管徑pdf

Ⅰ 電子版的水電圖紙工程量應該怎麼計算啊 就是用CAD來計算...

按圖紙扒量、加上應預留的量、量的總和再放5%-10%的損耗。

1、可以用廣聯達的安裝算量軟體，但有一點要注意，先將管線用多線段命令描一遍，當然，不同線型或管徑的採用不同圖層不同顏色的線去區分，用廣聯達的安裝算量軟體計算。

2、用多線段命令將不同線型或管徑的採用不同圖層不同顏色的線描一遍，用LIST命令分別計算。

(1)管徑pdf擴展閱讀：

除了計算機主機和一般的外圍設備外，計算機輔助設計主要使用圖形輸入輸出設備。交互圖形系統對CAD 尤為重要。圖形輸入設備的一般作用是把平面上點的坐標送入計算機。常見的輸入設備有鍵盤、光筆、觸摸屏、操縱桿、跟蹤球、滑鼠器、圖形輸入板和數字化儀。圖形輸出設備分為軟拷貝和硬拷貝兩大類。

軟拷計算機輔助設計CAD貝設備指各種圖形顯示設備，是人機交互必不可少的；硬拷貝設備常用作圖形顯示的附屬設備，它把屏幕上的圖像復印出來，以便保存。常用的圖形顯示有三種：有向束顯示、存儲管顯示和光柵掃描顯示。

Ⅱ 證件照電子版怎麼做

對於證件照大家都不陌生，不論是入學登記，還是考試考證報名，辦理各類證件都需要用到，然而國內對證件照的尺寸要求千差萬別，尺寸和背景顏色要求很不統一，難道每隔一段時間都要重新拍證件照嗎？下面就教大家一個方法，用手機小程序快速給證件照更換背景顏色，還能順便把尺寸大小和KB壓縮搞定。

