莫來石氈壓縮率

『壹』 陶瓷纖維跟硅酸鋁纖維，還有多晶莫來石，氧化鋯纖維，陶瓷纖維板，纖維氈，都是些什麼東西啊

陶瓷纖維是多晶莫來石，氧化鋁纖，硅酸鋁纖維的統稱。因為是無機非金屬材料的陶瓷材料類，故稱陶瓷纖維。莫來石，硅酸鋁及氧化鋁都屬於鋁－硅系耐火材料，只是AL2O3的含量及主要固相組成的含量多少而叫法不同，主晶相為硅酸鋁（AL2O3的含量在：30~69%左右），稱為硅酸鋁纖維，主晶相為莫來石（AL2O3的含量在：69~75%左右）的纖維稱為莫來石纖維；主晶相為氧化鋁（AL2O3的含量在：90%以上）的纖維稱為氧化鋁纖維。這些纖維都是各自的固體礦物熔化後經噴吹等方法製成棉絮狀纖維。將這些纖維經針刺編織可製成毯，加結合劑濕法壓縮乾燥可製成氈板等。

『貳』 22萬買什麼SUV比較好

東風本田CRV 價格：19.78萬元--23.98萬元
CRV的外觀比較精緻，充滿了美式SUV的感受。高效與低油耗兼備的2.0/2.4L i-VTEC發動機，比老款更具激情，成為靈活、迅捷、都市型SUV的典範。該車被評為2004年年度車型，在市場中一直是最熱銷車型之一。
據統計，2007年，CR-V在中國市場共銷售45686台，其中，新世代CR-V自4月上市至12月底已累計銷售40830台，持續蟬聯中高檔SUV銷量冠軍。新世代CR-V持續不斷的熱銷，激活了沉悶已久的SUV市場，受到眾多SUV廠商的追捧，新老SUV車型紛紛以CR-V為營銷目標，一時之間，眾多SUV紛紛以跨界車型自詡，爭相與新世代CR-V媲美。在新世代CR-V的帶動下，2007年中國汽車市場 SUV系列銷量同比增長超過50%。
在「2007年度第四批車型C-NCAP評價結果」中，新世代CR-V最終憑借總分50.6分的成績成為迄今為止C-NCAP中的最好成績，也是唯一達到「超五星」成績的車型。C-NCAP「超五星」成績的取得，真實見證了東風Honda一直以來秉承的「安、環、省、樂」的產品理念。而對於眾多鍾情於新世代CR-V的顧客來說，新世代CR-V的「超五星」成績是他們獨具慧眼的選擇，也是眾多熱愛生命的消費者的第一選擇。

現代途勝 價格16.58萬-23.58萬元
而作為一款主打年輕市場的城市SUV，途勝——可謂是其最好的選擇，高性能發動機可以提供更為充足的動力，加速迅速，並且足夠應付一般越野行駛的需求。
另外，布局靈活、利用率高的車廂設計以及齊備的配置都是值得稱道的地方。而強勁又不失美感的外觀，雙色車身設計以及行李架的應用，增加了整車的力度感，尾部的處理，則圓潤自然，使整車的動感進一步得到體現。而途勝09款，在內飾和外觀上引入了更多的設計變化，延續了這種風格。以至於有人用「肌肉男」來形容途勝硬朗的車身造型。
此外，途勝2.7GLS四輪驅動車型，在惡劣的路面情況下給整車提供了更多的牽引力和良好操縱性，根據實際情況還會自動選擇四驅或兩驅方式。通過採用四通道控制EBD—ABS系統和可同時控制發動機和制動系統的完全循跡控制系統(FTCS)，加強了途勝的主動安全性。途勝就這樣憑借引入多種新元素和技術革新，從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能，並將這種高品質和高性能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值的「城市SUV」理念，原來穿越都市也可以如此的狂野張狂。
據相關數據統計，今年1-9月，途勝累計銷量達到33,867輛，更值得稱道的是，自2005年6月上市以來，途勝已累計實現115,778輛的銷量，造就了城市SUV市場「常青樹」傳奇。

東風日產奇駿 價格20.78-25.88萬元
柔情硬漢 初生牛犢
國產奇駿繼承了上一代車型的設計語言，直線車身搭配家族式前臉造型，容易給人留下很男性化的印象。而對於外觀和內飾勾勒出的線條，也延承了其在城市與越野之間選擇的矛盾。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車」，採用全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇兩驅、自動與四驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。
日產奇駿的懸掛更可以將不平路面的顛簸有效地過濾掉。而其在動力性、噪音的隔絕、行路品質方面都接近轎車的水準。

東風悅達起亞獅跑 價格14.28--21.68萬元
東風悅達起亞獅跑憑借優異的整車性能以及超高的性價比，經過激烈爭奪，力壓眾多強勁對手，勇奪新浪「年度車2008評選」的「最佳價值體現」獎項。繼07年多項媒體大獎之後，獅跑在新年伊始獲得此項含金量極高的獎項，用事實進一步證明了其卓越的整車品質以及優異的性能。
由新浪網汽車頻道主辦的「年度車」大獎是國內目前影響力最大、公信力最強的年度車型評選活動之一。該評選通過設置汽車專家測評和網友投票兩個環節，邀請消費者和專業人士共同評定一年中的最佳車型，歷經5屆已成為消費者心目中一個有價值有力度的購車參考。作為起亞專為現代人士打造的都市型SUV，獅跑沿續了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點：自動恆溫空調、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB介面、電動折疊外後視鏡、後窗電動雨刮器等設備一應俱全。同時在嚴苛的測試過程中，獅跑憑借優異的整車性能，通過了測試組的層層考驗，且在專業測評中各方面表現十分搶眼。外觀設計、加速性能、操控感覺、制動力、油耗、駕駛視野、乘坐舒適性、儲物空間等方面均獲得評委會四星及四星以上的評價。此外，獅跑的售價僅為15.98-22.98萬元，豐富的內飾配置，卓越的性能、超高的性價比，獅跑靠實力和價值贏得專業人士的一致認可和推薦，最終勇奪「最佳價值體現」獎可以說是名至實歸。

東風日產逍客 售價16.78-21.98萬元
Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為「城市游牧民」，中文名為「逍客」，可見其城市SUV的產品定位。從側面看逍客，可以發現它的上半部有著轎跑車一樣的線條，而下半部則是典型SUV的粗獷的輪拱和離地間隙。其實逍客並不是一款傳統意義上的SUV，縱使它有SUV一樣的性能和四驅系統，但同時它也有著濃郁的都市風格、敏捷的駕駛性能。日產方面稱逍客是一款全新概念的車型，或許正如游牧民族一樣，逍客擁有長途跋涉的能力，但更多時候它是在一個美麗的地方落地生根。
不用我多嘴了，對於一款上市不到一年的車型，下面這些獎項就能說明問題。不過它定位於跨界車，貌似與你所說的越野車有點出入。
1.《Top Gear》年度最佳車型--年度運動型多功能車：日產Qashiqa逍客
獲獎理由：你想從汽車身上得到什麼？日復一日的乏味駕駛？Qashqai是一款讓你表現自如、值得信賴的多用途車。
2.「2008主編之選」之「年度期待車型」 --東風日產Qashiqa（逍客）
3.中國（西安）車市總評榜「2008最值得期待車型」---逍客
4.第五屆中國（廣州）國際汽車展覽會 最具潛質新車獎 東風日產-逍客
5.第五屆"世界最美車型"評選，Crossocer組別的亞軍（Qashqai逍客）
獲獎理由：日產逍客外觀的設計集成了Micra、350Z以及Primera的日產設計元素。原本的Qashqai巨大的車輪以及外突的輪孤賦予整車強勁的姿態。但最終量產形態偏重於實用和內斂。整體感覺更偏重於運動。
6.拉脫維亞年度車評選--脫維亞2007年度車型（Qashqai逍客）
7.日產Qashqai入圍全球年度十大車款評選的候選名單

