振動分析pdf

1. 振動分析中1倍頻率和2倍頻率的區別

沒有什麼區別之說，振動分析是通過對振動信號頻域的分析來實現對設備運行狀態的監測的，倍數一般是指相對於一階固有頻率來說的。不同的特徵頻率反應的是不同故障狀態。一倍頻、二倍頻……主要是針對旋轉機械的特徵頻率，這些都是實驗測得的數據觀察分析後得到的結論。如轉子不平衡對應頻域中1倍頻振幅顯著增大；轉子彎曲對應頻域1倍頻，並伴有二倍諧波成分，且存在軸向振動。不對中故障在一倍頻和二倍頻都有增加，其中平行不對中故障對應頻域二倍頻為主，伴有1倍頻，角度不對中主要引起較大的軸向振動，其1×轉頻的幅值往往會高於2×轉頻的幅值。

2. 《機械設計》第九版-濮良貴/陳國定/吳立言（完整版）電子版pdf

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作品簡介：《機械設計-第九版》是高等教育出版社出版的圖書，作者是西北工業大學機械原理及機械零件教研室，濮良貴，陳國定，吳立言

3. 《振動信號處理與數據分析徐平》pdf下載在線閱讀全文，求百度網盤雲資源

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4. GLFore振動分析及動平衡儀測量後能直接生成數據報告嗎

對於這種振動分析及動平衡以測量後，當然可以直接生成數據。具體方法確定單雙面動平衡
（對於比較薄的轉子應該採用單面平衡，除此之外的轉子一般都採用雙面平衡。兩都的區別在於單面平衡只需在轉子的一個面上做加重或去重的平衡工作，而雙面平衡就是在轉子的左右兩個面上都要做加重或者去重的平衡工作。）
打開N600 BLANCING 界面 ，選擇單面，選擇精度5星
如圖
進入測量界面（只要進入這個界面，激光轉速計才會激活，才能使激光對准反光貼紙）
安置感測器，選擇合適的位置粘貼反光貼紙。（能夠被安置好的激光轉速計照射到即可）
打開葉輪機，待其穩定運轉後，按下儀器上的ok鍵開始測量
待圖中欄塊穩定 ，再按ok 則初始狀態的值採集完畢。
加試重
根據第一步的振動幅值選擇則合適的試重。我們葉輪機已打好對應的孔，直接將試重螺絲擰入隨便一個孔並做好記號。（如果工廠現場可以進行焊接等操作）

5. 振動分析儀的工作原理

振動分析儀原理，在目前看來，有很多機械振動的測試，都普遍採用的是電測法。而攜帶型振動分析儀的基本原理就是通過振動感測器將機械量轉換為電量，然後對電量進行測定與分析，從而就獲得了被測機械振動量的各種參數值。

攜帶型振動分析儀在汽輪發電機組現場振動測試中，攜帶型振動分析儀常用的振動感測器有三種類型，它們是測量轉軸相對振動的電渦流非接觸式位移感測器，測量軸承座及基礎、氣缸結構等振動的慣性式速度感測器和電壓式加速度感測器。攜帶型振動分析儀此外，為了測量轉軸的絕對振動，常採用由一個電渦流非接觸式位移感測器和慣性式速度感測器組合而成的復合感測器。

樽祥CSI
2140振動分析儀採用的是陀螺儀測振原理，可對微小振動及超強振動進行測量，可連續監測振動對象三軸方向的振動加速度，並能進行數據輸出顯示及分析。

基波頻率幅值丈量採用中心頻率可調的帶通濾波器給出，振動丈量的二次儀表是將感測器轉換過來的電訊號進行測量、記錄和分析。振動丈量一般包括丈量總幅值(振動分析儀即通頻值)基波頻率的幅值和振動相位以及其他高次或低次諧波頻率幅值。總振動幅值丈量直接採用峰峰(peaktopeak值檢測器給出。而其他諧波頻率的幅值丈量則常採用自動跟蹤帶通濾波器。

