特斯拉加密數字貨幣

『壹』 特斯拉暫停使用比特幣支付，加密貨幣對這個世界造成了怎樣的影響

特斯拉暫停比特幣購車，因為馬斯克發現這些日子比特幣出現了使用傳統燃油能源去挖礦的情況，非常不環保，暫停使用比特幣支付，未來將考慮更多清潔環保的虛擬貨幣，反正就是現在比特幣已經不具備購買特斯拉的權利了。

全球主要的這個經濟發達的國家都紛紛提出了對虛擬貨幣的限制，尤其是關於比特幣交易之類的這個賬戶，各國都在逐漸完善對成功的法律法規和監管，因為大家發現這個裡面的金融漏洞太大了，換句話來說用虛擬貨幣來洗錢很容易，這裡面可操作的空間太多了，傳統的實體產業經濟，你做生意能操作空間是有限的，所以不能留下這么大的漏洞，都在逐漸加強對這個虛擬貨幣的監管，以後自然不好做了。

『貳』 怎麼看待加密貨幣

加密貨幣是貨幣改革的方向之一。隨著區塊鏈技術的發展，加密貨幣（數字化貨幣）是各國央行努力推行的一種貨幣。雖然世界上己出現加密貨幣、如比特幣，由於不能監管，世界各國大多不接受；美國也未正式批准其上市交易，比特幣交易平台也未建立。雖然有不少業內人市，呼籲美國政府建立可監管的比特幣交易平台，而實體經濟特斯拉公司又高調宣稱購買了比特幣……

毫無疑問，各國央行對數字化（加密）貨幣興趣日濃，積極研究試行，測試；在中國上海第4屆進博會上，中國人民

銀行、中國工商銀行開展了數字化人民幣的推廣工作，場景應用，外幣自由兌換數字人民幣等。可以預計，數字人民幣不久將在中國上海，及各地迅速普及、推廣應用。

總之，我們應當以積極的態度，看待加密（數字化）貨幣，樂與參與其中，積極應用。

單說加密貨幣的話，話題有些狹窄，我直接來說說區塊鏈技術。
作為一個 科技 資訊類（區塊鏈技術）的自媒體我，當然是爬桌子加上熬夜看了。為了知識積累，為了學習最新的互聯網技術，不看咋整？不管是因為生活，還是工作，區塊鏈技術作為目前最熱的項目，我必須去了解。

作為 社會 最底層的我，一個資深打工仔來講，加密貨幣離我很遙遠。通過學習，我知道它是基於區塊鏈技術衍生出來的交易虛擬貨幣。而且是限量的，在國外的第三方平台上交易很火爆，從最初的0.3美元10年時間漲到接近2萬美元。有的時候我就在想，當初為什麼不買那麼幾十個放在那呢？歸根結底還不是因為窮？當初的你哪怕有那個錢，但是會狠下心來買那個玩意一放就是接近十年么？有人說加密貨幣、數字貨幣等等都是大佬弄出來圈錢的，用來割韭菜的，這話我無法反駁，但是就我而言，我連當韭菜的資格都木有。

作為自媒體我的我，一個以自媒體為工作的普通人。不管對加密數字抱有怎樣的態度，我都必須去了解它。從它的起源到它的落地應用項目，從它的基層技術到後續的技術應用。從ICO的各種項目到相關信息，甚至還要了解因為加密貨幣、因為虛擬貨幣而發家致富的這些大佬背後的故事。就連昨晚做的夢都跟區塊鏈技術、各種貨幣資訊有關。

作為旁觀者的我，其實我並不喜歡這些東西。因為我只是個普通人，加密貨幣這個詞語，就像你跟我說李嘉誠的錢一樣虛幻。作為普通人我知道李嘉誠有錢，但那和我有什麼關系呢？作為普通人，我知道基於區塊鏈技術衍生出來的各種貨幣很值錢，有人因此變成百億富翁，但那和我又有什麼直接的聯系么？

它影響不了我的生活，但它影響了韭菜的生活。

它影響不了我的生活，但它影響了大佬們的生活。

它影響不了我的生活，但它影響了世界的秩序。

就像那幫大佬說的，它真的有可能是第五次革命的誘因。

加密貨幣的誕生源於對電子支付行業的革新，旨在搭建去中心化、個人對個人的電子貨幣體系。2008年11月，一份署名中本聰的論文被發表在網路上，其標題為《比特幣：對等網路電子現金系統》，論文中詳細描述了如何使用對等網路來創造一種「不需依賴信任的電子交易系統」；2009年1月，比特幣網路上線，推出了第一個開源的比特幣客戶端軟體，中本聰使用該軟體對第一個比特幣「區塊」進行「采礦」，並獲得了第一批的50個比特幣；其後，加密貨幣體系實現飛速發展，一方面，加密貨幣的市值不斷增長，2017年12月，比特幣交易價格首次突破15000美元，市值達2561億美元；另一方面，加密貨幣的應用場景不斷拓展，以太坊、瑞波幣、穩定幣USDT、Libra等數字貨幣也接連發布。