以上就是如何證件照換底色的方法，手機就可以搞定，您學會了嗎？

Ⅲ 鐵路試驗與公路試驗有什麼區別規范有什麼不同

第一章 總則 1.0.1 為合理利用城市用地,統籌安排工程管線在城市的地上和地下空間位置,協調工程管線之間以及城市工程管線與其他各項工程之間的聯系,並為工程管線規劃設計和規劃管理提供依據,制定本規范。
1.0.2 本規范適用於城市總體規劃(含分區規劃)、詳細規劃階段的工程管線綜合規劃。
1.0.3 城市工程管線綜合規劃的主要內容包括:確定城市工程管線在地下敷設時的排列順序和工程管線間的最小水平凈距、最小垂直凈距；確定城市工程管線在地下敷設時的最小覆土深度；確定城市工程管線在架空敷設時管線及桿線的平面位置及周圍建（構)築物、道路、相鄰工程管線間的最小水平凈距和最小垂直凈距。
1.0.4 城市工程管線綜合規劃應重視近期建設規劃,並應考慮遠景發展的需要。
1.0.5 城市工程管線綜合規劃應結合城市的發展合理布置,充分利用城市地上、地下空間。
1.0.6 城市工程管線綜合規劃應與城市道路交通、城市居住區、城市環境、給水工程、排水工程、熱力工程、電力工程、燃氣工程、電信工程、防洪工程、人防工程等專業規劃相協調。
1.0.7 城市工程管線綜合規劃除執行本規范外,尚應符合國家現行有關標准、規范的規定。第二章 地下敷設 2.1 一般規定
2.1.1 城市工程管線宜地下敷設。
2.1.2 工程管線的平面位置和豎向位置均應採用城市統一的坐標系統和高程系統。
2.1.3 工程管線綜合規劃要符合下列規定:
2.1.3.1 應結合城市道路網規劃,在不妨礙工程管線正常運行、檢修和合理佔用土地的情況下,使線路短捷。
2.1.3.2 應充分利用現狀工程管線。當現狀工程管線不能滿足需要時，經綜合經濟、技術比較後，可廢棄或抽換。
2.1.3.3 平原城市應避開土質松軟地區、地震斷裂帶、沉陷區以及地下水位較高的不利地帶；起伏較大的山區城市，應結合城市地形的特點合理布置工程管線位置，並應避開滑坡危險地帶和洪峰口。
2.1.3.4 工程管線的布置應與城市現狀及規劃的地下鐵道、地下通道、人防工程等地下隱蔽性工程協調配合。
2.1.4 編制工程管線綜合規劃設計時,應減少管線在道路叉口處交叉。當工程管線豎向位置發生矛盾時，宜按下列規定處理：
2.1.4.1 壓力管線讓重力自流管線;
2.1.4.2 可彎曲管線讓不易彎曲管線;
2.1.4.3 分支管線讓主幹管線;
2.1.4.4 小管徑管線讓大管徑管線。 2.2 直埋敷設
2.2.1 嚴寒或寒冷地區給水、排水、燃氣等工程管線應根據土壤冰凍深度確定管線覆土深度；熱力、電信、電力電纜等工程管線以及嚴寒或寒冷地區以外的地區的工程管線應根據土壤性質和地面承受荷載的大小確定管線的覆土深度。
工程管線的最小覆土深度應符合表2.2.1的規定。工程管線的最小覆土深度（m) 表2.2.1
2.2.2 工程管線在道路下面的規劃位置,應布置在人行道或非機動車道下面。電信電纜、給水輸水、燃氣輸氣、污雨水排水等工程管線可布置在非機動車道或機動車道下面。
2.2.3 工程管線在道路下面的規劃位置宜相對固定。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的次序，應根據工程管線的性質、埋設深度等確定。分支線少、埋設深、檢修周期短和可燃、易燃和損壞時對建築物基礎安全有影響的工程管線應遠離建築物。布置次序宜為：電力電纜、電信電纜、燃氣配氣、給水配水、熱力干線、燃氣輸氣、給水輸水、雨水排水、污水排水。
2.2.4 工程管線在庭院內建築線向外方向平行布置的次序,應根據工程管線的性質和埋設深度確定,其布置次序宜為:電力、電信、污水排水、燃氣、給水、熱力。
當燃氣管線可在建築物兩側中任一側引入均滿足要求時，燃氣管線應布置在管線較少的一側。
2.2.5 沿城市道路規劃的工程管線應與道路中心線平行,其主幹線應靠近分支管線多的一側,工程管線不易從道路一側轉到另一側。
道路紅線寬度超過30m的城市幹道宜兩側布置給水配水管線和燃氣配氣管線；道路紅線寬度超過50m的城市幹道應在道路兩側布置排水管線。
2.2.6 各種工程管線不應在垂直方向上重疊直埋敷設。
2.2.7 沿鐵路、公路敷設的工程管線應與鐵路、公路線路平行。當工程管線與鐵路、公路交叉時宜採用垂直交叉方式布置；受條件限制，可傾斜交叉布置，其最小交叉交易大於30�0�2。
2.2.8 河底敷設的工程管線應選擇在穩定河段,埋設深度應按不妨礙河道的整治和管線安全的原則確定。當在河道下面敷設工程管線時應符合下列規定：
2.2.8.1 在一至五級航道下面敷設,應在航道底設計高程2m以下;
