1. 住宅建築樓梯設計
住宅建築樓梯設計【1】
【摘 要】樓梯是多、高層住宅的重要組成部分，目前雖然在高層建築中以電梯作為垂直交通的主要方式，但是樓梯仍是不可或缺的。
本文從規范規定出發，對樓梯在設計中的構成要素、疏散作用、抗震要求進行簡要闡述。
【關鍵詞】住宅建築;樓梯設計;疏散;抗震
眾所周知，住宅建築中垂直交通聯系是樓梯的基本功能，這涉及到樓梯的便捷性、安全性、舒適性和專用性。
下面從住宅建築樓梯的構成要素入手對樓梯的設計進行分析。
一、樓梯的構成要素
(1)踏步
隨著人們物質生活和精神生活的提高，用戶對住宅內部應具有功能齊備的空間和提高立面美觀的要求是無可非議的，但作為設計者來講，不能單純為了提高使用面積系數或滿足開發商的要求而降低樓梯的使用質量。
我國現行規范規定，住宅共用樓梯的踏步寬度不小於0.26米，踏步最大高度不超過0.175米，即坡度為1：1.49左右。
因此，只要我們把握住踏步所包含的構成要素，充分滿足它在功能方面的需求並挖掘出它在形態表現上潛力，綜合考慮結構、材料、構造及施工等各種因素，就能創作出合乎情理、充滿表現力的形態。
(2)欄桿扶手
樓梯欄桿的作用主要是防護，安全舒適和美觀大方是它的主要內容。
因為人在離開地面的樓梯上行走有一定的危險性，所以有必要採取保護措施：同時對於上下層的空間，也應該考慮如何導向，這些就是欄桿扶手的實際功能。
此外，欄桿扶手的形態千變萬化，可以起到很好的裝飾作用。
其形態可以用線、面及線與面的結合三種來概括。
線有縱、橫、斜、曲之分：面則具厚重、輕巧、透明之不同性格，線面組合更是變化豐富。
樓梯欄桿現行規范規定，樓梯扶手高度自踏步前緣線量起不宜小於0.90m，若樓梯水平段欄桿長度大於0.50m時，其扶手高度不應小於1.05m，樓梯欄桿垂直桿件間凈空不應大於0.11m。
(3)休息平台
由於人的體力和耐力是有一定限度的，所以梯段的長度不可能是無限的，休息平台為人們提供了休息的場所。
同時，對於直跑樓梯，人們有跌倒後發生連續翻滾的可能性。
休息平台的存在減輕了人們這種心理不安，對轉折樓梯，休息平台還起到引導人流轉變行走方向的作用。
按現行規范規定，扶手轉向端處的平台最小寬度不應小於梯段寬度，並不得小於1.20m，當有搬運大型物件需要時應適量加寬。
(4)樓梯井
當我們爬上樓梯往下看時，樓梯井變得生動起來，特別是多折和圓弧形樓梯，它不是在單一梯段上能體驗到的。
在這里，那監重復的踏步再也不復原來的簡單乏味，而是變得豐富生動起來：在這里，踏步的重疊不是簡單相加，而是完成了實體和空間的重新組合，實體變得更有趣空間變得更有深度感。
按現行規范規定，樓梯井凈寬不宜大於0.11m，當樓梯井凈寬大於0.11m時，這對於愛攀爬的小孩是十分危險的，必須採取防止兒童攀滑的措施。
二、樓梯的疏散設計
樓梯最基本最常見的功能是連接不同平面的交通工具，當有異常情況如火災等發生時，樓梯也是必不可少的逃生及疏散通道，因此其設計是否合理，直接關系人身生命的安全。
下面根據住宅建築的高度來分析疏散樓梯的設計。
1)通廊式居住建築當建築層數超過2層時應設封閉樓梯間，當戶門採用乙級防火門時，可不設置封閉樓梯間;
2)6層以上的住宅建築或任一層建築面積大於500m2時，應設置封閉樓梯間，當戶門或通向疏散走道、樓梯間的門、窗為乙級防火門、窗時，可不設置封閉樓梯間。
3)住宅建築的樓梯間宜通至屋頂，通向平屋面的門或窗應向外開啟。
4)當層數不超過4層時，可將直通室外的安全出口設置在離樓梯間小於等於15米處。
5)十一層及十一層以下的單元式住宅可不設封閉樓梯間，但開向樓梯間的戶門應是乙級防火門，且樓梯間應靠外牆，有直接天然採光和自然通風;十一層及十一層以下的通廊式住宅應設封閉樓梯間;如果是高於11層的通廊式住宅應設防煙樓梯間;
6)十二層及十八層的單元式住宅應設封閉樓梯間。
十八層級十八層以下每個單元設有一座通向屋頂的疏散樓梯，各單元樓梯應在屋頂連通，且單元之間隔牆按防火牆要求進行設計，戶門為甲級防火門，窗間牆寬度、窗檻牆高度大於1.2且為不燃燒體牆的單元式住宅，可設一個安全出口。
這樣多部樓梯可與屋頂平台一起形成垂直“逃生迴路”;如果是18層(含)以下的塔式住宅，每層有8戶及8戶以內，建築面積小於等於650m2且有一座防煙樓梯間和消防電梯的，可只設一個安全出口;
7)十九層及十九層以上的單元式住宅應設防煙樓梯間。
