濟南航空波段頻率加密了嗎

Ⅰ 航空頻率是多少呢

航空頻率是：

中低頻：ADF導航190-550kHz。

甚高頻：甚高頻導航VORILS108-117.95MHz，儀表著陸系統航向信標LOC108-111.95MHz 指點信標MK75MHz。

特高頻：下滑信標329.15-335Mhz 測距機DME1.25-1150MHz 空中交通管制應答機ATC1090MHz GPS導航1575.42MHz。

超高頻：衛星通信L波段1.5/1.6GHz 氣象雷達3GHz 無線電高度表RA4.3GHz。

航空頻率范圍：

1、在126MHz左右，可能收到機場天氣預報頻道。這是連續播出的固定頻率。建議收到後及時儲存，方便隨時收聽。

2、航空塔台和飛機駕駛員通話使用的頻率一般在118-126MHz之間。因為不是連續通話，所以你可能需要反復地手動搜索，直至捕捉到信號頻率。同樣建議收到後及時儲存，以備下一次收聽。

大城市有起降繁忙的大機場，你就很容易找到通話頻率；而在小城市小機場，可能1小時也沒有一次航班。所以建議您耐心一點，多時間多場合手動搜索。

Ⅱ 一般機場的航空頻段覆蓋的范圍是多少

機場塔台頻率就在118-135.975MHz范圍內

Ⅲ 民航飛機使用的通信頻段是多少和移動通信系統相沖突嗎

不會，民航通信頻率118.00MHz-137.00MHz，甚高頻導航頻率108.00MHz-118.00MHz，長波導航頻率200KHz-600KHz。手機頻率700-1000MHz之間

Ⅳ 收聽航空頻率算違法不有條文規定嗎

無線電委員會只管發射，不管接收。目前還沒有一條法律禁止大家收聽收音機。
航空管調通話頻率屬於非民用頻率，而使用該頻率波段的通訊設備，例如對講機、電台一類的產品就屬於被管制生產、銷售、和使用的，也就是說雖然收聽不能說違法，但是要收聽就要使用這些設備，需要持有相應的准許牌照，沒有就屬於違法行為。

具體條例規定如下：
1.無線電管理規定所稱無線電設備系指有發射功率的無線電發射設備和用於無線電通訊的接收設備（不含電子玩具、遙控家用電器、電視接收機、收音機、收錄機和無發射功率的無線電測量設備）；
2.衛星電視廣播地面接收設施管理規定第九條:個人不得安裝和使用衛星地面接收設施;
3.民用機場運行安全管理規定里沒有禁止收聽航空頻率的條款，但第178-179條「進行可能影響航空電磁環境的活動」，「機場電磁環境保護區域內民用航空無線電台（站）頻率受到干擾時，應當立即報告民航地區管理局」 。

Ⅳ 航空波段只能收到機場與飛行員之間的對話嗎

倒沒聽說過這個收音機.....陸空對話遠距離用ssb(單邊帶)機場范圍用am,所以特定收音機能收到倒也正常

不過為什麼說聽陸空對話讓人羨慕呢......又吵又亂,現在還必須用英語,聽著都想哭.

Ⅵ 航空中。121.5頻率是什麼意思

121.5MHz是應急頻率，用於飛機迫降或遇險後進行求救和應急示位。民航飛機現在都用三頻ELT（應急定位發射機），使用121.5MHz、243MHz和406MHz三個頻率。可人工發射，也可以飛機墜落時感受到重力加速度會自動發射。

(6)濟南航空波段頻率加密了嗎擴展閱讀：

航空應急頻率

監控

在121.5待機的賽斯納無線電

民用語音頻率121.5 MHz受到大多數空中事務單位監控，包括空管塔台、FSS服務、國家空管中心、軍事防空、其他飛行和緊急服務，以及許多商用飛機。

在英國，121.5 MHz由位於倫敦終端管制中心和山威克海上管制的英國皇家空軍遇險與轉移小組（也稱D&D）通過全國范圍的天線網監控。

如果飛機「消失」或「暫時無法確定方位」，取決於飛機的高度和位置，中心的工作人員可能使用三角測量法確定對飛行員有益的確切位置。

使用

標有STBY 121.50的F/A-18燃料箱

任何遇險或遇到緊急情況的飛機都可以使用兩個守聽頻率，空管也可以用它來警告飛機不要進入限制或禁飛空域。

在飛機被防空飛機攔截時，飛機可能在121.5 MHz被要求表明身份和意圖並得到指示。

定位信標

早期的應急定位發射機在撞擊後於121.5 MHz發射信標。而近年的應急定位發射機改在406 MHz上發信，而在121.5 MHz發射低功率信標供當地定位 。衛星則收聽信號並提醒當地人員進入緊急狀態，信標使搜索和搶救人員能更快找到事故現場。

工作在406 MHz的信標會進行編碼，從而確定載具的國籍和迅速驗證誤告警。衛星對純121.5 MHz版本的支持已在2009年初停止。

Ⅶ 無線電，收聽航空廣播

有，德生S-2000。在收音機中算貴了1000元到2000元左右。不嫌貴的話可以試試。可以去搜一下相關信息。

其他就是業余無線電愛好者用的收信機了，可以收聽航空波段信號。

• aideren4456應該就是一位火腿。

Ⅷ 請教航空波段的一些問題

無線電頻率受國家保護的資源，也是稀缺的，極易浪費的資源。
你聽到的就是一個頻率，在一個空域內就是這一個無線電頻率用於航空聯絡，但是不止這一個。
在這一個頻率上所有飛行員和此頻率上的空中交通管制員（導航員）一同交流，受管制員指揮，也不得隨意喊話。飛行員之間理論上講是可以通話的，實際中應該也是偶爾可以談幾句，但不允許在聊天，尤其是特定頻率上聊天。
軍方使用優先，民用要主動避讓，除非特情。而且是軍管民！、

希望能幫到你！

Ⅸ 請教航空波段的問題

FM調頻廣播頻段一般為87.5-108MHz 航空通信頻率是高頻2-30MHz 甚高頻118-135.975MHz 所以不會干擾
飛機上飛行員可以用HF收聽AM廣播 用ADF收聽中波民用廣播
機場塔台頻率就在118-135.975MHz范圍內 無線電愛好者可以使用這個波段的電台收聽到機場通告和塔台與飛機間的通話

航空無線電頻段總結：

航空通信使用高頻2-30MHz和甚高頻118-135.975MHz

中低頻：
ADF導航190-550kHz
甚高頻：
甚高頻導航VORILS108-117.95MHz
儀表著陸系統航向信標LOC108-111.95MHz 指點信標MK75MHz
特高頻：
下滑信標329.15-335Mhz 測距機DME1.25-1150MHz 空中交通管制應答機ATC1090MHz GPS導航1575.42MHz
超高頻：
衛星通信L波段1.5/1.6GHz 氣象雷達3GHz 無線電高度表RA4.3GHz

極高頻沒有 甚低頻現在用於軍事

另外幾個特殊頻率：遇險信號500kHz 另一海岸遇險信號2182kHz 應急電台頻率121.5MHz 民用警告頻率243MHz