通用雪弗蘭科帕奇2.4 價格22.48萬--26.58萬元
懸掛著金領結的科帕奇並非產自美國本土，而是由韓國大宇工廠負責生產。這並非是大宇代工的產品，因為科帕奇從開發之初，就是由通用大宇負責完成的。與之前通用大宇出品的其他在國內懸掛別克或者雪佛蘭商標的其他車型不同，此次大宇負責開發的這款車，身上流著真正的通用血液，因為它的車身平台和發動機，都不是由大宇提供的。事實上，科帕奇是基於通用著名的Theta平台誕生的一款最新車型，在早些時候，這個平台有眾多車型已經面世，這包括大家已經知道的鈴木XL7，也有大家可能並不熟悉的雪佛蘭EQUINOX和龐蒂克TORRENT。之前也有人認為鈴木的超級維特拉也出自這個平台，但實際上這種說法不夠准確，採用縱置發動機全時四輪驅動的超級維特拉，與這些橫置發動機的車型並非一個平台，它們共用的只不過是底盤結構罷了。車型平台很大程度上決定了血統根源，因此從這個角度看，科帕奇身上的通用血統要比其他大宇產的通用車純正很多。從動力系統看也是，科帕奇沒有採用霍頓的發動機，而是配備了與合作夥伴歐寶相同的發動機，因為這款車歐寶也是參與了設計的，在德國市場上，歐寶Antara就是和科帕奇幾乎一樣的車型。
許多人會把科帕奇的競爭對手鎖定為本田CR-V或者JEEP指南者，因為它們具有相同排量的發動機和接近的價格，但實際上這樣的定位是有失偏頗的。不得不承認，科帕奇和CR-V、指南者都屬於緊湊型城市SUV的范疇，但是隨著這類車型的發展，它們之間也開始出現一些細分。某些廠家為了獲得差異化，將車身尺寸開始加大，並提供了7個座椅的選擇，在國內市場，這樣的車型有新歐藍德和新勝達。它們都屬於進口車，車長尺寸都在4.65米左右，比4.53米的CR-V和4.4米的指南者要明顯大一號。科帕奇的車長是4.635米，而且同樣有7座版本的提供，因此它應該屬於大一號的陣營。同樣能夠說明問題的還有軸距，科帕奇的軸距達到2705Mm，是所有國內在售的城市型SUV中最長的，甚至超過了看上去比它大不少的新勝達，因此科帕奇的標准競爭對手彷彿應該是新歐藍德和新勝達。
但這樣有人會以發動機的排氣量提出質疑，因為新勝達和新歐藍德在國內都是配備的6缸發動機，而科帕奇區區2.4升的直列四缸發動機並不能與它們抗衡。不僅如此，科帕奇的2.4升發動機無論動力還是技術都很不起眼，不僅沒有配備所有對手都已經廣泛採用的可變氣門正時機構，而且最大功率也只有100千瓦，這個數據足足比那些2.4升的對手們都要低近20%，甚至與大家一直詬病的霍頓發動機相比，都沒有什麼優勢。這個100千瓦的數據擺在新勝達和新歐藍德面前，確實會顯得很寒酸，因為那兩位對手的最大功率分別達到138千瓦和162千瓦，比科帕奇高出一個級別。而即使與2.0升的CR-V相比，這台2.4升的發動機還比人家少10個千瓦。雖然實際上這是由於科帕奇引進的是低排量發動機版本的緣故，而國內的新歐藍德同樣也有2.4升版本，只不過沒有引進罷了。在韓國大宇，科帕奇同樣有裝配6缸發動機的版本，這台排量3.2升的歐寶發動機，有著167千瓦的功率，絲毫不遜色於這兩位6缸對手。但畢竟那台3.2升的科帕奇沒有進入國內，那把科帕奇的對手鎖定這兩個6缸對手也不是很貼切。
這樣看來，情況就有些有趣了，科帕奇實際上是一款特殊的車型，至少在國內現有的緊湊型SUV市場是這樣。它有著大號的車身，但卻配備了一個比小號車身對手動力更小的發動機。這樣的配備會讓科帕奇有些尷尬，因為其1.7噸以上的自重是比除了新勝達以外的所有對手都要重的，因此動力性將成為科帕奇最大的掣肘。 不過，好在有3.2V6車型作補充。

吉普指南者 價格： 24.99-28.99 萬元
對新一代都市人而言，汽車已經不僅僅是代步工具，因此擁有時尚的氣質十分重要。在這方面，Jeep指南者表現得十分出色：它的車身融入了更多流線型的時尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現代氣息。其中，全新的輪廓具有大幅度向後傾斜的前窗，富有表現力的發動機罩和寬闊的保險杠，為Jeep指南者賦予了現代和高性能的外形。Jeep指南者的側面採用了極具雕塑風格的輪眉造型，對傳統的Jeep梯形輪拱開口進行了新穎和動感的演繹。
雖然，Jeep指南者融入了許多時尚元素，但是它血管里流的還是Jeep家族的血液：2.4升汽油「世界發動機」和全時主動式四輪驅動系統讓它擁有了超越同級車型的良好通過性，無論是深雪、沙地或其他低牽引力路面，都能讓你輕松應對。因此，Jeep指南者很好地滿足了眾多城市消費者日常出行和駕車出遊時應對都市和野外等多種路況的駕乘需要。
據克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執行官艾思孟介紹，Jeep指南者是Jeep家族中最年輕、最富有朝氣的成員，是專為都市時尚人群量身打造的。Jeep指南者充滿創意且進一步拓展傳統Jeep的亮點在於，其將時尚精緻汽車與純粹越野性能完美地結合在一起。

三菱 歐藍德 EX 價格：25.9-35.4萬元
全新歐藍德EX是由法國PSA集團與日本三菱汽車共同開發的車型，它以雙方研發的新底盤為基礎，搭載三菱新一代MIVEC引擎，全新歐藍德EX是這項跨國合作計劃的第一部量產車。與上一代產品比較起來，全新歐藍德EX顯得壯碩許多，線條分明的車身肌肉感十足，全黑的大燈底座與水箱護罩，以及兩個碩大的圓形霧燈、外擴的輪拱，散發出濃郁的性能味道。
Outlander刻意在運動科技風格的塑造，也很難不被注意到。包括整合在前保桿的類金屬擋泥護板、鋁合金行李架、後擾流尾翼與掛在18寸鋁圈上的225/55 R18輪胎，搭配帶有科技氛圍的HID頭燈、LED尾燈與第三煞車燈後，整身行頭猶如戰士的武裝盔甲般，清楚警示對手，自己絕非好惹的狠角色。由這角度來看，偏向運動化的造型特徵，Outlander是有營造出來。

現代新聖達2.7 價格：26.88-29.80萬
據銷售人員介紹，目前新勝達現車較為豐富。目前銷售的價格為27.46萬元，作為一款進口6缸SUV而言性價比較高。新款勝達採用2.7L全鋁CVVT發動機，和老款聖達菲相比動力提升很大。最大功率為138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有：真皮座椅、駕駛位10方向可調、電動天窗、全自動空調和定速巡航等。
在07款新勝達的車內，看著車內內飾的用料和做工，對比同學的老勝達，可以說新勝達更近乎完美。老勝達的內飾有一種陳舊感，也許是淺色內飾做的太淺，不禁臟的原因。中控台上的按鍵設計帶出一絲粗糙。而新款內飾設計可以說真的脫胎換骨了，鍍鉻內飾加上仿胡桃木的裝飾條，顯得車內亮堂多了，按鍵力度、位置等小的細節也確實體現出新款的人性化設計。

鄭州日產帕拉丁 價格12.58--24.48萬元
外觀
在堅持自己越野風格的同時，帕拉丁在外觀上也有了一些小改變，鍍鉻設計元素應用較多，使其原本野性的外表變得霸氣中透著俊朗，可能是為了迎合那些時尚人群的購買需求而做的相應改變。前大燈組合晶瑩剔透；前進氣格柵上部增加了一個金屬鍍鉻條，更加大氣；外後視鏡顏色由原來的銀色變成和車身同色設計，更加協調美觀；前霧燈也採用了鍍鉻包框，十分醒目；

