交流調速pdf

『壹』 交流電動機如何控制轉速

1.交流電動機最理想的調速方法是改變電動機供電電源的頻率，這就是變頻調速：利用變頻器改變電源頻率調速，調速范圍大，穩定性平滑性較好，機械特性較硬。就是加上額定負載轉速下降得少。屬於無級調速。適用於大部分三相鼠籠非同步電動機。
2.改變磁極對數調速（變極電機）：屬於有級調速，調速平滑度差，用於金屬切削機床較多。
3.改變轉差率調速：
（1）轉子迴路串電阻：用於交流繞線式非同步電動機。調速范圍小，電阻要消耗功率，電機效率低。一般用於起重機。
（2）改變電源電壓調速，調速范圍小，轉矩隨電壓降大幅度下降，三相電機一般不用。用於單相電機調速，如風扇。
（3）串級調速，實質就是就是轉子引入附加電動勢，改變它大小來調速。也只用於繞線電動機，但效率得到提高。
（4）電磁調速。只用於滑差電機。通過改變勵磁線圈的電流無極平滑調速，機構簡單，但控制功率較小。不宜長期低速運行。
從節能的角度看，交流電動機的調速裝置可以分為高效調速裝置和低效調速裝置兩大類。高效調速裝置的特點是：調速時基本保持額定轉差，不增加轉差損耗，或可以將轉差動率回饋至電網。低效調速裝置的特點是：調速時改變轉差，增加轉差損耗。
（一）具體的交流調速裝置有：
高效調速方法包括：改變極對數調速——適用於鼠籠式變極電機。變頻調速——適用於鼠籠式電機。串級調速——適用於繞線式電機。換向器電機調速——適用於同步電機。
低效調速方法包括：定子調壓調速——適用於鼠籠式電機。電磁滑差離合器調速——適用於鼠籠式電機。轉子串電阻調速——適用於繞線式電機。
（二）各種調速裝置的特點：
（1）改變極對數調速：優點：①無附加轉差損耗，效率高；②控制電路簡單，易維修，價格低；
③與定子調壓或電磁轉差離合器配合可得到效率較高的平滑調速。缺點：有級調速，不能實現無級平滑的調速。且由於受到電機結構和製造工藝的限制，通常只能實現2～3種極對數的有級調速，調速范圍相當有限。
（2）變頻調速：優點：①無附加轉差損耗，效率高，調速范圍寬；
②對於低負載運行時間較長，或起、停較頻繁的場合，可以達到節電和保護電機的目的。缺點：技術較復雜，價格較高。
（3）換向器電機調速：優點：①具有交流同步電動機結構簡單和直流電動機良好的調速性能；②低速時用電源電壓、高速時用電機反電勢自然換流，運行可靠；③無附加轉差損耗，效率高，適用於高速大容量同步電動機的啟動和調速。
缺點：過載能力較低，原有電機的容量不能充分發揮。
（4）串級調速：優點：①可以將調速過程中產生的轉差能量加以回饋利用。效率高；②裝置容量與調速范圍成正比，適用於70％～95％的調速。缺點：功率因素較低，有諧波干擾，正常運行時無制動轉矩，適用於單象限運行的負載。
（5）定子調壓調速：優點：①線路簡單，裝置體積小，價格便宜；②使用、維修方便。
缺點：①調速過程中增加轉差損耗，此損耗使轉子發熱，效率較低；②調速范圍比較小；③要求採用高轉差電機，比如特殊設計的力矩電機，所以特性較軟，一段適用於55kW以下的非同步電動機。
（6）電磁轉差離合器調速：優點：①結構簡單，控制裝置容量小，價值便宜。②運行可靠，維修容易。③無諧波干擾。
缺點：①速度損失大，因為電磁轉差離合器本身轉差較大，所以輸出軸的最高轉速僅為電機同步轉速的80％～90％；
②調速過程中轉差功率全部轉化成熱能形式的損耗，效率低。
（7）轉子串電阻調速：優點：①技術要求較低，易於掌握；②設備費用低；③無電磁諧波干擾。缺點：①串電阻只能進行有級調速。若用液體電阻進行無級調速，則維護、保養要求較高；
②調速過程中附加的轉差功率全部轉化為所串電阻發熱形式的損耗，效率低。③調速范圍不大。

『貳』 請教 交直流電機常用的調速方法與特點

1.如果你問的是電力控制系統的調速（屬於運動控制類）那就以下兩種直流調速和交流調速。其中直流調速一般有閉環控制的直流調速，轉速，電流雙閉環直流調速。交流調速還沒學不知道呵呵。

