低。

美國向來我行我素。布希在其任期內不顧國際社會的反對退出了《京都議定書》。其前任柯林頓雖然曾簽署議定書，但正如他在自傳《我的生活》中所說：「除非這份協議有所修改(即讓發展中國家減排)，否則我無法將它提交給國會。」柯林頓確實從未將它提交給國會批准，美國也是如今唯一游離在議定書之外的發達國家。

美國接受不了歐洲人和其他人為他們設計發展道路和時間表，這也許是歐洲人真正感到沮喪的地方。不過，除了法國環境與可持續發展部長博洛外，還沒有幾個歐洲官員願意公開批評奧巴馬政府。英國《衛報》的環境記者戴維·亞當在一份報道中說：「我不太確定歐盟確實有攤牌的膽量，而這可能才是真正的問題。」

中美恰恰站在對立的立場上

當歐洲為說服不了美國而苦惱時，美國卻試圖讓中國接受它的立場。

11月16日，預言「美中關系將塑造21世紀」的奧巴馬在上海與中國青年對話時說：「美中是世界上最大的兩個溫室氣體排放國……因為中國貧困人口多得多，因此不必採取與美國完全相同的行動——但是，在計劃如何減少溫室氣體排放方面，我們大家都應承擔一定的義務。」

1992年，世界各國在巴西里約熱內盧簽訂了《聯合國氣候變化框架公約》，正式確認全球變暖。5年後，各國在公約基礎上制定了《京都議定書》，在人類歷史上首次以法律的形式要求發達國家減排。從那時開始，美國總在氣候問題上「扯上」中國。柯林頓以中國沒承擔減排義務為借口不向國會提交議定書，布希同樣如此。奧巴馬雖承諾行動，但卻要美中共同「負起領導責任」。

如今，中美兩國在氣候問題上的「親密」交流程度前所未有。無論是上任後首次出訪就選擇中國的美國國務卿希拉里，還是擅打「感情牌」的兩個華裔部長，來北京都是只談氣候不談人權和貿易。甚至曾連續十年投票反對給予中國最惠貿易國待遇的美國眾議院議長佩洛西也一改攻擊中國的習慣，她在清華大學演講時說：「我想氣候變化危機將改變美中關系，這是一個不容錯失的契機。」

英國《衛報》今年9月的一份報道注意到：「在哥本哈根會議召開之前，僅英國就已將20多名外交官派往北京，專門負責密切關注和推動中國改變立場，而美國負責此事的外交官是英國的兩倍還多。」

中美在氣候問題上的「氣候」似乎發生了變化，這使一些樂觀人士產生了錯誤的希望。這些人認為，世界上最大的發展中國家和世界上最大的發達國家能夠達成某種「模板」式的協議，從而為哥本哈根會議的成功奠定基礎。

奧巴馬訪華期間，兩國正式簽署了一份名為《中美關於加強氣候變化、能源和環境合作的諒解備忘錄》的文件，但有消息稱，這份文件的內容側重於清潔能源技術的合作。

事實上，關於減排問題，中美均不可能作出可以讓其他國家仿效的突破性讓步，因為兩國恰恰站在對立的立場上。

中國始終按照公約及其議定書規定的「共同但有區別的責任」原則，要求發展中國家免受排放的法律限制，而發達國家導致了氣候問題，應為解決這個問題承擔最主要的責任。一名歐洲外交官還注意到：「過去中國提出，(到2020年)發達國家應將排放量減少25%到40%(相對於1990年水平)。如今，他們只提40%。」

美國不可能接受這樣的減排目標。事實上，在華盛頓，國會議員們盡管還沒通過低得可憐的減排目標，但從不忘記對中國施壓，要求中國減排，他們甚至提議徵收「碳關稅」——矛頭直指中國。這種綠色壁壘中國不會接受。

11月17日，中國國家主席胡錦濤在北京對奧巴馬說：「中美兩國國情不同，雙方存在一些分歧是正常的，關鍵是要尊重和照顧對方的核心利益和重大關切。」

人們注意到，當天發表的《中美聯合聲明》中有這樣的表述：「雙方決心根據各自國情採取重要減緩行動。」無論是《中美聯合聲明》還是胡錦濤與奧巴馬在聯合記者招待會上的言論，都沒有提到或要求中國等主要發展中國家減排。

