壓縮機油泵壓力不足

㈠ 壓縮機吸氣壓力過低原因

你好。
壓力過低的原因：
1.製冷系統供液管、膨脹閥或過濾器有贓物 租堵，或開啟度過小，浮球閥失靈，系統氨液循環量少，中間冷卻器供液高度差不足或 管徑太小，都會造成壓縮機吸氣壓力過低。
2.製冷系統製冷劑充注量或供液量不足、節 流閥調節不當都會造成壓塑機吸氣壓力低。
3.如果蒸發器管路過長或者投入較多台壓縮 機並聯吸入總管設計不當，也會導致壓縮機 吸氣壓力低。
4.易溶解油的氟利昂系統含油量過多使吸氣 壓力降低。
5.庫房蒸發器結霜較厚或內壁積油，使熱阻 增大，吸氣壓力降低。
壓力過高的原因：
1.排氣閥或安全蓋不密封，有滲漏、使吸氣 壓力上升。
2.對系統膨脹閥(節流)調節不當或感溫包 為貼緊、吸氣管或節流閥開啟過大，浮球閥 失靈，或氨泵系統循環量過大，使供液量過 多，壓縮機吸氣壓力過高。
3.壓縮機輸氣效率降低，輸氣量下降，余隙 容積大，密封環磨損過大，使吸氣壓力升高。
4.庫房熱負荷突然增大，則壓縮機製冷量不 夠，使吸氣壓力過高。
希望我的回答對你有幫助。

㈡ 壓縮機長時間油壓低會造成什麼後果

壓縮機長時間潤滑油量不足，也即「缺油」，是很容易辨別的空壓機故障之一。空壓機在排出壓縮空氣的同時，也會夾帶走一小部分的潤滑油。這一現象是無可避免的，只是其速度的快慢會有所不同，被排出的潤滑油不回來，久而久之就會形成缺油。如果沒有及時添加潤滑油，就很容易導致空壓機出現潤滑不足的現象，從而使轉接直接接觸，使軸承損壞等故障的發生。如果螺桿空壓機中潤滑油量不足，最常見的就是軸承缺油壞死。對於長期停機不用的螺桿式空壓機來說，其壓縮機機頭內部潤滑油量往往不足。如果貿然開機的話，很容易就會造成機頭瞬間缺油，導致主機卡死。因此對於長期停機的螺桿空壓機，要先往機頭內添加足量的潤滑油在進行開機。空壓機如果出現油量不足、缺油現象，會影響空壓機長期處於高溫的狀態下運行。另外，空壓機缺油現象，還有可能會引起空壓機的噪音、振動或電流過大。

㈢ 空壓機的壓力不足怎麼辦

空壓機在運行時會出現出口壓力過低，無法滿足生產需求，導致空壓機出口壓力過低主要有以下因素：

1、空壓機現場用氣量太大。一般建議客戶檢查管路有無漏氣;

2、空壓機的進氣閥門故障導致閥門開度不夠。先將進氣閥門拆下保養，或更換維修套件;

3、空壓機的進氣閥門控制氣源漏氣，造成閥門開度不夠或無法打開。需將漏氣部分排除;

4、空壓機的壓力開關設定工作壓力過低。應將壓力上限向上調;

5、空壓機的壓力開關故障造成工作壓力誤差。我們需要檢修壓力開關，無法修復則更換新品;

6、空壓機的電腦壓力設定值過低或壓力傳送器故障。先將電腦設定值調整，及做壓力傳送器，校正，若傳送器故障則更換新品;

7、空壓機負載電磁閥出現故障，漏氣造成控制氣源不足。先將負載電磁閥拆下檢修，若無法修復則更換新品;

8、空壓機的空氣過濾器阻塞。先將空氣過濾器拆下保養，若阻塞過濾器則換新品;

9、空壓機的油氣分離器阻塞。先檢查油氣分離器壓差是否已達0.8-1kg，若是則更換新品;

10、空壓機傳動的皮帶太松，導致傳動效率下降。需要將傳動皮帶調整，若已損則更換新品;

11、空壓機的進氣閥門連軸器磨損造成開度不足。需要將進氣連軸器更換;

12、空壓機的同步馬達效率降低造成開度不夠。需將同步馬達更換新品)。

㈣ 壓縮機吸氣壓力過低原因

1.製冷劑過濾器堵塞。因製冷劑過濾器在機組運行中起重要的過濾作用，如過濾器發生堵塞極易會造成吸氣壓力過低。

2.膨脹閥安裝錯誤或堵塞。膨脹閥的作用是把高壓液態製冷劑節流減壓，使之適應製冷負荷的變化，防止壓縮機發生液擊現象。如膨脹閥安裝錯誤或堵塞，就會出現製冷效果不良，閥後結霜等現象。