自2009年第一枚比特幣誕生至今，伴隨著區塊鏈技術的不斷成熟，加密貨幣行業也經歷了飛速發展。據CoinMarketCap統計，目前已有超過2650種加密貨幣，截至2019年9月8日，加密貨幣總市值為2678.7億美元，市場總交易額為526.3億美元。其中比特幣市值佔比70.4%，市值為1885億美元，而ETH（以太坊）和XRP（瑞波幣）市值分別為192和112億元。

一直以來，去中心化、吞吐量、安全性三者始終不可兼得，構成了數字加密貨幣領域的「不可能三角」悖論。舉例而言，比特幣網路的最大問題是其低吞吐量帶來的低可擴展性，比特幣網路目前每秒最多隻能處理7筆交易，極大限制了比特幣作為交易手段的應用場景，其他比特幣分叉在此基礎上各有改進，但受限依舊明顯；以太坊追求可擴展性和中心化，但犧牲了安全性，此前的「TheDAO」事件（黑客利用智能合約漏洞轉移資金）就是例證；EOS則採用超級節點的模式，以部分犧牲去中心化特點為代價，實現了每秒百萬筆的吞吐量。

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一.加密貨幣:

1.基於去中心化的共享機制，分布式賬本的區塊鏈技術，以電子錢包，私鑰方式呈現，區塊鏈自動記入，分散式結算，無法被扣押，凍結，與依賴中心化監管的銀行金融系統相對；

2.截止2018年5月，已有超過1800種加密貨幣標准，互不信任的參與者維護著分類帳的安全，完整，余額；

3.2009年，比特幣成為第一個去中心化的加密貨幣，而比特幣以外的同型態貨幣，稱為:山寨幣，競爭幣；

二.市值和數量:

1.2019年7月，市場上有2600種加密貨幣流通；

2.截止2021年5月，有9996種加密貨幣，加密貨幣交易所381家；

3.2021年5月初:總市值:約2萬3000億美元，截止5月21日總市值:約1萬5800億美元。比特幣占市值和交易絕對多數，其次瑞波幣，以太坊等；

三.1.比特幣:代碼:BTC,創建者:中本聰於2009年，最高發行量:2100萬個

2.瑞坡幣:代碼:XRP,創建者:Ripple實驗室於2013年，最高發行量:1000億個

3.萊特幣:代碼:PPC,創建者:Coblee於2011年，最高發行量:8400萬個

4.以太坊:代碼:ETH,創建者:Vitalik Buterin於2015年，最高發行量:無限個

四.市場上著名十大加密貨幣交易所:

1.幣安，馬爾他；2.火幣，新加坡；3.OKEX歐易，馬爾他；4.比特兒，香港；5.Coinbase,美國；6.Bitfinex,香港；7.ZB.com,香港；8.Bithumb,韓國；9.Bit-Z,美國；10.Bitflyer,日本；

五.政府法律監管的難度和風險:

難度:侵犯隱私，阻礙創新

風險:販毒，洗錢，野蠻生長，個人和機構參與破產和收益相對；

個人是比較看好的加密貨幣的。

最早的加密貨幣是比特幣，比特幣誕生於2008年，當時全球處於一次大的金融危機之中，這次危機由美國引發並席捲全球，主權國家濫發貨幣，導致貨幣的嚴重貶值，通貨膨脹居高不下，人們對此尤為不滿，人們特別渴望一種保值的、升值的數字貨幣出現。在這種大背景下比特幣橫空出世，也逐漸到受到了市場的認可和追捧。

比特幣實際上解決的是一個信用危機，比特幣具有去中心化、透明性、全球支付的特徵，解決了普遍存在的一個信用問題，但比特幣並不是完美的，網路擁堵市場發生，這也就導致了比特幣現金的出現，比特幣現金作為比特幣的孿生兄弟逐漸的獲得了市場的認可。

另外，一些 科技 界、金融界的巨頭公司也紛紛看好加密貨幣，認為加密貨幣是未來發展的一個趨勢，未來有可能取代法幣，全球大多數國家的政府也大多肯定了底層技術區塊鏈，也都在區塊鏈方面發力。