2.2.8.2 在其他河道下面敷設,應在河底設計高程1m以下;
2.2.8.3 當在灌溉渠道下面敷設,應在渠底設計高程0.5m以下。
2.2.9 工程管線之間及其與建(構)築物之間的最小水平凈距應符合2.2.9的規定。當受道路寬度、斷面以及現狀工程管線位置等因素限制難以滿足要求時，可根據實際情況採取安全措施後減少其最小水平凈距。 2.2.10 對於埋深大於建(構)築物基礎的工程管線,其與建(構)築物之間的最小水平距離,應按下式計算,並折算成水平凈距後與表2.2.9的數值比較,採用其較大值。
L=（H-h)/tgb +a/2 （2.2.10)
式中 L---管線中心至建(構)築物基礎邊水平距離(m);
H---管線敷設深度(m);
h---建(構)築物基礎底砌置深度(m);
a---開挖管溝寬度(m);
b---土壤內摩擦角（° ) 。 2.2.11 當工程管線交叉敷設時，自地表面向下的排列順序宜為：電力管線、熱力管線、燃氣管線、給水管線、雨水排水管線、污水排水管線。
2.2.12 工程管線在交叉點的高程應根據排水管線的高程確定。
工程管線交叉時的最小垂直凈距，應符合表2.2.12的規定。 2.3 綜合管溝敷設
2.3.1 當遇下列情況之一時,工程管線宜採用綜合管溝集中敷設。
2.3.1.1 交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主幹道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段。
2.3.1.2 不易開挖路面的路段。
2.3.1.3 廣場或主要道路的交叉處。
2.3.1.4 需同時敷設兩種以上工程管線及多迴路電纜的道路。
2.3.1.5 道路與鐵路或河流的交叉處。
2.3.1.6 道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段
2.3.2 綜合管溝內衣敷設電信電纜管線、低壓配電電纜管線、給水管線、熱力管線、污雨水排水管線。
2.3.3 綜合管溝內相互無干擾的工程管線 可設置在管溝的同一個小室;相互有干擾的工程管線應分別設在關溝的不同小室。
電信電纜管線與高壓輸電電纜管線必須分開設置；給水管線與排水管線可在綜合管溝一側布置、排水管線應布置在綜合管溝的底部。
2.3.4 工程管線干線綜合管溝的輻射,應設置在機動車道下面,其覆土深度應根據道路施工、行車荷載和綜合管溝的結構強度以及當地的冰凍深度等因素綜合確定;敷設工程管線支線的綜合管溝,應設置在人行道或非機動車道下,其埋設深度應根據綜合管溝的結構強度以及當地的冰凍深度等因素綜合確定。第三章 架空敷設 3.0.1 城市規劃區內沿圍牆、河堤、建（構)築物牆壁等不影響城市景觀地段架空敷設的工程管線應與工程管線通過地段的城市詳細規劃相結合。
3.0.2 沿城市道路架空敷設的工程管線,其位置應根據規劃道路的橫斷面確定,並應保障交通暢通、居民的安全以及工程管線的正常運行。
3.0.3 架空線線桿宜設置在人行道上距路緣石不大於1m的位置;有分車帶的道路,架空線線桿宜布置在分車帶內。
3.0.4 電力架空桿線與電信架空桿線宜分別架設在道路兩側,且與同類地下電纜位於同側。
3.0.5 同一性質的工程管線宜合桿架設。
3.0.6 架空熱力管線不應與架空輸電線、電氣化鐵路的饋電線交叉敷設。當必須交叉時,應採取保護措施。
3.0.7 工程管線跨越河流時,宜採用管道橋或利用交通橋梁進行架設,並應符合下列規定:
3.0.7.1 可燃、易燃工程管線不宜利用交通橋梁跨越河流。
3.0.7.2 工程管線利用橋梁跨越河流時,其規劃設計應與橋梁設計相結合。
3.0.8 架空管線與建(構)築物等的最小水平凈距應符合表3.0.8的規定。
3.0.9 架空管線交叉時的最小垂直凈距應符合表3.0.9的規定。 附錄 本規范用詞說明 1 為便於在執行本規范條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的詞說明如下：
（1) 表示嚴格，非這樣不可的正面用詞採用「必須」。
（2) 表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：
正面詞採用「應」
反面詞採用「不應」
（3) 表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：
正面詞採用「宜」或「可」
反面詞採用「不宜」
2 條文中指定按其他有關標准、規范執行時，寫法為「應符合……要求」，「應符合……規定」。

