無線遙控器加密技術

A. 有誰知道電瓶車遙控器的原理是什麼呀

電瓶車遙控器的原理是利用無線電信號對遠方的電動車進行控制的遙控設備。這些信號被遠方的電動車接收後，可以指令或驅動各種相應的機械或者電子設備，去完成各種操作，如閉合電路、移動手柄、開動電機，之後再由這些機械進行需要的操作。

電動車遙控常用的載波頻率為315mHz或者433mHz，遙控器使用的是國家規定的開放頻段。

在這一頻段內，發射功率小於10mW、覆蓋范圍小於100m或不超過本單位范圍的，可以不必經過「無線電管理委員會」審批而自由使用。我國的開放頻段規定為315mHz，而歐美等國家規定為433mHz，所以出口到上述國家的產品應使用433mHz的遙控器。

電動車遙控常用的編碼方式有兩種類型，即固定碼與滾動碼兩種，滾動碼是固定碼的升級換代產品，凡有保密性要求的場合，都使用滾動編碼方式。

(1)無線遙控器加密技術擴展閱讀

影響無線電遙控距離（Remote distance of RF Remote Control）的因素主要有如下幾點：

1、發射功率：發射功率大則距離遠，但耗電大，容易產生干擾；

2、接收靈敏度：接收器的接收靈敏度提高，遙控距離增大，但容易受干擾造成誤動或失控；

3、天線：採用直線型天線，並且相互平行，遙控距離遠，但占據空間大，在使用中把天線拉長、拉直可增加遙控距離；

4、高度：天線越高，遙控距離越遠，但受客觀條件限制；

5、阻擋：使用的無線遙控器使用國家規定的UHF頻段，其傳播特性和光近似，直線傳播，繞射較小，發射器和接收器之間如有牆壁阻擋將大大打折遙控距離，如果是鋼筋混泥土的牆壁，由於導體對電波的吸收作用，影響更甚。

B. 遙控器的發明和發展史

到底是誰發明出第一個遙控器已不可考。但最早的遙控器之一，是一個叫尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）(1856-1943)的發明家（他曾經為愛迪生工作，同樣被譽為天才發明家）在1898年時開發出來的（美國專利613809號），叫做「Method of and Apparatus for Controlling Mechanism of Moving Vehicle or Vehicles」。
很多電器都採用紅外遙控,那麼紅外遙控的工作原理是什麼呢?首先我們來看看什麼是紅外線。
人的眼睛能看到的可見光按波長從長到短排列，依次為紅、橙、黃、綠、青、藍、紫。其中紅光的波長范圍為0.62～0.76μm；紫光的波長范圍為0.38～0.46μm。比紫光波長還短的光叫紫外線，比紅光波長還長的光叫紅外線。
紅外線遙控就是利用波長為0.76～1.5μm之間的近紅外線來傳送控制信號的。 、
常用的紅外遙控系統一般分發射和接收兩個部分。
發射部分的主要元件為紅外發光二極體。它實際上是一隻特殊的發光二極體，由於其內部材料不同於普通發光二極體，因而在其兩端施加一定電壓時，它便⒊齙氖嗆焱庀叨

C. 遙控器的加密偏頻是什麼意思

遙控器與接收器的頻率不匹配，行話叫偏頻（類似手機收不到信號一樣）。
有可能是你機箱受到震動或者潮濕，高頻部分電路受影響，造成接收與遙控頻率偏差大，所以信號接收不靈敏。
手動按鈕和無線遙控配對，手動按鈕背面有一個開關，按住同時也摁住無線遙控，滴的一聲就配好了。

D. 行車無線遙控器的原理

收發器之間通過無線電波傳遞指令信號。

發射器端的操作按鈕，經過按鈕觸發，形成控制指令，進而編碼，然後通過無線模塊及天線，將已經觸發的控制指令發送出去。

接收器端天線接收到無線電信號號到模塊進而傳遞到主控板解碼還原，繼而驅動後端繼電器板、模擬量電路、或傳遞到數據介面端等，進一步驅動後端配電箱內的電路執行動作。

影響距離因素

1、發射功率：發射功率大則距離遠，但耗電大，容易產生干擾。

2、接收靈敏度：接收器的接收靈敏度提高，遙控距離增大，但容易受干擾造成誤動或失控。

3、天線：採用直線型天線，並且相互平行，遙控距離遠，但占據空間大，在使用中把天線拉長、拉直可增加遙控距離。

4、高度：天線越高，遙控距離越遠，但受客觀條件限制。

5、阻擋：發射器和接收器之間如有牆壁阻擋將大大打折遙控距離，如果是鋼筋混泥土的牆壁，由於導體對電波的吸收作用，影響更甚。