『壹』 奧迪A8壓縮機電壓多少
你好 低壓1.5-2.5 高壓13-17 .都是正常的
『貳』 奧迪a8空氣懸掛一邊高一邊低是壓縮機的問題嗎
摘要 您好，可能是一邊的氣壓不足，壓下來了
『叄』 我們家奧迪A8空調不製冷
視覺空調」形成的原因，除非空調系統設計不良（這種情況在成型的汽車上幾乎沒有），大多都是風箱擋板密合不良，造成車室內永遠處於「外通風」而非「內循環」，如果外界空氣很潮濕，就容易形成出風口噴出白茫茫的氣體、卻絲毫沒有冷度的感覺。或是長時間大腳油門，監控電腦將空調離合器斷開，導致系統內的製冷劑沒有循環所至，只要發動機負荷減低後，不需要幾分鍾，應該就能恢復空調功能。
而出風口噴出白霧狀氣體，若狀況維持數分鍾而且冷度無法降低，大多與蒸發器、風箱臟污造成冷凝（結冰）現象有關，導致冷度不足。
『肆』 奧迪A8空調打到熱風模式,空調壓縮機還是工作
沒問題。
屬於正常現象。
一般是通過按AUTO按鈕或風量增加按鈕（朝上的一排箭頭）開啟空調，然後按下ECON按鈕，這樣就不開啟壓縮機而是單純的熱風。溫度調高，就是暖風。奧迪空調是恆溫的，所以調高就是暖風，調低就是冷風。
『伍』 奧迪A8報C10C800、U101300、B201300故障代碼怎麼解決
奧迪A8報C10C800、U101300、B201300故障代碼建議去4s店檢修。
故障碼U111300,，含義為"；：由於接收到錯誤數值而功能受限主動/靜態。可能是以下的兩個原因：1，主要是空調壓力感測器的問題。2，是保護空調系統的；當系統壓力過低時，切斷壓縮機，防止壓縮機回油潤滑差導致卡死；當系統壓力過高時，切斷壓縮機，防止壓縮機排氣壓及溫度過高，潤滑油粘度下降，壓縮機內部抱死;同時可以反饋信號回ECU，可以及時調整散熱風扇的轉速。
常見汽車故障碼: P0107:進氣壓力感知器輸入電壓太低; P0108:進氣壓力感知器輸入電壓太高; P0109:進氣溫度感知器線路不良或進氣壓力感知器線路間歇不良; P0110:進氣溫度感知器線路間歇性不良。 (5)奧迪a8壓縮機擴展閱讀: 汽車故障代碼原理: 車輛故障自檢終端可以診斷電子控制系統的感測器、執行器狀態以及ECU的工作是否正常,不正常時會輸送故障代碼。
『陸』 2016款奧迪A8L壓縮機調節閥，空調電路電器故障！怎樣解決
（1）系統泄漏故障
空調系統泄漏是Q5常見的故障現象，故障主要產生在空調壓縮機至冷凝器之間的橡膠高壓管路上、各管路之間介面的密封件及空調壓力感測器G395安裝處等。對於空調系統壓力過低的情況，可以很容易通過空調系統檢查設備的壓力表檢查出來，檢查結果一般是高低壓都偏低或是沒有壓力。這類故障一般通過保壓檢查、加氮氣檢查和電子檢測方式效果均不是很理想，從日常維修經驗總結看，一般該車泄漏較為緩慢，大部分車輛需要經過半月到2個月甚至更長時間才能將系統內冷媒泄漏完。所以，最好的測漏方法還是在空調系統內加入熒光示蹤劑，一般加註量在10 mL左右就可以得到比較理想的效果。加入熒光示蹤劑的故障車使用一段時間後，可以通過紫光燈和專用的眼鏡直觀地看到泄漏的地方，實際維修中效果很好。
（2）壓縮機內部損壞
當壓縮機內部損壞後，一般會導致空調系統無法建立壓力，這種情況分為2種。一是空調系統內部卡滯，導致空調壓縮機限幅板斷裂。這時發動機無法驅動空調壓縮機輸入軸，自然也就無法建立壓力。這種故障可以通過取下空調壓縮機帶輪外面的飾板來檢查限幅器是否斷裂，同時限幅器斷裂一般伴有發動機雜訊加大的現象，用聽診器能明顯聽到空調壓縮機處異響明顯。
