透平式壓縮機

A. 壓縮機的種類有哪些透平壓縮機是離心壓縮機嗎

主要分為離心壓縮機和軸流壓縮機，現在國企沈鼓主做離心機，陝鼓主做軸流機，離心壓縮機屬於透平的一種。透平是英文turbine的音譯，源於拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。離心壓縮機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道、迴流器、迸氣管、排氣管及部分軸封等。離心壓縮機的工作原理為，當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動。

B. 活塞式壓縮機與透平式壓縮機相比，各有什麼優缺點

具有高速旋轉葉輪的動力式壓縮機（見透平機械）。它依靠旋轉葉輪與氣流間的相互作用力來提高氣體壓力，同時使氣流產生加速度而獲得動能，然後氣流在擴壓器中減速，將動能轉化為壓力能，進一步提高壓力。在壓縮過程中氣體流動是連續的。

C. 透平式壓縮機中的透平是什麼意思

透平是英文turbine的音譯，源於拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。 透平葉片透平的工作條件和所用介質不同，因而其結構型式多種多樣，但基本工作原理相似。透平最主要的部件是旋轉元件（轉子或稱葉輪），被安裝在透平軸上，具有沿圓周均勻排列的葉片。流體所具有的能量在流動中經過噴管時轉換成動能，流過轉子時流體沖擊葉片，推動轉子轉動，從而驅動透平軸旋轉。透平軸直接或經傳動機構帶動其他機械，輸出機械功。 透平按所用的流體介質不同可分為水輪機（用作水電站的動力源）、汽輪機（用於火力發電廠、船舶推進等）、燃氣透平（用作噴氣式飛機的推進動力、艦船動力，以及發電廠、尖峰負荷用小型電站等）和空氣透平（只能用作微小動力）等。 水輪機--水從高水位水庫沿通道流向處於低水位的水輪機的過程中，高水位水的勢能變成動能，推動水輪機旋轉。流過水輪機的尾水沿水道流去。現代水輪機的主要用途是作為水電站的動力源，帶動發電機發電。 汽輪機--它的介質是蒸汽，具有熱能。蒸汽來自燃用礦物燃料的鍋爐，或是來自核動力裝置加熱的蒸汽發生器。它們產生的高溫高壓蒸汽以高速度經噴管送到蒸汽透平，驅動轉子旋轉，輸出動力。蒸汽流速很高，透平轉子尺寸較小,所以轉速可達10000轉／分。汽輪機主要用於火力發電廠，驅動發電機發電；也用於遠洋大型船舶和潛水艇作為主機驅動螺旋槳，推進船舶。 汽輪機在火力發電中的應用燃氣透平--它與壓氣機、燃燒室成為燃氣輪機裝置的三大主要部件。空氣供入壓氣機，壓縮成較高壓力和溫度的壓縮空氣，流入燃燒室與燃料混合、燃燒，形成高溫、高壓、高速的燃氣流，流入燃氣透平並推動燃氣透平旋轉，經透平軸輸出機械功。燃氣透平轉速高達每分鍾數萬轉。現代燃氣透平應用最廣泛的是作為噴氣式飛機的推進動力，有的用作艦船動力、發電廠、尖峰負荷用小型電站，也作為遠距離輸送天然氣的氣泵的動力。用作機車、汽車動力的燃氣透平還在研製試驗中。 還有一種燃氣透平用於火箭發動機，它作為壓送火箭推進劑（燃料和氧化劑）的輸送泵的動力，由一個氣體發生器利用化學作用產生所需要的高溫氣體，吹動透平旋轉，帶動輸送泵運轉。 另外，還有以壓縮空氣為工質推動透平旋轉的，只能作為微小動力用，這種透平稱為空氣透平。

D. 透平壓縮機的定義

定義：壓縮機是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機械。
主要用途：
⒈動力用壓縮機:
⑴壓縮氣體驅動各種風動機械，如：氣動扳手、風鎬。
⑵控制儀表和自動化裝置。
⑶交通方面：汽車門的開啟。
⑷食品和醫葯工業中用高壓氣體攪拌漿液。
2、紡織業中，如噴氣織機。
3、氣體輸送用壓縮機：
⑴管道輸送--為了克服氣體在管道中流動過程中，管道對氣體產生的阻力。
⑵瓶裝輸送--縮小氣體的體積，使有限的容積輸送較多的氣體。
4、製冷和氣體分離用壓縮機：如氟里昂製冷、空氣分離。
5、石油、化工用壓縮機：
⑴用於氣體的合成和聚合，如：氨的合成。
⑵潤滑油的加氫精製。