怎麼看待加密貨幣？

加密貨幣是一種新型的金融工具，藉助區塊鏈技術實現了以前電子貨幣難以完成的防偽和驗證功能。

以前的電子貨幣由中心化系統控制，例如QQ幣。假如你能黑入騰訊的伺服器，或利騰訊的漏洞，或者由騰訊的內部人員悄悄篡改，你就可以無端擁有大量的QQ幣。從事實上來說，這些修改而來的QQ幣是真的，因為可以正常使用。但從法理意義上來說，這些都是「假幣」，因為它沒有經過合理的程序產生。舉例說明，相信大家都聽說過刷Q幣。

這些都是以前的電子貨幣存在的問題。現在，區塊鏈技術能夠為這些電子貨幣加上一條唯一的加密識別碼，並且和前後的信息關聯，讓它像鎖鏈一樣一環扣一環的記錄保存。這樣就能實現電子貨幣的防偽和驗證。這就是加密貨幣的特性。

區塊鏈上的加密貨幣可以追溯到最初持有加密貨幣的人，他交易給了誰，又是怎樣一步步的傳到你手上，這些都可以查詢。如果區塊鏈上沒有相應的記錄，那麼這枚加密貨幣就是「假的」。這是加密貨幣的性質。

加密貨幣說到底就是一個工具，一個工具能起什麼作用，要看使用它的人用來干什麼。一把好的水果刀，廚師可以用來切水果，雕刻家就能用來雕刻藝術品。怎麼看要看它怎麼用。

伴隨著比特幣暴漲之際，加密貨幣會是貨幣的未來嗎？加密貨幣的價值到底在哪裡？

比特幣橫空出世的時候，第一個去中心化的加密貨幣就這樣誕生了。很多投資者表示，喜歡加密貨幣是因為「加密貨幣市場具有巨大的增值潛力和市場擴張」以及「新金融 科技 能夠帶來的自由」。

的確如此，比特幣從剛剛誕生時到現在已經超過了至少幾千倍乃至上萬倍的價值回報，當然近日比特幣大幅拉漲也是賺足了市場眼球，前百名的數字貨幣有97個也在拉漲，比特幣更是逼近7500美元大關，相信很多人已經自由了吧！

然而，比特幣暴漲，美國國會可坐不住了，連著舉辦兩場聽證會，大有建立具有影響力的全球加密貨幣體系，難道，又一個「布雷頓森林體系」要建立？

頻繁的聽證會，議題涵蓋加密領域安全、監督與屬性認定等多個層面，可謂是左勾拳一下，右勾拳一下，這樣的「組合拳」式的出擊有點司馬昭之心，路人皆知呀！又想在加密金融領域做個老大哥，謀求「遠大前程」吧。

在眾議院金融服務委員會題為「貨幣的未來：加密貨幣」的聽證會上，前CFTC主席Gary Gensler在會上稱：「黃金背後並沒有什麼支持，支持它的是一種文化規范，幾千年來我們都喜歡黃金。我們將其看作價值儲備，所以比特幣是數字黃金的現代形式，是一種 社會 建構。」

盡管很多加密貨幣看起來像龐氏騙局，在數字貨幣領域也是發生過此類騙局，但當更多的人對這種貨幣建立起共識，就像黃金一樣能夠扮演好自己等價的角色。那時加密貨幣就會有它存在的價值了吧！

Barr問道：「加密貨幣只是一種新的方式，來保持和轉移存在有限影響力和利基吸引力的價值，還是會產生深遠的變革效應？」

加密貨幣確實是一種新的方式，一種基於去中心化的加密貨幣。加密貨幣背後是基於區塊鏈技術的，區塊鏈的發展使 社會 重新思考貨幣的性質，加密貨幣可能代表著「財產的未來」。

同時也有人稱，加密貨幣不是真正的貨幣，給投資者帶來重大風險。不管聲音如何，我們可以看到美國試圖在加密貨幣里建立自己的影響力。

我們處在巨變前夕， 99%的人看不見，0.8%的人看不起，0.19%的人看懂了，0.01%的人在行動！我們相信你也是那0.01%里的人哦。

不定期空投糖果喲~

加密貨幣，也稱數字貨幣、虛擬貨幣，一定程度上充當著交換媒介的角色。它在區塊鏈技術上運行，使用密碼學來驗證交易、保證交易的安全性。本質上而言，加密貨幣是資料庫中有限的條目，除非滿足特定的要求，否則沒人能夠改變它。目前不少人對加密貨幣的態度都處於兩個極端，有人認為加密貨幣孕育著無數個新機會，是一個可能助力自己實現財務自由的上好通道，而另外又有人認為加密貨幣只是泡沫，是莊家用來收割韭菜的法門。但凡事都有兩面性，我們既不能對加密貨幣一味追捧，也不能生硬地將其一棒子打死。這里我想簡單介紹一下加密貨幣的 歷史 ，再從正反兩個方面談談加密貨幣：