二是空調壓縮機內部臟污，導致空調壓縮機拉缸或是氣門漏氣。這種故障發生時，空調系統壓力正常，空調壓縮機也可以正常工作，但空調高低壓側無法建立壓差或壓差很小。讀取空調調節閥N280的控制電流，一般會在0.65A左右，空調壓縮機理論輸出值為最大。如檢查空調管路內有黑色顆料或粉末，一般是空調壓縮機內部損壞造成，需更換空調壓縮機總成。引起這種故障的原因包括空調系統中加入了不純的R134A製冷劑、冷凍油加註信號錯誤及事故車更換冷凝器或管路時沒有加註冷凍油。奧迪車對製冷劑和冷凍油要求很高，如果加註錯，很可能導致整個空調系統損壞。在更換空調系統組件時，要按照維修手冊規定，添加適量的冷凍油。
（3）空調電器方面故障
空調電器方面故障導致空調壓縮機無法工作包括壓力感測器G395信號錯亂、N280自身損壞或是控制線路出現故障、J519或J255功能不正常、舒適匯流排故障及其它控制單元要求停用空調的信號。對於電器故障一般可以通過診斷儀直觀的檢查出相應系統的故障代碼，並且根據引導性故障查詢找到相關的損傷件。奧迪轎車空調電器方面的故障要相對少一些，一般空調系統無故障代碼就可以正常工作。
『柒』 奧迪A8環空調壓縮機怎麼激活
你好，首先要進入空調系統，然後在空調系統裡面有一個，執行元件測試，或者叫動作元件測試，裡面可以測試壓縮機工作。
『捌』 奧迪a8前嘴總成裡面都包含空調壓縮機嗎
包含。
奧迪a8前後左右都包含空調壓縮機。新款奧迪A8空調是前後單獨控制的，兩個蒸發箱兩個控制單元，四個區域可以實現單獨溫度調整。現在奧迪車用的是變排量空調壓縮機。
『玖』 奧迪A8行駛過程中儀表空氣懸掛報警
車型：D4，3．0T發動機(CGWD)、OBK變速器。
行駛里程：18639km。
故障現象：車輛在行駛過程中儀表黃色空氣懸掛故障燈點亮，如圖34所示。
故障診斷：用診斷儀檢盤在34自適應型懸掛裝置里有故障碼C104500系統泄漏檢測偶發。
該故障碼設置一般是由於系統壓力偏低所致。常見的原因是由於整個空氣懸掛系統存在泄漏，導致系統氣壓低。經和客戶溝通，客戶反映該車只有在行駛過程中空氣懸掛黃色故障燈點亮；並尢空氣懸掛不能調節或是停放一段時間後空氣懸掛高度降低的故障現象。根據現有的信息，決定先檢查空氣懸掛系統是否存在泄漏。
故障排除：由於是偶發故障消除故障碼後當時無法重現，決定留車觀察。車輛在服務站停放2日後，檢查空氣懸掛並沒有降低，說明空氣懸掛系統基本不存在泄漏。讀取相關系統數據流，並找同等配置車輛對比正常數據如圖35所示。
通過對比發現故障車蓄壓器的壓力只有610kPa，而正常車蓄壓器壓力有1320kPa。故障車的各個空氣彈簧壓力在380～660kPa之間．也就是說如果在行駛過程中或停止狀態下控制單元如果想用蓄壓器壓力對空氣懸掛高度進行調節根本無法做到。因為蓄壓器壓力還沒有空氣彈簧內的壓力高，所以系統會認為是存在泄漏。試和正常車對調空氣壓縮機，經長時間試車，確認故障排除，讀取數據流，蓄壓器壓力可以達到1300kPa以下。更換空氣壓縮機總成後故障排除。
故障總結：空氣懸掛系統在車輛停止狀態下和低速行駛狀態下，為提高駕駛舒適度會使用蓄壓器調節空氣彈簧高度。此車由於空氣壓縮機工作不良，在壓縮機工作時無法及時給蓄壓器提供足夠的壓力；所以當系統使用蓄壓器調節空氣懸掛系統時，會出現壓力不足無法調節，系統據此判定存在泄漏。此故障屬於壓縮機早期損壞，所以在壓縮機工作時仍可對空氣懸掛進行有效調節，在這種情況客戶並沒有感到功能失效。在排除類似故障時應先了解其工作原理，並且根據數據流進行分析判斷。
『拾』 13年奧迪A8Lⅴ8發動機傳動桿傳動的空調壓縮機怎樣從車上拆下。
摘要 汽車空調壓縮機分解步驟如下。