振動相位的丈量是確定轉子每轉一周時通過基準脈沖信號與基波信號波形上的某一位置(通常是正峰值)相對時差。基準脈沖信號是轉軸所開的鍵槽或所貼的金屬凸片以及反光帶位置轉動到對應於固定的電渦流感測器及光電感測器位置時發出。基準脈沖信號通過計數器也能轉換成轉速測量。

6. 高速運動剛柔相互作用系統非線性建模與振動分析獲獎了嗎

ADAMS ADAMS，即機械繫統動力學自動分析(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)，該軟體是美國MDI公司(Mechanical Dynamics Inc.)開發的虛擬樣機分析軟體。目前，ADAMS已經被全世界各行各業的數百家主要製造商採用。根據1999年機械繫統動態模擬分析軟體國際市場份額的統計資料，ADAMS軟體銷售總額近八千萬美元、占據了51%的份額,現已經並入美國MSC公司。 ADAMS軟體使用互動式圖形環境和零件庫、約束庫、力庫，創建完全參數化的機械繫統幾何模型，其求解器採用多剛體系統動力學理論中的拉格郎日方程方法，建立系統動力學方程，對虛擬機械繫統進行靜力學、運動學和動力學分析，輸出位移、速度、加速度和反作用力曲線。ADAMS軟體的模擬可用於預測機械繫統的性能、運動范圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計算有限元的輸入載荷等。 ADAMS一方面是虛擬樣機分析的應用軟體，用戶可以運用該軟體非常方便地對虛擬機械繫統進行靜力學、運動學和動力學分析。另一方面，又是虛擬樣機分析開發工具，其開放性的程序結構和多種介面，可以成為特殊行業用戶進行特殊類型虛擬樣機分析的二次開發工具平台。ADAMS軟體有兩種操作系統的版本：UNIX版和Windows NT/2000版。在這里將以Windows 2000版的ADAMS l2.0為藍本進行介紹。 ADAMS軟體由基本模塊、擴展模塊、介面模塊、專業領域模塊及工具箱5類模塊組成，如表3-1所示。用戶不僅可以採用通用模塊對一般的機械繫統進行模擬，而且可以採用專用模塊針對特定工業應用領域的問題進行快速有效的建模與模擬分析。 表3-1 ADAMS軟體模塊 基本模塊 用戶界面模塊 ADAMS／View 求解器模塊 ADAMS／Solver 後處理模塊 ADAMS／PostProcessor 擴展模塊 液壓系統模塊 ADAMS/Hydraulics 振動分析模塊 ADAMS/Vibration 線性化分析模塊 ADAMS/Linear 高速動畫模塊 ADAMS/Animation 試驗設計與分析模塊 ADAMS/Insight 耐久性分析模塊 ADAMS/Durability 數字化裝配回放模塊 ADAMS/DMU Replay 介面模塊 柔性分析模塊 ADAMS/Flex 控制模塊 ADAMS/Controls 圖形介面模塊 ADAMS/Exchange CATIA專業介面模塊 CAT/ADAMS Pro/E介面模塊 Mechanical/Pro 專業領域模塊 轎車模塊 ADAMS/Car 懸架設計軟體包 Suspension Design 概念化懸架模塊 CSM 駕駛員模塊 ADAMS/Driver 動力傳動系統模塊 ADAMS/Driveline 輪胎模塊 ADAMS/Tire 柔性環輪胎模塊 FTire Mole 柔性體生成器模塊 ADAMS/FBG 經驗動力學模型 EDM 發動機設計模塊 ADAMS/Engine 配氣機構模塊 ADAMS/Engine Valvetrain 正時鏈模塊 ADAMS/Engine Chain 附件驅動模塊 Accessory Drive Mole 鐵路車輛模塊 ADAMS/Rail FORD汽車公司專用汽車模塊 ADAMS/Pre(現改名為Chassis) 工具箱 軟體開發工具包 ADAMS/SDK 虛擬試驗工具箱 Virtual Test Lab 虛擬試驗模態分析工具箱 Virtual Experiment Modal Analysis 鋼板彈簧工具箱 Leafspring Toolkit 飛機起落架工具箱 ADAMS/Landing Gear 履帶/輪胎式車輛工具箱 Tracked/Wheeled Vehicle 齒輪傳動工具箱 ADAMS/Gear Tool Adams是全球運用最為廣泛的機械繫統模擬軟體，用戶可以利用Adams在計算機上建立和測試虛擬樣機，實現事實再現模擬，了解復雜機械繫統設計的運動性能。 