壓縮機用排氣墊片

㈠ 製冷設備壓縮機墊片用什麼材料

製冷壓縮機是美國人發明的 ，用美國人的材料比較好，製冷壓縮機與我們息息相關，如空調，冰箱、暖通設備等。所以需要選擇環保的材料，對人類，對大自然都有好處。目前成熟的應用材料是「製冷無石棉密封墊片」，「製冷壓縮機用密封墊片」。網路搜索這兩個詞都能找到，望對你有用。。

㈡ 壓縮機墊片是什麼材料做的

有合金的,有高密度石棉

㈢ 影響空壓機排氣量的原因有哪些

壓縮機是通用的機械設備，現在被廣泛的應用在各個領域，壓縮機因電機功率和主機軸的長短，排氣量會有大小，下面就客戶提出的壓縮機排氣量不足的現象做一些簡單的分析：

一、選型過小

很多用戶剛剛開始不知道自己生產的具體用氣情況，就根據自己的預估去盲目選型，造成排氣壓力上不來，低於額定的排氣壓力，不能滿足工廠的正常用氣。

可以先檢查管路是否有漏氣點，關閉儲氣罐後面的閥門，如果圌機組能夠很快的升上壓力，打開閥門，壓力很快下降，並最終在一個壓力點上，這時就可以確認，壓縮機機組選型過小，機組排氣量小於生產的實際用氣量。

解決辦法是，增加新的機組，使壓縮機的排氣量大於用氣量百分之十到百分之二十最科學。

工作壓力（排氣壓力）的選型：

當用戶准備選購空壓機時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的餘量，再選擇空壓機的壓力（該餘量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端管路距離的壓力損失，根據距離的長短在1-2 bar之間適當考慮壓力餘量）。當然，管路通徑的大小和轉彎點的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉彎點越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。

因此，當空壓機與各用氣端管路之間距離太遠時，應適當放大主管路的通徑。如果環境條件符合空壓機的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。

容積流量的選型：

①在選擇空壓機容積流量時，應先了解所有的用氣設備的容積流量，把流量的總數乘以1.2（即放大20%餘量）；

②新項目上馬可根據設計院提供的流量值進行選型；

③向用氣設備供應商了解用氣設備的容積流量參數進行選型；

④空壓機站改造可參考原來參數值結合實際用氣情況進行選型。

合適的選型，對用戶本身和空壓機設備都有益處。選型過大浪費，選型過小可能造成空壓機長期處於載入狀態或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。

功率與工作壓力、容積流量三者之間的關系：

在功率不變的情況下，當轉速發生變化時，容積流量和工作壓力也相應發生變化。例如：一台22kW的空壓機，在製造時確定工作壓力為7bar，根據壓縮機主機技術曲線計算轉速，排氣量為3.8m3/min；當確定工作壓力為8bar時，轉速必須降低（否則驅動電機會超負荷），這時，排氣量為3.6m3/min。因為，轉速降低了，排氣也相應減少了，以此類推。

功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅動電機的使用功率即可。

因此，選配空壓機的步驟是：先確定工作壓力，再定相應容積流量，最後是供電容量。

二、壓縮機組故障

如果壓縮空氣管路沒有漏氣點，那就是壓縮機組本身的問題。造成壓縮機組的排氣量不足有以下幾個問題點：

1.保養是否及時

壓縮機排氣量下降，排除以上可能後，首先看壓縮機是否已經保養？保養多久了？如果環境不是很理想，壓縮機運行2000小時應檢查空濾是否堵塞。輕者可以用壓縮氣除塵；堵塞嚴重，更換新的空濾。

很多時候，壓縮機排氣量下降，沒有什麼大的問題，就是客戶疏於保養，壓縮機空濾堵塞導致，更換新空濾後，即可正常使用。

另外，除空濾外，潤圌滑液和其他濾芯也很關鍵，檢查潤圌滑液是否在標准范圍之內，如缺少，請適當添加。

2.進氣閥是否全部打開

壓縮機排氣量下降，檢查機組，如剛剛保養，排除三濾和油品問題，這時首先檢查壓縮機進氣閥，拆下進氣軟管，開啟壓縮機，觀看進氣閥的開口度是否正常。一般進氣閥理論設計使用壽命是動作10萬次，因每個廠家使用品牌批次不同，質量也有所差異，所以進氣閥出現故障可能肯導致機組排氣量下降。

如果壓縮機載入時進氣閥不能全部打開，可以斷定，排氣量下降是進氣閥故障，應拆下檢修或更換。

3.電機故障

以上排除進氣閥故障後，機組排氣量仍然沒有改變，應考慮電機是否有故障。由於電機線圈中發生局部的短路，或是軸承磨損，電機軸磨損，導致電機轉速低於額定轉速，使壓縮機排氣量下降，應檢修電機線圈、軸承等，修復後測試壓縮機排氣量。

4、壓縮機的壓力開關設定工作壓力過低，應將壓力上限向上調

在壓縮機工廠調試的時候，根據客戶需要調節到指定壓力，然後設定一個壓差。例如，壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，壓縮機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候壓縮機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護壓縮機的作用。