2.如果你問的就僅僅只是基於電動機的調速那就要分電機種類給你講述了。
首先說直流電機調速A.它勵直流電機調速主要有 電樞迴路串電阻調速 B.減弱電動機主磁通調速。
在說說三相感應電機調速A.變極調速B.變頻調速C.調壓調速
PS:以上內容純屬個人理解，不保證其完全正確性(不過應該沒錯嘿嘿)。
其中1是基於系統調速 2則是基於部件調速也就是電動機本身的調速

『叄』 .交流調速系統的負載主要有什麼負載

恆轉矩負載。交流調速主要有非同步電動機調速和同步電動機調速。交流調速的基本原理生產機械的轉矩特性恆轉矩負載摩擦類負載傳送帶、攪拌機、擠壓機、採煤機、運輸機、機床進給運動。

『肆』 舉出交流調速系統中三種矢量控制方法並說明它們的各自應用場合

矢量控制系統是高性能非同步電機調速系統,類比於直流電機,強調Te與Ψ2的解耦,採用轉矩和磁鏈分別控制。但按轉子磁鏈Ψ2定向時受電機轉子參數影響,降低了系統的魯棒性,並且只有實現Te與Ψ2的完全解耦,才能做到真正意義上的高性能質量的矢量控制,矢量控制方法的最初起源是基於對直流電機調速方法高質量性能的依賴及透析其擁有高質量性能調速效果的本質,從而實現了感應電機的具有與直流電機同樣好的調速效果。由電機學已知,三相籠型非同步電動機定子三相繞組中的三相電壓和電流均為交流,其角頻率ω=2πf,決定於變頻器輸出的頻率f;三相(等效為三相)的轉子繞組,其端電壓為零,轉子電流也是交變的,其角頻率為轉差角頻率ωs=2πfs(f為轉差頻率)。理論上可以證明,從磁11s1場等效的角度,可將三相非同步電動機以一個兩相的非同步電動機等效它。

『伍』 交流非同步電機如何進行交流調速

有關交流非同步電動機調速，根據交流非同步電動機轉差率S的定義，旋轉磁場的旋轉速度與電動機磁極對數的關系，交流非同步電動機的調速方法，通過調定子電壓、轉子電阻及定轉子供電頻率等實現。

一、交流非同步電動機調速的基本方法

根據交流非同步電動機轉差率S的定義及旋轉磁場的旋轉速度與電動機磁極對數的關系：

n = n0 (1–S) = 60f (1–S)/p = n0 ?Dn (12.1)

交流非同步電動機的調速方法分為三種：即改變轉差率S，改變磁極的極對數p和改變頻率f0其中，改變轉差率S的方法，又可以通過調定子電壓、轉子電阻、轉子電壓以及定轉子供電頻率等方法來實現。