3.冷凝器製冷劑出口閥門未完全打開。如閥門未完全打開，製冷機組會產生壓力過低的情況。

4.通過蒸發器水量不足。如蒸發器水量不足也會造成製冷量下降，製冷效果不佳情況。

5.系統含油量過多。如系統含油量過多會使吸氣壓力降低。

㈤ 為什麼液壓泵壓力不夠

一、油泵吸入單向閥故障關閉，無法打開；

二、液壓控制調節閥或控制電路故障；

三、吸入管破裂或漏氣；

四、液壓油量不足或過少；

五、液壓泵本身故障。

㈥ 福田空氣壓縮機打氣時壓力不足的原因

福田汽車告訴您：汽車空氣壓縮機，工作原理是吸入自然空氣泵送到汽車底盤的儲氣筒或者儲氣罐。斷氣剎的車型，氣壓不足會影響車輛起步，普通氣剎車型，則影響車輛剎車性能。
空壓機打氣時氣壓壓力不足，也常被人稱作：制動氣壓不足、剎車壓力低、打氣泵打不起氣壓、打氣泵打不上氣、車氣壓上升慢、高速跑的時候氣壓低、正常跑氣壓正常、氣壓不上氣等。
其主要原因：
1、空壓機的V帶過松；
2、空壓機排氣閥密封不嚴，彈簧過軟或折斷；
3、空壓機活塞與氣缸體、活塞環磨損嚴重而導致漏氣；
4、空壓機到儲氣罐的管路破裂或接頭漏氣；
5、油水分離器或空氣濾芯沉積物過多而堵塞。
【溫馨提示】
車輛出現打氣泵打氣壓力不足時，因影響剎車效果，需及時停車聯系就近的服務站檢查。

說明：
1、空氣壓縮機，也稱空壓機、打氣泵。
2、儲氣筒，也稱儲氣罐。
3、油水分離器，也稱作乾燥罐、乾燥器⌄

㈦ 空氣壓縮機打氣時壓力不足是怎麼回事

汽車空氣壓縮機，工作原理是吸入自然空氣泵送到汽車底盤的儲氣筒或者儲氣罐。斷氣剎的車型，氣壓不足會影響起步，其它氣剎車型，則影響剎車制動。
空壓機打氣時氣壓壓力不足，也常被人稱作：制動氣壓不足、剎車壓力低、打氣泵打不起氣壓、打氣泵打不上氣、車氣壓上升慢、高速跑的時候氣壓低、正常跑氣壓正常、氣壓不上氣等， 其主要原因：
1、空壓機的V帶過松；
2、空壓機排氣閥密封不嚴，彈簧過軟或折斷；
3、空壓機活塞與氣缸體、活塞環磨損嚴重而導致漏氣；
4、空壓機到儲氣罐的管路破裂或接頭漏氣；
5、油水分離器或空氣濾芯沉積物過多而堵塞。
【 溫馨提示】
車輛出現打氣泵壓力不足時，因影響剎車效果，需及時停車聯系就近的服務站檢查。
說明：
1、空氣壓縮機，也稱空壓機、打氣泵。
2、儲氣筒，也稱儲氣罐。
3、油水分離器，也稱作乾燥罐、乾燥器。

㈧ 液壓泵壓力不夠是怎麼回事

1、泵損壞,滑靴損壞或者滑雪和柱賽球頭密封損壞；斜盤磨損；柱塞和缸孔磨損；變數機構失靈；配油盤磨損或缸體配油端面磨損；泵的LS閥磨損、壓力截斷閥磨損、恆功率閥磨損；解決方法換泵。
2、壓力真假判斷。實際有壓力，只是沒有顯示，壓力表開關未打開，打開壓力表開關。大量壓力表顯不出較低壓力，換量程適壓力表。壓力表損壞，換壓力表。
3、電機轉向不對改變電機轉向，泵機轉向不對，不能吸油，系統沒有壓力。電機轉向不對，有的液壓系統會導致泵的損壞。所以新泵啟動前，應該把泵的正確轉向弄清楚，用手攀泵軸，使泵的吸油管充滿油；在泵的進出口之間，接通徑合適的反向短路單項閥。
4、吸油問題。郵箱的空濾器堵塞，應當清洗空濾器；泵吸油管內空氣較多，啟動前確保吸油管充滿油；泵吸油濾油器露出液面，加油到正常液面；油變質，黏度過大，泵吸空，應當換油。泵吸不抱油就影響系統壓力；泵吸空是液壓系統主要危害根源。液體壓力低於空氣分離壓的時候，液體中的空氣分離出來。
5、泄露量大。泵內泄過大，臟物或配油表面磨損所致，清洗泵或換泵；泵外泄過大，從泄油管處可看，應清洗泵或者換泵；系統泄露過大，可能溝通高低壓的原件，應檢查漏損部位，清洗維修或更換。泵的流量供不上泄漏量，壓力建立不起來，密封間隙磨損，油臟是主要原因。
6、控制閥失靈。泵壓力截斷閥設置壓力太低，調整截斷閥壓力；泵LS閥卡滯在泵的排量偏低位置，應清洗LS閥，泵恆功率閥設置壓力太低，應調整恆功率閥彈簧；系統總安全閥設定壓力過低。負載敏感變數泵上的三個控制閥的調定壓力，總安全閥調定壓力低，壓力油被抵押溢出。壓力閥的調整，關繫到壓力大小和保證安全問題。