混凝土預制梁加密樁

1. 預制混凝土梁有幾種架設方法和它們的特點

三種。

1、起重機架梁：汽車式起重機和履帶式起重機用於起吊安裝梁體時，當構件起吊後可在自行條件下和臂桿的有效半徑范圍內直接吊裝，當橋下凈空不足或起吊噸位不足時，無法使用此方法。

2、人字桅桿（吊魚法）架梁：利用人字桅桿架梁，設備簡單易行，在中小型橋跨的架梁中使用。桅桿有鋼、木製成，可現場綁扎。

3、鋼導梁架梁：利用鋼導梁架梁的最大優勢是可適合於各種跨徑和形式的預制梁，且設備簡單，取材容易，不受河水影響，導梁必須有足夠的剛度和穩定性，並能滿足起吊要求。

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注意事項：

1、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，不準斜拖被吊物體。

2、所吊重物應找准重心，並捆紮牢固。有銳角的應用墊木墊好。

3、在重物未吊離地面前，起重機不得做回轉運動。

4、提升或降下重物時，速度要均勻平穩，避免速度急劇變化，造成重物在空中擺動，發生危險。落下重物時，速度不宜過快，以免落地時摔壞重物。

5、起重機在吊重情況下，盡量避免起落臂桿。必須在吊重情況下起落臂桿時，起重量不得超過規定重量的50%。

2. 梁、柱加密區的長度是多少

1、柱箍筋加密范圍是：

底層柱（底層柱的柱根系指地下室的頂面或無地下室情況的基礎頂面）的柱根加密區長度應取不小於該層柱凈高的1/3，以後的加密區范圍是按柱長邊尺寸（圓柱的直徑）、樓層柱凈高的1/6,及500mm三者數值中的最大者為加密范圍。

2、梁箍筋加密范圍：

加密范圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高，二、三、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高，而且加密區間總長均要滿足大於500mm，如果不滿足大於500mm，按500mm長度進行加密。

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梁的分類：

1、 從功能上分，有結構梁，如基礎地梁、框架梁等；與柱、承重牆等豎向構件共同構成空間結構體系，有構造梁，如圈樑、過梁、連系梁等，起到抗裂、抗震、穩定等構造性作用。

2、 梁按照結構工程屬性可分為：框架梁、剪力牆支承的框架梁、內框架梁、梁、砌體牆梁、砌體過梁、剪力牆連梁、剪力牆暗梁、剪力牆邊框梁。

3、 從施工工藝分，有現澆梁、預制梁等。

4、 從材料上分，工程中常用的有型鋼梁、鋼筋混凝土梁、木樑、鋼包砼梁等。

5、 梁依據截面形式，可分為：矩形截面梁、T形截面梁、十字形截面梁、工字形截面梁、匚形截面梁、囗形截面梁、不規則截面梁。

參考資料來源：網路--箍筋加密區

參考資料來源：網路--梁

3. 預制梁是什麼

預制梁是指在預制場或施工現場事先施工預制完成的梁，在施工時只需要吊裝進行了！~

4. 高速鐵路使用的混凝土預制梁標號一般是多少

高速鐵路使用的混凝土預制梁梁體混凝土強度等級為C50，封端混凝土強度等級也為C50。

採用工廠預制，再運至施工現場按設計要求位置進行安裝固定的梁，稱為預制梁。

鋼筋混凝土梁既可作成獨立梁，也可與鋼筋混凝土板組成整體的梁-板式樓蓋，或與鋼筋混凝土柱組成整體的單層或多層框架。鋼筋混凝土梁形式多種多樣，是房屋建築、橋梁建築等工程結構中最基本的承重構件，應用范圍極廣。

5. 怎樣在門洞上面加的混凝土橫梁（預制承重梁）

按要求洞口大於等於300的必須設置過梁。對於磚混結構的門窗洞口都要設置過梁，有時也要用圈樑代替。過梁主要用在磚混結構的建築中。一般位於洞口的上方，用來承載洞口上面的荷載，並把它們傳牆體，承重牆上面的過梁還承受樓板壓力。