加密貨幣的 歷史 ： 事實上，早在20世紀90年代爆發技術潮的時候就有許多人嘗試創造數字貨幣。當時市場上出現了Flooz、Beenz等系統，其中，Flooz嘗試創造互聯網商人所特有的貨幣，而Beenz則是一種在線貨幣，開發者允許用戶通過瀏覽網頁、網上購物等行為來獲取Beenz。只不過，最後出於欺詐、金融問題、公司老闆與員工之間的摩擦等多種因素，這些系統均告失敗。值得注意的一點是，這些系統都利用了可信任的第三方來保證運行，即這些系統背後的公司負責驗證交易、推動交易順利進行。而由於這些公司最後都走向失敗，在很長一段時間內，建立一個數字現金系統都被視作註定要失敗的事業。到了2009年，一位匿名的程序員（也可能是一群）以「中本聰」之名推出了比特幣，並將其定義為「點對點的電子現金系統」。比特幣去中心化，意即交易過程中不設伺服器，也沒有中央控制機構。而自比特幣推出之後，「加密貨幣」這一概念才逐漸廣為人知。

加密貨幣的主要優點：

1.容易獲取。只要自己願意，全世界的投資者都能較為輕易地獲取加密貨幣。你可以找到許多希望通過加密貨幣來籌資的項目，而幾乎任何一個具備在線轉賬條件的人都可以參與這些項目；

2.支付、結算都十分便捷。用加密貨幣進行支付，你不必綁定借記卡、信用卡等，也無需輸入個人信息，而是只需要對方的一個錢包地址。且由於交易過程中不存在第三方機構，加密貨幣支付、結算比起傳統支付方式省時許多；

3.交易費低。使用在線渠道、銀行網關等方式轉賬的話，交易費用較為昂貴，而使用加密貨幣的交易費相比起來就低得多；

4.安全性。由於去中心化，用戶不需要與銀行等第三方機構分享自己的身份或行蹤，也不需要分享與交易對象之間交易的細節，這就大大提高了交易的安全性。盡管目前部分加密貨幣的匿名性遭受質疑，但比起傳統方式，交易的安全性還是有所優勢。

加密貨幣的主要缺點：

1.難以理解。對普羅大眾而言，「加密貨幣」其實還是比較抽象的事物。而許多人為了不錯過這班「致富車」，最終會急匆匆地在沒有充分了解和足夠知識儲備的情況下盲目投資，造成經濟損失；

2. 沒有辦法挽回轉錯的帳。如果你使用加密貨幣轉錯了帳，則無法退還已付金額。你所能做的就是要求你的轉賬對象退款，但如果你的請求被對方拒絕了，這筆錢也就要不回來了；

3.價格波動性巨大。不少人感慨「幣圈一天，人家一年」，部分原因就是加密貨幣的價格波動程度太大；

4.缺乏監管，圈內環境混亂。由於加密貨幣匿名的特質，許多不法分子利用這一手段進行一些違法活動，如詐騙、洗錢等，但目前全世界還沒有哪個國家針對加密貨幣採取了健全的監管措施。未被主權國家以法律形式認可、缺乏有力監管，加密貨幣的狀況難談穩健。

說了這么多，稍稍總結一下。一個事物的出現必然出於一定的 社會 需求，畢竟有需求才會有市場，有了市場該事物才能存活。我們不妨給予一定的耐心。加密貨幣有利有弊，這需要結合具體情況去具體分析，還是應當辨證看待吧。

『叄』 特斯拉暫停使用比特幣支付 考慮其它加密貨幣

就在前幾天，馬斯克發起了投票是否希望特斯拉接受狗狗幣，多數人選擇了「YES」，在繼比特幣之後是否狗狗幣有可能成為特斯拉下一個支付方式之一？馬斯克在發文中提及：我們對比特幣挖礦和交易中使用化石燃料頻率的迅速增加感到擔憂，特斯拉不會出售任何比特幣。

『肆』 特斯拉成首家接受數字貨幣車企，比特幣支付的車款如何使用

日前，據特斯拉美國官網顯示，消費者可以使用比特幣付款購車。從特斯拉美國官網的支付欄目下，可以看到已經開通了比特幣支付通道。至此，特斯拉成為第一家接受數字貨幣支付的汽車製造商。至於比特幣支付的車款如何使用，馬斯克表示，支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣。

