汽車天然氣解壓閥怎麼調節省氣

A. CNG汽車現在特別耗氣，現在一罐氣只能跑130公里，是什麼原因減壓閥應該怎麼調節謝謝

天然氣汽車的耗氣量和動力輸出是矛盾的，如果你耗氣量增加了是否也感覺到動力性能有所提升？如果您想兼顧動力性能和耗氣量建議增加缸內直噴閉環改裝套件，需要的金額一般在400~800元左右。

CNG（ Compressed Natural Gas）汽車是指以壓縮天然氣替代常規汽油或柴油作為汽車燃料的汽車。國內外有天然氣管網條件的地區均以發展CNG汽車為主。

B. 天然氣汽車如何調才省油

計程車都是加天然氣的。（改裝的）

關鍵還是在於你的駕駛習慣，這才是省油的秘訣。

在說省油這個話題前，還是先說說影響汽車油耗的幾個重要因素吧。首先就是重量、車速，當然還有駕駛方式、車身設計、機械性能、保養狀況等。不過這其中我們舉手之勞能做到的就是減負。

定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准，確保輪胎氣壓正常。如果輪胎氣不夠或是氣太多，都會增加耗油量，一般符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點，因此應該定時檢查輪胎氣壓。而且不要隨意更換輪胎的大小。

在馬路上行駛時應當保持適當車距，養成良好的駕車習慣，切莫超車和猛踩油門來加速。因為，當你踩下剎車的時候就是說明你剛才所給的油要要轉換為剎車的熱能二不是動能了。此外在行車時避免經常變換車道，我們都知道兩點之間直線距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。

要注意多保養、多為車身減負。引擎有問題就立刻修好它，因為無論問題大小，都會降低引擎的效率，浪費你的汽油。還要注意多保持車輛清潔，經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，提高燃油經濟性。另外，及時清理你的車後行李廂的多餘物品，因為汽車自重和油耗是成正比的，重量越大汽車就越耗油。汽車工程師們常說一句話：把引擎的功率提升5kW，還不如讓車減肥10公斤。可見汽車的重量會對一輛車的行駛性能和燃油消耗起多大的影響。

最後呢，要說，對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，此外每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.5%。

還有一點我是在網上看到的，說加油的時候也可以省油，加油機不是按照質量來加油，是按照體積來的，所以加油的時候一般選擇早上（夜晚汽油涼了一夜），早上沒條件就晚上好了。

有不清楚的發消息給我就行。

C. 金龍客車天然氣汽車減壓閥怎麼調節壓力

關閉它前面的開關閥，並打開後面的閥門。把調節的螺釘轉到最上面的位置。再關閉後面的開關閥。然後慢慢的打開前面的閥門。順時針旋轉螺釘，將壓力調到需要的大小。調整好後，再把螺母鎖緊，打開後面的閥。
燃氣減壓閥的工作原理主要由閥後壓力進行控制。當壓力感應器檢測到閥門壓力指示升高時，減壓閥閥門開度減小；當檢測到減壓閥後壓力減小，天然氣減壓閥閥門開增大，以滿足控制要求。天然氣減壓閥閥門的減壓比必須在一定程度上高於系統值。
即使在最大或者最小流量時它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響應。這些閥門應該針對有用控制范圍選擇，即最大流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的最佳流量特性及流量范圍。天然氣減壓閥在管道中一般應當水平安裝。

D. 汽車泄壓閥怎麼調整

1、泄壓閥出廠前，應逐台調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。

2、使用者在將泄壓閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現場重新進行調整，以確保泄壓閥的整定壓力值符合要求。

3、在銘牌註明的彈簧工作壓力級范圍內，通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進行調節。

4、在旋轉調整螺桿之前，應使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉，以致損傷密封面。

5、為保證開啟壓力值准確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。
工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用於高溫時，常溫下的整定壓力值應略高於要求的開啟壓力值。高到什麼程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以製造廠的說明為根據。

6、常規泄壓閥用於固定附加背壓的場合，當在檢驗後調整開啟壓力時（此時背壓為大氣壓），其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。

E. 汽車天然氣怎樣調節才能省氣

1、首先激烈開車、追求速度感有時是錯誤的，要省氣就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗氣量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省氣就不要搶那十多秒的快感。

2、如果不保持車距，在馬路上很容易需要踩剎車，當踩剎車時，自排車檔位會下降，車就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的氣量。

