寶馬壓縮機嗡嗡響

⑴ 汽車空調壓縮機工作時發出很大的嗡嗡響的原因

原因可能是螺絲松動、膠條老化或松動、尾門門鎖的問題等等。壓縮機是由引擎帶動，
當引擎與壓縮機間的連動裝置不順暢的時侯，
壓縮機就容易有異音產生。
另個容易產生異音的時侯是怠速時，
壓縮機對引擎來說是一個負荷，
引擎怠速，拖動壓縮機時會產生不穩定現象，因而使噪音變大。
還有很多其它可能原因，建議找專業人員仔細評估一下。

⑵ 寶馬5系為什麼停止發動機嗡嗡的響

發動機響動
有些嗡嗡聲音是正常的
因為皮帶/鏈條帶動皮帶輪/壓縮機/發電機
都是會造成嗡嗡的響動。因為他們在工作，這樣就是發動機自身的部件由於共振等原因導致的噪音，皮帶的聲音，會有很大的可能性。如果方向助力泵沒有油的話，發動機機艙也會有這個聲音。所以，請你檢查下助力泵油，還有一些比較復雜的噪音，具體的原因則需要您及時到4S店進行現場試車檢查確認，有些問題需要經過現場試車檢查後來排除的。

⑶ 汽車空調發出嗡嗡響是什麼回事

這是蒸發器和膨脹閥的模態匹配問題，在某一個工作頻率，製冷劑氣流和管路發生共振後產生噪音。這個聲音不會影響到汽車製冷效果，車主可以放心。

汽車空調嗡嗡嗡噪音大怎麼辦

要想解決汽車空調嗡嗡嗡噪音聲大，就要找出問題才可以很好的解決，方法有：

1、空調濾芯臟導致噪音過大出現異響，就要清洗空調濾芯甚至更換；

2、汽車空調的風扇葉變形、風扇馬達損壞，需要更換風扇葉或者風扇馬達；

3、鼓風機螺絲松動，把鼓風機螺絲扭緊就可以很好的解決問題；

4、鼓風機扇葉裡面有雜物導致異響，可以先不發動汽車，直接開鼓風機風量，看聲音有沒有出現，如果出現就是鼓風機的問題，需要更換鼓風機；

5、空調泵裡面的離合軸承磨損導致開空調後發動機聲音變大，要更換空調泵里的離合軸承。

汽車空調一般都是半年保養一次，保養的方法有：

1、定期檢查製冷劑和冷凍油，製冷劑不足會導致製冷效果變差；

2、清理冷凝器表面。冷凝器表面由於昆蟲塵土等雜物的覆蓋會降低散熱效率，從而影響製冷效果；

3、清洗蒸發器表面；

4、按時更換空調濾芯。如果長時間不更換，上面的灰塵就會越來越多，並有可能進入車內，影響人的健康。

⑷ 寶馬x1壓縮機異響聲

您好，壓縮機異響原因： 一、由於電磁離合器在安裝的位置上距離地面比較近，汽車的長年行駛難免會使電磁離合器沾上污水或泥土造成內軸承損壞從而造成異響。二、壓縮機的傳動膠帶松動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶松動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的將使壓縮機燒毀。三、電磁離合器反復吸合使得發電機的發電量不足，造成壓縮機工作電壓不足從而引發異響。四、保持一定的間隙，這里的間隙主要是指電磁離合器和壓縮機之間的間隙，當電磁離合器和壓縮機之間的間隙過大時他們產生的沖擊也就增大了，而過小將使他們相互干涉，都是造成異響的原因。總結：每過一段時間應檢測一下間隙距離。五、壓縮機內部缺乏潤滑油，壓縮機長時間使用後應適當的添加潤滑油，避免因摩擦造成異響或報廢。

⑸ 汽車開空調壓縮機嗡嗡嗡聲音特別大

壓縮機內電磁離合器打滑或損壞，如果是這種情況時需將壓縮機拆下來進行檢查維修，檢查壓縮機張緊輪的張緊程度和有無損壞的情況，如果張緊程度過緊會導致離合器的壓力增加發生故障，如果張緊程度過松會導致皮帶打滑、工作空轉等現象。此時將張緊輪按照正常程度調節即可。