Ⅳ pdf管道圖上的數字表示什麼意思

說一個，其它大致相同。DN100 39.60(-1.3)。DN——公稱直徑，100——直徑。39.60——絕對標高（對比黃海平均海平面高39.6m），-1.3——相對標高（針對建築物正負0.00低1.3m）。

Ⅳ 如何根據電纜型號選擇穿線鍍鋅管徑pdf版

保護管的管徑取決於穿過的所有的電纜截面積。通常要求穿過的電纜總的截面積不能大於保護管內孔面積的三分之二，便於散熱。

Ⅵ 什麼叫補償器補償器包括哪幾種,各適用於什麼地方

金屬軟管用於需要減少震動的場合，廣泛用於中央空調泵、消防泵、生活給水泵的進出口，有效地減少主機震動、吸收管道噪音、保護設備、延長設備使用壽命，具有：耐用、耐高溫、耐高壓、防腐、環保等優點。一定長度的金屬軟管還可以有效的橫向位移，可用於沉降或伸縮的場合。管徑：DN15-DN12000
（無推力減震波紋軟接頭也可以用）
不銹鋼減震波紋補償器是首航公司經過多年的研究，結合市場的需要，將不銹鋼與橡膠進
行優化結合，形成一種剛柔相濟，耐用環保的新型專利產品。廣泛用於中央空調泵、消防泵、生活給水泵的進出口，有效地減少主機震動、吸收管道噪音、保護設備、延長設備使用壽命，具有：耐用、耐高溫、耐高壓、防腐、環保等優點。有效地解決了老式橡膠軟接頭所帶來的不衛生，易老化，耐壓不穩定、易脫層撕裂、爆破等不良因素，解決了泵房的後顧之憂。
二、應用范圍：
1. 各類泵、閥、空壓機的進出口；
2. 各類消防配管、空調配管、蒸汽配管等；
3. 一般工廠配管和需要柔性連接的場合；
4. 生活用水配管和需要衛生的場合；
5. 機械設備配管需要減震和補償熱位移的場合。
三、結構特點：
1. 波紋管形為「S」形波，柔性大，剛性大，無應力集中；
2. 本產品從DN32—DN80一邊松套法蘭，特別是DN100以上採用無環焊接結構，從而避免冷作硬化。有效解決波紋管焊接點的脆性所造成的易破、易漏等問題。延長波紋管的使用壽命；
3. 法蘭邊緣有三——四個均勻分布的碗狀凸耳，並配以拉桿，從而增強波紋管的工作壓力；
4. 每個碗狀凸耳內裝上一個優質減震橡膠墊，避免震動波經過拉桿傳導，從而提高產品吸收管道噪音，減少震動的性能；
5. 拉桿結構：兩邊帶螺帽的螺絲向中間的管形螺母連接，從而起到調節波紋管長短、限制波紋管伸縮量的使用。易於安裝。
四、選型說明:
1． 本產品適用於各類泵、閥進出口和管道的柔性連接；
2． 本產品是替代橡膠避震喉（軟接頭）的首選產品；安裝、使用、維修方便；
3． 工作溫度-196～450℃，如溫度超過這個范圍，訂貨時請註明；
4． 本產品可根據實際需要選擇長度；
5． 本產品有優良的減震吸噪性能，能夠吸收管道的熱位移，對設備作用力小。

補償器一般補償器的波紋管是用薄壁的奧氏體不銹鋼材料（0Crl8Ni9、1Crl8Ni9Ti）製成。依據客戶的工況條件不同也可採用其它材料製造。例在催化裂化裝置中就採用B315材料。當接管、內襯筒的材質為碳鋼時，膨脹節的工作溫度范圍為-20℃～420℃；當波紋管、接管、內襯筒的材質均為不銹鋼時，產品的溫度范圍為-196～700℃。
補償器用於管道的軸向.角向.橫向位移。管徑：DN15-DN12000

Ⅶ 氣體輸送管道壓降如何計算

氣體和液體管徑的計算公式沒有什麼不同，只是氣體的輸送流速高於液體的輸送流速。
氣體管路直徑也要綜合考慮介質，危險介質的流速都有限制，比如氧氣等等。
另外主要計算管路壓降損失是否能夠滿足你的工況許可，如果壓降損失過大，那就只有增大管徑了，不過相應投資也要增大。
可以看一下《機械設計手冊》上關於管道設計的部分，裡面有給出常用氣體、液體在管道中輸送的常用速度范圍，在上面選取一個.然後根據流量、管徑、速度三者之間的關系就能求出管道直徑。