超過十八層，每個單元設有一座通向屋頂的疏散樓梯，十八層以上部分每層相鄰單元樓梯通過煙台或凹廊聯通(屋頂可以不連通)，十八層及十八層以下部分單元與單元之間設有防火牆，且戶門為甲級防火門，窗間牆寬度、窗檻牆高度大於1.2m且為不燃燒體牆的單元式燭照可設置一個安全出口。
但現實中設置連廊影響採光和立面的整體效果，所以筆者認為可採用剪刀樓梯來代替連廊。
三、樓梯的抗震設計
地震時，樓梯是重要的逃生通道，在研究過以往的震害後發現，樓梯往往先於主體結構破壞前產生種種嚴重破壞，影響應急使用。
因此，樓梯的抗震設計應該注意以下幾個方面。
(1)在樓梯間平面位置布置時，為防止樓梯間布置導致結構平面特別不規則，樓梯間應盡量對稱布置且不應布置在建築物的盡端和拐角處，以減少結構的扭轉效應;
(2)樓梯間隔牆必須有可靠拉結措施，以保障地震時不倒塌;
(3)在樓梯設計計算過程中，應將樓梯的構件作為結構的一部分參與計算，設計計算時，可以把梯板當作斜梁來考慮其剛度，將樓梯參與整體計算，以考慮其地震作用;
(4)設計樓梯梯段板時，應該考慮樓梯平台板傳來的荷載，將梯段板作為托彎或壓彎構件來計算，可以加大休息平台和樓梯板厚度，並提高配筋率，支座負彎矩鋼筋宜貫通設置，盡量使梯板的剛度均勻，且使梯板形成雙層雙向配置鋼筋，提高梯板的延性，防止樓梯發生破壞;
(5)可以支承樓梯段的平台梁應考慮樓梯段引起的推力和扭矩作用，加大高度和加強上下部縱向配筋，梁箍筋要加密，確保該區域在強震下有效地耗能;
(6)鋼筋混凝土框架結構應避免“框架短柱”的形成，在形成“框架短柱”時，應確保“框架短柱”的抗剪強度及變形能力，防止框架柱過早發生剪切破壞。
箍筋應沿“框架短柱”全高加密(箍筋間距不大於100mm)，或在柱身內配置一定數量的斜向鋼筋，並控制其剪壓比，避免混凝土柱過早的產生脆性破壞而使箍筋不能充分發揮其作用;
(7)為保證平台梁和構造柱之間節點連接的可靠性，應將平台梁的縱向鋼筋錨入構造柱中。
在砌體結構中，除了樓梯問的四角要設置構造桂外，樓梯間平台梁下也應設置構造柱，所有的構造柱之間宜用圈樑連成一個整體，使樓梯聞真正成為一個安全的逃生通道;
(8)條件許可時，建議採用可滑動支座將踏板斜板與主體結構脫開，以減少地震效應的影響。
四、結語
樓梯歷來都是構成建築空間的重要部分。
因此，住宅建築的樓梯設計首先是滿足其基本的功能需求，在滿足基本的交通功能的同時，要充分考慮其疏散及抗震的安全要求，從而為人們建造出安全舒適的居住環境。
住宅建築設計中對樓梯間構造【2】
【摘 要】本文從建築施工圖設計角度出發，對住宅樓梯間細部構造進行了深入細致的研究和分析。
住宅設計關系千家萬戶，量大面廣，住宅樓梯間設計更是施工圖中最容易出現問題的重要環節，隨著建築技術的進步和生活水平的不斷提高，人們對樓梯間的功能要求和舒適度要求也越來越高，為此作為建築設計人員必須給予高度重視，要充分挖掘樓梯間的構造潛能，設計出舒適適用的樓梯間。
【關鍵詞】樓梯間;多功能;空間環境;細部構造;建築師
引言
建築工程施工圖設計是一項非常具體和十分繁瑣的設計工作，它雖然依據於擴初設計或方案設計，但施工圖設計更強調設計文件的准確性和具體性及工程施工階段的可實施性以及工程交付使用後的適用性，它是工程設計的最終文件，也是最艱難的設計階段。
任何擴初設計和方案設計都會遺留大量問題於施工圖設計階段，不論是功能上的還是構造上的或是專業之間的各種問題，都得由施工圖設計階段加以研究協商解決。
所以，作為一個好的建築師一定要具備發現問題和解決問題的綜合設計能力，要善於掌握和運用最簡單，最合理，最科學，最適用的設計方法解決各種遺留問題，從而更好地做好施工圖設計。
以下是我對住宅樓梯間細部構造的幾點分析，供大家參考。
1、多層住宅樓梯間窗檯高度及窗高問題
很多住宅的建築設計對其樓梯間開窗問題不夠重視，不但給居住者造成生活不便，也沒能充分發揮出樓梯間所應具有的潛在使用功能，其結果往往是一味開高窗和開小窗，讓人倍感昏暗和無法方便開啟窗扇通風換氣(見圖1)，把樓梯間看成了單純的交通空間，從而大
大降低了樓梯間的使用功能和舒適度，特別是一梯三戶的老五二戶型，其中間住戶因沒有北向房間，就更依賴於樓梯間的開窗了。
我認為在確保安全和設備設置的前提下，設置500-600mm高的窗檯是最適用的(見圖2)，第一能為行人提供最實際最直接的生活方便，特別是老，弱，病，殘者，使他們能夠輕易摸得著和看得見。
