無線遙控加密原理

『壹』 紅外線遙控器的原理是什麼

紅外遙控器是利用一個紅外發光二極體，以紅外光為載體來將按鍵信息傳遞給接收端的設備。紅外光對於人眼是不可見的，因此使用紅外遙控器不會影響人的視覺（可以打開手機攝像頭，遙控器對著攝像頭按，可以看到遙控器發出的紅外光）。

『貳』 行車無線遙控器上面的磁鐵起什麼作用

行車無線遙控器上面的磁鐵起的作用是增強無線遙控的距離。
「無線遙控器」，就是一種用來遠程式控制制機器的裝置，最早由美國的尼古拉特斯拉於1898年開發出來。市面上常見的有2種，一種是家電常用的紅外遙控模式（IR Remote Control），另一種是防盜報警設備、門窗遙控、汽車遙控等等常用的無線電遙控模式（RF Remote Control）。

影響無線電遙控距離（Remote distance of RF Remote Control）的因素主要有如下幾點：
1、發射功率：發射功率大則距離遠，但耗電大，容易產生干擾；
2、接收靈敏度：接收器的接收靈敏度提高，遙控距離增大，但容易受干擾造成誤動或失控；
3、天線：採用直線型天線，並且相互平行，遙控距離遠，但占據空間大，在使用中把天線拉長、拉直可增加遙控距離；
4、高度：天線越高，遙控距離越遠，但受客觀條件限制；
5、阻擋：使用的無線遙控器使用國家規定的UHF頻段，其傳播特性和光近似，直線傳播，繞射較小，發射器和接收器之間如有牆壁阻擋將大大打折遙控距離，如果是鋼筋混泥土的牆壁，由於導體對電波的吸收作用，影響更甚。

『叄』 遙控器的發明和發展史

到底是誰發明出第一個遙控器已不可考。但最早的遙控器之一，是一個叫尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）(1856-1943)的發明家（他曾經為愛迪生工作，同樣被譽為天才發明家）在1898年時開發出來的（美國專利613809號），叫做「Method of and Apparatus for Controlling Mechanism of Moving Vehicle or Vehicles」。
很多電器都採用紅外遙控,那麼紅外遙控的工作原理是什麼呢?首先我們來看看什麼是紅外線。
人的眼睛能看到的可見光按波長從長到短排列，依次為紅、橙、黃、綠、青、藍、紫。其中紅光的波長范圍為0.62～0.76μm；紫光的波長范圍為0.38～0.46μm。比紫光波長還短的光叫紫外線，比紅光波長還長的光叫紅外線。
紅外線遙控就是利用波長為0.76～1.5μm之間的近紅外線來傳送控制信號的。 、
常用的紅外遙控系統一般分發射和接收兩個部分。
發射部分的主要元件為紅外發光二極體。它實際上是一隻特殊的發光二極體，由於其內部材料不同於普通發光二極體，因而在其兩端施加一定電壓時，它便⒊齙氖嗆焱庀叨

『肆』 無線遙控器的固定碼和學習碼的區別

進行身份驗證。 它的原理如下： 編碼器檢測到按鍵輸入, 把系統從省電狀態中喚醒, 同步記數加1 , 與序列號一起經密匙加密後形成密文數據, 並同鍵值等數據發送出去。由於同步計數值每次發送都...

『伍』 遙控車鑰匙是靠什麼傳遞信號的

當然是無線電信號，一般頻率在兆級300~450M，又稱射頻。
控制信號經過調制加密等等，與接收機進行交互從而實現遙控。

『陸』 什麼是海爾熱水器無線穿牆遙控技術

定義：基於無線射頻（RF）技術研發的一種遙控技術。 原理：使用無線射頻技術與燃氣熱水器進行通訊，，能夠實時得到燃氣熱水器工作狀態、報警信息， 優勢：使用專用頻段，具有自動跳頻、無線加密傳輸、功率自動調整、發射功率低（4mW）等特點。具有通訊距離長，能穿透一般障礙物，使用安全、便捷。

