為什麼加密水準點

㈠ 公路測量平面控制點、水準點怎麼加密,具體方法或案例

平面、高程可以坐在一個點位上啊，平面用導線、rtk、靜態GPS都可以，水準用水準測量。某些點可以不聯測。都可以的。只要你們根據實地情況定哦。

㈡ 建築施工中為什麼要測量水準點，它的作用是什麼標高是什麼意思，測量的必要性是什麼，定位放線的作用

水準點實際是指高程式控制制點，分為相對標高和絕對標高。相對標高一般是指單體建築物的一層地面即圖紙設計中的正負零來講。

測量中樁志一般分為主要控制樁、一般控制樁、水準點樁和標志樁四種。

根據圖紙軸線關系，在一層樓板鋼筋混凝土上精確埋設6快200×200鋼板作為控制點的測量標志。精確測量各控制點之間的距離和夾角度數，距離應用檢驗過的尺量，角度應用經緯儀（J級的精密儀器專用測量。

根據控制點布置尺寸，將1-6點精確測設於基點6快鋼板上。各點之間的丈量尺寸誤差應在0.5mm以內，測出各柱到軸線與矩形的方位關系，作為上面各層投點進行樓面放樣、校正復核的原始資料。

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主要控制樁是指需要保留較長時間、各設計階段以及施工等都需要重復使用的控制性標志。主要用於平面控制測量的GPS點、三角點、導線點、橋隧控制樁、互通式立體交叉控制樁等。主要控制樁應為混凝土樁。

混凝土樁可預制或就地澆築，當有整體堅固岩石或建築物時，可設在岩石或建築物上。

主要用於交點樁、轉點樁、平曲線控制樁、路線起終點樁、斷鏈樁以及其它構造物控制樁等。控制樁為5cm×5cm×（30～50cm）或直徑為5cm的木質樁。另外還有房屋建築中的軸線樁。

㈢ 為什麼要進行控制點加密,加密測站點的方法有哪些

為了便於檢核和提高測量精度，施工場地高程式控制制網應布設成閉合或附合路線。高程式控制制網可分為首級網和加密網，相應的水準點稱為基本水準點和施工水準點。基本水準點基本水準點應布設在土質堅實、不受施工影響、無震動和便於實測，並埋設永久性標志。

一般情況下，按四等水準測量的方法測定其高程，而對於為連續性生產車間或地下管道測設所建立的基本水準點，則需按三等水準測量的方法測定其高程。施工水準點施工水準點是用來直接測設建築物高程的。為了測設方便和減少誤差，施工水準點應靠近建築物。

㈣ 道路測量 水準點

一般來說，進場後首先對原有的水準，導線點復核，閉合差不超限才能進行加密。水準加密的時候一般是用四等水準，雙面尺，紅黑面，一般採用附合水準路線，從一頭測到另一頭。
以上是常規做法，最保險，最精確。也可以採用全站儀三角高程，或者GNSS靜態直接出高程的做法，但這兩種雖然方便省事，不那麼累，但是沒有四等水準那麼精確。
首先三角高程，跟你的儀器有很大的關系，2″的儀器和1″的儀器有著很大的區別，太陽太大，看起來視線是飄的。
靜態的時候對兩點之間的距離要求很高，對上空的遮擋物也很敏感，還要考慮量儀器高的誤差，考慮不同儀器組合起來對儀器高的影響。
綜合來說，如果你覺得很累，或者要求不高，或者路線很短，完全可以用全站儀三角高程測過去，誤差也不會太大，評個差，如果最後精調路床的時候差一點用一段路基去順接就好了。

㈤ 公路施工:假設有兩個已知水準點，想再之間加密幾個控制點，具體是怎麼操作呢第一是不是先去附和附和

看你需要什麼精度的控制網，以給定的水準點為起點，按需要精度加密，一般加密和符合點是一起完成。必和線路不用往返。你這樣的應該要往返測量。