因而，派生出很多種調速方法。

推薦：

單相電機調速方法_交流晶閘管調速_變頻器調速

三相非同步電動機組成_三相非同步電動機的電機調速方法

三相非同步電動機電阻調速與定子調壓調速

二、三相非同步電動機的調速方法

三相非同步電動機的三種調速方法：

根據非同步電動機的轉速公式n=n1(1-s)=60f1(1-s)/p,有以下三種調速方法

① 改變供給非同步電動機電源的頻率f調速，這種調速方法需要有頻率可調的交流電源。

它是採用可控硅調速系統，先將交流電變換為電壓可調的直流電，然後再變換為頻率可調的交流電。這就是現在較為流行的變頻調速。缺點是：投資大、維修難。

② 改變非同步電動機的轉差率s調速，可在轉了上串聯電阻，或改變定子繞組上的電壓來改變轉差率 s。

這種調速方法僅限於繞線式轉子非同步電機 。缺點是：功率損耗大，效率低。 來自：電工技術之家

③ 改變定了繞組磁極對數p調速，即變極調速。這種調速方法由於磁極對數只能成對的改變，因而是有級調速。一般只能做到2速、2速、4速等。

三、三相交流非同步電動機的調速方法

三相非同步電動機的調速方式：

1）變極對數調速方法；

2）變頻調速方法；

3）串級調速方法 ；

4）繞線式電動機轉子串電阻調速方法；

5）定子調壓調速方法；

6）電磁調速電動機調速方法；

7）液力耦合器調速方法。

『陸』 求《交流變頻調速技術》何超主編電子版的文檔，最好是word版可以編輯文字的，pdf不加密的也行。

找了半天，費了很多錢，找到的都是影版的。。。。。不是不幫你，實在是幫不了你。。。。

『柒』 現代交流調速技術有哪些優缺點比較

同直流電動機相比，交流電機特別是鼠籠式非同步電動機有一些明顯的特點：製造成本低、重量輕、慣量小、可靠性和運行效率高、免維護、無電刷和換向器，所以能在惡劣環境中安全運轉。近三十餘年來，世界各國都在致力於交流電動機調速系統的研究，並不斷取得突破。到現在為止，高性能的交流拖動系統正逐步取代直流拖動系統，交流伺服系統也正占據越來越大的市場份額。交流調速的發展可具體歸納為三個方面：首先，轉差頻率控制、矢量變換控制和直接轉矩控制等新的交流調速理論的誕生，使交流調速有了新的理論基礎；其次，GTR、 MOSFET 、IGBT 等為代表的新一代大功率電力電子器件的出現，其開關頻率、功率容量都有很大的提高，為交流調速裝置奠定了物質基礎；再者，微處理器的飛速發展，使交流調速系統許多復雜的控制演算法和控制方式能得以實現。
非同步電機轉速公式：
n=n0 (1-s)=60f1(1-s)/np (1-1)
其中： n0為同步轉速； s為轉差率； f1為定子電流頻率； np為極對數。
調速方法根據式(1-1) 可分為兩大類：
1. 不改變同步轉速的調速方法有：轉子串電阻、轉子斬波調速、改變定子電壓和改變轉子附加電勢等。
2. 改變同步轉速的調速方法有：改變定子極對數、改變定子電壓或電流頻率（即變頻調速）等。V/F控制、轉差頻率控制、矢量變換控制和直接轉矩控制都屬於變頻調速方法。
根據電機理論，我們知道：經定轉子空氣隙傳遞的電磁功率，其中與轉差成比例部分消耗在轉子電阻上，其餘部分轉化為機械功率。所以第二類方法明顯比第一類方法優越，因為轉差為同步速度與轉子速度之差，即第二類方法比第一類方法節能。由於改變定子極對數方法不是連續調節，故應用范圍有限，所以變頻調速是得到大量應用的主要調速方式。
電機的機械運動方程：
Td-Tl=Jdw/dt (1-2)
其中， Td是電磁轉矩； Tl是負載轉矩；J 是機械慣量；w 是轉子角速度。
從式(1-2)中可以看出，電磁轉矩是改變電機轉速的唯一變數。如果控制系統能夠准確地控制電機的電磁轉矩，就能獲得良好的轉速調節性能。
V/F控制和轉差頻率控制對轉矩控制是建立在電機穩態運轉方程基礎上（只考慮機械慣性，而忽略了電磁動態），所以控制性能只能滿足穩態要求，而無法滿足動態性能要求。交流調速方法中只有矢量控制和直接轉矩控制可以控制動態電磁轉矩，它們的控制性能可以抗衡甚至超過了直流調速系統，因為交流調速不存在直流電機的機械電流換相過程和交軸反應。
高動態性能調速的發展方向是交流調速系統逐步替代直流調速系統，矢量控制和直接轉矩控制就是高性能交流調速方案的代表。

『捌』 幾種交流調速

常見的交流調速方法有：

①降電壓調速

②轉差離合器調速

③轉子串電阻調速

④繞線轉子電動機串級調速和雙饋電動機調速

⑤變極對數調速

⑥變壓變頻調速等

《現代交流調速系統》復習答疑指導
http://sv6.wljy.s.e.cn/ce/upload/attach/080606173039.doc

『玖』 交流電動機的調速方法有哪些各有何特點

1、變頻器調速：平穩，可根據需要調節速度，是未來交流電動機的發展方向；

2、星、三角接法轉換：一般在較大電機啟動用星形啟動，三角形運作，降低啟動電流。

3、雙速、三速電機：增加了繞組，主要改變定子繞組的接法來改變轉速。轉速的改變有兩個因素為磁極對數、頻率。

『拾』 直流調速系統與交流調速系統的異同點

你首先要知道直流電動機與交流電動機的調速原理1）交流同步電機，定子磁場轉動的原因是彼此落後120度的三相對稱交流電，定子磁場的轉動是交流電的變化快慢； 只要改變交流電變化的快慢，就能改變電機的轉速，即變頻調速；2）直流電機，是直流電源不變的恆定電壓，與線圈連接實際位置的改變形成的，而且與線圈連接實際位置的改變只與轉子轉動的快慢相關；只要改變轉子的轉速就可以調速，而轉子的轉速與電壓成正比，改變電壓就可改變轉速，即調壓調速；直流電機與非同步電機的根本區別在於直流電源與線圈的位置關系靠轉子轉動改變，只有用與轉子轉動相關的信號改變直流電源與線圈的位置關系，是實現調速的核心問題；所以，直流調速不改變電機的負載性質，而交流調速改變了負載的性質，直流調速比交流調速更穩定。所以在調速范圍上，交流電動機與電機可承受的頻率范圍有關，而直流電動機與電機可承受的電壓范圍有關。而由於二者都是靠定子的磁場變化來帶動轉子轉動，所以它們的在調速范圍都與電機轉子的機械性能及負載情況等因素有關。
參考資料：http://wenku..com/view/d35f23d6c1c708a1284a443f.html