MD Adams（MD代表多學科）是在企業級 MSC SimEnterprise模擬環境中與MD Nastran相互補充，提供了對於復雜的高級工程分析的完整的模擬環境， SimEnterprise是當今最為完整的集成模擬和分析技術。 MD Adams的發布完全支持運動-結構耦合模擬，與MD Nastran的雙向集成可以釋放便利地將Adams的模型輸出到Nastran進行更為詳細的NVH分析或應力恢復，繼而進行壽命/損傷計算。 MD Adams/Car 應用MD Adams/Car，技術團隊可以快速建立和測試整車和子系統的功能化虛擬樣車。 這可以幫助在車輛研發過程中節省時間、降低費用和風險，提升新車設計的品質。通過 MD Adams/Car的模擬環境，汽車工程師們可以在虛擬環境中對於不同的路面、不同的 實際條件反復測試他們的設計，從而得到滿意的結果。 MD Adams/Car包含許多的功能模塊用於多學科模擬。 Multidiscipline Value多學科價值 多學科的價值在於大大地拓廣了數字分析的能力，MSC的MD技術是優化的涵蓋跨學科/多學科的集成，可以充分利用現有的高性能計算技術解決大量大規模的問題。多學科技術聚焦於提升模擬效率、保證設計初期設計的有效性、提升品質、加速產品投放市場。 MD Adams Package 包括： Adams/Solver Adams/Solver SMP (C++ Solver Only) Adams /Linear Adams/View Adams/Controls Adams/Durability Adams/Exchange Adams/Flex Adams/Insight Adams/PostProcessor Adams/Vibration MD Adams/Car Package 包括： Adams/Car Adams/Car Vehicle Dynamics Adams/Car Suspension Design Adams/Car Mechatronics (New for MD Adams only) Adams/Chassis Adams/Driveline Adams/SmartDriver Adams/Tire Adams/3D Road Adams/Car Ride 可選的 MD Adams/Car 模塊: Adams/Tire FTire 必要條件: MD Adams/Car 需要 MD Adams Package MD Adams新功能 MD Adams R3的新功能 產品集成 彈性體通用的 MD 資料庫 (MD DB) 格式，允許在單個MD Nastran的結果文件(.MASTER)中存儲多個彈性體模型。 使用「白匣子（white box）」的輸出方式，使得從Adams到Nastran （Adams2Nastran）的輸出發展到單元層次上，因而，對整個系統中單個部件的替換更容易實現。 Adams/View下新插件Adams/Mechatronics，使得控制系統與多體系統的集成實現標准化。 MD 版Adams/Engine的發布增加了新的功能，使MD Adams所提供的功能更趨完滿。 性能改進 彈性體的動畫顯示及其分布載荷雲圖顯示速度更快，有助於改善你模擬結果的可視化效果。 對Windows 和 Linux 64位操作系統 的支持及使用XML格式導入結果文件的方式，有助於處理大模型及分析結果，改善了前後處理的速度。 Adams/Solver(C++)SMP支持 Adams/Tire並行解算，在多CPU機器上的運行速度更快。 新的功能 Adams C++ Solver 3D接觸碰撞功能支持在彈性體和彈性體或彈性體和剛性體之間定義碰撞。 · Adams/Car的功能上有所加強，易用性方面進一步提高，支持常規激勵的分析（General Actuation Analysis），新的用於分析的路面生成工具（ Road Builder）以及懸架試驗台的合並。 