物流學pdf

⑴ 電子版合同靠譜嗎怎麼簽

靠譜，電子版合同是指以電子形式製作，簽訂的一種和紙質合同具備相同等法律效力的一種協議。

《電子簽名法》規定

第十三條電子簽名同時符合下列條件的，視為可靠的電子簽名：

（一）電子簽名製作數據用於電子簽名時，屬於電子簽名人專有；

（二）簽署時電子簽名製作數據僅由電子簽名人控制；

（三）簽署後對電子簽名的任何改動能夠被發現；

（四）簽署後對數據電文內容和形式的任何改動能夠被發現。

(1)物流學pdf擴展閱讀

就合同的主要本質而言，在合同主要條款方面如果當事人有約定，要以雙方約定為主要條款，如果沒有約定的可以根據合同的性質的予以確定合同主要條款。合同的成立與合同的訂立是兩個不同的概念，兩者既有聯系又有區別。電子合同的成立需要具備相應的要件：

首先，訂約人的主體是雙方或者是多方當事人，合同的主體是合同關系的當事人，他們實際享受合同權利並承擔合同義務的人。

其次，訂約當事人對主要條款達成合意，合同成立的根本標志在於合同當事人就合同的主要條款達成合意。最後，合同的成立應該具備要約和承兩個階段。

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⑶ 關於物流管理方面的書

大概相關的有這些：運輸經濟學、國際市場營銷學、網路與物流信息系統、國際貿易實務、現代物流學、現代物流實務、現代物流與配送、倉儲管理、物流技術與物流設備、物流信息技術、物流金融實務、國際物流學、國際貨物運輸與保險、電子商務、第三方物流、物流與供應鏈管理、企業物流管理。。。。最基本的是《物流概論》，講的很詳細，還不錯。
希望對你有用。

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《你早該這么玩Excel》（伍昊）電子書網盤下載免費在線閱讀

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書名：你早該這么玩Excel

作者：伍昊

豆瓣評分：8.2

出版社：北京大學出版社

出版年份：2011-7-15

頁數：252

內容簡介：

*你是個表格「菜鳥」，對著一堆函數和技巧犯暈，覺得此生成為Excel高手無望？

*你是個「表」哥或「表」姐，自認閱「表」無數，而且早已審「表」疲勞？

*你是公司的Boss，經常拿著報表做決策，卻沒有發現表中有個關鍵數據弄錯了？

只要換個角度，你會驚呼，Excel原來可以這么玩兒： 一張「天下第一表」，幫你走遍職場； 一個史上最「荒謬」也最有用的「三表概念」，讓你把Excel運轉得出神入化；一個「變表利器」，讓你瞬間變出N張匯總表，快速搞定老闆和客戶。

一切從簡的「懶人智慧」，教你從「偷懶」出發，不斷地創新和學習。無論菜鳥還是表哥，你都能升級為表格的「哥」！

職場從此成為一個可以瀟灑悠遊的「江湖」。四兩撥千斤的樂趣，讓別人羨慕嫉妒恨去吧！

作者簡介：

伍昊：

有七年在大型企業中擔任管理職位的豐富經驗，對電子商務、家電製造、IT製造、服裝、快消品，及第三方物流企業的運營和管理有著深刻的理解。曾擔任卓越-亞馬遜(亞馬遜-中國)全球運營標准引入項目(Fusion)運輸部經理，李寧公司北京區域中心業務流程優化項目負責人，明基公司全國第三方物流供應商管理系統重建項目負責人。

由於高超的Excel技能，伍昊在管理工作中取得不少突破。2005年他為Lexmark(利盟國際)設計庫存分析表，通過該表，客戶能即時、精確地掌握上萬種產品的動態庫存信息和各種分析結果。該表至今仍服務於利盟國際。後又多次被邀請作為內訓講師為企業員工培訓Excel，他所教授的內容不僅十分豐富，並且簡單易學、實用性強。

⑸ 考研資料

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⑹ 《資源革命如何抓住一百年來最大的商機》pdf下載在線閱讀，求百度網盤雲資源

《資源革命》（斯蒂芬·赫克（Stefan Heck））電子書網盤下載免費在線閱讀

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書名：資源革命

作者：斯蒂芬·赫克（Stefan Heck）

譯者：粟志敏

豆瓣評分：7.2

出版社：浙江人民出版社

出版年份：2015-6-1

內容簡介：

未來15年，發展中國家將有25億人進入中產階級，新增的人口、中產階級的擴張不可避免地消耗著越來越稀缺的水、石油、天然氣、鋼材等資源，傳統智慧已經斷言：地球上的資源即將枯竭。然而，全球頂尖咨詢公司麥肯錫卻得出完全相反的結論：資源枯竭，是一百年來最大的商機！