『柒』 行車無線遙控器的原理

收發器之間通過無線電波傳遞指令信號。

發射器端的操作按鈕，經過按鈕觸發，形成控制指令，進而編碼，然後通過無線模塊及天線，將已經觸發的控制指令發送出去。

接收器端天線接收到無線電信號號到模塊進而傳遞到主控板解碼還原，繼而驅動後端繼電器板、模擬量電路、或傳遞到數據介面端等，進一步驅動後端配電箱內的電路執行動作。

影響距離因素

1、發射功率：發射功率大則距離遠，但耗電大，容易產生干擾。

2、接收靈敏度：接收器的接收靈敏度提高，遙控距離增大，但容易受干擾造成誤動或失控。

3、天線：採用直線型天線，並且相互平行，遙控距離遠，但占據空間大，在使用中把天線拉長、拉直可增加遙控距離。

4、高度：天線越高，遙控距離越遠，但受客觀條件限制。

5、阻擋：發射器和接收器之間如有牆壁阻擋將大大打折遙控距離，如果是鋼筋混泥土的牆壁，由於導體對電波的吸收作用，影響更甚。

『捌』 有誰知道電瓶車遙控器的原理是什麼呀

電瓶車遙控器的原理是利用無線電信號對遠方的電動車進行控制的遙控設備。這些信號被遠方的電動車接收後，可以指令或驅動各種相應的機械或者電子設備，去完成各種操作，如閉合電路、移動手柄、開動電機，之後再由這些機械進行需要的操作。

電動車遙控常用的載波頻率為315mHz或者433mHz，遙控器使用的是國家規定的開放頻段。

在這一頻段內，發射功率小於10mW、覆蓋范圍小於100m或不超過本單位范圍的，可以不必經過「無線電管理委員會」審批而自由使用。我國的開放頻段規定為315mHz，而歐美等國家規定為433mHz，所以出口到上述國家的產品應使用433mHz的遙控器。

電動車遙控常用的編碼方式有兩種類型，即固定碼與滾動碼兩種，滾動碼是固定碼的升級換代產品，凡有保密性要求的場合，都使用滾動編碼方式。

(8)無線遙控加密原理擴展閱讀

影響無線電遙控距離（Remote distance of RF Remote Control）的因素主要有如下幾點：

1、發射功率：發射功率大則距離遠，但耗電大，容易產生干擾；

2、接收靈敏度：接收器的接收靈敏度提高，遙控距離增大，但容易受干擾造成誤動或失控；

3、天線：採用直線型天線，並且相互平行，遙控距離遠，但占據空間大，在使用中把天線拉長、拉直可增加遙控距離；

4、高度：天線越高，遙控距離越遠，但受客觀條件限制；

5、阻擋：使用的無線遙控器使用國家規定的UHF頻段，其傳播特性和光近似，直線傳播，繞射較小，發射器和接收器之間如有牆壁阻擋將大大打折遙控距離，如果是鋼筋混泥土的牆壁，由於導體對電波的吸收作用，影響更甚。