不同的壓縮機開關有不同的調節方法，一種是壓差由開關本身固定，只調節自動停機壓力，最高壓力。這種在開關上面有兩個一字螺絲刀調試的旋紐，兩個旋紐必需調節一致，否則就一起動就停，一停又起動，燒壞電器。

另一種是一個調起動壓力（低壓），一個調停機壓力，（高壓）。

壓縮機壓力調整：

a.順時針旋轉壓力調整螺釘，閉合和斷開壓力同步增大。

b.逆時針旋轉壓力調整螺釘，閉合和斷開壓力同步減小。

壓縮機壓差調整：

a.順時針旋轉壓差調整螺釘，閉合壓力不變，斷開壓力增大。

b.逆時針旋轉壓差調整螺釘，閉合壓力不變，斷開壓力減小。

若是壓縮機的壓力開關故障造成工作壓力誤差。就需要檢修壓力開關，無法修復則更換新品。

5.環境改變，導致排氣量下降

以前在內陸地區使用，因工廠在西北地區建廠，壓縮機跟隨其他設備一起到新廠使用，海拔升高，環境變的潮圌濕，這些都可能導致機組排氣量下降。

海拔越高，空氣越稀薄，單位時間內產氣量越小；空氣中水分過大，壓縮空氣中含有大量水分，在後部處理中，水蒸氣析出，導致排氣量減小。

6.壓縮機傳動的皮帶太松，導致傳動效率下降

需要將傳動皮帶調整，若已損則更換新品。

根據帶輪與軸的配合選擇合適的定位方法，將帶輪裝在壓縮機機頭軸與壓縮機電機上，先將壓縮機機頭帶輪固定鎖緊。

對於松過渡配合可用材質較軟的銅、鋁或橡膠榔頭輕敲。對於緊配合可用壓板壓進或加熱紅裝法進行組裝，加熱溫度控制在120～150℃。若錐套帶輪公差配合略緊，可把錐套內孔稍微撐大裝在軸上。用水平尺（精度≤0.5mm）測量兩帶輪與同一基準面的垂直度，允許誤差≤0.5mm。垂直度誤差大於0.5mm，可利用墊片對壓縮機機頭或壓縮機油氣桶安裝地腳進行調整，以確保在同一基準面垂直誤差不超過0.5mm。

將壓縮機機頭或壓縮機油氣桶安裝螺栓緊固。將皮帶按商標代號處於同一位置的原則，安裝在皮帶輪上。以小帶輪為基準，用直尺或激光測量儀測量兩帶輪的平面直線度，允許誤差≤0.5mm。用壓縮機電機調整螺釘將皮帶張緊。反過來以大帶輪為基準，復驗兩帶輪的平面直線度，允許誤差≤0.5mm，最後鎖緊調整螺釘、螺母。

皮帶的更換和皮帶的調整是一樣的，只是需注意如要更換皮帶，不能只更換一根皮帶，否則會因皮帶張力不同使新皮帶損壞；不要將潤圌滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。新機第一次運轉30h後檢查皮帶，如有壓縮機皮帶鬆弛現象，應立即加以調整。

㈣ 請問空壓機密封墊片用那些材料材料，各有什麼優缺點

非金屬密封墊片材料有：石墨復合墊 特點是耐高溫 耐油耐腐蝕。石棉墊片特點應用廣泛一般應用在石油化工。橡膠墊片，絕緣，耐腐蝕，密封性能好，聚四氟乙烯墊片特點。被稱為塑料王，絕緣耐腐蝕 無毒應用醫葯 食品等。這些都是常用的非金屬墊片，空氣壓縮密封墊片一般選擇石棉 四氟有問題++369643049呵呵

㈤ 壓縮機上使用的密封件

壓縮機有活塞式、螺桿式、離心式等分類，活塞式有活塞環油封墊片O圈。螺桿式有O圈PTFE軸封機械密封。離心式有機械密封干氣密封。

㈥ 為什麼要檢查汽車空氣壓縮機你知道嗎

1、當空氣調節系統中有一定量的製冷劑時，發動機就會加速。此時，低壓表冷卻將明顯下降。節流閥越大，指針的下降幅度越大，這意味著壓縮機運行良好，反之亦然，壓縮機有問題;2、在沒有拆除管道的前提下，啟動汽車，當轉速達到每分鍾2000轉時，打開安裝壓縮機的地方，握住排氣管，最細的那個如果你覺得很熱，就可以表明壓縮機是好的，否則就可以判斷壓縮機是壞的;3、如果管道被拆除，啟動汽車打開壓縮機開關，用拇指分別按壓排氣管和吸氣管。排氣管壓力高，一般不能壓緊。如果壓縮機被壓緊，壓縮機就會出問題。