前保險杠下部顏色由原來的車身同色改為鍍鉻銀色設計，加之粗獷的輪轂，外闊的翼子板，霸氣十足；車頂行李架的顏色改為雙色，帕拉丁的旅行架與眾不同，不是簡單的2條縱邊，而是有筐，有網，有隔斷，有橫豎交合的多功能旅行架，無論是拉、裝、綁、運都輕松自如，安全便捷；方方正正的車身，橫切面的尾部，豆腐塊似的尾燈這些復古的設計，無時無刻不在告訴人們，它是一款真真正正的不加任何修飾的越野車。
內飾
寬大的空間，簡約的內飾，不求豪華但求舒適。儀表盤底色變為黑色，突顯時尚；原本仿桃木的中控台包邊變成了銀色的，增加了一些機械感；座椅換成了流行的雙拼色，排擋桿的護罩比較寬大、厚實很實用，給我留下了深刻的印象，上高速領了收費條，邊開車邊找地方放，發現觸手可得的地方基本上沒有，中央扶手儲物箱扶手支撐比較舒服，放些文件、行駛證、飲料等比較適宜。可頻繁開啟比較繁瑣；要不就彎腰屈身放在艙門底下的儲物格里，該儲物格比較深，開口也較小，不但拿取不方便而且還不太安全。中控台也沒有儲物格，這時候我發現一個好地方，排擋桿的護罩！可以把高速發票什麼的放在皮凹槽里，再把手機從塞的緊緊的褲兜里掏出，壓在高速發票上，拿取方便，而且還能起到減震作用，十分愜意。
帕拉丁的基本配置相當豐富，電動車窗、電動調節後視鏡、CD、卡座等等應有盡有。後排空間很寬敞，而且後排座椅可以折疊拆分、完全放到，可以騰出更大的空間。
動力
帕拉丁投身市場多年，在新車輩出的今天，帕拉丁應該說是一個相對比較老的suv車型，可他一直倍受消費者所青睞，原因何在呢？我想與帕拉丁參賽巴黎-達喀爾拉力賽這次成功的市場運作有很大關系，他充分的證明了帕拉丁的實力和性能。"達喀爾拉力賽，是世界頂級賽事和到目前為止世上規模最大的洲際拉力賽。車手們駕駛車輛要經過砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農田等各種艱苦路段，其艱巨程度遠超過了其他任何比賽。地理跨度和氣候溫差是最險惡的兩大難關。賽車必須先通過冰封雪凍的法國，穿越地中海和阿特拉斯山脈，接著挑戰喜怒無常的"死亡撒哈拉"。
2004年，中國車王盧寧軍駕駛的僅經過初步安全性改裝的量產帕拉丁賽車，穿越了一望無際的撒哈拉大沙漠、經受住了礫石、泥濘、草原和荒漠等野外艱苦路況的嚴峻考驗，安全抵達終點。參賽的164輛車中，只有60餘輛抵達了終點。PALADIN(帕拉丁)以國產車的身份第一次參賽也是中國廠家第一次參賽就完成了比賽。發動機依然採用KA24,16氣門，DOHC，調校偏向於越野，城市道路上提速響應稍緩，後程發力還可以。畢竟它是為越野而生，平坦的道路並不是它表演的舞台。

上汽雙龍愛騰 價格22.98-27.98萬
ActYon，中文名愛騰，即ActYon的諧音，又有一語雙關之意——既是車型名稱，體現擁有ActYon後的休閑、時尚生活，又可理解為情感上的「酷愛騰飛」般的駕車感受，以及都市實力派年輕人的全新消費追求！據了解，雙龍針對ActYon愛騰進行了由內而外的詮釋，用新概念、新形象、新配備來詮釋都市SUV新主義。
令人興奮的動力能源
對於針對都市年輕人的SUV車來說，既定了無法與豪華型SUV在空間和配備項目上直接競爭，最主要就要靠自身先進的技術實力，對於那些已經「技窮」的車子，多半是東施擦粉，在如何營造豪華配備的升級方面想辦法。我們可以看到，一些車的配備清單中經常有諸如此類的項目。而ActYon愛騰作為一個真正有底氣的品牌，配置中卻顯現出其先進的品牌底蘊和技術含量。
ActYon愛騰採用源自於賓士的目前國際最先進的柴油發動機技術「共軌噴射」，渦輪增壓技術(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經達到汽油發動機的水平，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代「凈＆靜」柴油發動機的美譽。
此外，ActYon愛騰同時具有高壓縮比的固有特性，再運用先進的共軌直噴技術，使供油更加精確，更加發揮出的油耗的特點，在目前能源緊張的時代，能使消費者獲得更多的經濟實惠。配備有EGR、DOC等高級環保系統，使得柴油發動機黑煙現象消失，達到歐洲Ⅲ號標准。據了解，在澳大利亞和中國等地進行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證。
動感跑車外觀
「比起追隨流行，我更想製造猶如香水般持久芬芳與人心、能被人們長久記憶在心的汽車」——雙龍汽車設計中心負責人李銘學常務曾經這樣解釋雙龍的設計理念。
在SUV框架式設計泛濫的時期，ActYon愛騰突出的時尚設計帶給消費者無比的新鮮感，雖然ActYon愛騰的顯眼外觀要讓消費者完全接受需要一段時間，但這種不拘於傳統、不甘於平庸的獨特創意體現正好與都市年輕人消費取向相吻合，受到年輕SUV迷的吹捧。
ActYon愛騰採用運動化跑車造型，風格俊朗而霸氣十足，充分體現當前年輕人追求時尚、個性、充滿激情活動的風格。雙龍的設計師們獨具特色的設計主要從雙門跑車外形線條得到靈感，為SUV提供了一個新的設計方向。全新的ActYon車身尺碼為4455×1880×1740mm，在外型上承襲了Starvic與Kyron固有的家族風格，由V型水箱護罩向後延展的引擎蓋折線，一直延伸至車尾，讓ActYon愛騰具有雙龍獨特的肌肉曲線。以鯊魚般的前部設計結合鷹眼式的前燈，表現出野性的粗獷形象一面。後部採用楔形型面，體現都市人士的優雅簡潔，與充滿活力、與眾不同的前部設計相呼應，動與靜結合，野性與優雅交融，將現代年輕人追求時尚、個性、張揚的多重風格很好地詮釋出來。特別值得一提的是，ActYon愛騰側面採用的多重曲折設計，是首次從安全意識出發的有意識製作，減緩車輛碰撞時的強力沖擊力。
混合交叉式SUV
「混合交叉式SUV」，顧名思義既帶有雙門跑車風格，駕駛動力出色，同時又兼顧SUV的實用、安全、多用途，這就使得ActYon愛騰與其他所有SUV有著明顯不同。不少專家也認為，ActYon愛騰所代表的「多用途跑車」，將會成為一種全新的市場分類。
ActYon愛騰的分時4輪驅動，適合多種復雜路況。而2輪驅動時採用後輪驅動，又使得整個車體的驅動力強勁無比。雙龍設計師採用美國BorgWarner(博格華納)製造的分時電子4WD,通過電子按鈕控制的2輪/4輪驅動方式的切換，方便、靈活、不易損壞。日常使用採用的2輪驅動為後輪驅動，可以起步、加速快速，增加快速躲避危險的安全性。遇到潮濕或結冰的越野路面，則可用4輪驅動方式輕松面對。
做為多功能的、交叉混合的SUV車型，後輪驅動配合柴油動力，即使裝載較多的物品也能輕松應對，並且後輪驅動是高檔SUV的標准制式配備，也體現出ActYon愛騰的品質。
一般來說，轎車的駕駛視野較窄，增加了駕駛時的不安全系數，而ActYon愛騰以駕駛員為中心的設計優化布置，不僅駕駛者的視野變得開闊，同時中央儀錶板和監測裝置向駕駛員傾斜，開關布置朝向駕駛者方向，使駕駛員伸手之間即可控制車輛，既快捷又方便。􀂄
以駕駛者為中心的人性化設計
當前，駕駛舒適，操控方便，安全性高，是購車消費者最為注重的因素。為了迎合這一需求，雙龍在ActYon愛騰的設計上特別強調了人性化。無論是符合人體工程學的座位後背設計，還是能在駕駛過程中緩和背部下部疲勞腰托，ActYon愛騰向要給與駕駛者的都是最舒適、最溫馨的感受。
除了駕駛硬體的舒適，駕駛環境的舒適度也是ActYon愛騰極為注重的。做為豪華品牌的產品，給予車主尊貴的享受是至關重要的：安靜的車內環境，使駕乘者充分休息，悠閑地欣賞音樂領略著窗外的風光，才能凸現出車主高貴的氣質和身份。為此，ActYon愛騰的NVH系統，從前後底板上安裝波紋板，門板上增加了車身板加固裝置車身底板上覆蓋瀝青紙氈，發動機蓋加大四個方面做到做到駕駛時全面減震、降噪措施，打造最安靜的小型SUV。
ActYon愛騰是一款給了我們太多驚喜的車系品牌，跑車的活力激揚，讓我們感受靈動生活；SUV精緻人性化的空間，讓我們享受悠閑心情；高效智能技術裝備，讓我們輕松實現目標。的確，在同級車型中，ActYon愛騰的確有著無比的吸引力，它成功的秘訣就是舒適安全、時尚個性，至上的駕駛和乘坐感受。也許有人會問：ActYon愛騰是否又是一部技術過剩的車子？NO，對每個駕駛者來說，時尚、安全、舒適永遠沒有過剩。