『玖』 汽車遙控鑰匙滾動密碼是什麼原理

為紀念遙控信號發生器的發明者P.Lipchutz先生，雷諾公司把遙控信號發生器一律統稱為PLIP，不論是紅外遙控信號發生器（IR），還是無線電遙控信號發生器（RF）。
1. Espace(J637)使用的是V1′防盜系統,該系統紅外遙控信號發生器發出的信號包含A、B、C三部分。
A. 為基本密碼，用來換算傳給噴射電腦的密碼。
B. 為鑰匙辨認碼，用來區分兩個遙控器。
C. 為滾動密碼，每次按壓遙控器時，它都會滾動變化例：1000—→1001—→1002
2 系統功能：
2.1 發動機防啟動
2.2鎖上或打開車門
2.3 激活或關上報警器
2.4管理頂棚上的禮儀燈在一個車門打開時點亮禮儀燈用遙控器打開車門後點亮禮儀燈15秒閉合點火開關並且鎖上所有車門或者用遙控器鎖上車門時，滅掉禮儀燈。
3. 系統操作
3.1 紅外遙控信號發生器PLIP發生的含有A、B、B三部分的紅外信號經接收放大器放大後進入解碼器，解碼器中有對應的三個區域來儲存、接收、比較密碼。
一個區域用來儲存基本密碼，當解碼器接收到一個信號時，它會將信號中的A部分和此區域中的A比較。如果兩個A相同，解碼器繼續比較辨認碼B；如果兩個A不同，解碼器將不再比較鑰匙辨認碼B，並使系統繼續保持在發動機防啟動狀態。
一個區域用來存儲鑰匙辨認碼，當信號中的A部分得到確認後，解碼器將信號中的B部分和此區中的鑰匙辨認碼比較，以判斷此遙控器是否為該車使用的兩個遙控器之一。並判定是哪一個遙控器（P或V）。如果B部分也得到確認，解碼器繼續比較信號中的C部分。如果B部分不被認可，系統會繼續保持在發動機防啟動狀態。
一個區域用來存儲滾動密碼，此區域被作「接納」窗口。解碼器中有兩個接納窗口，每個窗口對應一個遙控器。當信號中A、B兩部分已得到認可並通過B部分已確定此信號來自哪個遙控器後，解碼器會將信號中的C部分和對應的窗口中的密碼相比較，如果C在認可范圍內，即意味著信號中的A、B、C三部分都被認可。系統會解除並用信號中的A部分換算出一個給噴射電腦的密碼，（10分鍾內）合上點火開關後，此密碼將會通過密碼線傳給噴射電腦。若密碼與噴射電腦存儲器中的參考密碼相同。噴射電腦會解開噴射和點火鎖止系統。發動機可以起動。如果信號中的C部分不在認可范圍內，系統會仍然保持在發動機防起動狀態。
注意：此系統不能同時使用兩個以上的遙控器。因為此解碼器只有兩個接納窗口。
下面我們來看滾動密碼（信號中的C部分）的認可范圍：當一個接納窗口中的密碼為XXXX時，那麼該窗口的認可范圍為從XXXX+1到XXXX+1001，例如某窗口的密碼為1234，那麼信號中的C部分只要是從1235到2235中的任何一個數字都將被認可，同時這一得到認可的密碼將替換窗口中的原有密碼。當某遙控器在接收器的范圍之外被按壓超過1000次時，它將不再被認可，此時需進行一個同步程序以使遙控器得到認可。
3.2 用PLIP 鎖上車門
當用遙控器鎖上車門時，解碼器會設定報警器，並禁止解碼器在點火開關合上後向噴射電腦傳送密碼，噴射電腦將鎖止噴射系統，在這種情況下合上點火開關，噴射故障燈會一直閃爍不停，發動機不能起動。
3.3 自動進入防起動狀態
如果所有的門是關好的，系統將會在斷開點火開關30分鍾後進入發動機防起動狀態；如果有一個前門是打開的，這個時間將會縮短到10分鍾。用遙控器而又不合上點火開關。10分鍾後系統自動進入防起動狀態。
對電瓶拆裝後重新接上時，系統也會自動進入發動機防起動狀態。如果電瓶電壓過低，起動機工作時也會重新激活發動機防起動功能，因此電瓶電壓過低時，即使採用推車的辦法也不能起動發動機。
4.應急修理
4.1 遙控器失效時 利用中央門鎖集控開關手動輸入應急密碼。程序如下：
A. 用遙控器辨認碼（P或V的7位數字或字母）向雷諾公司查詢應急密碼。
B. 合上點火開關，儀表盤上的噴射警告燈和頂棚上的起動紅色指示燈會閃爍不停。
C. 按下中央集控門鎖開關，紅色防起動指示燈會間歇點亮。（1次/1.5秒）
D. 保持按壓中央集控門鎖開關，並對紅色防起動指示燈的點亮次數進行記數。使其與應急密碼的第一位數相等。然後松開中央集控門鎖開關。
E. 重復步驟C、D以輸入剩下的3位密碼。
F. 斷開點火開關。
G. 再合上點火開關，紅色的防起動指示燈會點亮3秒鍾然後熄滅3秒鍾。然後再點亮30秒鍾。以提醒用戶車輛以失去防起動保護。可以起動發動機。如果密碼不正確，紅色指示燈會快速閃爍，發動機不能起動。
注意：操作者有3次機會輸入密碼，如果3次輸入都不正確，則需在合上點火開關的情況下等待15分鍾。
警告：此程序並沒有對噴射電腦清碼，只負責發動機的臨時起動。在關掉點火開關10分鍾後或10分鍾內電瓶拆線重新接上後，系統會自動重新進入發動機防起動狀態。必須再次進行以上程序才能起動發動機。因此，當用戶的遙控器失效時，必須將應急密碼和此程序一並交給用戶。
4.2 解碼器失效時 當解碼器失效時，則必須利用密碼線輸入應急密碼，程序如下：
A. 關掉點火開關，拆下解碼器，將一根長約1米的導線一端接在密碼線上
B. 合上點火開關，噴射警告燈閃爍不停。將加速踏板踩到底，噴射警告燈會熄滅。
C. 將密碼線接地，噴射警告燈會點亮，使密碼線接地的次數與應急密碼的第一位數相等。然後松開踏板。
D. 依次輸入剩下的3位密碼，即可起動發動機。
執行此程序後，車輛將失去防起動保護，可以隨時起動發動機，應及時修復。