A. 關於數模晶元(ADC)
ADC是一種晶元類別，這類晶元都能完成模擬信號向數字信號的轉化的功能。（如你所說的「人的語音轉換為數字信號」）
它裡面有很多分類：pipeline（高速，高精度），flash（超高速，低精度），sigma-delta（低功耗），SAR（高精度）等等
具體要選用什麼類型的ADC完全由你的需求而定；
在選晶元的時候注意看他們的data sheet，上面會表明sampling rate和resolution之類的參數，然後根據你的需要選就成了。
ADC是模數單向轉換
如果想數模轉換就得使用DAC晶元
部分晶元可以插到麵包板上，所以你在選晶元的時候需要注意他們的管腳是否符合你的需要；
轉換出的數據是直接在輸出管腿上提供電平，比如一個參考電壓為3v的4bitADC，你輸入一個3v電壓，輸出就是1111
B. 花季少女的愛電子書txt全集下載
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紅|袖|言|情|小|說
早上，陽光照射在窗檯。金色的光顯得格外耀眼，睡在床的人兒還沒醒。今天對於她來說，可是非常重要的一天，那就是——開學日！
床頭的鬧鍾不停地響，可是……
「糟了！糟了！上學要遲到了！今天可是開學日！媽媽，你怎麼不早叫我啊！」若芯立刻從床上跳了下來，立刻奔向衣櫃找出校服，快速的穿上。若芯立刻跑出房間，奔跑到門前的鞋櫃，穿完鞋，就立刻飛奔到學校！
「死了！肯定會被老師罵死的！真慘~」若芯一路跑一路叫苦。好不容易到了學校，為了能快點到班級，若芯不理三七二十一就跑，沒有看前面。一不小心，撞上了！若芯意識到好像撞到人了，馬上抬起頭「對不起，太趕了！真的很對不起！」「你認為這樣我就可以原諒你嗎？真是笨蛋！」若芯面前站著一個高大而俊美的男子，他就是亞洲最大珠寶供應商的兒子——徐少俊。若芯立刻抬起頭，「什麼嘛！好心跟你說句道歉，不說沒關系也就罷了。還說別人笨！真是沒家教！哼！」若芯嘟起嘴，把頭偏……
C. 《公路水運工程試驗檢測人員業務考試大綱（2011年版）》電子版的 ,2010版的也可以，請發[email protected]
考試大綱基本都一樣，沒什麼不同，就那些東西，也沒必要特別針對大綱來學習。按照大綱來學習量非常大。到交通書店買本考試題，在最前面的幾頁裡面都會有說明。另外只要有機會實際操作，多練習做到熟練了，基本的東西都會記得，再練習一下考題，考試對你來說只是小兒科了。可以申請加入工程試驗檢測群交流57043101
D. MR3052A是什麼晶元
應該就是一些功放的放大晶元呀，一般就是這樣的，有的也是一種放大的信號晶元的哦
所以都是差不多的
E. 誰有危險品運輸規則，IATA的DGR第54或55版的電子版，請提供一下
這個好象沒有電子版的，只有PDE的你要麼？
IATA DGR 54版本的更新，相應地對電池運輸要求及包裝PI965～PI970要求更高，如下：
一、鋰電池貨件中存在大於100瓦特小時的鋰電池或大於20瓦特小時的電池芯時，需要簽訂UPS危險貨物合同，且需要提供聯合國規格包裝、第9類標簽、危險品運輸說明書和包裹標識。同時法規規定，鋰電池貨件的包裝必須能夠承受1.2米自由落體的沖擊力，必須包裝所有電池，防止出現短路或激活電池，且禁止使用信封或其他軟質包裝。
二、對於單獨包裝的鋰離子電池和鋰金屬電池，法規對包裝件的重量和內裝電池數量有了更嚴格的要求，小於等於100瓦特小時的鋰電池或小於等於20瓦特小時的電池芯，每個包裝件限量10千克，且每個包裝件限量2塊電池或8塊電池芯；超過100瓦特小時的鋰電池或超過20瓦特小時的電池芯，每個包裝件限量5千克。此次國際鋰電池法規的更新，意味著將大幅增加鋰電池的包裝和運輸成本。
為切實保證電池航空運輸安全，避免不安全事件的發生，民航總局已向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，再次明確要求各機場在鋰電池收運過程中，嚴格遵守鋰電池運輸前必須經由民航總局認可的實驗室進行UN38.3測試的規定，否則不能收運。
F. 一根3*35+1*16平方的銅芯電纜載流量多少A，用在225A的塑殼上夠了嗎（電纜用處在注塑機）等
首先3×35＋1×16的電纜相比3根或者4根單35平方電纜的安全載流量要稍小一點，如果單根35平方的國標電纜在空氣中敷設，在環境溫度25℃時允許工作溫度65℃的狀態下，其安全載流量為170~180A，而組合電纜因考慮散熱的因素，其安全載流量為120~140A（不考慮線路的遠近）。因此，75KW的注塑機建議選用3×50＋1×25的電纜，或者，根據自己的敷設環境選用35平方單根電纜。
不知回答是否明確，可以追問！