華泰現代特拉卡 價格11.98--27.98萬元
有點：配置豐富且性價比高，柴油引擎具有很好的燃油經濟性。大型SUV，具有可觀的越野能力，接通四驅模式可以在行進中進行。
缺點：柴油引擎的加速能力不夠出眾，且在北京等城市目前還不能銷售。偏重越野的選掛太軟，不太適合日常城市公路行駛。

起亞索蘭托2.4汽油版 價格25.5萬元 2.5柴油版 價格：22.28--23.98萬元
作為一款性價比很高的進口SUV，起亞2.4升的索蘭托使用的是天狼星直列四缸雙頂置凸輪軸引擎，最大功率140馬力，最大扭矩194牛米，百公里加速時間為13.5秒。相對於這款自重達到2噸的SUV來說，它的動力性實在是不敢恭維。雖然低轉扭矩還算說得過去，但到2500轉才活躍的發動機給人感覺很像配上了渦輪一樣，此外，由於沒有可變氣門正時技術的支持，所以，它的燃油經濟性也不理想，混合油耗在14升左右。顯然，在今天高油價的時代，這樣高的油耗簡直是在喝錢。不過已經決定要買SUV的朋友，肯定已經做好這個心理准備了。
索蘭托的懸掛是由保時捷公司設計的獨立懸掛，前懸為獨立雙搖臂，後懸為整體橋式。由於車體重達2噸，因此它的轉向反應就表現得比較遲鈍了，此外，由於懸掛的設定過於傾向於舒適性，所以它的側傾就表現得十分明顯。
不過一到了越野路上，索蘭托就露出其「猙獰」的面目了。它的四驅系統使用的是中央多摩擦片結構，如果選定了自動模式，那麼，車輛可以自己探測前後軸的轉速差，並對前後軸的動力進行分配。當然，如果你還需要更為強力的越野能力的話，那麼，還可以將它的分動箱掛入低速擋，使前後軸的動力輸出平均分配，增強它的越野能力。因此，用它來進行一般強度的越野，索蘭托還是值得信任的。
動力方面，還有3.8V6可供選擇。

『叄』 建築保溫材料一般都用什麼

建築保溫材料的發展和種類

建築保溫材料的發展和種類 最近，有關專家重新定義了綠色材料———在原料採取、產品製造、使用或者再循環及廢料處理等環節中對地球環境負荷為最小和有利於人類健康材料，亦稱之為「環境協調材料」。 在建築和工業中採用良好的保溫技術與材料，往往能起到事半功倍的效果。統計表明，建築中每使用一噸礦物棉絕熱製品，一年可節約一噸石油。北京安苑北里節能小區採用情況表明，單位面積節煤率每年為11.91公斤標煤／平方米。工業設備與管道的保溫，採用良好的絕熱措施與材料，可顯著降低生產能耗和成本，改善環境，同時有較好的經濟效益。如：工業設備和管道工程中，良好的保溫條件，可使熱量損失降低95％左右，通常用於保溫材料的投資一年左右可以通過節約的能量收回。 1980年以前，我國保溫材料的發展十分緩慢，為數不多的保溫材料廠只能生產少量的膨脹珍珠岩、膨脹蛭石、礦渣棉、超細玻璃棉、微孔硅酸鈣等產品，礦棉廠很少，生產能力不足萬噸，散棉、硅酸鈣絕熱材料也只有3家，年產8000立方米。產品數量、質量都滿足不了要求。 主要節能保溫材料的情況對比如下：礦物棉及製品礦物棉是一種優質的保溫材料，已有100餘年生產和應用的歷史。 1840年英國首先發現融化的礦渣噴吹後形成纖維，並生產出礦渣棉；1880年德國和英國開始生產礦渣棉，以後其它國家才相繼使用和生產，本世紀30年代開始大規模生產和應用；1960年至1980年，世界各國礦物棉發展最為迅猛；1980年以後至今，國際上礦物棉製品的產量處於比較平穩的階段，主要原因是其它保溫材料如玻璃棉、泡沫塑料發展加快，加之發達國家發展速度放慢，近年來世界礦物棉製品年產量約800萬噸左右，礦物棉在建築中應用最為廣泛，例如英國佔85％、德國佔70％、日本佔92％、美國佔90％以上。 我國80年代初北京引進瑞典16300噸生產線，我國絕熱材料向規模化、性能更加優異、品種規格更為齊全的方向前進了一大步。隨後，哈爾濱、太原、呼和浩特、齊齊哈爾、烏魯木齊、東莞、銀川、西寧、上海、北京相繼從瑞典、日本、澳大利亞、義大利、英國、波蘭引進，中國又在南京建造一條生產線。生產能力3000噸／年就有80家，生產企業有180家左右，設計能力55萬噸。 岩棉生產技術：小廠生產的岩棉均勻程度差；引進的設備布棉速度與厚度自動調節，出棉多，主動輪轉速快，有一個比例關系，因此，大廠的岩棉容重均勻、渣球含量少。 玻璃棉及製品繼岩棉之後，出現的一種容重輕、絕熱性能好的隔熱保溫材料。日本90年產量20.5萬噸，美國1985年產量192.5萬噸，法國1984年產量11.5萬噸。80年代前我國僅有幾家超細玻璃棉小廠，品種單一，質量低劣，80代中期，上海、北京引進日東紡技術和設備，採用離心噴吹法生產，產品有：板、氈、殼、裝飾天花板等。 特點：重量輕，一般10－96kg／m3，20kg／m3以下為氈，24－48kg／m3為中硬板，48－96kg／m3為硬板，其中48kg／m3可做天花板，軟化點為500°C左右，保溫300°C，美國用量較大，k＝0.9。 硅酸鈣絕熱製品國內70年代研製成功，具有抗壓強度高，導熱系數小，施工方便，可反復使用的特點，在電力系統應用較為廣泛。 1994年底，全國有近50家生產企業，總設計生產能力近30萬平方米，目前能維持正常生產的僅30餘家，年產量約15萬平方米，它的應用受到礦物棉的沖擊，加之價格較高，宣傳不力，近年來銷售不佳，使生產受到制約。 應用：耐高溫，價格相對來說較低，最大缺陷在於受熱膨脹後自身易開裂，焊縫錯動；留有空間，熱空氣冒出來，冷空氣進去，雖然外護表面溫度不高，但熱損較大。 硅酸鋁纖維硅酸鋁纖維也叫耐火纖維，主要用作窯爐保溫材料，1971年我國研製成功，目前生產企業200家左右，總生產能力超過4萬噸／年，年產量近2萬噸。品種較多，國內主要有普通硅酸鋁纖維、高純硅酸鋁纖維、高鋁纖維和含鋁纖維及少量製品，均為中、低檔產品；多晶莫來石纖維、多晶氧化鋁纖維和多晶氧化鋯纖維等高檔產品。 國內大部分普遍為小作坊式生產，之後相繼從美國引進四條生產線，工藝技術先進，速溶速甩成纖、干法針刺氈，質量穩定，可耐溫800－1250°C。 特點：酸度導數2.0以上，耐高溫，一般化工管道1000°C多，必須用這種材料。溶溫在2000°C左右。 泡沫塑料是以合成樹脂為基礎製成的，內部具有無數小孔的塑料製品，它具有導熱系數低，加工成型等優點，在建築上剛開始使用。主要用於包裝行業（如冰箱）、地下直埋管道保溫、冷庫保冷。 主要產品為聚苯乙烯泡沫塑料和聚氨酯泡沫塑料，但建築領域應用存在問題。近年來用於鋼絲網夾芯板材，彩色鋼板復合夾心板材，雖然有一定限制，但發展較快，隨著建築防火對材料要求越來越嚴格，對該材料應用提出了新課題。