中國氣象局國家氣候中心副主任羅勇說，這符合《聯合國氣候變化框架公約》規定的基本原則。「在時間所剩無幾的情況下，大家還是希望在哥本哈根會議達成成果，誰也不想讓哥本哈根會議失敗，誰也承擔不了哥本哈根會議失敗的責任。」

雖然中國不會承諾到2020年的強制減排目標，但已制定了一系列節能減排政策措施。今年9月，胡錦濤主席在聯合國總部紐約代表中國承諾，將「爭取到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年有顯著下降」。

全面協議將要推遲到墨西哥城？

氣候問題上的分歧，歸根結底，還是美國為弱化自身減排承諾和資金技術轉讓義務，而不願接受「共同但有區別的責任」原則。這個原則是《聯合國氣候變化框架公約》及其《京都議定書》的核心原則。如果拋棄這樣的原則，那麼或如一些人所言，國際社會在此基礎上10多年的談判將變成「非正式的閑聊」。

在當前的氣候談判中，美國並不是「孤家寡人」，日本、澳大利亞、俄羅斯和加拿大等非歐盟國家都是它的追隨者。這些能源生產或消費大國提出的目標，要麼以主要排放國減排為前提，要麼數字過低，要麼兩者兼而有之。日本雖然提出減排25%，但國內產業界抵觸情緒嚴重，極有可能成為「空頭支票」。從地圖上看，這些國家的連線組成傘形，因此它們被稱為「傘形集團」，這個集團在氣候談判中力量強大。

金融危機爆發以來，一些歐盟國家的立場漸漸向「傘形集團」靠攏，這削弱了歐盟作為整體在談判桌上的影響力。歐盟在清潔能源技術上處於比較領先的水平，因此力推全世界向低碳經濟轉型——這能為歐盟企業提供巨大的商機，這種商機曾一度掩蓋歐盟內部的分歧。但金融危機爆發後，德國、義大利和中東歐國家公開聲稱，減排可能危及就業及其經濟發展。

2008年12月，聯合國氣候變化大會在波蘭波茲南召開時，義大利總理貝盧斯科尼公開宣稱：「在金融危機之時，我認為討論減排是件荒唐的事，這就好像得了肺炎，卻想找個理發師看病。」今年10月，歐盟首腦會議指出，發展中國家每年需要約1000億歐元的氣候援助資金。然而，由於內部分歧，它並未就歐盟具體援助金額以及各成員國出資比例達成一致。

這一切美國人都看在眼裡。《紐約時報》最近的一篇文章反問道：「如果歐洲人都不能彼此商定如何分擔(援助金額)負擔，那還有什麼希望在哥本哈根會議達成全球協議？」

在另外一大陣營中，不同的聲音也很多。中國、印度、墨西哥、南非和巴西等主要發展中國家的立場基本一致，即堅持要求發達國家減排至少40%，並向發展中國家轉讓有關技術和資金。減排方面，除中國外，印度、墨西哥和南非等也制定了國家方案或國家行動計劃。巴西最近還宣布，到2020年在預期基礎上自願性減排36.1%至38.9%。而沙特等石油輸出國組織國家則擔心減排影響石油出口，立場比較消極。

兩年前，「巴厘路線圖」把哥本哈根設計為談判終點站。但現在，連聯合國負責氣候談判的最高官員——《聯合國氣候變化框架公約》秘書處執行秘書伊沃·德博埃爾都覺得終點站好像在哥本哈根站之後。他在11月的巴塞羅那會議期間接受新華社采訪時說，也許人們只能再達成一份「哥本哈根路線圖」，最終的協議可能還需要人們等待「最多一年」。

歐盟似乎妥協了。11月初，奧巴馬在華盛頓對來訪的歐盟領導人說，哥本哈根會議構建的將是一個「應對潛在生態災難的框架」。歐盟委員會主席巴羅佐回應說，「是的」，「我們正在為一份框架協議而努力」。

在北京，奧巴馬在與胡錦濤的聯合記者招待會上說：「我們將不是致力於一項局部性的協議，也不是一份政治宣言，而是一項包含談判涉及的所有問題的協議，一項可立即運作的協議。」可惜，華麗的辭藻加快不了美國國會的立法程序。在華盛頓，更廣泛的意見是，一份有約束力的全面協議將要推遲到明年的墨西哥城會議才可能達成，那時美國國會應已完成氣候立法。