加強Adams/SmartDriver的應用，可以進行車輛路徑的再規劃，支持路徑平滑處理，減少路徑曲率峰值。同時採用新的非連續常規狀態方程（GSE，General State Equations），保證了在大輸出步長情況下的解算精度，並且增加了反方向行駛的功能。 在Adams/Car Ride 中定量的平順性指標測試，方便車輛平順性能的定量化以及評估振動對乘員的沖擊。 Hiller-Anantharaman STIFF 積分器 (HASTIFF) 的 SI1 和SI2方法， 迭代過程需要更少的函數估值，同時提高了極小時間步長的收斂穩定性。 在Adams/Solver (C++) 中新增延遲時變函數（DELAY run-time function），可用於控制模型中信號或驅動的延遲。 其它方面 Adams/Tire 3D 輪胎模擬技術，可適用表面崎嶇不平的道路。 一個新的命令 MNFXFORM，可用於彈性體MNF文件的鏡像，或變換/旋轉彈性體坐標系。 新增有關插件的幫助文檔，並加強了幫助文檔的易用性。 MD Adams R3的新功能 產品集成 • 彈性體通用的 MD 資料庫 (MD DB) 格式，允許在單個MD Nastran的結果文件(.MASTER)中存儲多個彈性體模型。 • 使用「白匣子（white box）」的輸出方式，使得從Adams到Nastran （Adams2Nastran）的輸出發展到單元層次上，因而，對整個系統中單個部件的替換更容易實現。 • Adams/View下新插件Adams/Mechatronics，使得控制系統與多體系統的集成實現標准化。 • MD 版Adams/Engine的發布增加了新的功能，使MD Adams所提供的功能更趨完滿。 性能改進 • 彈性體的動畫顯示及其分布載荷雲圖顯示速度更快，有助於改善你模擬結果的可視化效果。 • 對Windows 和 Linux 64位操作系統 的支持及使用XML格式導入結果文件的方式，有助於處理大模型及分析結果，改善了前後處理的速度。 • Adams/Solver(C++)SMP支持 Adams/Tire並行解算，在多CPU機器上的運行速度更快。 新的功能 • Adams C++ Solver 3D接觸碰撞功能支持在彈性體和彈性體或彈性體和剛性體之間定義碰撞。 • Adams/Car的功能上有所加強，易用性方面進一步提高，支持常規激勵的分析（General Actuation Analysis），新的用於分析的路面生成工具（ Road Builder）以及懸架試驗台的合並。 • 加強Adams/SmartDriver的應用，可以進行車輛路徑的再規劃，支持路徑平滑處理，減少路徑曲率峰值。同時採用新的非連續常規狀態方程（GSE，General State Equations），保證了在大輸出步長情況下的解算精度，並且增加了反方向行駛的功能。 • 在Adams/Car Ride 中定量的平順性指標測試，方便車輛平順性能的定量化以及評估振動對乘員的沖擊。 • Hiller-Anantharaman STIFF 積分器 (HASTIFF) 的 SI1 和SI2方法， 迭代過程需要更少的函數估值，同時提高了極小時間步長的收斂穩定性。 • 在Adams/Solver (C++) 中新增延遲時變函數（DELAY run-time function），可用於控制模型中信號或驅動的延遲。 其它方面 • Adams/Tire 3D 輪胎模擬技術，可適用表面崎嶇不平的道路。 • 一個新的命令 MNFXFORM，可用於彈性體MNF文件的鏡像，或變換/旋轉彈性體坐標系。 • 新增有關插件的幫助文檔，並加強了幫助文檔的易用性。 亮點：MD Adams 1. 新的在線幫助系統以及PDF格式文件，方便列印 2. 輸出線形模型，可用於在NASTRAN中進行進一步的振動性能分析 3. 在3D接觸分析中，新的用於處理球體的分析方法 4. 模擬過程中時變累計質量的計算 5. 