『肆』 石墨氈的石墨氈定義

碳氈在真空或惰性氣氛下經2000℃以上高溫處理後為石墨氈，含碳量比碳氈高，達99%以上。60年代末世界已有石墨氈商品供應。石墨氈因選用原氈的不同分為瀝青基、聚丙烯腈基石墨氈和黏膠基石墨氈三種。
其中以日本吳羽化學為代表的瀝青在保溫行業為主流 ，歐美保溫氈基本上都以粘膠劑為主，而中國國內則大多數以聚丙烯晴基為原料。工藝將聚丙烯腈基炭氈或黏膠基炭氈裁成所需尺寸，捲成筒狀裝入石墨材料做的容器內，將石墨容器置於高溫爐內(高溫爐為石墨管爐、中頻、高頻感應爐或其他加熱形式的高溫爐)，用抽真空或通高純惰性氣體保護，以100～300℃/h的升溫速率加熱到2200～2500℃，再自然冷卻至100℃即得。

『伍』 硅線石能作什麼

硅線石

一、硅線石的顏色：

硅線石有多種顏色，主要有三種顏色變種：黃色，褐色和藍色，其中黃色和褐色變種分布較廣，而藍色變種則是礦物學上的珍品，據研究，硅線石中的鐵，鉻和鈦是決定其顏色多樣性的主要原因，同時與其生成的岩石環境有關系。

1、黃色是自深度變質岩石和共生的偉晶岩來的未蝕變的硅線石單晶的特徵。黃色是由於三價鐵或在個別情況下是由於三價鉻造成的。黃色硅線石含的氧化鐵達1.8%和0.3的氧化鉻。

2、褐色硅線石變種也是在深度變質岩石和共生偉晶岩岩石中形成的。褐色硅線石的氧化鐵含量大於1%。

3、藍色硅線石與鐵含量低有關系，氧化鐵小於1%，氧化鈦為痕量，跟藍晶石一樣，顏色很可能是中間價電子轉化的結果。

4、經強酸處理的精礦，因除去（或減少）硅線石表面鐵質膜和赤、褐鐵礦等雜質，顏色有棕黃色變為白色或灰白色。耐火度也隨之提高，大於1830度，隨氧化鋁含量的提高而遞增。

我司生產的酸洗硅線石精粉二、硅線石的成份；

純硅線石晶體的化學分析為：三氧化二鋁含量62.92%，二氧化硅含量37.08%。

三、硅線石的晶體結構：

其晶體結構為斜方晶系，呈鏈狀排列，不同於藍晶石與紅柱石的島狀。在晶體結構上與莫來石很相似，在晶體形態、結晶學其他方面的性質上也有很大的相似。其結晶體形狀多為長柱狀、針狀或纖維狀集合體。

四、硅線石在高溫下的轉化性能：

硅線石在高溫下不可逆轉變為莫來石和二氧化硅，並伴隨有體積膨脹，體積膨脹率約為7-8%，莫來石的結晶過程是在整個顆粒發生的，轉化的莫來石結晶大小為3微米，呈短柱狀、針狀，平行與原硅線石晶面。

硅線石精礦的開始分解溫度與純度及粒度有關系，純度越高，開始分解溫度就越高；粒度越大，開始分解溫度就越大。氧化鋁含量在56-58%的硅線石精礦，粒度小於0.09mm的開始莫來石化的溫度約為1400度，完全莫來石化的溫度約為1650-1700度。粒度大於0.09mm的開始莫來石化的溫度約為1500度，完全莫來石化的溫度要大於1700度。

硅線石精礦的線膨脹率也與純度和粒度有關系，純度越高，線膨脹率越大；粒度越小，線膨脹率越小。粒度小於0.2mm、氧化鋁含量為54-58%，1500度是約不大於1%。

硅線石精礦在煅燒過程中的膨脹與收縮，體密及顯氣孔率的變化，與精礦的純度、雜質、粒度密切相關。而精礦的純度、粒度和煅燒溫度又影響其莫來石化的程度。所以莫來石化是本，它制約試樣的各項燒結性能指標。

具有貓眼效應的硅線石五、硅線石的用途：

硅線石是一種優質的耐火原材料，用於生產低蠕變、高荷軟、高熱震磚微膨脹的高鋁磚及電爐頂，水泥回轉窖用磷酸鹽結合高鋁磚等。還用於玻璃、陶瓷、技術陶瓷、特種塗料等行業。

與世界先進國家相比，我國的硅線石的開發應用起步較晚，在20世紀60年代，當時福建莆田將盛產的白雲母硅線石片岩直接切割加工成各種形狀、尺寸的耐火材料銷售到省內外。在70年代末，因上海寶鋼建設，外方提出使用包括硅線石在內的三石的要求，這促進而了我國硅線石礦物的開發應用。當時寶鋼主要將硅線石應用在均熱爐、加熱爐關鍵部位的高鋁磚及300噸鋼包剛玉質上下滑板中。

六、硅線石的應用實例：

1、耐高溫防磨塗料本發明涉及一種用於火力發電廠鍋爐受熱面的金屬管壁上的耐高溫防磨塗料。本發明由占總重量30％至40％甲料和占總重量60％至70％乙料組成。甲料為復合磷酸鹽結合劑，由雙氫磷酸鋁、硅溶膠、鉀水玻璃混合加熱反應冷卻後製得；乙料為混合粉料，由白剛玉細粉、白剛玉超微粉、棕剛玉細粉、棕剛玉超微粉、紅柱石、硅線石、生粘土、硼砂、六偏磷酸鈉混合均勻製成。本發明使用時在現場將甲料和乙料攪拌混合後，直接刷塗或噴塗在鍋爐爐管金屬管壁上，經常溫養護及高溫固化，即形成一層表面光滑、耐磨性能好的防磨塗料。能起到保護鍋爐爐管免受高溫高速煙氣流的沖刷和腐蝕的作用，有效地延長了爐管的使用壽命。

2、硅線石質耐火球及其生產方法本發明涉及一種直徑為60～70mm的硅線石質耐火球及其生產方法，主要適用於500m3以下煉鐵高爐球式熱風爐上部的熱交換材料。該耐火球通過合理的配料，經均勻混煉、半干機壓成型、燒成等工序製做而成。該耐火球具有熱震穩定性好、熱容大、抗侵蝕、球與球之間不粘結、不易炸裂、剝落，能提高熱風爐換熱效率等優點，是500m3以下煉鐵高爐球式熱風爐上部理想的熱交換材料。

3、聚苯乙烯法高嶺土-硅線石質隔熱耐火製品本發明涉及一種聚苯乙烯法硅線石質新型隔熱耐火製品，其特點是製品的氧化鐵含量低，耐壓強度高，抗熱沖擊性好，特別適宜使用在含炭還原氣氛的工業窯爐中作隔熱內襯；製品勿需燒成後的切、磨精整，節省原料。

4、高強度不定型耐火材料高強度不定型耐火材料，是砌築高溫窯爐之用耐火泥。該不定型耐火材料由藍晶石或紅柱石、硅線石以及結合粘土、鈉質水玻璃組成，其中藍晶石或紅柱石、硅線石含量60～75％，結合粘土含量5～15％，鈉質水玻璃含量12～25％。根據以上配方製作的高強度不定型耐火材料，其常溫下粘結彎曲強度可達17．03MPa，燒結後彎曲強度達20．82，耐火度大於1790℃，達到和優於國內外同類材料，並且其生產成本大大低於用鋁粉和鋯粉為原料的同類耐火泥。

5、稀土復合碳化硅材料及其用途一種稀土復合碳化硅材料及其用途，屬於耐火材料及其成型製品。包括碳化硅和天然硅線石組成的骨料50％—80％，稀土氧化物Y2O3、La2O3、Sm2O3、Eu2O3、Gd2O3之一或兩種以上組合0．5—4％；粘土、Al2O3、BaCO3、滑石、天然硅線石組成的結合劑20％—49％。用於製造在1400℃以下長期使用的抗氧化，耐腐蝕裝置，如循環流化床鍋爐分離器使用壽命3年以上，燃燒器噴嘴、耐腐蝕輸液泵密封件、窯爐器具等。

