壓縮機冷卻器的設計

⑴ 空調和熱泵蒸發器和冷凝器怎麼設計

兩者粗略的講,是沒有區別的,都是換熱器,只是使用的用途不同,冷凝器用來排放熱量、蒸發器用來吸收熱量.
仔細的講,也是有區別的：
在冷凝器設計中,應當分流路,不同路的入口應當盡量靠近,出口也應當盡量靠近,進口與出口也應當盡量遠離,以避免由於復熱而損失部份換熱量,避免流量分配不均勻.在實際設計中,若分路多於兩路時,應當採用集中式分液器和集液器,盡量使不同流路之間流量均勻.不同流路的管程最好相同,而且應當均勻地流過迎風側和背風側使得換熱均勻.
對於蒸發器,要求也差不多,相對來講能簡單一些,最常見的是進液部分添加了分液頭,分成的路數較多,而且分液頭必須垂直安裝.冷凝器是沒有分液頭的,採用的是分氣集管.

⑵ 蒸汽壓縮式製冷機的製冷原理 簡單概述

蒸汽壓縮機是熱回收系統對產生的蒸汽通過壓縮作用而提高蒸汽溫度和壓力的關鍵設備。作用是將低壓（或低溫）的蒸汽加壓升溫，以達到工藝或者工程所需的溫度和壓力要求。蒸汽壓縮機總體構成較為復雜，主要由壓縮系統、蒸汽降溫器和潤滑系統三個基本單元組成。再沸器（蒸發器）內產生的蒸汽經過內嵌式微滴分離器除去蒸汽中的部分液體，然後再進入蒸汽壓縮機或相應的用汽點。在工藝設計時可留有不經壓縮的蒸汽旁路，以自動控制而滿足生產對不同蒸汽壓力和溫度的要求或防止壓縮機出現故障時維修的餘地。

2、壓縮系統

蒸汽壓縮機壓縮形式根據原理不同，是由一個整體的齒輪裝置驅動的單級離心壓縮機。根據不同的需求壓縮機的形式也不盡相同，一般常見的有羅茨式壓縮機（容積式）、離心式壓縮機（速度式）等。

3、蒸汽降溫器

蒸汽降溫器是一個特別設計的噴嘴，它安裝在回收蒸汽管中。使流動中的蒸汽使盡量多的水霧化為蒸汽。通向降溫器的供水流量由降溫器後的蒸汽的溫度來控制。

4、潤滑系統

潤滑系統包括油罐、兩個並聯的水冷式冷卻器、一套並聯的油過濾器和兩個油泵。主油泵是一個螺桿泵，直接由低速齒輪軸驅動。備用油泵由電機驅動在啟動時使用。油冷卻器是一個管狀的換熱器，油在換熱管中流動。油罐上安裝有油除沫器和電加熱器，潤滑油通過油冷卻器和油過濾器從油罐泵送到齒輪箱，油的溫度由油冷卻器旁路的溫度控制器調節。油過濾器上有壓差指示器，以檢測過濾器中的污染物。

5、蒸汽壓縮機形式

根據流體通過蒸汽壓縮機葉輪的方向，將相關設備稱為軸流、混流或離心式壓縮機。最適用的壓縮機類型取決於相關應用的操作條件。關鍵參數是需要達到的溫升和待壓縮蒸汽的流量。

⑶ 普通冷庫的冷風機、蒸發器、冷凝器是如何設計製造的

不小，但得看你的入貨量啊。冷卻間選C系列的壓縮機，DG冷風機。冷凝器也要配大些。凍結間選S系列的壓縮機，DJ的冷風機，冷凝器標準的就行。冷藏間選C系列的壓縮機，DD的冷風機。
還不如用氨製冷的好，雙級的，這個冷量大

⑷ 壓縮空氣冷卻器有什麼原理類型有哪些

DPC為你解答；壓縮空氣冷卻器，又稱空壓機冷卻器，主要分為風冷型壓縮空氣冷卻器和水冷型壓縮空氣冷卻器；壓縮空氣冷卻器的主要作用是將氣缸排出的氣體冷卻、降溫和分離壓縮氣體中的水分。

風冷型壓縮空氣冷卻器工作原理

風冷型壓縮空氣冷卻器的特點是使用空氣作為熱交換的介質進行熱量交換，熱量通過空氣帶走。當高溫的壓縮空氣進入風冷卻器芯體內的通道，壓縮空氣的熱量便迅速傳遞給導熱性能好的鋁合金芯體。空氣從風通道高速通過，強制把熱量帶走，使得壓縮空氣的溫度降低。如此不斷循環，直到系統熱平衡，使得壓縮空氣的溫度控制在允許的范圍內，風冷型壓縮空氣冷卻器置於壓縮機後。

水冷型壓縮空氣冷卻器工作原理

空壓機排出的高溫壓縮空氣從進氣口進入後冷卻器，在芯體中的換熱管流動，它與殼體內的冷卻水進行熱交換，溫度得到降低，從出氣口流出。高溫壓縮空氣在冷卻的過程中，水蒸氣及油蒸氣則冷凝成水滴與油滴析出，從排污口排出後；冷卻水則從進水口管進入殼體，與壓縮空氣進行熱交換後從出水口排出。