第二可最大限度地提供良好的觀看視角，採光通風都好。
第三也可緩沖一下上下樓行人的疲勞程度，還可擺放花盆美化樓梯間環境，在老齡化的社會就更顯重要。
建議有條件的多層住宅樓梯間盡量設置低窗檯和高形窗，其窗型尺寸盡量採用1200x1800mm或1500x1800mm為好，這種瘦高窗形從立面看上去也很好看，要比橫扁窗好看和適用得多，建築設計要從根本上改變對樓梯間的傳統看法和做法，別錯把樓梯間看成單純交通空間，應設計出使用舒適，感覺良好，環境優美，更加適用的樓梯間[1]，建築設計必須認真對待這一環節，這也是建築師最基本的職業責任要求和專業技能要求。
2、住宅單元出入口處兩個高度問題
2.1住宅單元出入口樓梯段第二跑的折板位置問題
有很多住宅樓梯段第二跑的折板設置在單元第二道門處，簡稱下折板式設計，這么做我覺得不太好，會造成此處局部空間壓抑感太大，特別是當住戶搬家和購置大件傢俱時更不利於搬運，建議應設置上折板為好，這樣做不但解決了壓抑感而且還為二層住戶加大了分戶門到梯段邊緣的水平距離，不但感覺上非常之好，防摔安全性也隨之大大提高。
上折板和下折板對結構專業來說沒有什麼技術問題，只是建築師應該事先提出，多加思考，從室外到室內本來反差就大，設計時應特別注意這些關鍵部位的局部構造處理，要時時刻刻把人的感受和生理要求放在心上，選擇最佳做法，體現完美效果[2]。
2.2住宅單元出入口樓梯緩台梁的高度問題
一些住宅的單元出入口二道門處梁下凈高不夠2000mm(見圖3)，嚴重違反住宅設計規范，原因就是樓梯緩台梁的高度控制和地面面層裝飾厚度帶來的.問題，通常該處樓梯緩台梁的高度為250mm，(結構凈高)也有設計做300mm高，還有做350mm的，一般情況下建築師也常常忽略梁下裝飾抹灰20mm厚，再加上地面鋪裝地面磚或石材時又曾高了30-50mm厚，這就導致了規范要求的2000mm凈高無法保證，這種現象確實很多。
雖然建築圖標注的是地面面層成活高度，但結構設計時也會出現不交圈，施工時又會出現偏差等問題，所以高度就不夠了。
經調查有很多住宅樓梯間二道門處梁下凈高只有1850-1900mm高，隨著生活水平的不斷提高，人的身高也在不停地增長，1800mm以上的青少年也越來越多，這個問題建築師必須給予高度重視[3]，認真對待，首先有效控制緩台梁高，根據工程需要也可考慮設計寬扁梁或無梁板式構造，技術上也沒有問題，從而確保關鍵部位的尺寸空間，建築專業過條件圖時要認真計算核對確保高度，專業交圈時也要認真核對，工程施工時更要現場對照，決不能本專業設計完了就什麼都不管了。
3、住宅樓梯踏步兩個問題
3.1住宅樓梯踏步橫向端部感觀和衛生構造問題
現在樓梯踏步設石板材的做法越來越多，有很多住宅的樓梯段踏步只考慮了正向踏步板的挑出卻沒考慮橫向端部踏步板的挑出，其結果造成感觀不好和拖擦樓梯時產生尿牆現象，導致樓梯間污染，也影響美觀。
正確的做法就是正面和側面都應設計挑出，即美觀又衛生適用，施工並不費事，也沒增加造價。
另外，樓梯段的背面斜棚也應有區別主牆面裝飾顏色，要與梯間牆面產生變化，用以減輕行人的視覺疲勞和上下樓轉圈所產生的乏味，從而有利於人的身心健康。
一點小小的改變就能帶來很大的良好效果，建築師何不為之，建築設計就得從細微做起，從身邊的小事做起。
3.2住宅施工圖中樓梯踏步高度標注問題
樓梯是建築施工圖設計中的非常重要部分，因為它不但是正常交通使用的必經之處，同時它也是防火疏散，空間轉換的重要建築構造組成，樓梯也是衡量建築舒適度的重要部位。
但很多施工圖設計對樓梯的重視程度不夠，只是在其防火疏散上考慮了，對樓梯設計的深度和廣度缺乏足夠認識。
就拿樓梯段踏步高度劃分來說吧，大量的設計只給了一個總高度讓施工方自己去等分，這樣的作法就太不負責任了，如果按此方法等分大量踏步都得是小數點後邊兩位零散數，圖面不好看不說，土建支模施工時根本就做不到，最後就只能由施工單位自行草率處理了。
正確的做法就是消滅小數點，充分細化，自然連續，如：當住宅層高為2900時，其每一梯段的劃分應表示為(161x8)+162=1450，絕不能出現等分寫法，就算是標準的整數高度也要具體寫出，(150x12=1800)這樣寫才對。
任何樓梯踏步高度都應當認真研究，仔細推敲，在建築設計評優時也經常查看樓梯細部構造的，梯段分數就是其中之一，這也是衡量建築施工圖設計深度的一個具體體現，建築師必須注意這些細節。