6、耐磨耐火材料本發明公開了一種尤其適合循環流化床、沸騰爐等工業爐中使用的耐磨耐火材料，其主要改進在組成耐火材料的骨架料和基質料中均使用了一定量的天然硅線石類礦物。本發明耐磨耐火材料較通常使用高鋁質和碳化硅質耐磨耐火材料，在不增加或很少增加成本下，大大提高了耐火材料製品的機械強度、熱穩定性和耐磨損沖刷性，提高了連續使用壽命。

7、一種復合隔熱高溫耐火塗料的生產方法本發明提供一種復合隔熱高溫耐火塗料的生產方法，是以瓷土、漂珠、硅線石、稀土高溫膠、改性硅藻土、稀土粘合劑、改性膨脹珍珠岩和水為原料，經原料處理、浸泡、按比例混合攪拌、靜置消泡等工序復合製作而成，浸泡可在常溫下進行，混合攪拌時可同時將所有原料一次混合攪拌，因而本發明具有工藝簡單、設備少、成本低、效率高等優點。生產的塗料隔熱保溫效果好，完全阻燃耐煅燒，粘結力強，施工速度快，適用於800℃～1400℃的各種工業爐窯及設備的保溫隔熱工程，可使耐火層和隔熱層合二為一，省工省時。11氮化鋁纖維的合成方法本發明涉及一種氮化鋁纖維的合成方法，該方法是將具有硅線石結構的微晶硅酸鋁纖維與炭黑或石墨按一定比例混合，然後在氮氣氣氛中加熱至1500～1750℃，保溫一定時間，最後在550～650℃排出殘余C，即得氮化鋁纖維。本方法對原料的純度和鋁硅比沒有嚴格的要求；制備工藝簡單，可操作性、重復性好；AlN纖維的合成產率可達到100％，效率高、成本低。

8、具有高溫自增強作用的耐火澆注料及其生產方法本發明涉及一種耐火澆注料及其生產方法。這種澆注料在高溫使用過程中可通過內部組織結構的調整具有自增強作用，其生產方法是將藍晶石族礦物（包括藍晶石、紅柱石、硅線石三種礦物）的微米級粉體（簡稱微粉）與高鋁礬土熟料及結合劑按一定比例配合，製成耐火澆注料，該材料可以做為各類高溫窯爐的砌築材料，也可製成預製件或不燒磚使用。本發明原料來源廣泛、工藝簡單、產品高溫強度大、便於實施推廣。

9、多功能復合型保溫氈(膏)本發明公開了一種多功能復合型保溫氈（膏），屬新型保溫材料。由硅線石、海泡石、硅酸鋁等十四種化工原料經化學反應而成。其反應後所產生的膏狀流體為高級絕熱塗料，其固體型材為多功能復合型保溫氈，具有阻燃、絕熱、保溫、防水、隔音、抗震、耐酸鹼腐蝕，無環境污染、對人體無危害、無毒負作用、能彎曲、易切割等特點，是一種良好的水、汽管道、爐體等保溫及室內裝飾材料。

10、蓄熱式陶瓷球和蜂窩體的原料配方及成型工藝本發明涉及一種用於蓄熱式燃燒裝置的蓄熱式陶瓷球和蜂窩體的原料配方及成型工藝。其原料配方按重量百分比計為堇青石40～70％，硅線石5～15％，紅柱石10～20％和鋯英石15～35％。其成型工藝是採用熱壓灌漿成型工藝。本發明的產品性能優於現有的普通氧化鋁球，其成型工藝適用於生產陶瓷球和陶瓷蜂窩體。

11、密孔芯型過濾器「密孔芯型過濾器」是高溫金屬熔體過濾凈化的元件。該過濾器由於採用硅線石、高鋁釩土等高級耐火材料為主要原料燒結而成，因而彌補了現有芯型過濾器的不足。由於本過濾器的過濾孔徑小，數目多，提高了過濾效果，同時，高的耐火度和良好的熱穩定性使本過濾器特別用於鑄鋼、鋁銅合金、灰口鑄鐵、球墨鑄鐵等金屬的熔體過濾凈化。而且造價低，製造簡單。

12、復方硅線石預制式整體坩堝本實用新型公開了一種復方硅線石預制式整體坩堝，其特徵是採用白剛玉，電熔莫來石，剛玉粉，鋯英石和硅線石粉等材料將坩堝預製成型，坩堝內表面為球底柱形，外表面為圓柱形。按本實用新型預制的坩堝包括0．3噸至5噸的酸性，鹼性和中性坩堝，使用爐次可達40爐以上，安全系數大大提高，大大縮短工序周期，並大幅度降低原材料費用。

13、高耐磨磚及其製造方法高耐磨磚，由50-60％的燒結莫來石、20-30％的硅線石、5-15％的軟質粘土、5-15％的鋯英砂、2-3％的復合結合劑混配而成，應用中效果明顯，最大表現為磨損小、耐鹼侵蝕、熱震穩定性好、使用壽命長，除適用於造紙行業中，還可應用於大型水泥回轉窯下下側過渡、分解帶、窯口、冷卻機。

14、剛玉-莫來石絕熱磚一種剛玉-莫來石絕熱磚，各組分的重量配比為(％)：電熔白剛玉＜325目30-40％，αAl2O3＜325目20-30％，γAl2O3＜10μm20-30％，硅線石＜120目10-20％，蘇州1號泥＜280目8-15％，外加：水25-30％，聚苯乙烯發泡球0.5-2mm體積比為0.075-0.085m2/100kg，鋸木屑0-0.5mm體積比為0.07-0.08m2/100kg，本發明的剛玉-莫來石絕熱磚，使用壽命長，可耐1700℃以上的高溫，能直接接觸火焰，耐各種氣氛腐蝕，低導熱，低熱容，並具有優異的熱震穩定性能。

15、泥漿結合成型的抗熱震耐火磚及其生產方法本發明是一種由泥漿結合成型的抗熱震耐火磚及其生產方法，可有效解決耐火磚抗震性能差、使用壽命短的問題，其解決的技術方案是，本發明耐火磚由莫來石、硅線石粉、高鋁粉、紅柱石、堇青石粉和白泥構成基料，再加入基料重量的3-15％的泥漿結合劑成型後燒結製成，其生產方法是按基料組方要求加入泥漿結合劑，經混碾均勻，用成型機成型，再在≥1350℃高溫下的燒結爐內燒制而成，本發明產品抗熱震性能好，在使用中有效防止掉磚、碎裂，使用壽命長，生產效率高，避免因停爐維修給企業造成的極大經濟損失，推廣應用前景廣闊，經濟和社會效益巨大。

16、高熱震性莫來石-堇青石耐火組合物本發明涉及一種耐火材料，尤其是煉鐵熱風爐陶瓷燃燒器用高熱震性耐火材料，其特徵是基本由30-50wt％合成莫來石，15-25wt％合成堇青石，10-20wt％硅線石，5-10wt％紅柱石，5-10wt％α氧化鋁超微粉，4-6wt％粘土組成。不僅保留了原堇青石耐火材料優異性能，而且極大提高了抗熱震性，及常溫耐壓強度，具有優良的綜合性能，用於鋼廠煉鐵熱風爐，經模擬試驗可以達到一代爐齡20-25年的使用壽命。本發明耐火組合物，特別適用於溫度變化較大，對熱震穩定性要求較高，且對工作氣氛無特別要求場合使用。

17、硅線石、紅柱石微粉結合的耐火球本發明涉及一種耐火材料，特別是涉及一種硅線石、紅柱石微粉結合的耐火球。以重量百分比表示，原料中含有高鋁料40～60％，氣化SiO2微粉1～5％，硅線石2～8％，紅柱石2～14％，焦寶石10～30％，白乾粘土8～15％，另外加入占原料總重2～8％的外加劑。本發明耐火球具有以下優點：(1)其高溫蠕變率在0.2MPa×1400℃×5h條件下，降低到0.3％以下。(2)耐壓強度高，達到2.5萬N/球。(3)抗高溫性能好，1500℃高溫下，球體不變形，不軟化。(4)產品壽命長，一次爐役均在5年以上，節省了大量檢修費用，具有較好的經濟和社會效益。