對頻響模擬節點的應力和應變結果的曲線繪制 亮點：MD Adams/Car 6. MD Adams/Car Mechatronics 汽車機電模塊 7. C++ Solver 支持 Adams/Car 8. 更精確的動態懸架分析 9. 用於輪胎分析的新試驗台 1. 新的在線幫助系統以及PDF格式文件，方便列印 在 MD Adams中，MSC.Software 引入了一套新的電子在線幫助系統。MD Adams 和 MD Adams/Car 的用戶可以使用整個幫助系統。在幫助系統的目錄表中，按照模塊進行組織，更方便信息的查找和搜索。 對 MD Adams/View 中的命令語言，新加幫助，對 MD Adams/Vibration模塊新加了新的理論手冊。 為方便列印，幫助文檔提供了所有幫助文檔的PDF格式。 2. 輸出線形模型，可用於在NASTRAN中進行進一步的振動性能分析 MD Adams/Vibration的一個新功能就是Adams2Nastran功能，該功能可以輸出線形模型，用於在NASTRAN中進行進一步的振動性能分析。此功能將線性化後的ADAMS模型封裝為 Nastran 的DMIG 輸入形式。一旦輸出完成，用戶能夠利用NASTRAN強大的頻響分析的功能，對系統進行精確的NVH分析和較高頻域范圍內系統的響應分析。 3. 在3D接觸分析中，用於處理球體新的分析方法 當模型中存在3D的球體接觸碰撞時，為了得到更為精確的結果，加強了接觸計算的演算法，即使用真實的幾何來代表球體。同舊的將球體表面用小平面表示的方法相比，這種演算法解算的速度明顯加快。例如，如右圖所示的滾珠軸承模型，解算的速度提高3.1倍。 這種演算法的另一個好處是接觸載荷計算的精度提高。右圖所示的曲線圖顯示舊的演算法 （黑色曲線）和新的演算法 （紅色曲線）所得到的接觸載荷的區別所在。 4. 模擬過程中時變累計質量的計算 新版本中開發了新的實用子程序，可以自動地計算模擬過程中時變的系統累計質量。 新的解算器可以完成多體系統質量的計算，包括剛性體和彈性體。 5. 對頻響模擬節點的應力和應變結果的曲線繪制 MD Adams 新版本支持繪制由於強迫載荷激勵載荷輸入引起的在彈性體上應力應變的結果曲線。利用此功能，可以讓分析人員快速地進行「what-if」的研究，同時考慮系統多體動力學特性和結構的影響。 6. MD Adams/Car Mechatronics汽車機電模塊 MD Adams/Car Mechatronics（汽車機電模塊）為新的模塊，該模塊極大地加強了Adams/Car和 Adams/Controls的集成。新模塊的宗旨是在Car模型下標准化控制系統的實現。 使用新的機電模塊，你可以很容易地對你的車輛控制系統性能的參數影響進行模擬，控制器的開/關只需要簡單地在控制器上切換一下即可。 信號控制器，作為機電模塊的一部分，可以在整個系統裝配時連接控制系統和機械繫統。 7. C++ Solver 支持 Adams/Car Adams/Car 的模型現在可以使用 C++ Solver解算了，用戶可以利用新的HHT積分器以提高解算速度。 MD Adams/Tire 和 MD Adams/SmartDriver 模塊也支持新的 C++ Solver。 新的 C++ Solver 提供分析偏微分方程的功能，因而精度更高也更穩定。同時還支持基於傳動系統建立的一般狀態方程（GSE），並改進了包含彈性體和鋼板彈簧的模型。 8. 更精確的動態懸架分析 現在，MD Adams 具有的功能可以利用動態懸架試驗台對懸架模型完成更為真實的動態懸架分析。此新功能將懸架運動的動態影響考慮在內，因而可以提高模擬的精度。 用戶同樣可以使用 RPC 格式的文件作為運動驅動，這一點對於懸架系統及其零部件的耐久性能分析則為至關重要的。 9. 用於輪胎分析的新試驗台 輪胎試驗台更為快速地進行多個輪胎模型的比較。可以為不同的輪胎模型自動地生成輪胎特性比較需要的各種曲線圖。這種高度自動化的分析功能界面有助於你對各種輪胎模型的品質以及輪胎資料庫快速地分析比較。

7. 求《ANSYSWorkbench2020完全自學》全文免費下載百度網盤資源,謝謝~

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