結束語
以上幾點問題從建築構造做法上和專業之間配合上都沒有什麼技術困難，只是要求設計人員應具有認真負責的職業責任心和扎實過硬的專業技能，作為一個優秀的建築師就是要讓其建築設計成果最大限度地滿足人們的使用要求，要科學，合理，適用，充分體現出建築設計為人服務的最高理念和宗旨[4]，住宅建築設計正是檢驗建築師對建築設計理念理解程度的最好方法。
住宅建築設計非同公共建築設計，空間有限，寸尺寸金，必須計較，不能有半點忽略和浪費，住宅建築設計關系千家萬戶，量大面廣，必須重視，作為一個優秀的建築師並非一定要設計出什麼宏偉大作，能把身邊最普通，最常用，最關繫到千家萬戶的住宅設計做好就很了不起了。
參考文獻
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[4]程述成樓梯[CIP].北京.全國民用建築工程設計技術措施，2009：162-166.
2. 樓梯扶手太寬小孩頭會鑽出去，有什麼辦法
不知道你住的是小區樓房還是自家樓房，自家樓房好解決，有條件的話就拆了量好尺寸重做，嫌麻煩就繞上一些繩子。小區樓房就麻煩了，物業不會讓你往樓梯扶手上亂綁東西的。
3. 安全防護措施方法
做好安全的防護 措施 ，可以有效的避免安全事故，讓員工加強學習自我防範和自我保護意識、能力，保護好自己的人身安全。下面就由我為大家推薦安全防護措施 方法 的 範文 ，歡迎閱讀。
安全防護措施方法篇1一、人員防護
1、加強 安全生產 法律法規、 規章制度 、安全標准化規范、應急救援處置預案的 教育 學習，努力提高安全防範意識，杜絕作業過程中“三違、三超”現象的發生，
2、加強新工人及外來務工人員的安全培訓教育工作，搞好三級 安全教育 ，對達不到操作標準的人員一律不許上崗操作，特殊工種必須持證上崗。
3、認真落實安全責任，嚴格執行安全操作規程，堅持標准化規范作業，確保安全操作。
4、堅持每日、每周的安全生產巡檢檢查，及時發現並消除安全隱患。
5、對操作、檢修、施工作業中的“三違”現象要及時進行檢查整改，要制定切實可行的安全防範措施，並認真執行落實，確保作業人員不受傷害。
6、設備設施的安全保護、防護裝置必須靈敏可靠，發現問題及時聯系檢查處理。
7、嚴格遵循“四不傷害”原則，加強自我防範和自我保護意識、能力的學習提高。
8、堅決杜絕酒後上崗，發現酒後上崗者嚴格按公司及作業區相關規定執行考核處罰。
9、機械設備、電器設備檢修嚴格執行公司1號文件精神，嚴格按規定程序規范辦理相關作業票證，監護人必須堅守崗位，履行監護職責，制定落實具有可行性、時效性、實效性的安全防範措施。對於無票無證或票證不全、無監護人的檢修、施工作業崗位人員有權拒絕執行對該設備的停運、啟動、試車命令。
10、降溫、大霧、下雪、冷凍等特殊氣候必須做好以下幾項工作：
①穿戴好勞保防護用品，及時檢查清理作業區域、設備設施、安全通道積雪、結冰。禁止用水沖洗設備、地面，通道、地面要保持乾爽整潔，注意防滑、防摔。
②上下台階、樓梯必須要抓好欄桿扶手，無扶手的要注意落腳點和身體重心，必要時要藉助輔助物，防止滑跌墜落、扭挫、碰撞擠壓等意外傷害的發生。
③注意廠房、操作室採暖、保暖情況，設備、管道、容器、電器儀表、崗位設施有無異常情況，發現問題及時聯系處理。
④冬季室內封閉較嚴，注意有毒有害、窒息氣體系統有無泄漏情況。
⑤規范使用工器具，禁止使用鈍器敲打、撞擊設備、管道、容器，防止放生變形爆裂沖擊傷害。
11、檢查母液罐、涼水塔、循環水池時，注意防滑防摔，防止墜落溺水。
二、防火、防爆
防止火災、爆炸是安全生產中的重點，必須做好以下幾項工作：
1、強化防火防爆安全教育，加強現場明火管理。尤其是易燃易爆區域要加強動火管理，嚴格執行“防止違章動火六大禁令” ，實行逐級防火防爆責任追究制度。
2、防火防爆重點區域動火，必須嚴格落實動火作業審批制度，做好生產系統隔離、置換、分析檢測、監護監督、應急後備等措施的制定、檢查、落實。高位區域和部位動火，非確實影響正常生產和安全管理的，原則上禁止動火作業。
3、對所負責的消防、滅火器材按時認真保養維護，嚴禁私自拆卸、移動、損毀。消防設施及器材要班班進行檢查、維護、保養，並嚴格進行交接管理，做到齊全好用。崗位有消防栓井及消防管線的每班要進行檢查防凍、防漏檢查。崗位人員要對消防器材做到“三懂三能三會”。