18、抗水泥熟料浸蝕高鋁磚及其製造方法抗水泥熟料浸蝕高鋁磚，屬耐火材料領域，由礬土顆粒、礬土細粉、硅線石、鋯英砂微粉、粘土外加磷酸鋁配比而成，製得的高鋁磚抗鹼浸性能高、耐磨系數大、磚使用壽命長且成本低廉，適用范圍廣，可應用於水泥窯後燒成帶及玻璃窯承重強、承重爐條、出料槽以及水玻璃窯的熔池大弦及爐牆等重要部位。

『陸』 石墨氈、陶瓷纖維和莫來石哪個隔熱效果好

如果要說裡面的隔熱效果最好的話，應該是陶瓷纖維的隔熱效果是最好的，正常的話，再過去的話，是玻璃纖維的比較好，那現在就是陶瓷纖維

『柒』 耐火纖維的簡介

它具有一般纖維的特性，如柔軟、有彈性、有一定的抗拉強度，可以進一步把它加工成各種紙、線、繩、帶、毯和氈等製品；又具有一般纖維所沒有的耐高溫、耐腐蝕性能。作為耐火隔熱材料，已被廣泛應用於冶金、化工、機械、建材、造船、航空、航天等工業部門。 1941年美國巴布科克與威爾科克斯公司 (Babcock&WilcoxCo．)的中央研究所，發現用壓縮空氣噴吹高嶺土熔體的流股，得到一種形狀和石棉相似的纖維。後於1954年公布 了這種纖維的生產設備和工藝專利，並正式投入生產。20世紀60年代初，美國發展了耐火纖維製品的生產工藝，並將技術傳到日本和歐洲。60年代中期，各國開始採用耐火纖維毯、耐火纖維濕氈代替耐火磚，作工業爐內襯，並陸續研製出高純硅酸鋁纖維、高鋁耐火纖維等新品種。70年代又研製成功多晶纖維，並得到迅速發展，1974年英國帝國化學工業公司(Imperial ChemicalInstries Ltd)首先建成一套生產多晶氧化鋁纖維的半工業試驗裝置，1979年建成年產500～700t。的工業生產線。80年代日本又研製出含Al2O3 80%的莫來石質纖維，美國也生產Al2O3 72%的莫來石質纖維。使用范圍從熱處理爐擴大到加熱爐等高溫領域。
中國從20世紀70年代初開始試制硅酸鋁質耐火纖維，並成功地用於工業爐。80年代在纖維的基礎理論，新產品開發和推廣應用方面都取得很大進展。已成功地研製出Al2O3 72%，Al2O3 80%，Al2O3 95%3種多晶質耐火纖維。在試驗室還研製成功ZrO2多晶纖維。 耐火纖維分為非晶質(玻璃態)和多晶質(結晶態)兩大類。非晶質耐火纖維，包括硅酸鋁質、高純硅酸鋁質、含鉻硅酸鋁質和高鋁質耐火纖維。多晶質耐火纖維，包括莫來石纖維、氧化鋁纖維和氧化鋯纖維。(表1)也有按耐火纖維最高允許使用溫度分類的。
特性
耐火纖維還是良好的紅外輻射材料，具有良好的熱能力和紅外加熱效應，使用耐火纖維製品可有效節約能源，是理想的節能增效材料。生產實踐證明，將耐火纖維應用於連續加熱工業爐可節能15%以上，用在間歇式工業加熱爐可節能30%以上，同時可提高生產率和改善產品質量，實現爐體結構輕型化、大型化，綜合性能好。
耐火纖維柔軟、彈性好，還是理想的密封材料，由於具有絕緣、消音、抗氧化、耐油和耐水性能，施工方便，因此在冶金、建材、石油、化工、船舶、電力、航天等領域應用廣泛。
多晶耐火纖維是20世紀70年代初繼非晶質耐火纖維之後發展起來的新型高溫隔熱材料，主要用在工作溫度高於1400℃的高溫窯爐，可節能25%～40%。多晶耐火纖維還可作為復合增強材料和催化劑載體，應用效果良好。多晶耐火纖維也可應用於宇航導彈和原子能領域。國際上已工業化生產和應用的多晶耐火纖維主要有多晶氧化鋁纖維(Al2O380%～90%，SiO221%～20%)、多晶莫來石纖維(Al2O372%～79%，SiO221%～28%)和多晶氧化鋯纖維(ZrO292%，Y2O38%)等。
能源問題已經引起世界各國的廣泛關注，一方面能源消耗在逐年增加，
另一方面能源利用率仍十分低下，在我國這一矛盾表現得尤為突出。我國熱工窯爐方面的能源利用率僅為發達國家的50%～60%，節能材料的研究開發已成為材料領域面臨的緊迫任務，耐火纖維由於其具有優異的保溫隔熱性能而成為節能材料的開發熱點。
國外多晶耐火纖維的研究開發起步較早，生產技術已趨成熟，工藝穩定，纖維製品綜合性能優越，已在許多領域獲得應用。
作為多晶耐火纖維的主要品種，多晶氧化鋁纖維具有優異的性價比和巨大的商業價值。自20世紀70年代以來，許多發達國家投入大量精力研製開發多晶氧化鋁纖維。以英國的ICI公司為例，該公司已有20多年生產多晶氧化鋁纖維的歷史，生產的多晶纖維使用溫度可達1600℃。國外多晶耐火纖維不僅用作高溫絕熱材料，而且還用作高級陶瓷、金屬和塑料的增強材料。
國內多晶耐火纖維主要以多晶莫來石纖維和多晶氧化鋁纖維為主，20世紀70年代末，洛陽耐火材料研究院和上海第二耐火材料廠開始多晶莫來石纖維的開發。目前國內多品莫來石的生產多以氯化鋁水溶液和金屬鋁粉為原料，採用膠體法進行生產。主要用於使用溫度為1350℃～1400℃的陶瓷貼面。由洛陽耐火材料研究院研製生產的多晶氧化鋁纖維(Al2O380%～95%)主要用於1500℃～1650℃的高溫窯，年產量為80噸。
我國製造多晶氧化鋁纖維主要採用膠體工藝法，將鋁鹽製成溶液，加熱收縮，
製成紡絲膠體，然後在特定條件下成纖和熱處理，獲得多晶氧化鋁纖維。與國外相比，國內多晶耐火纖維在技術水平和產品質量上都還存在一定差距，生產工藝和裝備也相對落後。
多晶耐火纖維屬高檔新型絕熱材料，具有很大的發展潛力。今後的發展方向是研製一系列具有更高使用溫度和更佳使用性能，能滿足各種特殊要求的多晶耐火纖維相關製品。以多晶耐火纖維為原料生產纖維澆注料、可塑料以及塗料等來替代耐火磚及不定型耐火材料等傳統耐火材料，可充分發揮多晶耐火纖維材料在節能、環保等方面的優異性能，拓展多晶耐火纖維的使用范圍。