前兩次工業革命是勞動力革命、資本革命。這一次，問題出在資源。

本書分析了正在進行中的資源革命，讓你看清未來：3D列印、物聯網、無人駕駛汽車，這三者將如何改變全世界的工業？建築業正在進行模塊化革命，太陽能發電很快就會普及……

從找工作到找投資——哪個領域的人才最吃香？投資的最佳時機是何時？世界最頂尖咨詢公司麥肯錫的答案，都在本書里。

作者簡介：

斯蒂芬·赫克（Stefan Heck）

加利福尼亞大學聖迭戈分校認知科學博士、斯坦福大學符號系統學榮譽學士。斯坦福大學顧問教授，教授創新和資源經濟學，專長為企業創新、資源經濟學、再生能源、物流運輸改良、跨境生產研究。

曾任麥肯錫公司董事、資深合夥人，領導了對半導體產業的研究，並成立麥肯錫全球清潔能源科技和可持續發展部門，為全球前100大科技、工業、營建、零售、能源企業擔任顧問，也為美國與亞洲一些國家、城市提供政策咨詢。

馬特·羅傑斯（Matt Rogers）

耶魯大學MBA，麥肯錫公司舊金山分部董事，曾任美國能源部資深顧問，領導了《復甦法案》的執行，負責管理3 500億美元款項，專精於油電資源、再生能源，為全球石油業、能源業擔任顧問超過20年，負責領導麥肯錫公司在全球能源供需與削減污染議題方面的工作。以優異的成績畢業於普林斯頓大學。

保羅·卡羅爾（Paul Carroll）

自由撰稿人，曾為《華爾街日報》資深記者。

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《物性論》（盧克萊修）電子書網盤下載免費在線閱讀

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書名：物性論

作者：盧克萊修

譯者：方書春

豆瓣評分：8.7

出版社：商務印書館

出版年份：1981年6月

頁數：431

內容簡介：

盧克萊修（約前99—約前55），羅馬共和國末期的詩人和哲學家，他繼承了古代原子學說，特別是闡述並發展了伊壁鳩魯的哲學觀點。《物性論》是盧克萊修的哲學長詩，於1473年首次整理出版，是現存唯一系統闡述古希臘羅馬的原子唯物論的著作。全書依據德謨克利特開創的原子唯物論，以大量事例闡明了伊壁鳩魯的學說，批判了靈魂不死和靈魂輪回說及神創論，將樸素唯物主義的觀點貫徹於自然、社會和思維領域。

作者簡介：

盧克萊修(Lucretius，Carus約前99～前55)古羅馬詩人、哲學家。他繼承古代原子學說，特別是闡述並發展了伊壁鳩魯的哲學觀點。認為物質的存在是永恆的，提出了「無物能由無中生，無物能歸於無」的唯物主義觀點。反對神創論，認為宇宙是無限的，有其自然發展的過程，人們只要懂得了自然現象發生的真正原因，宗教偏見便可消失。承認世界的可知性，認為感覺是事物流射出來的影像作用於人的感官的結果，是一切認識的基礎和來源，駁斥了懷疑論。認為幸福在於擺脫對神和死亡的恐懼，得到精神的安寧和心情的恬靜。著有哲學長詩《物性論》。

⑻ 求！！！綠色物流參考文獻

[1]周啟蕾.物流學概論[M].北京:清華大學出版社,2005:379.

[2]王長瓊.綠色物流的內涵、特徵及其戰略價值研究[J].中國流通經濟,2004(3):12-14.

[3]王長勝,李凱,等.中國行業發展報告———物流業[R].北京:中國經濟出版社,2004.

[4]崔民選.2006中國能源發展報告[R].北京:社會科學文獻出版社,2006:1-2.

Google里也有不少學術文章啊

http://scholar.google.cn/scholar?q=%E7%BB%BF%E8%89%B2%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%9A%84%E5%8F%91%E5%B1%95%E5%89%8D%E6%99%AF&hl=zh-CN&client=aff-worldbrowser&channel=searchbox&hs=pRs&newwindow=1&um=1&ie=UTF-8&oi=scholart

為什麼不要論文啊

有些是PDF格式的…文字我不會截取

⑼ 倉儲公司怎麼定位客戶需求呢

一、 首先要打入內部，進入目標客戶的供應鏈系統

歷史進入20世紀90年代後，隨著科學技術的進步和生產力的發展，顧客消費水平不斷提供，企業之間的競爭日益加劇，加上政治、經濟、社會環境的巨大變化，使得整個市場需求的不確定性大大增加。傳統的「縱向一體化」的管理方法已經不能使企業對千方百千變化的市場作出快速反應，因此以「供應鏈管理」為代表的「橫向一體化」經營運作方式應運而生。