4、嚴格執行“化工廠區十四個不準”，對於在現場吸煙的現象要嚴查嚴罰。
5、嚴防電器火災發生。冬季照明線路必須符合標准要求，嚴禁設備及線路超負荷使用。
6、加強對各個場所的防火檢查，對用氣、用電不符合安全要求的要限期整改，杜絕火災和觸電事故發生。
7、加強節假日，特別是 元旦 、 春節 期間的防火安全工作。家庭要加強對孩子燃放爆竹煙花的安全教育和引導，嚴禁在要害部位周圍燃放煙花爆竹，注意家庭安全防護，養成隨用隨關電、氣、水的良好習慣。
8、周六、日及節假日值班人員要高度負責，勤巡迴、細檢查，嚴防死守，確保冬季人員安全、生產安全。
三、設備設施防護
1、做好對各類設備的冬防保溫工作。塔、罐、冷卻、分離設備按要求定期進行排污放水，防止死水凍裂設備，閥門。
2、停運、備用的設備、容器要放凈底水，停用的冷卻器要給水循環，冷卻設備投用時要緩慢預熱，有卸壓的地方要防止憋壓。設備防凍放水必須做到有掛牌、有登記、有檢查。
3、水循環系統要保持暢通，不使用的水線總閥關閉，低點放空存水。防凝凍的長流水要盡量回收。
4、加強裝置工藝設備、流程的保溫伴熱系統的巡迴檢查，做到安全巡檢及時到位。
5、區域、崗位防火、防爆、防凍保溫監督檢查人員由區域崗長擔任，班組工長、崗位操作人員逐級負責，嚴格按照制度要求執行放水、防凍制度。必須對防凍設備逐台進行檢查確認，生產運行中注意裝置低點存水保溫或放空排凈。
6、檢修的設備，放水防凍工作一律由本崗位操作工協同維修人員進行檢查處置，工作完成後，由操作人員檢查驗收確認。
四、防廠內交通事故
1、作業區使用各種車輛及外來裝卸貨物車輛，必須嚴格遵守交通安全法規，禁止無照無證駕駛，禁止亂停亂放車輛，嚴禁酒後開車，嚴禁超速行駛。對於無視安全規章制度，不聽勸阻，不聽指揮者，按公司相關規定協調保衛科共同處理解決。
2、雨雪大霧凝凍天氣視實際情況停止車輛運行。對於損壞現場設備、設施的，可以恢復原狀的要求其恢復原狀，不能恢復原狀，影響正常生產且造成一定損失的報公司相關部門協同處理。
3、廠區內行走人員、車輛必須遵循“禮讓三先”原則，必須嚴格遵守交通安全法規，車輛和人員不得有意阻塞馬路。
五、罰則
1)、不按時巡檢的，每一處巡檢牌未翻轉，扣罰工長10元，責任人20元;
2)、因巡檢不到位，造成管線、閥門、設備凍堵，未發生不良後果的，每一處凍堵扣工長20元，責任人30元;
3)、因管線、閥門、設備凍堵，影響正常生產的，按裝置折算台時產量，每噸按均價1500元的5%進行考核;
4)、因管線、設備凍堵，造成裝置停產的，根據造成停工時間折算台時產量，每噸按均價1500元的7%進行考核;
5)、因管線、閥門、設備凍堵，造成設備損壞的，按造成經濟損失的大小進行處罰：
(1)、經濟損失在1000元(含1000元)以內的，按20%進行處罰。
(2)、經濟損失在1000元----3000元(含3000元)以內的，按15%進行處罰。
(3)、經濟損失在3000元以上的，按10%進行處罰。
安全防護措施方法篇2、編制依據
1、《建築施工安全檢查標准》(JGJ59—99)
2、河北省《建築施工安全檢查標准》實施細則
3、《實用建築施工安全手冊》
4、施工組織設計及施工圖紙
二、工程概況
秦皇島海岸線景觀建設工程鳥類博物工程位於規劃用地南端的鳥類生態保護觀賞區，鴿赤路與海濱大道交叉口的東北側，建築層數為一層，建築高度為9.3米，總建築面積1949.5㎡，建築佔地面積：2916.1㎡，其中室外木平台、棧橋建築面積：966.6㎡。建築工程為二類建築，建築耐火等級一級，防水等級Ⅱ級，50年一遇高潮位為1.923米，抗震設防烈度均為7度，地基基礎設計等級為乙級，框架結構抗震等級為三級，結構設計使用年限為50年。施工中設置一台塔吊及2架物料提升機作為主要垂直運輸工具。
三、安全防護內容
1、“三寶”主要是指建築施工現場經常使用的安全防護用品：安全帽、安全帶、安全網。“三寶”的質量和正確使用，對於充分發揮其安全防護作用，防止事故發生，有著至關重要的作用。
2、“四口”主要是指建築施工過程中出現的樓梯口、電梯井口、預留洞口、通道口等。在建工程的上述洞口，應根據具體情況，採用相應的防護措施，按規范要求進行防護。
3、在施工現場，當高處作業中工作面的邊沿沒有圍護設施或圍護設施高度底於80cm時的作業稱臨邊作業，如：基坑周邊、卸料平台邊、框架結構的樓面屋面邊、挑檐邊等。在進行臨邊作業時，必須設置牢固可行的安全防護設施。