E. 透平壓縮機的工作原理

空氣透平壓縮機適用於流量大、壓力不高的大型空分設備，分為軸流式和離心式兩種。主要由進氣管、葉輪、擴壓器、蝸室等組成。 基本工作原理是由裝於軸上帶有葉片的工作輪(葉輪)在驅動機的驅動下做高速旋轉。葉片對氣體做功使氣體獲得動能，經擴壓流動後轉變為壓力能，從而提高氣體 壓力。同時氣體溫度也相應提高。經過多級組合，也可以有中間冷卻的多段組合，甚至多缸組合壓縮獲得氣體所需要的最終壓力

F. 透平壓縮機的分類

按氣體流動方向的不同，透平壓縮機主要分為軸流式和離心式兩類。在軸流壓縮機中，氣體近似地沿軸向流動(見彩圖[軸流壓縮機結構圖])。在離心壓縮機中，氣體主要沿著徑向流動。另外還有一種斜流（混流）壓縮機，其氣體流動方向介於這兩者之間。排氣壓力在 0.15MPa～0.2MPa范圍內的透平壓縮機又稱作透平鼓風機。排氣壓力低於0.15MPa的則屬於通風機，不再稱為透平壓縮機。

G. 透平壓縮機和離心式壓縮機的區別

• 一、 螺桿式空氣壓縮機的基本原理和特點 1、 基本原理： 螺桿式壓縮機的氣缸呈"∞」型,裡面平行的布置著兩個按一定傳動比例反向旋轉、相互嚙合的陰陽螺旋轉子。 螺桿壓縮機工作時氣體經吸入口分別進入陰陽螺桿的齒間空腔

H. 汽輪機與透平壓縮機的異同，盡量詳細點

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械，而透平壓縮機依靠旋轉葉輪與氣流間的相互作用力來提高氣體壓力，同時使氣流產生加速度而獲得動能，然後氣流在擴壓器中減速，將動能轉化為壓力能，進一步提高壓力。

I. 透平壓縮機是干什麼的,在工業上是製造什麼的,工作原理是什麼

透平式壓縮機是一種高速旋轉機械，可以滿足工業上對氣體壓縮的各種需求，應用范圍很廣，而且在許多領域中是其他類型壓縮機所無法替代的。作為一種工業裝備，它廣泛應用於石油、化工、天然氣管線、冶煉、製冷和礦山通風等諸多重要部門；作為燃氣渦輪發動機的基本組成元件，在航空、水、陸交通運輸和發電等領域隨處可見；作為增壓器，已成為當代內燃機不可缺少的組成部件。在諸如大型化肥、大型乙烯等工藝裝置中，它所需投資可觀，耗能比重大，其性能的高低直接影響裝置經濟效益，安全運行與整個裝置的可靠性緊密相關，因而成為備受關注的心臟設備。

隨著科學技術的飛速進步，隨著熱力學、氣體動力學、機械動力學、計算機和現代控制等學科的新成就和一些新技術的運用，透平式壓縮機研究成果日新月異。隨著現代製造技術的採用，透平式工業壓縮機的熱力性能和可靠性提高很快，盡管尚有一些問題亟待解決，還有許多課題需要進一步研究，至今確已達到比較完善的程度。為了掌握並不斷完善這種機械，需要大量懂得有關現代科學技術，掌握透平式壓縮機結構、原理、設計與研究方法的工程技術人員從事設計、開發、操作運行和管理。

離心式壓縮機又稱透平壓縮機，其作用原理與離心鼓風機完全相同。離心壓縮機所以能達到更高的出口壓力，除級數較多（通常10級以上）和較大的葉輪直徑外，主要還在於其採用高轉數（一般都在5000rpm以上）。為獲得更高的出口壓力，葉輪的轉速必須更高。由於壓縮比高，氣體體積縮小很多，溫度升高顯著，故壓縮機都分成幾段，每段包括若干級，葉輪直徑逐段縮小，葉輪寬度逐級略有縮小，還在段與段之間設中問冷卻器。