檢查皮帶輪上有無油污或破損，當皮帶輪上有油污時會導致皮帶打滑，在這過程中就會產生噪音並產生抖動，如果破損同樣會因為皮帶運行不暢發出異響。發生此情況將皮帶重新清潔或更換即可。

汽車開空調注意事項

長時間怠速開空調：不少人會長時間緊閉門窗，打開空調，「享受」涼爽帶來的舒適，這種做法不可取，汽車的發動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產生積碳，日積月累還會使發動機壽命縮短，動力下降，油耗增高。

正確做法：這個時候，如果確定停車等待時間很長，最好把空調關上，放下車窗或者熄火後離開車子，這樣做不但節省了燃油消耗，還能延長汽車空調的使用壽命。

⑹ 寶馬5系空調異響怎麼解決

這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。

有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多餘物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑺ 壓縮機干嗡嗡響不起動怎麼解決

壓縮機干嗡嗡響不起動的原因有：

1、壓縮機內部的運動部件卡死（俗稱卡缸）了。 壓縮機內部電機的直流電阻非常小，啟動電流很大，如果不能啟動，這個大電流會導致線路壓降過大，同網的燈會明顯變暗，同時這個電流令壓縮機的熱保護器動作，切斷壓縮機電機迴路，同網的電壓恢復正常，燈的亮度也就恢復正常。

2、高壓側壓力過高；

方法：

1、卡缸：成因較為復雜，一般是因為壓縮機內部運動部件缺乏潤滑，局部過熱導致。 另外，有些非故障的原因是，電網電壓太低，或者插頭接觸不良等等。

2、高壓側壓力過高：

a、有些能力欠缺的維修人員面對空調製冷（或制熱）能力下降的一般表現時，沒能全面評估和分析原因，一味的補充製冷劑（冷媒，氟利昂），並且因設備簡陋無法定量控制，導致系統壓力過大。有這類維修歷史的空調器，先放掉部分製冷劑，嘗試啟動空調機。

b、系統臟堵或者冰堵。小型空調器一般是用毛細管節流。毛細管之前有一個乾燥過濾器，這個部位比較容易產生「堵」。

c、非故障原因：高壓閥沒完全打開，有部分非專業人員移機作業的空調

壓縮機能聽到嗡嗡聲，說明電機還是能產生足夠大的啟動扭矩的。也基本可以確定啟動電容沒有壞（判斷電容好壞的簡單辦法：用同一型號的電容代換故障依舊的話就可確定電容良好，也可以用萬用表測量）。

⑻ 汽車發動機嗡嗡嗡的響是怎回事

原因有排氣管泄漏、節氣門臟堵、發動機缺缸。

1、排氣管泄漏，當進排氣管出現泄漏時，車輛一提速，排氣的速率加快，這時候車輛就會出現較大的轟鳴聲。

2、節氣門臟堵，汽車進行加速時，發動機的負荷開始增大，此時就要提高節氣門的開度，並增加油量，如果節氣門開度因臟堵沒有開啟到最佳位置，那麼就會造成發動機混合氣配比不佳，加速時發出噪音。

3、發動機缺缸，發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通常表現為：車輛動力不足，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機「突突」或者撲通、撲通的轟鳴聲。

汽車發動機使用注意事項：

1、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，工作溫度更高對機油的要求也更高。

2、要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。

3、如果發現車輛有燒機油跡象，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一旦發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

⑼ 寶馬3系加油行駛時有嗚嗚聲,停車及開空調後沒有這個聲音,是怎麼回事

空調異響一般情況下都是壓縮機響，有壓縮機軸承、內部柱塞等的聲響，開壓縮機異響，皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產生。壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。系統製冷劑過多，工作時產生雜訊；壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞；由於間隙不當、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑；電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當；鼓風機電動機磨損過度或損壞；鼓風機有異物。冷卻機油過少，使配合表面出現干摩擦或接近干摩擦；壓縮機傳動帶松動、磨損過度，帶輪偏斜，傳動帶張緊輪軸承損壞等。汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。