4、 其它 的防護部位還有：交叉作業區段等。
“四口”及其他洞口應根據實際情況採取設防護欄桿、加蓋件、張掛安全網、設防護門等防護設施。
(1)各類預留洞口的防護
1)樓板、屋面和平台等面上短邊尺寸小於25cm但大於2.5cm的洞口，必須用堅實的蓋板蓋沒，蓋板必須保證不挪動移位。
2)樓板面等處邊長為25——50cm的洞口，安裝預制構件時的洞口以及臨時缺件形成的洞口，用木竹蓋板蓋住，並保持蓋板擱置平穩，不挪動移位。
3)樓板面等處邊長為50——150cm的洞口，應設置扣件扣接鋼管網格，並在其上滿鋪木腳手板或竹笆;或採用貫穿於混凝土板內的鋼筋網做防護網(鋼筋網格間距不得大於20cm)。
4)樓板面等處邊長在150cm以上的洞口，必須在洞口四周設高度1.2m的雙道橫桿護身欄桿，洞口下張設安全平網。
5)垃圾井道和煙道，應隨樓層的砌築或安裝而消除洞，或參照預留洞口作防護。管道井施工時，除按以上要求外，還應設明顯的標志。
6)牆面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應加裝定型化、工具化的防護門(門隔柵間距不應大於15cm)，或採用防護欄桿(高度不低於1.2m，上、下兩道)，下設擋腳板。
7)下邊沿到樓板或底面低於80cm的窗檯等豎向洞口，如側邊落差大於2m時，應加設1.2m高的臨時護欄。
8)對臨近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋沒或加以防護，並有固定其位置的措施。
(2)樓梯口的防護
1)樓梯扶手應在樓梯踏步拆模後及時安裝，否則，應沿樓梯梯段兩側設高度為1—1.2米高的護身欄桿。
2)按規定設防護門(欄板)外還應在井內首層固定安全平網，並每隔兩層最多10米增設一道安全平網。
三臨邊防護
臨邊防護必須根據不同的臨邊作業場所，設置不同的防護設施，如防護欄桿和安全網等。
1、臨邊防護應符合下列要求：
⑴基坑周邊，尚未安裝欄桿(板)的陽台、料台與挑平台周邊，雨蓬與挑檐邊，無外腳手架的屋面與樓層周邊都設置防護欄桿。⑵分層施工的樓梯口和梯段邊，必須設防欄桿。。
⑶物料提升機、外用電梯等垂直運輸設施與建築物相連接的通道兩邊，亦須設臨時護欄，地面通道上部應裝設安全防護棚。各種垂直運輸接料平台，除兩側設置防護欄桿外，平台口還應設置安全門或活動防護欄桿。
2、臨邊防護欄桿的規格及連接要求
⑴鋼管橫桿及欄桿均採用Ф48的鋼腳手管。
⑵鋼筋橫桿上直徑不應小於16mm，下桿直徑不應小於14mm，欄桿柱直徑不應小於18mm採用電焊或鍍鋅鋼絲綁扎固定。
3、臨邊防護欄桿搭設要求：
⑴防護欄桿應上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿距防護面高度為
1.0—1.2mm;下桿距防護面高度為0.5—0.6米。欄桿柱間距最大不應大於2米。防護欄桿應加安全立網封閉。
⑵防護欄桿、欄桿柱的固定：
①當在基坑四周固定時，可採用鋼管打入地面50—70cm深，鋼管距坑邊的距離不應小於1000mm。
②當在砼樓面、屋面或牆面固定時，可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢。
⑶欄桿的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在上桿任何處，能承受任何方向的1kn外力。當欄桿所處位置有發生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時，應加大橫桿截面積或加密欄桿柱距。
⑷防護欄桿必須自上而下用安全立網封閉，在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不底於18cm的擋腳板，擋腳板下面距底面的空隙不應大於10mm。
⑸接料平台兩側的欄桿，必須自上而下加掛安全立網。
⑹欄桿的橫桿不應有伸出的懸臂端頭撞傷。
⑺防護欄桿桿件四周與其它物件之間應有不小於40MM的凈空。⑻當臨邊的外側時，除防護欄桿外，敞口立面必須採取滿掛安全網或其它可靠措施作全封閉處理。
五、安全技術措施
⒈安全網、密目網架設後，項目部驗收合格後，方可使用。