據悉，上個月，特斯拉被曝購買了價值15億美元的比特幣，並表示，特斯拉未來將開始接受比特幣支付，以換取其產品。目前特斯拉僅對美國本土消費者開放使用比特幣付款，將來會考慮開拓新的市場。

(4)特斯拉加密數字貨幣擴展閱讀

延伸閱讀——馬斯克多次鼓吹比特幣：

近來特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾在推特和采訪中多次鼓吹比特幣，後悔錯過了比特幣的黃金時期。

今年2月，馬斯克在接受美國社交媒體Clubhouse訪談時表示：「比特幣是一件好事，所以，我是比特幣的支持者。」

更早前的1月底，馬斯克在推特上更改簡介為「#bitcoin」(比特幣）後，比特幣一度大漲18%至38000美元以上。

事實上，一直以來馬斯克經常在推特上發布狗狗幣或比特幣有關的消息，這也常常導致這些虛擬加密貨幣價格隨之飆升。

『伍』 特斯拉暫停使用比特幣支付是什麼原因

北京時間5月13日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，由於擔心比特幣開采需要大量耗能會給環境帶來負擔，特斯拉已經暫停使用比特幣購買汽車。他還表示特斯拉正在研究使用其他加密貨幣去支付。

就在2天前，馬斯克剛在推特上發起投票：你希望特斯拉接受用狗狗幣（Gogecoin）支付嗎？有392.2萬用戶參與了投票，結果顯示，78.2%的用戶支持特斯拉用狗狗幣支付。

「特斯拉已暫停使用比特幣去購買汽車車輛。我們擔心在比特幣開采和交易中需要大量化石燃料，尤其是煤炭，其排放量是所有燃料中最差的。加密貨幣在許多層面上都是一個好主意，我們相信它有一個光明的未來，但這不能以給環境帶來負擔為代價。

特斯拉將不會出售任何比特幣，並且我們打算在開發比特幣過渡到使用更可持續的能源後再用比特幣進行交易。我們也正在研究使用能耗只有比特幣1%的其他加密貨幣交易。」馬斯克發布的推特顯示。

特斯拉支持用比特幣支付至今未滿兩個月時間

今年3月24日，馬斯克在推特上宣布可以用比特幣購買特斯拉旗下車輛。他還稱，今年晚些時候，美國以外地區也可以使用比特幣支付。據特斯拉介紹，僅使用內部開源軟體直接運營比特幣節點，支付給特斯拉的比特幣將被作為比特幣保留，不會轉換為法定貨幣。

此前的2月，特斯拉購買了15億美元的比特幣。特斯拉一季度財報顯示，一季度特斯拉出售了10%的比特幣，這也使公司的盈利增加1.01億美元。

特斯拉對加密貨幣的支持推動了包括比特幣和狗狗幣在內的加密貨幣價格飛速上漲。

以上內容參考 澎湃新聞－馬斯克：已暫停使用比特幣支付，正考慮使用其他加密貨幣

『陸』 特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著什麼

特斯拉或將支持比特幣付款，這意味著在消費者和終端商戶中間有一個「中間人實體」處理系統，消費者將比特幣從他們的「數字錢包」轉移到這個實體，由該實體將其轉換成美元，再給到商戶。

例如，包括AT&T和微軟在內的公司已通過加密貨幣支付處理器BitPay接受了比特幣支付。BitPay開始接受一些豪華汽車經銷商的付款，但尚未與特斯拉進行合作。

「中間人」處理系統的交易結算是為了規避比特幣的價格劇烈波動對商家的影響。支付巨頭PayPal預計將在2021年年中前允許在其網路上進行加密貨幣交易，但仍然選擇通過中間商Paxos Trust Company進行交易結算。

Paxos Trust Company這樣的企業向客戶發放與美元掛鉤的所謂的「穩定幣」，這意味著商家和PayPal都不必直接持有比特幣。

(6)特斯拉加密數字貨幣擴展閱讀：

特斯拉的創新具有雙面性

專家認為，特斯拉的創新之處可能在於，未來將會取消「中間人」，創建自己的貨幣處理系統，該系統可用於接受比特幣付款並在必要時進行清算。也就是說，消費者可以直接將比特幣轉移至特斯拉的系統中，而特斯拉可以選擇持有比特幣，或者選擇清算。