中國氣象局國家氣候中心副主任羅勇持有類似觀點。他說：「在哥本哈根會議到來前，各國紛紛亮出了談判底牌，比如，美國減排4%，歐盟至少20%，加拿大2%，印度人均排放量永遠不超過發達國家，等等。但在哥本哈根會議還是達成框架協議的可能性較大，法律協議可能還需要一兩年，因為各國提出的目標不同，還需要很多時間就具體細節來談判。」

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書名：夏屋，以後

作者：[德] 尤迪特·海爾曼

譯者：任國強

豆瓣評分：7.7

出版社：人民文學出版社

出版年份：2007-5

頁數：154

內容簡介：本書是德國青年女作家尤迪特·海爾曼迄今為止唯一的作品，該書包括九個短篇，多描寫柏林普通青年人的日常生活，其中，藝術青年的生活更是她喜愛的主題，因為她原本也是他們當中的一個。他們疏離於擾攘的主流社會，沒有確定的生活目的和生活軌跡，也無法以常規來衡量他們的喜與悲，但他們並不是令人無法理解與接受的怪物。海爾曼以女性的細膩，大量描寫細碎的生活瑣事，然而那不是為了鋪墊或渲染，一個不經意的動作或姿態，似乎便可以使讀者產生「驀然回首」的感動，對這些藝術青年的情緒產生共鳴。

圖書目錄

紅珊瑚手鐲

颶風

索尼婭

某種東西的了結

巴厘島女人

洪特爾-湯普森-音樂

夏屋，以後

暗箱

在奧德河的這一邊

作者簡介：尤迪特·海爾曼(Judith Hermann)：德國女作家。1970年生於柏林。當過酒吧服務生，在紐約做過實習記者。1997年獲阿爾弗雷德·德布林獎學金，專心創作一年，完成短篇小說集《夏屋，以後》。該書1998年出版後獲廣泛好評，作者因此獲不來梅市文學提攜獎(1998)、胡戈-巴爾獎(1999)、魯道夫-亞歷山大基金會獎(1999)、克萊斯特獎(2001)。2003年，她的短篇小說集《不過是幽靈而已》出版，在德國亦大受讀者歡迎。

㈦ 巴厘島旅遊

1、肯定是自助游啊，跟團很沒意思，走馬觀花
2、巴厘島就是靠酒店出名的，好酒店設計得人文和自然景觀充分融合，不知道你預算多少，如果足夠的話，建議你選擇稍微好一些的酒店，因為這個也是旅遊的一部分啊。在網上訂酒店就可以了。
3、一般人都會去的地方：情人崖、海神廟、烏布、火山、金巴蘭海灘、羅威那看海豚
4、由於巴厘島比較大，建議你包輛車
5、一定要去吃的：烏布皇宮附近的烤豬飯、巴厘島最有名的臟鴨套餐，大概兩個人一頓飯3、40美金吧
6、可以在烏布逛逛集市，買點當地特色的木雕之類的小東西，其他沒啥了
7、換點小額美金做小費，每次給1、2美元差不多了。換錢的時候要注意，不要去特別偏僻的地方，以免被搶或者被騙。不要一次把錢換夠，每次換夠一兩天的花費就行了，看到便宜的匯率在換點，錢拿到手的時候要多數數，經常會有少給你錢這種事情發生。買東西的時候多問幾家。

主要費用就是機票酒店的費用，其他花不了多少，看你們怎麼選擇了。兩個人一萬五五天，應該可以玩下來。

㈧ 養殖大象多少錢一頭

大概十萬盧幣一頭吧,國內是不允許私人養的,除非經過政府同意, 雲南緬甸以及非洲都是可以買到大象的.大象是陸地上最大的哺乳動物，在地球上的生態系統中，也有著獨特的作用。它們是世界上最聰明的動物之一，更是猛獁的後代，是很多宗教的象徵物，有著獨特的文化色彩。時至今日，也依然有很多人崇拜著它們。 在自然界中，大象被稱為「基石物種」，直接關乎著很多其它物種的生死存亡，在自然界的生態系統中提供著許多令人驚嘆的服務。