供應鏈管理強調核心企業與最傑出的企業建立戰略合作關系，委託這些企業完成一部分業務工作，自己則集中精力和各種資源，通過重新設計業務流程，作好業本企業能創造特殊價值、比競爭對手更擅長的關鍵性業務工作，這樣不僅大大提高本企業的競爭能力，而且使供應鏈上的其他企業都能受益。在供應鏈思想的指導下，物流外包成為許多企業供應鏈管理的重要內容。因此，無論從理論上，還是實踐中，我們都已經看到，物流企業若能進入客戶的供應鏈系統，對其提高競爭能力，獲得較穩定的發展機會，將大有益處。當然，物流企業必須能夠為客戶提供及時、安全、經濟的服務，使客戶的生產或銷售目標順利實現，才有可能獲得作為合作夥伴的機會。

目前我國現有物流供給能力總體上大於物流市場需求，傳統物流企業規模較小，能力分散，運輸能力遠遠小於用戶企業運輸需求規模，倉儲供給能力略微剩餘。物流總供給能力大於物流市場需求以及物流供給能力又很分散的情況，說明現在用戶企業擁有更多選擇的主動權，我國傳統物流企業的市場競爭能力令人擔憂。在這樣的市場前提下，能夠獲得一個可持續發展的客戶是非常幸運的。現在許多用戶企業只與物流企業簽定為期一年的委託協議或合同，就是基於這樣的市場前提。雖然有許多用戶企業在找尋合作物流商時，仍然考慮的是獲得最全家的物流服務，但是物流企業如果仍然採用降低價格的方式去爭取用戶，那無疑是步入了惡性循環的泥潭。

因此傳統物流企業盡快確定自己的目標客戶群，通過為其提供相適應的物流服務，甚至在必要的時候與其共渡難關，力爭進入用戶企業的供應鏈系統中，與用戶企業共同成長。

傳統的物流企業在過去的經營活動中可以說是不為用戶承擔任何市場風險的，而在今天讓物流企業為用戶分擔風險的想法似乎也很難實現，但是如果物流企業在與用戶企業的合作中能夠為企業想得更多一些，做得更多一些，讓物流服務為用戶企業的產品帶來競爭優勢，就會有分享客戶發展與壯大的成果的可能，在用戶企業的供應鏈系統中紮根。

二、 採用「一對一」方式，對客戶實施「緊逼盯人」

傳統物流企業要進入目標客戶的供應鏈系統絕非易事，在這里，用戶企業對物流供應商提供的服務的滿意度至關重要，而「一對一」營銷正是解決傳統物流企業針對用戶企業要求，提供用戶企業滿意服務的有效方法。

所謂「一對一」營銷，了民關系營銷，客戶關系管理，是企業願意並能根據客戶的特殊需求來相應調整自己的經營行為。

作為物流供應商，傳統物流企業一方面不存在資源優勢，另一方面同樣要面對多層次的客戶。這些客戶的企業規模和實力、在該地區的發展計劃、以及對現代物漢的理解和對物漢服務的要求會千差萬別。傳統物流企業總希望在現有儲運資源的基礎上發展物流服務，並且多開發客戶。而從理論和實踐來看，面面俱到非常困難的，傳統物流企業應該注意以下三個方面的問題。

首先，在市場定位上，應該遵循「不熟不做」的原則、「集中一點」即專業化服務的原則、「重點客戶，重點服務」的原則、「延伸服務」即服務品種創新原則、「精益求精」即服務技術創新原則。

其次，在制訂物流服務戰略時，最適宜的指導思想就是從小的做起和從簡單的做起。

第三，在制訂物流標准時，要考慮到自身自身服務資源的能力，創造和維持自身品牌的可信度。為了保證服務質量的穩定，最有效的選擇是收縮市場，如果客戶太多，要同時滿足客戶的個性化要求是非常困難的。

總之，傳統物流企業實施「一對一」營銷，要對需要戰略支持的客戶和對需要戰術支援的客戶，確定不同的服務內容、制訂不同的服務計劃，包括採取不同的價格策略。在實施「一對一」的營銷過程中，企業可以與用戶企業共同商定服務標准和開發物流解決方案，這樣會比較具有針對性，易於取得顧客滿意的效果。

三、 當然本身還要提升四方面水準，才能把客戶「保住

⑽ 跪求黃中鼎《現代物流管理》復旦大學出版社 PDF資源，第三版的最好，