但這也意味著，特斯拉需要在很短的時間內為客戶設定保證匯率。 CoinShares董事長丹尼·馬斯特斯（Danny Masters）表示：「特斯拉可能會繼續以美元為電動車產品定價，如果消費者選擇支付比特幣，那麼價格可能持續5分鍾。」

一位長期看好特斯拉的投資人對第一財經記者表示：「從貨幣超發的角度來說，馬斯克是有自己看法的，特斯拉在比特幣上的投資值得關注。」

『柒』 首家接受數字貨幣車企 特斯拉美國官網支持使用比特幣付款

從特斯拉美國官網的支付欄目下，可以看到已經開通了比特幣支付通道。至此，特斯拉成為第一家接受數字貨幣支付的汽車製造商。

至於比特幣支付的車款如何使用，馬斯克表示，支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣。

『捌』 「帶幣一哥」馬斯克

比起賣車和造飛船，特斯拉CEO馬斯克在幣圈的追隨者越來越多了。從比特幣到狗狗幣，「上月球」「騙局」「不環保」……一天一變的馬斯克，一秒一跳的幣價。

幾年前還說著不看好，如今卻自詡為「狗狗幣之父」，沒人知道馬斯克的心路歷程。但無論如何，靠著炒幣成了世界首富的人，或許只有他一個。

推特炒幣

馬斯克的一句話，還是直接讓比特幣掉了10000美元。北京時間2021年5月13日凌晨，馬斯克在社交媒體宣布，特斯拉暫停接受比特幣支付。

而這距離特斯拉宣布接受比特幣付款還不到兩個月。3月24日，據特斯拉美國官網顯示，購買特斯拉 汽車 支持使用比特幣付款。

由於馬斯克在加密貨幣領域的巨大影響力，消息一出便引發加密貨幣市場巨震。比特幣價格迅速下跌，短時下跌超10000美元，最低觸及45500美元，較日內高位跌去10000多美元，24小時跌幅將近15.29%。

加密貨幣集體重挫，不少人暴富的美夢破裂。比特幣家園的數據顯示，過去一天超過30萬人爆倉，40多億美元灰飛煙滅。

這不是馬斯克第一次「反水」，他對「新歡」狗狗幣也是如此。狗狗幣作為加密貨幣的一種，尤得馬斯克寵愛，曾多次公開表白。在4月1日愚人節這天，馬斯克還發推稱，他旗下的SpaceX公司將把一枚狗狗幣送上月球。

在馬斯克的「助推」下，因一個玩笑誕生的狗狗幣一舉從默默無聞到「雞犬升天」，今年以來其漲幅已經飆升到驚人的12000%。然而在幾天前的一檔節目現場，馬斯克又改口同意稱狗狗幣為「騙局」，狗狗幣暴跌近40%。

除了他自己一手帶火的狗狗幣，馬斯克對柴犬幣也很上頭。今年3月中旬，馬斯克曾發布一條社交媒體表示，將為自己的家養一隻柴犬，隨後柴犬幣突然暴漲。現在，柴犬幣的熱度超越狗狗幣，成為幣圈第二號明星。

截至5月9日，柴犬幣一日交易量達403億元，暴漲1297.64%，市值暴漲359.31%。火熱的行情，一度使各大交易平台遭遇短暫宕機。

愛從何來

「夢想家」「 科技 狂人」，這是馬斯克早期的人設，「炒幣者」似乎與其相差有點遠。作為 科技 圈的先驅，馬斯克「推特炒幣」的入場方式顯得有些另類。

突然炒幣的馬斯克也讓大家感到意外，畢竟早在兩年前他曾表示，他沒有投資任何東西，擁有的唯一公開證券就是他持有的特斯拉股份。

但這一切似乎也有跡可循。1999年，馬斯克與他人共同創立了在線金融服務和電子郵件支付公司X.com，這是PayPal的前身，也是世界上最早的在線支付處理公司之一。不少人覺得，正是這次嘗試讓馬斯克不可避免地最終開始涉足加密貨幣。

而馬斯克和比特幣的緣起可以追溯到2014年10月，在一場企業峰會上接受采訪時，馬斯克稱比特幣是「好東西」，盡管比特幣可能主要用於非法交易。

引起最大波動的莫過於今年1月29日，他將自己的推特簡介改成了比特幣，直接導致比特幣的價格在半小時內上漲了超過14%。9天後，據特斯拉向美國SEC遞交的一份文件顯示，特斯拉已經買入了價值15億美元的比特幣。