3、開車的方法很重要，都知道兩點之間，直線的距離最短，如果常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗更多的氣，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，氣耗自然會增加。

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注意事項：

1、清潔空氣濾清器

空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。

2、清潔機油濾清器

機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。

3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

F. 汽車改裝天然氣減壓閥如何調節

依靠控制與調節系統的調節，使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥後壓力在一定的誤差范圍內保持恆定。由於天然氣的動力與油相比存在一定的差距，所以在保持怠速穩定和提速扭矩絕對夠用的情況下盡量減小，可以節省燃氣費用。

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汽車天然氣減壓閥的工作原理及作用：

減壓閥總成設有怠速閥，用以供給發動機怠速用氣；壓縮機減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發動機循環水的加溫裝臵。

為提高該車的操作性能，駕駛室設臵有油氣燃料轉換開關，用來統一控制油氣電磁閥及點火時間轉換器，點火時間轉換器由電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。儀錶板上氣量顯示器的5隻紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉換開關上還設有供發動機的供氣按鈕。

因此，功能齊全，操作非常方便。當燃料轉換開關臵於天然氣位臵時，電磁閥找開，汽油閥關斷。儲氣瓶中天然氣流經總氣閥，濾清器，電磁閥進入減壓器，經多級減壓至負壓，再通過動力閥進入混合器，並與空濾器中來的空氣混合點燃推動發動機曲軸轉動。

G. 天然氣減壓閥怎麼調節

大家對天然氣減壓閥了解有多少呢!天然氣減壓閥的工作原理比較簡單，當減壓閥的壓力感應器檢測到閥門壓力指示升高的時候，減壓閥閥門的開度就會減小;當檢測到減壓閥後壓力減小時，減壓閥閥門就會增大，從而滿足控制需求。大家在日常生活之中肯定聽說過天然氣減壓閥吧!那麼大家知道天然氣減壓閥怎麼調節呢!接下來小編就給大家詳細介紹一下。

天然氣減壓閥怎麼調節，詳細方法介紹

1、先用汽油起動發動機，然後從汽油轉換到天然氣運行，調整化油器怠速螺釘，改變節氣門開度，使發動機運轉平穩。為了不使發動機在調試過程中頻繁起動，可將發動機轉速調節到比怠速稍高的轉速。

2、節氣門開度不變，調節三級彈簧手動旋鈕、怠速電磁閥調節旋和動力閥螺釘，使發動機轉速達到最高為止。

3、調整化油器怠速螺釘，使發動機保持最低穩定轉速。

4、再按第2條和3條方法反復調整，直到發動機在氣節門不變的情況下，使天然氣燃料和汽油燃料的怠速接近或一致，運轉平穩。

5、分別快速踏下油門急加速和緩是踏下油門慢加速，檢驗發動機加速性能的連貫性，若出現加速時熄火、發吐或加速慢，應調試三級彈簧手動旋鈕、動力閥、點火提前角。

6、關閉電源，使發動機停轉，再用天然氣起動，檢查調整起動性，主要調試點在：怠速電磁閥調節旋鈕、三級彈簧手動旋鈕、動力閥、點火電壓、白金間隙等。

7、在有汽車底盤測功機和排氣污染物測度儀的單位，汽車用天然氣發動，直接檔運行並田載入，使發動力閥，即調整燃料混合氣的空燃比，使排氣中C值低於1.5%，怠速時CO值和HC值最小，然後固定動力閥調整螺釘。

8、以天然氣作燃料調試發動機的起動機，加速性的動力性，使之滿足規定要求。如果不合格，應重新調整，直至合格為止。

好了，通過小編以上詳細的介紹，大家現在應該知道天然氣減壓閥具體的調節方法了吧!隨著天然氣的開發和利用，現在天然氣的使用范圍非常的廣泛，從以前的工業使用轉變到現在的普通用戶家庭之中。所以學會天然氣的減壓閥調節方法是非常有必要的，因為在日常生活之中大家肯定避免不了去接觸這種東西，現在提前學會對大家是有好處的。

H. 天然氣汽車減壓閥怎麼調

依靠控制與調節系統的調節，使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥後壓力在一定的誤差范圍內保持恆定。

