工程測量控制點加密

❶ 1.測量中所說的 導線點和控制點是不是一樣的 又分為平面控制點和高程式控制制點 2.控制點加密是什麼意思

導線點只是控制測量的一小部分，控制點可以是導線點也可以不是的。做控制的方式很多，以前如三角網，邊角網等等都是做控制測量。現在用靜態也可以做。控制點加密就可以採用導線測量來加密，使用的一定的觀測方法，平差方法來達到你想得到的精度要求。強烈推薦你看下測量控制書！！！！！

❷ 公路測量平面控制點、水準點怎麼加密,具體方法或案例

平面、高程可以坐在一個點位上啊，平面用導線、rtk、靜態GPS都可以，水準用水準測量。某些點可以不聯測。都可以的。只要你們根據實地情況定哦。

❸ 工程測量的任務,按工程建設順序分為哪幾個階段

首先 進行現場控制點交接，辦理交接手續。
其次 對業主提供的控制進行復測，將成果報監理工程師確認。
確認無誤後，根據實際情況進行控制點加密，選擇科學合理的布網方式，對控制點測量成果進行閉合平差，水準點的控制測量閉合，基平測量（點的布設與復測）原地面線的驗收。
施工階段：放樣測量（中樁放樣，高程式控制制),控制測量和監控測量（不良地質地段的沉降觀測，重要構築物的變形觀測，隧道等的監控量測）部分完成的構築物的幾何尺寸的驗收，測量資料的收集。
交工竣工驗收：主要是中線偏位，高程以及幾何尺寸的驗收，出竣工圖，竣工資料等

❹ 公路測量,如何加密控制點!

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❺ 工程測量上的控制點的加密是什麼意思

控制點是用來測圖或者是施工放樣用的已知點，在已知控制點的基礎上還有測不到的地方，則需要進行控制點的加密，加密是為了能全面測到測區的地形及建築。

施工放樣主要有：平面位置的放樣、高程放樣以及豎直軸線放樣

測圖工作是利用控制點測定地面上地形特徵點，縮繪到圖上。施工放樣則與此相反，是根據建築物的設計尺寸，找出建築物各部分特徵點與控制點之間位置的幾何關系；算得距離、角度、高程、坐標等放樣數據，然後利用控制點，在實地上定出建築物的特徵點，據以施工。

(5)工程測量控制點加密擴展閱讀

平面位置和高程均通過對每個特徵點的放樣實現。特徵點的放樣通常採用極坐標法，也可用直角坐標法和交會法，高程放樣則常用水準測量方法。

當待放樣點同附近控制點的高差較大（如放樣高層建築某層或井下某點的高程）時，常用長鋼尺代替水準尺測設高程，或用電磁波測距三角高程測量方法。

放樣豎直軸線可用吊錘、光學投點儀或激光鉛垂儀等 。

❻ 公路土建標加密點需要提供給路面標嗎

是的。
工程項目施工准備階段的施工測量工作主要有：編制測量工作規劃；開工前的交接樁；控制點的復測、加密；放樣檢查及審核土石方工程量等。其中控制點的復測、加密是測量工作的重要環節之一。

❼ 工程測量中如何對控制點進行加密控制，詳細點

1. 可以用導線測量。
2. 可用GPS測量，如果精度不高的情況下可以用RTK。

❽ 工程測量放線中 怎麼根據甲方提供的控制點定位呢先根據甲方提供的點布置一級控制點

布置控制網的常規方法有三角測量和精密導線測量。

1．三角控制網

在控制點上，用精密儀器將三角形的三個內角測定出來，並測定其中一條邊長，根據三角公式解算出各點的坐標。用三角測量方法確定的平面控制點。

按控制次序和施測精度分為四個等級，即一等、二等、三等、四等。布設原則是從高級到低級，逐級加密布網。一等三角網，沿經緯線方向布設，一般稱為一等三角鎖；二等三角網，布設在一等三角鎖環內；三等、四等三角網是二等三角網的進一步加密，以滿足測圖和施工的需要，。

2．導線控制網

導線測量是在地面上選扦一系列控制點，將相鄰點連成直線而構成折線形，稱為導線網。在控制點上，用精密儀器依次測定所有折線的邊長和轉折角，根據解析幾何的知識解算各點的坐標。用導線測量方法確定的平面控制點。

導線測量也分為四個等級，即一等、二等、三等、四等。其中一等、二等導線，又稱為精密導線測量。

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導線測量方法

在進行小區域平面控制測量工作中，由於導線的布設形式靈活，通視方向要求較少，適用於鋪設在建築物密集、視線障礙較多的隱蔽地區或帶狀地區。隨著電磁波測距儀和全站儀的日益普及，導線測量已經成為建立小區域平面控制網的一種主要方法。

