地鐵車站底板測量加密點

A. 導線點加密中的加密是什麼意思

就是增加密度的意思，把原來專的導線點再增加多點，例如原來是10個，現在增加到15個，增加密度可以提高精度。

選定導線點後，應馬上建立標志。若是臨時性標志，通常在各個點位處打上大木樁，在樁周圍澆灌混凝土，並在樁頂釘一小釘；若導線點需長時間保存，就應埋設混凝土樁或石樁，樁頂刻「十」字，作為永久性標志。

導線測量依次測定各導線邊的長度和各轉折角值，再根據起始數據，推算各邊的坐標方位角，求出各導線點的坐標，從而確定各點平面位置，按照不同的情況和要求，單一導線可布設為附合導線、閉合導線和支導線，它是建立小地區平面控制網的常用方法，常用於地物分布復雜的建築區，視線障礙多的隱蔽區和帶狀區。

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布設要點

1、根據布網圖，結合點間通視情況、點間距離、測量環境(是否有散熱體與散熱池、煙囪、視線離地面水面房頂的高度、建築物的距離等)、點間垂直角，編制測量計劃，確定測站的後視方向。

2、應盡量以線路附近的GPS點作為精密導線測量的起始點。對於位於線路附近兩GPS點間的精密導線觀測，應盡量以這兩個GPS點互為測量的後視方向進行測量作業。

3、對於測量過程中發現的導線點位置、導線點間、導線點與GPS點間不滿足有關規范對測角量距要求的，應進行局部的重新選點埋樁工作，保證邊角測量滿足有關規范的要求。

4、如在夏天進行測量，結合當地情況，9:30以後，16:00前，應給儀器、對點器打傘，保證測量使用的儀器受熱均勻，溫度計不能被太陽照射。

B. 為什麼要進行控制點加密,加密測站點的方法有哪些

為了便於檢核和提高測量精度，施工場地高程式控制制網應布設成閉合或附合路線。高程式控制制網可分為首級網和加密網，相應的水準點稱為基本水準點和施工水準點。基本水準點基本水準點應布設在土質堅實、不受施工影響、無震動和便於實測，並埋設永久性標志。

一般情況下，按四等水準測量的方法測定其高程，而對於為連續性生產車間或地下管道測設所建立的基本水準點，則需按三等水準測量的方法測定其高程。施工水準點施工水準點是用來直接測設建築物高程的。為了測設方便和減少誤差，施工水準點應靠近建築物。

C. 攝影測量中 基本定向點和內業加密點一樣嗎 分別是什麼

基本定向點，就是內業選取的像控點，然後到外業測量之後，再到內業進行刺點。
內業加密點，就是進行空三之後，解算出來的一些連接點，選為內業加密點。

D. 全站儀導線測量圖根點加密的基本方法是什麼

全站儀導線測量圖根點的加密方法有支導線的方式，當然支站不能太多。

E. 攝影測量中的加密點是什麼意思啊

攝影測量中的加密點是空中三角測量經常使用的一種方法，是立體攝影測量中，根據少量的野外控制點，在室內進行控制點加密，求得加密點的高程和平面位置的測量方法。其主要目的是為缺少野外控制點的地區測圖提供絕對定向的控制點。空中三角測量一般分為兩種：模擬空中三角測量即光學機械法空中三角測量；解析空中三角測量即俗稱的電算加密。模擬空中三角測量是在全能型立體測量儀器（如多倍儀）上進行的空中三角測量。它是在儀器上恢復與攝影時相似或相應的航線立體模型，根據測圖需要選定加密點，並測定其高程和平面位置。
參考資料：http://www.holography-cn.com/NewsInfo.asp?NewsID=647

F. 公路測量精密高程加密點布置方法有哪些

公路測量精密高程加密點布置方法有哪些？下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
1、高程式控制制點復測精度評定按照二等水準測量技術規范要求（GB50026-93），加密點精度要求及觀測方法按照精密水準測量技術規范要求（GB50308-1999），觀測路線按照附合或閉合路線往返觀測。
2、精密高程加密點應充分利用施工區域的導線點及城市水準點，這樣便於長期保護和方便使用。
3、車站及車輛管理段的特殊區間應設置兩個以上水準點，以滿足施工精度需要。
4、加密水準點間距平均控制在300m左右，點位應選在離施工場地變形區域以外穩固的地方，牆上水準點應選在永久性建築物上。
5、水準點點位應便於尋找、保存和引測。加密點詳細位置見後附（加密水準點路線布置圖）。
6、水準點觀測應在標石埋設穩定後進行，觀測時間可選在上午或下午進行。
7、繪制點之記，必要時設置指示樁。
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