鋼筋混凝土過梁，承載能力強，可用於較寬的洞口，一般和牆一樣厚，高度要計算確定。兩端伸進牆的長度要不小於240mm(對於標准磚)。(但現在牆體多用多孔磚,砼砌塊等, 兩端伸進牆的長度要不小於 250mm，現在過梁一般都採用這種形式的做法)。

安裝廚房門梁其實就和安裝房門門梁是一樣的，到外面找個泥水工來安裝，為門梁裡面就一個直鋼筋，而卻不是在中間位置的，24公分的厚度和10公分的高度是標準的，常用於家裝中的房門門梁，找專門製作門梁的定做一個156公分長的就可以。

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當建築物頂層不太高而機房有足夠高度時，為避免承重梁與機房的其他設備在安裝布局上相互沖突，可在機房土建承重樑上構築兩個高出樓板面600mm的混凝土台，再將承重梁架在混凝土台上，採用這種方法時，一般都在承重樑上焊上鐵板並鑽出導向輪孔，把導向輪固定在承重樑上。

安裝基準線的確定承重梁的安裝方式決定後，就可以對承重梁進行測位。具體方法是，首先把機房樓面清潔干凈，不能有灰塵及其他污物存在。再用一線錘對准樣板架上的轎廂中心，對准後，根據機房預留孔的中心線用鋼直尺和鉛筆在樓面上畫兩條交叉的直線。

對重側採用同樣的方法確定對重中心。然後找一塊平整的木塊卡在預留孔中，並與機房地面齊平。按機房樓面上的兩條直線延長到木塊上，其交點即為轎廂中心和對重中心。用較長的鋼直尺把對重中心與轎廂中心連起來，這條線就是承重梁、曳引輪、導向輪定位的基準線。

6. 為什麼有的預制梁需要先張，有的需要後張

先張與後張是兩種相反的過程，目的一樣，都是為了預施應力。
對於小的預制構件（空心板，小T梁等），採用先張比較省事。。但對於大的預制構件（大T梁，箱梁等）。針對目前箱梁預制，基本都是現場制梁，先張台座比較麻煩，且比較危險。大體積混凝土的箱梁，放張時很難達到預期的應力，效果沒有後張好，且沒有後張可控。。。

7. 預制混凝土梁製作完成後統一噴標識有哪些

預制混凝土梁製作完成後統一噴標識有：施工單位，部位名稱，梁體編號，預制時間，張拉時間。

拌合站標識牌包括：拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標識牌、操作規程牌、消防保衛牌、安全警告警示牌。

預制混凝土是指在工廠或工地現場(非最後設計位置)製作混凝土製品的混凝土。預制混凝土在別處澆制而非在最後的施工現場。不同尺寸、形狀的預制混凝土都可採用纖維增強其可靠性及開裂後的韌性。

分類：

按表觀密度分：

特重混凝土(>2500kg/m3)；

普通混凝土(1900<<2500kg/m3)；

輕混凝土(600<<1900kg/m3)。

按用途分：結構用混凝土；道路混凝土；特種混凝土；耐熱混凝土；耐酸混凝土等。

8. 什麼叫預制梁

預制梁是一種在混凝土構件廠或施工工地現場支模、攪拌、澆築而成，待強度達到設計規定後，運輸到安裝位置進行安裝的混凝土梁構件。

預制梁主要包括預制混凝土過梁，預制混凝土橋梁等預制混凝土橋梁大部分是預應力構件。

9. 獨立柱基里的基礎圈樑箍筋的加密是怎麼規定的

上部結構採用框架結構或單層排架結構承重時，基礎常採用方行、圓柱形和多邊形等形式的獨立式基礎，這類基礎稱為獨立式基礎.也稱單獨基礎，是整個或局部結構物下的無筋或配筋基礎.一般是指結構柱基，高煙囪，水塔基礎等的形式．

砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁， 以提高房屋空間剛度、增加建築物的整體性、提高磚石砌體的抗剪、抗拉強度，防止由於地基不均勻沉降、地震或其他較大振動荷載對房屋的破壞。在房屋的基礎上部的連續的鋼筋混凝土梁叫基礎圈樑，也叫地圈樑（DQL)；而在牆體上部，緊挨樓板的鋼筋混凝土梁叫上圈樑。因為圈樑是連續圍合的梁所以叫做環梁。

圈樑是在房屋的檐口、窗頂、樓層、吊車梁頂或基礎頂面標高處，沿砌體牆水平方向設置封閉狀的按構造配筋的混凝土梁式構件。

10. 預制混凝土梁都有架設方法他們的特點都是什麼

公路橋梁安裝法包括扒桿釣魚法和雙導梁架橋機法.

1.場地准備：架橋機在橋頭路基上完成拼裝。路基要求平整、密實，

滿足架橋機安裝荷載要求。架橋機的縱向行走軌道應安裝在架設第一孔梁的中軸線上。同時架橋機的兩主桁梁間距應滿足喂梁及安裝的需要。

2.架橋機拼裝及試運行：架橋機拼裝程序為：測量定位→平衡對稱拼裝兩側主桁梁→安裝前後聯系框架、臨時支撐→安裝前、中、後支腿及中、後頂高支腿→鋪設縱向軌道→安裝起吊小車、液壓系統、操作台、接通電源→檢查調試初步運行。架橋機安裝完成以後應檢查各部尺寸是否正確，各系統的運行是否正常，然後試運行。

3.架橋機前移：架橋機試運行完成後開始架梁，首先架橋機空載前移，兩起吊小車退至後支腿附近，收起前支腿就位，在蓋樑上鋪設橫移

軌道，然後將行走箱落在軌道上。

4.喂梁：用自行式電動平車運梁，龍門吊將箱梁吊至電動平車上，再由電動平車將梁運至架橋機後跨內,兩起吊小車將梁吊起。

5.支座安裝：測量放線將支座中心十字線用墨線彈出，按十字線位置安裝臨時（固定）支座。

6.落梁：喂梁後，兩起吊小車開始運梁，將梁運至架橋機前跨位置，橫移架橋機，將梁運至待架梁支座的上方，使梁體中心線與支座中心線對正，然後下落就位。梁體就位後用垂球吊線法檢查梁體安裝垂直度，合格後再架設第二片梁。

7.架橋機前移：第一孔梁的架設完成後，對架橋機進行檢查，確認無故障後，將中、後頂高支腿頂起，中、後行走箱由橫向轉為縱向，中、後頂高支腿下落使行走箱落至縱向軌道上，兩起吊小車退至後支腿附近，收起前支腿，鋪設延伸軌道，架橋機前移就位，開始架設下一孔梁。

8.施工注意事項：

a.架橋機縱向走行軌道要保持對應水平，軌道應平順，並嚴格控制軌道間距。

b.由於橋梁縱坡，使架橋機處於下坡架梁狀態時，要有防滑措施，如使用三角楔鐵輔助制動等措施。架橋機就位時，中腿距梁端距離很近，應嚴格控制其縱移速度。

c.每孔梁架完後都要對架橋機的各部位進行檢查，發現故障及時檢修，不能帶病作業。

d.五級以上的大風天氣，不能進行架梁作業，以免發生意外事故。

e.架梁工作要分工明確，統一指揮，設專職的操作員、電工和專職安全員，嚴格施工組織及措施。

f.架梁施工過程中，橋下嚴禁進行任何作業。

詳細資料見參考資料http://bbs2.zhulong.com/forum/detail2901357_1.html