壓縮機冒煙的視頻

『壹』 汽車空調壓縮機發熱冒煙怎麼辦

應該是壓縮機過熱保護或燒毀了才會冒煙，因為壓縮機長時間隨引擎高速運轉，高壓持續過高，過載保護開關跳脫，所以採取的方法應該是檢查散熱器、風扇或適量減少冷媒。
汽車壓縮機壞了,主要有以下原因可能會導致壓縮機冒煙：
1、空調管路壓力開關損壞；壓力開關壞了，導致管路壓力過高時，壓縮機負荷越來越高，導致超過皮帶的傳動能力，打滑後摩擦生熱冒煙。
2、空調冷凝器散熱性能差，或者是空調冷凝器散熱風扇壞，導致熱交換少，而導致壓力高，壓縮機負荷增加，導致皮帶打滑摩擦冒煙。

『貳』 冰箱壓縮機出氣口冒噴白煙什麼原因

這種操作是完全錯誤的，沒有這樣兒來去除水分的。
運轉燙手、不停機跟壓縮機內是否有水分或水分多少也沒有直接關系。估計是一個半吊子貨出的餿主意。
確定要盡可能多的去除壓縮機內的水分的，需要把壓縮機拆下來之後，先盡可能多的倒出壓縮機內的冷凍油，之後用同種冷媒反復沖洗，再用高壓熱氮氣吹洗。
去除大部分水分之後，單獨對壓縮機長時間抽真空。最後加合適量新冷凍油。

『叄』 壓縮機冒煙怎麼回事

壓縮機即使燒掉了也不會冒煙讓你看見,因為壓縮機整個是密封的有煙也出不來,
你看到的這個問題可能是連接壓縮機部分的電源線老化或短路還有就是壓縮機接線盒裡的啟動器燒了也會冒煙,

『肆』 螺桿式空壓機壓縮機部分冒煙的原因

它工作的原理你首先要知道一下，曲軸通過連桿帶動活塞在氣缸內做往復運動。當活塞往下運動的時候缸內容積變大，缸內氣壓變小，這時空氣就由著進氣管道被吸進了氣缸；當活塞向上運動的時候進氣道關閉，缸內容積變小.
吸氣和進排氣口的單向閥所控制。進氣孔的單向閥只允許空氣流向氣缸。而排氣孔的單向閥只允許空氣流出氣缸。這樣空氣就只會由進氣孔進氣，從排氣孔出氣。所以當有單向閥損壞了的時候，空壓機就會打不上氣或氣打的慢打不足。一般這種情況不多見。還有比如活塞上的活塞環壞了，導致氣缸內空氣由缸壁和活塞間漏氣也會造成打不上氣和氣打不足。
在使用中我們要保持空壓機有良好的潤滑，進氣的空濾要保持完好有效等等。保持進排氣道的暢通

『伍』 新買的空壓機突然冒煙了咋回事

冒煙是一般是電路問題，電纜線接觸不良或短路造成空壓機電流過大，燒壞電器元件。選擇空壓機，推薦天水巨豐LGCY-23/27固定螺桿式空氣壓縮機，採用「大轉子、大軸承、低轉速」的設計思路，轉速比其他品牌低30~50%，可以降低雜訊和振動，降低排氣溫度，提高轉子剛性，延長使用壽命，減小對雜質和油碳化物敏感性。

這種情況需要檢查空壓機電路部分。空壓機進氣閥損壞或者密封不好會在空壓機瞬間停車時從進氣閥處噴出油霧，看著也像煙。這種情況需要檢查進氣閥是否密封完好。檢查空壓機的進氣閥，然後將其清洗，如過嚴重更換進氣閥 檢查電磁閥，線路是否短接，電磁閥是否動作，如不動作更換。

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『陸』 壓縮機啟動器冒煙

如果當時壓縮機溫度不高於50度，就是壓縮機壞

『柒』 冰箱壓縮機里冒煙怎麼回事

查一下啟動器，我碰上一例是啟動器壞了。

『捌』 空壓機缸體冒煙了怎麼修

原因：空壓機的進氣閥沒有關嚴或空壓機沒有卸載，
處理：1.檢查空壓機的進氣閥，然後將其清洗，如過嚴重更換進氣閥。
檢查電磁閥，線路是否短接。電磁閥是否動作，如不動作更換。
名詞解釋：
空壓機是空氣壓縮機的簡稱
空氣壓縮機（英文為：air compressor）是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
空氣壓縮機（空壓機）的種類很多。
1、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。空壓機分類
2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。
3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。
4、按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、製冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿岩機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。
5、按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。
活塞式空氣壓縮機
容積式壓縮機——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。
活塞式壓縮機——是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內做往復運動。
回轉式壓縮機——是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。
滑片式壓縮機——是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留於滑片之間的空氣被壓縮後排出。
液體-活塞式壓縮機——是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然後將氣體排出。
羅茨雙轉子式壓縮機——屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，並將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。
——是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮並排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，採用最新型數控磨床內部製造，
並配合在線激光技術，確保製造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保
壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和乾燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品。
速度型壓縮機——是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或迴流器擋板上。《螺桿式空壓機運行及維護技術問答》詳見中國電力出版社一書。
離心式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機。其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。
噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然後在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。
組成結構
油循環系統
在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動後保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制空氣壓縮機系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。
水路循環系統
冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入後冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。
配電系統
空壓機為2000kW高壓電機(10kV)採用全壓啟動，控制櫃為戶內交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的櫃體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現控制、保護、監測的目的，具有「五防」功能。
屏保護系統
中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發出音響信號，並使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發生異常現象時，瞬時或延時發出音響信號，並使光字牌顯示出異常現象的內容。
直流電源系統
PZ32系列全自動免維護鉛酸蓄電池直流電源成套設備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩流，自動穩壓，自動調壓等功能，為中央信號屏和高壓控制系統提供電源。
DTC控制系統
TC控制屏是空壓機的「大腦」，各類現場感測器的數值，最終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數，並監視空壓機各部分的運行狀態，當某些參數超出允許范圍時，DTC會發出相應的報警或自動使空壓機停機。

『玖』 空壓機冒煙怎麼回事

壓縮機溫度過高造成的。 或壓縮機潤滑不暢造成的。

我國的空氣壓縮機行業的市場規模均為8%以上的增速增長，2010-2011年增長率甚至超過了28%，市場規模擴張迅速。然而，在規模如此巨大的市場上，過去很長一段時間由外資企業掌握絕大部分市場。據前瞻網數據顯示。

2009年度，我國空氣壓縮機行業共有生產企業近400家，其中內資企業數量接近90%，實現銷售收入總額約為60億元，佔全行業的40%;外資企業數量接近10%，實現銷售收入總額約為90億元，佔全行業的60%。

然而，內資企業不斷加強技術革新，行業內的龍頭內資企業，如開山股份，在技術不斷開拓進取，公司產品性能達到國際水平，在外資佔主導的高端市場已有所斬獲。憑借產品性能的不斷改進和技術的不斷升級，內資企業的市場佔有率也逐年提高。

以螺桿式空壓機為例，2009-2011年，螺桿空壓機銷量由1.48萬台增值3.28萬，年復合增長率為48.87%，市場佔有率由2009年的14.10%增至19.40%；銷量由0.08萬台增至2.01萬台，市場佔有率由0.80%升至11.90%，發展十分迅速。

『拾』 壓縮機冒煙了！這是怎麼回事

我知道，以前工作用過，裡面潤滑油或機油不夠了，所以冒煙的了！