拓展資料：

㈨ 《營銷革命4.0從傳統到數字》pdf下載在線閱讀，求百度網盤雲資源

《營銷革命 4.0》（[美] 菲利普·科特勒（Philip Kotler））電子書網盤下載免費在線閱讀

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書名：營銷革命 4.0

作者：[美] 菲利普·科特勒（Philip Kotler）

譯者：王賽

豆瓣評分：7.6

出版社：機械工業出版社

出版年份：2018-1

頁數：162

內容簡介：

營銷4.0：數字化轉型的一戰略

早聽到營銷4.0的概念是2013年在東京，當時菲利普·科特勒受到日本皇室的邀請，從2013年開始，連續三年，每年三天，為日本工商業的企業家和跨國公司的領導者展開關於市場營銷戰略的討論。這場名為「科特勒世界營銷峰會」（Kotler World Marketing Summit）的討論，一屆從孟加拉國開始，到馬來西亞，然後到日本，全是政府首腦鼎力支持，尤其在日本工商界取得了巨大的反響，以至於被其評價為第二次世界大戰之後70年來，日本工商界第二次從頂層設計輸入美國商業思想的浪潮次是戴明博士的引入，革新了日本製造的質量管理；第二次就是這次科特勒的進入，輸入「以市場為導向的戰略思維」，希望再造日本企業的競爭力。

參加這個峰會的，除了營銷學之父菲利普·科特勒，還有定位之父艾·里斯、品牌資產開創者大衛·艾克、整合營銷傳播之父唐·舒爾茨，論壇中這些營銷戰略咨詢領域的泰山北斗辯論激烈，可謂「華山論劍」，其中大衛·艾克和艾·里斯，就「到底有沒有公司品牌的問題」在台上爭得面紅耳赤。但在兩點上，這些級大師觀點高度一致—一，營銷，應該上升為CEO層面重要的戰略核心；第二，數字化時代的營銷，與傳統營銷相比，是一種革命，是一種商業範式的轉移，是諸多國家、企業、非營利組織「彎道超車」的轉折性機會。

菲利普·科特勒開場的報告題目是「營銷的進化」，他把市場的演進分為多個階段，它們是：戰後時期（20世紀50～60年代）、高速增長期（20世紀60～70年代）、市場動盪時期（20世紀70～80年代）、市場混沌時代（20世紀80～90年代）、一對一時期（20世紀90年代～21世紀00年代）、價值驅動時代（21世紀00年代～10年代）以及近五年所產生的價值觀與大數據時期（21世紀10年代至今），這種分類方式是基於歷史。於是他又提出了另一種基於邏輯的進化路徑，這就是從營銷1.0到營銷4.0。

簡單來說，營銷1.0就是工業化時代以產品為中心的營銷，解決企業如何實現更好地「交易」的問題，功能訴求、差異化賣點成為幫助企業從產品到利潤，實現馬克思所言「驚險一躍」的核心。營銷2.0是以消費者為導向的營銷，不僅僅需要產品有功能差異，更需要企業向消費者訴求情感與形象，因此這個階段出現了大量以品牌為核心的公司。營銷3.0是以價值觀驅動的營銷，它把消費者從企業「捕捉的獵物」還原成「豐富的人」，是以人為本的營銷。營銷4.0以大數據、社群、價值觀營銷為基礎，企業將營銷的中心轉移到如何與消費者積極互動、尊重消費者作為「主體」的價值觀，讓消費者更多地參與到營銷價值的創造中來。在數字化連接的時代，洞察與滿足這些連接點所代表的需求，幫助客戶實現自我價值，就是營銷4.0所需要面對和解決的問題，它是以價值觀、連接、大數據、社區、新一代分析技術為基礎所造就的。

一屆東京論壇到現在已近四年，科特勒和何麻溫等把他們的這些商業洞見，結合科特勒在世界范圍內所做的咨詢案例，寫成了今天這本書。四年之中，商業社會也不斷變遷，如戰國逐鹿，常有王者被拉下馬，正如科特勒對我說的那句話—「市場變得比市場營銷更快」（Market changes faster than Marketing）。數字化的時代，是一個洗牌、顛覆，也是一個「彎道超車」的時代，新的營銷方式對原有的營銷模式進行了升級，甚至是徹底重構。在這四年，中國和美國成了互聯網領域的G2；這四年，跨界顛覆不斷興起，Uber近市值超過了700億美元，而三大汽車公司市值高也就是600億美元；也是這四年，我們很難定義什麼一產業、第二產業和第三產業，所有這些產業都可以用「數字+」「互聯網+」獲得新的發展機遇，所以我一直說，未來可能只有「原生型互聯網公司」和「再生型互聯網公司」，前者如谷歌、BAT，後者如小米、摩拜；同樣的，從這四年再往後看，數字化浪潮下，不僅是中國企業趕超原有，企業的重大機遇，也是新一代營銷戰略咨詢顧問向全球輸出洞見、理念和方法論的風口浪尖。我想，這就是數字化轉型在中國企業界討論如此之熱的原因。