由於天然氣的動力與油相比存在一定的差距，所以在保持怠速穩定和提速扭矩絕對夠用的情況下盡量減小，可以節省燃氣費用。

整車的系統氣壓是通過乾燥器的調壓閥調節決定的。

氣壓充到乾燥器設定的排氣壓力，會聽到挺大的一聲排氣聲，有水霧噴出來，調節乾燥器的調壓閥就可以了。

儲氣桶邊上有個分配閥，分配閥上面或下面有個螺絲，需要改錐和扳手同時調，調到是很好調，不會調那是相當危險的，如果調錯氣壓過大可能導致儲氣筒爆開，方法是用扳手鬆開螺絲，用改錐逆時針轉半圈，然後鎖緊螺絲，打火發現氣壓過大立刻熄火，踩幾下剎車別讓氣壓大於8個。

1、排氣閥的浮筒採用低密度的PPR和復合材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變形。不會造成浮筒活動困難。

2、浮筒杠桿採用硬質塑料，杠桿與浮筒和支座之間的聯接都採用活動聯接，故不會在長期運行時產生銹蝕，導致系統不能工作而發生漏水。

3、杠桿的密封端面部分是採用彈簧支撐，可以隨杠桿的運動相應伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。

安裝：排氣閥在安裝時，最好跟隔斷閥一起安裝，這樣當需要拆下排氣閥進行檢修時，能保證系統的密閉，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變型。

以上內容參考：網路-排氣閥

I. cng車如何調整減壓閥和流量閥才省氣

1、把減壓閥下游閥門關閉；找到調節壓力的地方，順時針旋轉，出口壓力變大，逆時針旋轉出口壓力變小 ；調到需要的壓力值後，把下游閥門打開。

2、先把減壓閥的怠速調節螺母關到發動機出現擺動，然後慢慢松開直到發動機運行平穩，最後還要配合動力閥進行調試，如果不是學CNG/LPG的建議還是到專業維修點去調試。

3、根據控制調節系統的調節，閥後壓力的波動與彈簧力平衡，閥後壓力在一定誤差范圍內保持恆定。由於天然氣的動力與石油的動力有一定的差距，在保持穩定的怠速和絕對足夠的扭矩的同時，可以盡可能地降低燃氣成本。

(9)汽車天然氣解壓閥怎麼調節省氣擴展閱讀：

一、起步時輕踩油門，循序加速起步。

追求速度感和節省氣量是矛盾的，經駕駛員經驗統計，重踩油門達到時速60公里與逐漸加速達到60公里相比，兩種開法在時間上相差不過10秒左右，但重踩油門比正常速度起步，在氣量消耗方面會增加2到3倍。

二、減少剎車頻率，保持車距。

當駕駛員在行駛過程中如不注意保持車距，會隨著前行車輛行駛條件頻踩剎車。首先，煞車時，自排車檔位下降，當再次調整檔位提速時，車子需要從低速檔位拉升至高速檔位，一減、一提，靜止起步和低速檔起步，引擎得消耗較高氣量。

其次，兩點之間，直線的距離最短，如果不經注意常常變換車道，行駛距離會被拉長，相比直線行駛車輛，任意變道行駛會消耗更多氣量。我們假設時常變道是為了超車，超車位了拉開與鄰道車輛距離，定踩油門，因此，肆意變道的駕車方式加重了氣耗。

三、保持車速，限高限超。

目前中國大多數的公路限速120公里/小時。 車輛在高速行駛狀態下，除了增加安全隱患外，速度越高，氣耗影響越大。汽車行駛的阻力跟速度是成幾何平方積數的關系，而非正比關系，速度越高，風阻越大，行駛阻力越大。

J. 燃氣汽車的減壓閥如何調整才合適

您這問題太難了，也太富於挑戰性了。查閱相當資料用了我4個小時以上的時間。
首先想說的一點是，我對燃氣汽車沒有接觸和研究。
其次想說的是減壓系統的調整問題。資料表明，壓縮天然氣汽車的鋼瓶壓力在20~25MPa之間，進入汽車燃燒系統前的壓力略低於230kPa，兩者的壓力相差100倍左右。即便是減壓後的壓力，仍然是城市燃氣供氣壓力的100倍以上。就是說，汽車供氣系統的壓力是相當高的。
既然您連基本參數都不了解，更深層的調節還是不宜自己動手。事實上，家用燃氣調壓器也是出廠預設好的，可是我們周圍不少人不在調壓器選購上下功夫，卻在調壓器調節范圍上動手，這絕對不是好習慣。如果買上中壓閥，想通過手動調節實現正常家用，那是根本不可能的。我對灶具熟悉，所以舉個灶具的例子而已。