隨後的2月，馬斯克一天之內在推特6次提及「狗狗幣」，隨後這種加密貨幣的價格迅速上漲了60%，市值達到100億美元，成為全球排名第8的加密貨幣。

有趣的是，早在2017年，一枚比特幣還只值9000美元的時候，SpaceX的一位前實習生曾暗示，馬斯克可能就是比特幣的神秘發明者中本聰。不過，馬斯克很快否認了這一說法，並且透露，自己只持有朋友之前轉給他的少量比特幣。

另一方面，馬斯克力挺比特幣的背後也有現實聯結。馬斯克、比特幣和長期看好比特幣的 科技 女王「木頭姐」（Cathie Wood）可謂是過去一年來美國的三大網紅，而這三者的關系也是環環相扣。

作為首席投資官的「木頭姐」是最早同時購買特斯拉和比特幣的機構投資者之一。「木頭姐」看多比特幣，馬斯克力挺比特幣，特斯拉狂買比特幣，這三者之間的關聯性在過去幾個月來顯著上升。

信仰還是玩弄

「成功細中取，富貴險中求。」馬斯克帶著冒險家的身份似乎得到越來越多人的擁護和支持。對於馬斯克推特上的5383萬粉絲而言，馬斯克不只是 科技 公司的CEO，而是指引他們走向暴富的風向標。

更有瘋狂的粉絲早已不限於「搞錢」，而是上升到了一種個人崇拜。他們願意為馬斯克貢獻自己的一份力量，包括維護馬斯克推特下的評論秩序、為馬斯克寫歌，甚至為馬斯克設立一個特殊的節日。

隨著馬斯克呼聲走高，追隨他的「信仰戰士」也越來越多。全球消費者研究平台 Piplsay最新一項研究顯示，超過1/3的美國成年人曾根據馬斯克的推文進行過投資或考慮進行投資。

有人認為，這種一呼百應的原因是由於網路的虛擬，加密貨幣遠比現實貨幣利於集權，馬斯克現在發推特隨便說幾句都可以掀起不小的驚濤駭浪。

不過，瞬息萬變的市場，也讓一些投資者厭倦了這種追隨，覺得他的前後不一致令影響力大打折扣，在加密數字貨幣市場的信用已經大幅下降。

美國網紅炒股者大衛-波特諾伊（David Portnoy）就發布視頻，怒斥馬斯克打壓比特幣，抬高狗狗幣。

波特諾伊在視頻中說：「埃隆·馬斯克只是想打壓比特幣。正是這個馬斯克，他把比特幣放在特斯拉的電子表格和資產負債表上，這樣特斯拉就可以在季度末顯示盈利。而現在因為他們不賣車了，比特幣就突然變壞了。」

波特諾伊還強烈批評了馬斯克的反復無常。「你上一秒說要買某種東西，下一秒就不買了。這是在玩弄人們的未來和命運。」

『玖』 特斯拉或將支持比特幣付款

是的，當地時間2月8日（周一），美國電動汽車巨頭特斯拉（Tesla）宣布，公司已購入價值約15億美元的比特幣，並表示計劃開始接受這種數字貨幣，作為其高端電車的付款方式。

在提交給美國證券交易監督委員會（Securities and Exchange Commission，簡稱SEC）的一份文件中，這家總部位於加州的電車製造商表示，購買比特幣是為了「獲得更大的靈活性，以進一步多元化，並最大化我們的現金回報」。

特斯拉強調，它將「在適用法律的約束下」開始接受比特幣支付電車訂單——該舉動將使其成為第一個使用虛擬加密貨幣的大型汽車製造商。一旦特斯拉開始接受比特幣支付，這筆價值15億美元的比特幣將為其提供流動性。

(9)特斯拉加密數字貨幣擴展閱讀

比特幣作為直接付款的方式將是重要的里程碑：

接受比特幣作為直接付款的方式將是一個更為重要的里程碑。截至目前，盡管一些商家接受比特幣作為付款方式，但它們要求那些想要使用比特幣進行購買的人先將比特幣轉換為美元或其他本地貨幣，然後再匯入商戶。

這意味著在消費者和終端商戶中間有一個「中間人實體」處理系統，消費者將比特幣從他們的「數字錢包」轉移到這個實體，由該實體將其轉換成美元，再給到商戶。

例如，包括AT&T和微軟在內的公司已通過加密貨幣支付處理器BitPay接受了比特幣支付。BitPay開始接受一些豪華汽車經銷商的付款，但尚未與特斯拉進行合作。

『拾』 馬斯克承認「狗狗幣」是騙局，特斯拉呢

馬斯克承認「狗狗幣」是騙局，特斯拉呢？

美國時間5月8日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）參與主持美國老牌 娛樂 綜藝節目周六夜現場（Saturday Night Live）後，狗狗幣暴跌。