『捌』 冷庫內牆的防火等級要求

冷庫在正常使用情況時，火災危險性較小，所以，冷庫防火工作的重點，應放在冷庫的施工建造和維修過程。
1.冷底子油的配製和塗刷的防火要求
冷庫為了防止潮氣從外牆滲人，要在牆上粘貼油氈防潮層。在粘貼前，也需在牆壁上先塗刷冷底子油。而且是進行大面積的塗刷施工，因此必須注意防火安全:
(1)在配製冷底子油時，應將用明火加熱熔化的瀝青移至安全地點，稍待冷卻後，再慢慢加入煤油。而且要不斷加以攪拌，使其均勻混和。
(2)在塗刷冷底子油，尤其是在連續進行大面積塗刷時，應停止庫內其他一切施工操作，照明要使用有防護外殼的投光燈，照明燈電線的接頭、插座和開關都不應安裝在庫內，也不要在施工期間打開照明燈具的護罩和外殼進行修理，以免可能產生火花而引起燃燒爆炸事故。
(3)冷底子油全部塗刷完畢後，還應經過5--7d的安全乾燥期，使表面和內部都達到一定的乾燥程度。在此期間，庫內仍應禁止火種入內，並派人值班看守。禁止用汽油或苯來代替煤油，或在煤油摻入汽油的辦法來配製冷底子油，也不要在施工中採用噴塗的方法操作。
2.油氈防潮層施工的防火要求
(1)焊接插板牆柱的鋼筋時，要採取防止火花直接飛濺到防潮層上的安全措施。例如採用鐵板隔開，使火花、熔渣濺在鐵板上，再散落到安全地點。在焊接點的下方，還應派人值班監護，准備好滅火器材。必要時，可將焊接過的部位及受傳熱影響的周圍，以及有焊接火花掉人的防潮層或軟木層等處注水澆濕，以防止可能引起陰燃。
(2)施工現場的照明，應採用有防護外殼的投光燈。如條件限制，而幾是使用大功率燈泡時，因燈具的表面溫度一般都在300°以上，若貼靠可燃的防潮層、隔熱層掛放，就極易烤著而起火。這時必須將燈泡臨時固定在鐵架上，與防潮層施工點(包括油氈的臨時存放點)相距至少為1.5-3m.
3.軟木隔熱層施工的防火要求
在冷庫的夾牆內，以及庫房內部的牆、柱、頂部採用軟木(磚)作隔熱層時，施工中應注意:
(1)在粘貼軟木時，工作面不要過於集中，也不要將幾皮軟木連接一次貼完。應在每皮軟木粘貼完畢後，間隔一定時間，無異常發熱情況，才能澆塗熱瀝青，稍經冷卻後，再繼續鋪設另一皮軟木磚。
(2)當庫房建築不規則，或軟木磚有缺角處，往往需要用瀝青拌碎木來填補，這時要在鍋中用明火加熱，手工炒制。通常當炒拌到開始冒青煙時溫度已接近300℃，即應停止加熱。否則溫度過高，填補面積又較大，易積熱不散，引起瀝青、油氈、軟木自燃。
4.稻殼隔熱層的安全灌填
在冷庫施工中從防潮、隔熱材料的敷貼到稻殼的灌填這一階段，是防火工作的關鍵時刻，基建單位應與施工單位密切配合，制訂具體的安全施工方案，相應限制工地上的用火、用電、焊割等可能引起火災的操作，雙方派糾察人員加強值班，准備好滅火器材和消防車供水，必要時，還可以聯系當地消防隊，派消防車輛駐防保護。
稻殼運來工地後，應存放在安全地點，不要靠近冷庫的主體建築物;周圍不要接近明火;臨時堆場的建築內的電線安裝應符合規定;屋頂應防止漏雨。牆面灌填稻殼應在混凝土插板牆安裝完畢後進行;分層灌填，每次約灌30cm,用棒搗實，灌滿後再將頂部的混凝土防火蓋板蓋好。屋頂層的稻殼，可以通過屋面頂留孔洞順序灌填，務必填足塞實。灌填完畢後，應將洞口蓋板嚴密封實。
5.電氣線路和照明設備安裝的防火要求
冷庫的電氣線路如安裝不當，也會引起火災。
(1）在線路設計安裝時.不應使電源進線直接從可燃隔熱層中穿過，而應採取在門框邊上預埋套管讓電源進線從中通過。如果必須從可燃隔熱層中穿過時，則必須外加套管防護，並在套管外20--50cm范圍內，用石棉泥、玻璃纖維、蛙石或以氯化石蠟調和的瓷土等不燃燒材料填實隔斷。
(2)冷庫內固定安裝的電氣線路應採取穿管明敷;照明燈具應採用防潮型。禁止在可燃隔熱層內直接敷線和將開關安裝在庫房內。
(3)為了防止冷庫的門及內部走道地面因溫度過低，而被凍住或結冰，影響操作，新的設計是在門框內及走道的地坪底下敷設一種穿於紫銅管內的軟性康銅絲橡膠電阻線(防凍電熱線)，經調壓器調壓，表面溫度可控制在20℃。但如安裝錯誤，將電源進線接頭留在牆外，而使防凍電熱線穿過稻殼隔熱層會因電阻線過熱而引起火災。
正確的安裝方法是將電源的接頭盒箱安裝在牆內，套管外再用不燃的隔熱材料隔斷。防凍電熱線的電壓不宜超過36V，同時將調壓器的調節范圍限制在安全溫度以內。
(4)施工用的臨時電線，必須採用橡套電纜，並絕對不允許從可燃隔熱材料內通過。大功率照明燈具不準貼近可燃物或隔熱層，且必須用燈架臨時固定。停止施工時，應將電源切斷。
6.氨壓縮機房的防火要求
氨是可燃氣體，其爆炸極限為16％--27％。《建築設計防火規范》(GBJ 16--87)中，將氨壓縮機房列為乙類火災危險的廠房，應採用一、一二級耐火等級的建築。《冷庫設計規范》(GBJ 72--84)對氨壓縮機房也有專門的設計要求。
氨壓縮機房的設計，應按規定有足夠的泄壓面積;電氣設備要防爆;並設有緊急泄壓裝置及可供搶救時噴灑水霧的消火栓。
7.冷庫的防雷和消防給水
萬噸級的冷庫建築物，高度都在40m以上。在設計上必須考慮可靠的防雷接地裝置。可以利用土建結構的鋼筋作引下線;柱子頂端的鋼筋與屋面避雷帶焊接連通;以基礎的鋼筋作接地極。
在冷庫的每層常溫穿堂平台或樓梯間應安裝室內消防給水管、消火栓。

『玖』 耐火材料的價格大全

耐火材料，顧名思義就是能耐得住火的考驗，耐得住高溫的材料。耐火材料，能夠抵抗高溫作用而不軟化融倒的攝氏溫度。但現如今的耐火度的定義已經不能全面描述耐火材料了。因為耐火材料耐壓強度高、抗拉強度高、剪切強度大、耐磨性強，具有抗熱震性、抗酸性、抗鹼性、抗水化性、抗侵蝕、導電性、抗氧化性等，所以很多經常被用在家居裝修等方面。

既然對我們生活這么重要的東西，就讓我們來整理一下，看看它的價格吧!

防火毯耐火材料4.5元起

具有優良的熱穩定性，抗熱抗震性，優良的抗拉強度，優良的隔熱、防火、吸音性。可以用在工業建材窯爐、加熱裝置、高溫管道壁襯，電力鍋爐、氣輪機及核電隔熱，化工工業高溫反應設備及加熱設備的壁襯，高層建築防火、隔熱，窯爐爐門、頂蓋隔熱等。

氧化鋁承燒板10元每件

氧化鋁採用了高純氧化鋁原料，經過煅燒製成的的板材耐火度很高。抗高溫，耐腐蝕是粉末冶金高溫爐理想承燒板材料。

鋰電匣缽、稀土匣缽、日用瓷匣缽30元每件

堇青石-莫來石材質是綜合了堇青石與莫來石兩種材料的優點:提高了堇青石的荷重軟化點,增強了莫來石熱震穩定性能,並在鋰電和稀土用料中加入改性劑，有效提高了使用壽命，能在≤1350℃下安全使用.

玻鎂防火板15元每件

防火板，950℃的耐火溫度，表面好著色，強度高，有韌性裝修方便。可用作牆板、吊頂板、防火板、防水板、包裝箱等，可替代木質膠合板做牆裙、門窗、板門板、傢具等。也可根據需要表面塗調和漆、清水漆，並可加工成各種類型的板面。還可用於地下室、礦井等潮濕環境的工程，和多種保溫材料復合使用，製成復合保溫板材。

保溫耐火材料500元

岩棉種類，由聚苯乙烯、擠塑板、聚氨酯板，玻璃棉卷氈等構成，它具有輕質、防火、遇明火不燃燒、無煙、無毒、無滴落，使用溫度圍廣(-196～200℃)低溫環境下不收縮、不脆化，是暖通製冷工程理想的絕熱材料，由於酚醛泡沫閉孔率高，則導熱系數低，隔熱性能好，並具有抗水性和水蒸氣滲透性，是理想的保溫節能材料。

煤炭磚耐火材料2790元

2000℃以上的耐火溫度，具有良好的抗高溫性能、良好的抗氧化性和抵抗鹼性渣浸蝕的性能。通過對爐襯各部位採取不同配方的鎂碳磚綜合砌築，不僅降低了整個窯爐爐襯耐火材料的造價，而且達到各部位均衡浸蝕。

小提示：本價格僅供參考，以實體為主哦，要根據不同的用途謹慎挑選耐火材料哦。