⒉施工現場安全防護設施搭設結束後，由項目經理部驗收合格後，方可使用。
⒊搭設合格的防護設施，不得任意拆除。
⒋經常檢查，發現有不合格的部位必須整改。
⒌臨邊防護時，必要時應系掛安全帶。
安全防護措施方法篇31.編制依據
⑴淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程兩階段施工圖設計文件。
⑵淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程實施性施工組織設計。
⑶國家相關安全操作規程及相關安全法律、法規。
⑷建築施工安全檢查標准(JGJ59-99)。
2.工程概況
南緯四路隧道工程范圍起自南經十二路東，起點樁號k0+481，終於南經十三路西側，終點樁號k0+984，道路全長503m。南緯四路下穿隧道為淺埋式隧道，主體部分起點K0+491，終點K0+972，全長481m。其中隧道暗埋段長182m，敞開段長299m，採用明挖順作法施工。
3.施工計劃
3.1施工准備
3.1.1內業技術准備
⑴項目部已按標准化要求，對施工作業人員進行了崗前安全培訓和安全交底;
⑵認真貫徹執行安全技術標准、規范、規程和上級頒發的條例、辦法、指示和決定，並嚴格遵照安全施工規范操作，在開工前組織工人學習;嚴格執行掛牌上崗制度;
⑶制定了施工安全、質量、進度、環保水保和文明施工措施，能夠保證施工安全、質量、進度。
3.1.2外業技術准備
施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。配齊生活、辦公設施，滿足管理、技術人員進場生活、辦公需要。
3.2現場准備
⑴施工便道、便橋已經貫通，可以保證施工運輸，施工現場三通一平準備就緒;
⑵基坑開挖安全防護圍欄所需材料和安全警示標志均已進場。
3.3機具、人員配備
主要機具設備配備：電焊機4台，切割鋸2台。
人員配備：電焊工4人，瓦工6人，雜工6人。
4.施工要求
4.1施工准備
⑴工程部技術人員在施工前進行了測量放線，合理安排施工設備及人員投入，提前准備好安全防護所需各種材料和安全警示標志;
⑵專職安全員指揮施工作業設備，確保安全施工;
4.2施工工藝
4.2.1施工流程
測量放線→砌築20cm高12磚牆→安裝豎向鋼管→焊接橫向鋼管及鋼條→塗刷安全警示漆→懸掛安全密目網。
4.2.2圍欄設置
由於開挖深度超過2m，按規定必須設置安全防護欄桿，並掛密目安全網，防止發生危險。按以下要求設立安全圍欄：
①所有安全防護圍欄欄桿用焊接連接;
②立桿高度外露1.2m,打入地面深度50cm，設置在基坑外排水明溝內側，立桿橫向間距為2m;
③橫桿為上下雙層，間距60cm;
④底部設20cm高12磚牆，在磚面以上3cm處橫向設置一道鋼條，便於懸掛安全網。
⑤上下基坑要預留通道口，寬度為100cm;
⑥欄桿刷黑黃相間油漆，間距40cm，起警示作用;
⑦欄桿上掛好密目安全網;
⑧在欄桿醒目位置掛設安全警示標志牌(標志牌由項目部統一製作、下發)。5安全目標、安全保證體系及措施
5.1安全目標
堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故、行車事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標准工地。
5.2安全管理組織機構
項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理為副組長，職能部門和施工勞務隊負責人為組員。安質部負責項目安全監察和日常工作。施工現場配置2名兼職安全員，負責所有員工的安全和治安保衛工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。
5.3安全保證體系
7.3.1建立安全生產責任制
班組與項目經理為首的項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任人。
項目經理與相關部門、施工勞務隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保責任狀。