若用經緯儀測量導線轉折角，用鋼尺丈量導線邊長，稱為經緯儀導線。若用測距儀或全站儀測量導線邊長，則稱為電磁波測距導線。根據測區的不同情況和要求，根基測區具體的實際情況，導線可鋪設成以下三種形式。

1.附和水準路線

從一已知點和已知方向出發，經過一系列的導線點，最後附和到另一個已知高級控制點和已知方向，這種折線圖形稱為附和導線。附和導線具有檢核觀測結果和已知成果的作用，普遍用於平面控制網的加密。

2.閉合水準路線

從一已知高級控制點和已知方向出發，經過一系列的導線點，最後閉合到原已知高級控制點和已知方向，這種折線圖形稱為閉合導線。閉合導線本身具有嚴格的幾何條件，能檢測觀測結果但不能起檢核已知成果的作用，可用於測區的首級控制。

3.支導線

從一已知高級控制點和；已知方向出發，經過一系列的導線點，最後既不附和也不閉合到已知高級控制點和已知方向，這種折線圖形稱為支導線。支導線缺乏檢核條件，因此其導線邊數一般不得超過四條，僅適用於圖根控制點的加密或增補。

參考資料來源：網路—平面控制測量

參考資料來源：網路—平面控制點

❾ 加密控制點的常用方法

加密控制點的常用方法：閉合導線點，然後平差。

為了便於檢核和提高測量精度，施工場地高程式控制制網應布設成閉合或附合路線。高程式控制制網可分為首級網和加密網，相應的水準點稱為基本水準點和施工水準點。基本水準點基本水準點應布設在土質堅實、不受施工影響、無震動和便於實測，並埋設永久性標志。

一般情況下，按四等水準測量的方法測定其高程，而對於為連續性生產車間或地下管道測設所建立的基本水準點，則需按三等水準測量的方法測定其高程。施工水準點施工水準點是用來直接測設建築物高程的。為了測設方便和減少誤差，施工水準點應靠近建築物。

區域控制網：

對於區域性平面控制網，根據測區面積、發展遠景、因地制宜、經濟合理的原則，在保證控制點的必要精度和密度的情況下，可以一次全面布網，也可以分級布網。分級布網通常先布設大范圍的首級網，再分階段進行低級控制點的加密。

分級布網可以採用同一種測量方法，也可以採用不同的測量方法。設計時，應進行精度估算，測圖控制網要求全網的精度相對比較均勻。工程測量專用控制網，有時需在大范圍控制網內部建立較高精度的局部控制網。

❿ 公路測量中，如何加密導線點具體怎麼測量

一、工程項目施工准備階段的施工測量工作主要有：編制測量工作規劃；開工前的交接樁；控制點的復測、加密；放樣檢查及審核土石方工程量等。其中控制點的復測、加密是測量工作的重要環節之一。
二、導線點成果復測（開工前的交接樁）

首先應由業主、設計單位向監理工程師及承包商提供平面控制點（如路線控制的導線點及大橋控制網）及高程式控制制點，在交接樁位過程中一定要注意點位的完好及與交樁資料的吻合，同時要做好交接記錄，交接記錄中應註明樁的完好性，有破損或與點位與資料不符時應註明且需各方簽字認可，如控制樁不能滿足路線控制要求時必須要求業主、設計單位重新交樁。收集測量資料時要查明施測時間、作業單位、依據規范、平高系統、施測等級和成果的精度評定。
三、導線點加密的具體工作

審查設計文件中有關控制點的等級要求，並復核其是否滿足勘測設計規范要求。查閱施工規范及相關標准中有關導線、控制網的精度要求，選取較高標准。
四、導線點的位置選取

依據工程設計意圖及其對控制網的精度要求，擬定合理布網方案，利用測區地形地物特點在圖上設計一個圖形結構強的網形。首先是選點。選點是把圖上設計的點位落實到實地，
並根據具體情況進行修改。導線點應現場踏勘，對應施工現場平面圖，和了解現場各部位
的拆遷情況、交通運輸（確保無重型車輛，施工機械碾壓、通過的路段）、氣象、地質情況（了解凍土深度，沉降的路段，用以考慮埋樁深度；霧季、雨季和風季的起止時間，封凍和解凍時間，以確定適宜的作業月份）、橋梁型式（應布設在橋梁的兩側可靠、穩固的地方），視線要避開障礙物。對於能夠長期保存、離施工區較遠的點要考慮到圖形結構和便於加密。直接用於施工放樣的控制點要便於放樣。