rtk加密測量

1. rtk 測量技術原理

rtk測量技術的原理：

它在基準站上安置1台接收機為參考站， 對衛星進行連續觀測，並將其觀測數據和測站信息，通過無線電傳輸設備，實時地發送給流動站，流動站GPS接收機在接收GPS衛星信號的同時，通過無線接收設備，接收基準站傳輸的數據，然後根據相對定位的原理。

實時解算出流動站的三維坐標及其精度（即基準站和流動站坐標差△X、△Y、△H，加上基準坐標得到的每個點的WGS－84坐標，通過坐標轉換參數得出流動站每個點的平面坐標X、Y和海拔高H）。分電台模式和網路通訊模式。

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RTK測量的優點：

在GPS測量中，如靜態、快速靜態、動態測量都需要事後進行解算才能獲得厘米級的精度，而RTK（Real - time kinematic）實時差分定位是一種能夠在野外實時得到厘米級定位精度的測量方法，它的出現極大地提高了野外作業效率。

在傳統RTK作業模式下，基準站是通過數據電台將其觀測值和測站坐標信息一起傳送給流動站的，流動站接收來自基準站的數據，還要採集GPS觀測數據進行實時處理，同時給出厘米級定位結果。

但傳統的數傳電台由於環境與功率衰減的影響，在遇建築物或山體等障礙物遮擋時，導致數據傳輸的效果和距離都不能達到預期的效果。 與傳統的數傳電台相比，GPRS/CDMA數傳終端就具有了不可比擬的優勢。

2. 中海達rtk怎麼加密項目

長按下滑就出現加密。
中海達全名廣州中海達衛星導航技術股份有限公司，是國內測繪地理信息技術裝備領域第一家上市企業。
中海達是專業從事GNSS研發、生產、銷售的高新技術產業集團公司，公司成立於1999年，核心團隊具有二十多年GNSS產品研發、技術應用、市場服務經驗，年產值達兩個億；在全國建有30家技術服務機構及遍布全國各地的銷售網路。
公司以「創中國GNSS第一品牌」為目標，定位於做「中國GNSS專家」，始終引領中國GNSS行業技術創新，推動產業升級，是中國GNSS產業的領軍企業。公司穩居國內市場，積極參與國際競爭，以創「國際一流GNSS品牌」為己任。

3. 測量RTK主要是幹嘛盡量詳細點

主要分兩種，一種靜態RTK ,一種動態RTK
靜態是用來做控制的，但還是必須得知道三個以上控制點，從而加密其它所需控制點，這里主要是通過GPS接收機的連續同步觀測所得的數據再運用專業GPS數據平差軟體從而獲得加密點的坐標。
動態就是一般放樣用的，有的自己可以設基站，有的就直接接受GPRS進行數據鏈連接，一般運用於道路放樣。

4. RTK測量時 基準站都是隨意架設 點平移時有時誤差0.2左右 偶爾達到10 12 是怎麼回事

點平移這個方法本身是不會有問題的，這個不用懷疑
我個人覺得你們這個問題可能是原來求參數的時候求的本身就不準，你可以把儀器固定在一個地方，連續測個20次，看看精度怎麼樣，如果差距大於5公分了，那說明你們的參數本來就不準。
還有一個原因是可能你們的對中桿氣泡不準了，你們可以這樣試試：任意測一個點，然後桿原地旋轉180°，再測一次，看看兩次測量值誤差有多大。大於3公分就不正常了（前提是你已經確定求的參數沒有問題），需要校正下對中桿氣泡

5. rtk的測量方法

「RTK」是一種測量方法，RTK(Real - time kinematic，實時動態)載波相位差分技術，是實時處理兩個測量站載波相位觀測量的差分方法，將基準站採集的載波相位發給用戶接收機，進行求差解算坐標。這是一種新的常用的GPS測量方法。 1. RTK(Real - time kinematic，實時動態)載波相位差分技術，是實時處理兩個測量站載波相位觀測量的差分方法，將基準站採集的載波相位發給用戶接收機，進行求差解算坐標。這是一種新的常用的GPS測量方法

6. 高速公路可以用RTK復測、加密導線嗎

當然可以使用了，我去年使用RTK在高速公路上進行過導線的加密工作，不過就算能做這項工作，做起來危險系數還是很大的，在高速路上很危險，尤其是拿個RTK。

7. 工程測量中如何對控制點進行加密控制，詳細點

1. 可以用導線測量。
2. 可用GPS測量，如果精度不高的情況下可以用RTK。