現在談數字化轉型，可以從組織談，可以從企業文化談，但是真正值得落地的是市場戰略，是營銷。為什麼？因為市場戰略和營銷直接定義了客戶與企業的接觸面，直接定義了價值，其他的轉型模式都是來支持客戶體驗和客戶價值的。這也是近三年來科特勒咨詢顧問團隊碰到的一個企業轉型現實—不從營銷入手做數字化轉型，數字戰略要麼變成了「互聯網思維」，找不到落地的實施步驟，要麼變成了「數字工具使用集合」，找不到整體戰略藍圖。好的戰略，應該「上得去，拆得開，落得下」。

在菲利普·科特勒和何麻溫等寫這本書的同時，他們勸服印度尼西亞總統支持，在巴厘島的烏布皇宮邊上，在古建築群里開辟出世界上一個營銷戰略博物館。博物館中珍藏了大量關於營銷的書籍與影音資料，值得我重點提出的是，專門為博物館錄制這些視頻的對象，包括故去的喬布斯，還有現在的比爾·蓋茨、扎克伯格、布蘭森等，清一色全是級CEO。在菲利普·科特勒眼中，營銷不是一項職能，而是一種以客戶為導向的市場戰略，是CEO應該具備的一思維。在今天的數字化浪潮下，連接、消費者比特化、客戶參與，基於數據的策略動態調整，這些元素使得以客戶為導向的市場戰略更必要、更鮮活、更易於落地。傳統時代下公司的所謂戰略，只能叫作規劃，多為自說自話，有點像企業內部的計劃經濟，這才是多數企業戰略失效的本質原因，用規劃取代了戰略；營銷、市場戰略不一樣，它是真正的戰略，這也是我近兩年在中國企業家圈反復提示的—請把營銷作為數字化轉型的一戰略。

作者簡介：

菲利普·科特勒，美國西北大學凱洛格管理學院國際市場學S. C. 強生榮譽教授，被譽為「現代營銷學之父」。他被《華爾街日報》譽為「六位有影響力的商業思想家」之一，所獲獎項和榮譽眾多，蜚聲國際。他獲得芝加哥大學經濟學碩士和麻省理工學院（MIT）經濟學博士學位。其著作被翻譯成25種語言，是國際論壇的座上賓，國際影響力十分深遠。

何麻溫·卡塔加雅，MarkPlus營銷公司（www.mark-plusinc.com）創始人兼首席執行官，獲評英國特許營銷協會「奠定未來營銷業的50位哲人」。於內布拉斯加大學林肯分校獲泛太平洋商業協會頒發的傑出全球領袖獎。現任亞洲小企業理事會主席，該組織是國際小企業理事會的亞洲分支，同時他還是亞洲市場營銷聯盟的聯合創始人之一。

伊萬·塞蒂亞萬，MarkPlus營銷公司的首席運營官，主要負責企業定製營銷戰略。他擅長寫作與演講，同時是Marketeers雜志的首席編輯，獲西北大學凱洛格管理學院的工商管理學碩士學位和印度尼西亞大學工程學碩士學位。

關於譯者

王賽博士，科特勒咨詢集團（KMG）中國區合夥人，主管科特勒咨詢的數字化市場戰略咨詢業務，為《財富》500強與創新型公司的CEO提供深度的市場戰略決策服務，被科特勒稱為「數字時代CEO應拜訪的戰略顧問」。王博士是巴黎大學（九大多菲納）博士，並曾在哈佛商學院、巴黎HEC商學院進修，擔任多家公司董事和大型集團公司CEO顧問，著有經管類暢銷書《數字時代的營銷戰略》《首席增長官：從CMO到CGO》。他還是一位環球旅行者。

㈩ 跪求Lonely Planet 泰國最新版。

不用跪求的，自己去買一本好了。。。
另外，我去泰國的時候沒買LP，一樣玩的很好很好的
關鍵是多看看游記和攻略！
很久以前，我收藏過一套英文的，但是看不懂
與其要LP，不如到馬蜂窩或者是窮游下載攻略書
更有針對性，比LP好看
我買的巴厘島LP，真的自覺用處沒有多大的