在節目中，當被問及什麼是狗狗幣時，馬斯克稱這是貨幣的未來，是一種勢不可擋的金融工具，未來將佔領世界。而當節目中的一個嘉賓反駁稱：「那麼這是一場『騙局』？」馬斯克笑著回答說：「是的，這是一場『騙局』。」

馬斯克的表達與回應，顯得有點顛三倒四，也有點神經錯亂，更有點自相矛盾。既認為它是貨幣的未來，又說它是一場「騙局」。到底是什麼，馬斯克到底想表達什麼，無法弄清楚。

但是，有一點可以肯定，那就是狗狗幣絕對沒有狗狗那麼可愛、那麼招人喜歡。更多情況下，狗狗幣是一隻披著羊皮的狼。馬斯克所以成為「狗狗幣教父」，一定有他不可告人的目的。如果真的如馬斯克所言，加密貨幣主宰了未來世界，成為貨幣的未來。那麼，只能說明人類徹底蛻化了，變得可有可無了。

狗狗幣等加密貨幣如何變化，會不會成為未來世界的主導，我們不想過多關注，也無法關注。但是，對馬斯克前後矛盾的話，卻要好好關注和分析一下。因為，一面說狗狗幣要主宰未來世界貨幣，是不可阻擋的金融工具，一邊又說這是一場「騙局」。那麼，他的哪句話是真的呢？是貨幣未來還是一場「騙局」呢？如果是「騙局」，而馬斯克又如此推崇，如此不惜一切代價地為其站台、為其鼓吹、為其做宣傳，就真的可能是一場陰謀了。不僅如此，馬斯克還同意將比特幣購買特斯拉 汽車 ，並以此收購了大量比特幣。那麼，馬斯克到底想干什麼呢？在馬斯克的心裡，狗狗幣等加密貨幣與特斯拉 汽車 ，到底哪個更重要呢？

不能不說，在加密貨幣問題上，馬斯克已經有點入迷，已經有點走火入魔。如此一來，也就難免讓人對特斯拉的前景深表擔憂。作為一家實體企業的老闆，且是目前新能源 汽車 市場最受歡迎品牌企業的老闆，卻沉迷於加密貨幣，還如何讓人去相信特斯拉的未來呢？如何相信特斯拉像馬斯克所說的那樣有極高的技術含量呢？

近一段時間以來，中國市場出現了一波特斯拉 汽車 存在質量和服務問題的風波，批評之聲很激烈。那麼，這是否與馬斯克已經不把心思放在 汽車 方面有關呢？是否馬斯克想用加密貨幣來替代特斯拉呢？因為，做 汽車 ，確實投入大、耗費精力多、風險也大，做不好，就會出現問題。特斯拉已經有過多次風險，多閃無法維持下去的現象，馬斯克深知做 汽車 的難處。

更重要的，全球立足做新能源 汽車 的企業，已經很多很多。而有些企業的技術，也已經與特斯拉不相上下。在這樣的情況下，特斯拉要想佔領市場、控制市場，難度就越來越大。相反，加密貨幣則只需要通過炒作就能賺錢，且賺錢效應很大。加上馬斯克是一位世界名人，他的話對加密貨幣的市場波動影響很大。所以，我們擔心特斯拉的 汽車 質量很難保證，擔心馬斯克會在特斯拉問題上做出令人意想不到的選擇。

而面對馬斯克在節目中認為狗狗幣是一場「騙局」，認為加密貨幣是一場「騙局」的回應，我們也更加擔心，馬斯克這些話，到底是真心話呢，還是為了應對其他嘉賓的質疑而隨口一說。如果在他的內心，加密貨幣的地位依然很高，甚至高過特斯拉，而表面上卻說出狗狗幣是「騙局」的話，說明他是一個口是心非的人。於是，我們又想到一個問題，他曾公開表示，不會向任何國家和組織泄漏中國消費者的信息，這又是真話還是假話在呢，會不會也出現口是心非的現象呢？

從內心講，希望馬斯克能夠回過頭來，繼續把特斯拉作為事業重心，而不是加密貨幣，不是當什麼「狗狗幣教父」。畢竟，特斯拉的新能源 汽車 ，還是有一定優勢的，是能夠得到消費者認可的。即便有些問題，也可以不斷改進和提升。到時候，廣大消費者和居民也會做出正確選擇。否則，就要對特斯拉多些觀望了，而不要太過信任。我們也不希望特斯拉最終是一場「騙局」，不泄漏中國消費者信息，則是一派「謊言」。