Ⅷ 跪求答案：預制管樁和沉管灌樁相同條件下哪個造價更低，管長18m，管徑400

沉灌樁造價更低

Ⅸ 45°彎頭1020管中心半徑

1、兩個45度彎頭中間短管計算方法：短接長度＝高度差x1．4142－0．8284R，R＝彎頭彎曲半徑（也就是90°彎頭的長度）。
2、首先計算中心高度，計算。再是中心長度減去兩邊彎頭的高度，就是中間的短管長度。

Ⅹ 什麼軟體支持vivox27翻蓋

每年換一部手機已經成為習慣，近日剛好遇上vivo新發布的X27，漂亮的機身，一見鍾情了！3K的價錢也不需要有太多的考慮就入手了，在用機過程中，筆者發現vivo X27搭載了vivo share功能，驚喜！畢竟華為share已經成為慣用的一個功能，出乎意料的類似功能，vivo X27也進行上線了。

vivo share是vivo首次應用，但筆者在使用過程中完全沒有來自新技術的苦澀感，根本不敢相信這個是vivo的第一代share功能，它直逼華為share應用，甚至體驗效果更佳。一起看看！

操作步驟

首先簡單介紹一下vivo share的功能，它區別於藍牙，主要功能是通過手機快速地傳輸各種文件、相片等等。具體的操作步驟為：打開WiFi及藍牙→選擇傳輸文件→選擇好友→進行傳輸，值得注意的是這個過程是零流量操作，WiFi與藍牙是作為傳輸通道而存在。

與之對比，華為手機的操作步驟也有點類似，華為需要下滑手機屏幕打開華為share，手機後台同時啟動WiFi與藍牙，即可進行傳輸文件。

照片傳輸

分享照片是我們日常最常進行的操作，運用華為share進行傳輸照片，可以用「秒傳」來形容，幾十張照片瞬間便可以完成了。

作為後起之秀，vivo share 表現也相當不錯，傳輸相同數量的照片，vivo手機同樣達到了秒傳的標准，通過GIF可以看到照片的傳輸以極快的速度進行的傳輸。現在vivo也搭載了vivo share功能，筆者決定要將家裡人的手機都換成vivo手機，方便日常照片的分享。

視頻傳輸

如果說照片體現不出share的優越性，那麼視頻類的傳輸就足夠話語權，下面筆者通過傳輸大型視頻文件來挑戰share的傳輸速度。傳輸一個內存為426MB的視頻，運用華為share進行傳輸時，只需要兩分鍾時間，傳輸速度極其可觀。

vivo share同樣擁有傳輸超大文件的能力，筆者運用vivo share傳輸同一個視頻文件，通過計時發現，僅僅需要幾十秒的時間，比華為share的傳輸速度更優秀。運用vivo share傳輸大型視頻文件時需要的時間是極短的，我們通過這個強大的通道傳輸各種大文件，尤其是需要同步超多文件時優勢更明顯了，在傳輸速度上，你就是最靚的崽！

通過傳輸同一個視頻文件，華為share需要的時間為2分鍾，而vivo share需要的時間僅為幾十秒，明顯擁有一定的速度差距。尤其是當我們需要分享更多文件給小夥伴時，vivo share的優勢更加明顯。

vivo share應用在用戶粘性的體現

vivo share作為vivo的首次應用，無論是在照片傳輸還是視頻傳輸都直逼老手華為share，可見vivo的研發實力是極其強悍的。實際上，vivo share的研發不僅僅代表vivo在新技術上的突破，更隱藏著vivo用戶粘性的進一步加強，就如筆者手上的vivo X27搭載了vivo share功能，為了保持與周圍小夥伴同步，那麼我在下一次購機時必然會以vivo手機為優先考慮項。

尾巴

vivo share的應用，打破手機與手機之間只有藍牙可以傳輸的限制，並且還大大提高了傳輸效率。vivo share看似不起眼，但卻解決了烏龜式的藍牙和有線傳輸的不便捷性，它無需通過網盤、聊天窗口等工具，任意一連，便可以實現快捷、迅速地傳輸，既提高工作效率又享受生活！