對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度;建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程;建立內部考核制度;確保安全保證措施得到層層落實。
7.3.2安全生產保證體系
按照GB/T28001-2008職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全 承包合同 ,達到全員參加，全面管理的目的。嚴格執行現行《公路工程施工安全技術規程》。並嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。
5.4安全生產保證措施
5.4.1建立健全各項安全制度
根據單位的安全生產管理辦法，結合本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度;各類機械的操作要求及安全作業制度;用電安全須知及電路架設養護作業制度;便道通行及養護作業制度;高空作業安全作業制度;施工現場保安作業制度;工地防火、防風措施;起重作業安全作業制度;各種安全標志的設置及維護措施。
5.4.2安全生產教育與培訓
基坑開挖每道工序開工前，參加施工的所有人員由安質部或工程部對所有員工進行上崗前的安全教育，並做好記錄。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格後，方可上崗作業。由施工技術部門組織對員工進行技術交底、說明操作程序要點、該工程的危險源及採取相應的防範措施，施工注意事項等。對於從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車輛駕駛、張拉等特殊工種的人員，經過專業培訓。獲得《安全操作合格證》後，方准持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技術培訓。
項目專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充分利用板報、警示牌等各種形式進行 安全知識 普及宣傳。
通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
5.4.3加強現場管理，促進安全生產
4. 蘋果手機wifi自動分配的ip地址是錯誤的導致不能上網，其他電子設備都可以正常使用。
蘋果手機無法正常連接WIFI的情況有以下幾種：1、確認密碼輸入錯誤解決方法：檢查密碼輸入是否錯誤或填寫的字元有大小寫區別，輸入密碼位數過長或過短還有可能連接的無線網路用戶太多，嘗試稍後連接；2、搜索不到無線信號解決方法：WIFI信號被設置為隱藏，需聯系網管獲取無線信號名稱後，在手機【設置】-【無線區域網】或者【WIFI】-【其它網路】，手動輸入無線信號名稱和密碼連接如果還是連接不上可以進入手機的【設置】-【通用】-【還原】-【還原網路設置】（這將還原所有網路設置，包括Wi-Fi 密碼、VPN和APN設置、請您確保手機是無鎖版本未越獄可以正常開關機）；如果是路由器故障，嘗試重啟路由器；3、提示連接WiFi被拒絕解決方法：路由器設備可能開啟了無線MAC地址過濾，建議聯系網管添加手機的MAC地址。MAC地址在【設置】-【通用】-【關於本機】中查看；路由器故障，嘗試重啟路由器；4、輸入密碼後，提示驗證失敗解決方法：進入手機【設置】-【無線區域網】或者【WIFI】，輕點需忽略 WLAN 右側的【i】，然後輕點【忽略此網路】；5、輸入密碼後提示WPA2 PSK進行保護 解決方法：此提示為手機與路由器加密模式不兼容導致，聯系網管或自行通過電腦設置路由器加密級別將WPA2降低WPA/WEP級別，再次連接即可；如果是路由器故障，嘗試重啟路由器 。
5. 二層床的樓梯扶手之間縫隙太大怎麼弄
不銹鋼樓梯扶手縫隙過大可以用廢材料填充，然後焊接牢固即可，一般製作扶手都會有剩餘的廢料，如果操作失誤導致縫隙過大的話，可以把廢料剪切成和縫隙相同大小，然後直接用焊機焊接住即可，但是最好不要出現這種失誤，要是被僱主看見有可能要求返工的。
6. 樓梯扶手立桿間距大怎麼辦
安徽逸晟樓梯廠，說說看法吧，若沒有安裝好，都有辦法，若以安裝了，小立柱下面會有小孔的，因為立柱都是均分的，若突然加密，肯定得等分，當然就會出現之前裝的小立柱小孔，加，是可以加的，但盡量考慮到把原小孔給蓋住就好了