⑸ 壓縮空氣冷卻器有哪些類型原理

壓縮空氣冷卻器，又稱空壓機冷卻器，主要分為風冷型壓縮空氣冷卻器和水冷型壓縮空氣冷卻器；壓縮空氣冷卻器的主要作用是將氣缸排出的氣體冷卻、降溫和分離壓縮氣體中的水分。

台灣DPC為您解答風冷型壓縮空氣冷卻器工作原理

風冷型壓縮空氣冷卻器的特點是使用空氣作為熱交換的介質進行熱量交換，熱量通過空氣帶走。當高溫的壓縮空氣進入風冷卻器芯體內的通道，壓縮空氣的熱量便迅速傳遞給導熱性能好的鋁合金芯體。空氣從風通道高速通過，強制把熱量帶走，使得壓縮空氣的溫度降低。如此不斷循環，直到系統熱平衡，使得壓縮空氣的溫度控制在允許的范圍內，風冷型壓縮空氣冷卻器置於壓縮機後。

水冷型壓縮空氣冷卻器工作原理

空壓機排出的高溫壓縮空氣從進氣口進入後冷卻器，在芯體中的換熱管流動，它與殼體內的冷卻水進行熱交換，溫度得到降低，從出氣口流出。高溫壓縮空氣在冷卻的過程中，水蒸氣及油蒸氣則冷凝成水滴與油滴析出，從排污口排出後；冷卻水則從進水口管進入殼體，與壓縮空氣進行熱交換後從出水口排出。

⑹ 壓縮空氣冷卻器有什麼作用原理怎麼進行清理

壓縮空氣冷卻器，又稱空壓機冷卻器，主要分為風冷型壓縮空氣冷卻器和水冷型壓縮空氣冷卻器；壓縮空氣冷卻器的主要作用是將氣缸排出的氣體冷卻、降溫和分離壓縮氣體中的水分。

DPC為您介紹；壓縮空氣冷卻器的作用和選配

當壓縮空氣超過一定溫度時，將空氣中的水油汽化帶入下游管線；進入後處理設備時，會加大後處理設備的負荷和處理難度，降低壓縮空氣凈化設備的使用壽命和處理品質；嚴重時會損壞設備。所以在壓縮空氣乾燥凈化之前，必須將壓縮空氣的溫度控制在凈化設備要求的范圍內。

風冷型冷卻器適用於壓力低、小流量、環境溫度低、缺水或無冷卻水的工況地區。可將壓縮空氣由90℃降至45℃。

水冷型冷卻器適用於壓力高、大流量、環境溫度高、水源充足或冷卻水方便的工況地區。可將壓縮空氣由120℃降至45℃。

壓縮空氣冷卻器的清理方法

壓縮空氣冷卻器長時間使用後，冷卻水中的鈣、鎂等重碳酸鹽類物質會在其中形成水垢，使空壓機進、排氣溫度升高，空氣不能被冷卻到預定的溫度，所以對壓縮空氣冷卻器清理非常重要。

1、風冷行壓縮空氣冷卻器的清理

a.空壓機設備停機並確認壓力已經釋放完，拉下電源總開關。

b.打開導風罩清理蓋板，或拆下冷卻風扇。

c.用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導風罩；如果較臟，應噴一些除油劑再吹。

d.當無法用以上方法進行空壓機冷卻器清理時，需要將拆下，用清洗液浸泡或噴沖並藉助刷子清洗。

e.裝好蓋板或冷卻風扇。

2、水冷型壓縮空氣冷卻器的清理

a.停機並確認壓力已經釋放完，拉下電源總開關。

b.拆開冷卻水進出水管。

c.注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷。

d.用清水沖洗。

e.裝好冷卻水進出水管。

3、空壓機冷卻器清理化學法

當油冷卻器結垢較嚴重，用以上方法清理不理想時，可以單獨拆下油冷卻器，打開兩頭端蓋，用專用清理鋼刷或其他工具清除水垢。可用化學法清除水垢。

a.先製作稀鹽酸溶液，將5－10KG鹽酸加入100KG水中，稀鹽酸槽放在冷卻器最底部，底部接一個皮管到小水泵，水泵與清洗的冷卻器通道構成迴路循環。

b.水泵開動後用稀鹽酸溶液進行循環清洗，一般清洗6小時左右。

c.若是冬季清洗，可把溶液加熱到70－80度，以加快清洗速度，提高清洗效果。

d.稀鹽酸溶液清洗後，排除液體，然後用清水沖洗。

e.為了防止酸性腐蝕，可再用5%的蘇打溶液循環清洗10分鍾，最後用清水沖洗干凈。

⑺ 5、簡述CNG壓縮機的冷卻系統和冷卻方式；

風冷，水冷，混合冷卻（風冷+水冷）。市面上的壓縮機基本就這三種模式。我是加氣站的，不是壓縮機廠家的，不過我們公司也有好幾種設備，進口的國產的都有，基本上萬變不離其中。風冷就是在撬塊頂部冷卻器上裝大風扇，把撬塊內的熱空氣抽出來。水冷是利用循環水直接冷卻氣缸。混合冷卻，顧名思義就是兩種的結合體。