製冷壓縮機是汽車空調系統的心臟，負責製冷介質的壓縮和循環。他們通常應該檢查和測試壓縮效率和泄漏。為了測試壓縮機的壓縮效率，需要在不拆卸系統的情況下連接三壓力表組進行測試。開啟汽車空調的製冷開關後，製冷效果變差，發動機轉速不增加，故可判斷壓縮機是否出現故障。空氣調節壓縮機損壞的原因如下: 壓縮機閥片損壞; 壓縮機氣缸蓋墊片損壞; 壓縮機排氣閥損壞或變形; 壓縮機排氣閥墊片有異物。壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不變排量和變排量兩種。根據工作原理的不同，空氣調節壓縮機可分為固定容積壓縮機和變容積壓縮機。

㈦ 天然氣壓縮機排氣閥片材質是什麼

天然氣介質不是很特殊。按照我們幾十年做壓縮機的經驗，選用3Cr13不銹鋼和PEEK的閥片都沒問題，具體涉及到哪台壓縮機，就要看廠家給你的配置了。

㈧ 往復式壓縮機的構成及各主要部件的作用

往復式壓縮機是容積式壓縮機的一種，其主要部件包括氣缸、曲柄連桿機構、活塞組件、填料（也就是壓縮機的密封件）、氣閥、機身與基礎、管線及附屬的設備等。

1）氣缸：

氣缸是壓縮機主要零部件之一，應有良好的表面以利於潤滑和耐磨，還應具有良好的導熱性，以便於使摩擦產生的熱能以最快的速度散發出去；還要有足夠大的氣流通道面積及氣閥安裝面積，使閥腔容積達到恰好能降低氣流的壓力脈動幅度，以保證氣閥正常工作並降低功耗。余隙容積應小些，以提高壓縮機的效率。

2）曲柄連桿機構：

該機構包括十字頭、連桿、曲軸、滑導等——它是主要的運轉和傳動部件件，將電機的圓周運動經連桿轉化為活塞的往復運動，同時它也是主要的受力部件。

3）活塞組件：

主要有活塞頭、活塞環、托瓦和活塞桿。活塞的形狀和尺寸與氣缸有密切關系，分為雙作用和單作用活塞。活塞環用以密封氣缸內的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙泄漏。托瓦的作用顧名思義是起支撐活塞的作用，所以托瓦也是易損件，托瓦材質的好壞也直接影響壓縮機的使用壽命。

4）填料 ：

活塞桿填料主要用於密封氣缸內座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿徑向泄漏。填料環的製造及安裝涉及「三個間隙」。分別為軸向間隙（保證填料環在環槽內能自由浮動），徑向間隙（防止由於活塞桿的下沉使填料環受壓造成變形或者損壞）和切向間隙（用於補償填料環的磨損）。

5）氣閥：

是壓縮機最主要的組件，同時也是最容易損壞的零件。其設計的好壞會直接影響到壓縮機的排氣量、功耗及運轉可靠性。好的氣閥應具有以下特點：高效節能（占軸功率的3%~7%），氣密性與動作及時性完美結合，壽命長（一般實際壽命8000h），形成的余隙容積小，噪音低，溫升小，可翻新使用。

(8)壓縮機用排氣墊片擴展閱讀

往復式壓縮機的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。

例：單吸式壓縮機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。

（1） 膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

（2） 吸入：當壓力降到稍小於進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續進入缸內，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。

（3） 壓縮：當活塞調轉方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由於吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高於氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。

出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動，縮小了缸內的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

（4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大於出口管中的氣體壓力時，缸內氣體便頂開排出氣閥的彈簧進入出口管中，並不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點）為止。然後，活塞又開始向左移動，重復上述動作。

活塞在缸內不斷的往復運動，使氣缸往復循環的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為一個工作循環，活塞每來或回一次所經過的距離叫做沖程。

㈨ 壓縮機空氣自動開關排氣是怎麼回事

壓縮機空氣自動開關排氣，一般有2個地方排氣一個地方是開關下面大介面法蘭盤的地方漏氣，原因是大法蘭盤裡面的橡膠墊片破了，這個建議你直接換個開關，因為這個墊片沒有賣的，要不自己做個，建議直接買一個開關，第二個地方就是開關上有個接小細銅管的接頭處，有的開關在下面有的在側面，這個細銅管通罐體上的單向閥，具體工作原理就是機器停機後聽見漏氣聲音，也就幾秒鍾，幾秒鍾是正常的，如果停機時間一直漏氣，那就不要找開關的毛病了，這就是儲氣罐上的單向閥壞了，說了這么多聽起來挺復雜，總結上面問題，一句話判斷開關好壞，開機時壓力開關漏氣壓力開關壞，自動停機時壓力開關一直漏氣就不算開關的問題了，那是於開關連接的儲氣罐上面的單向閥漏氣單向閥壞

㈩ 螺桿式製冷壓縮機的操作與維修怎麼做

以下部份凱德利冷機品牌螺桿式冷水機壓縮機操作與維修知識
10．壓縮機機體溫度過高。
a. 壓縮比過大； b. 噴油量不足；
c. 吸氣嚴重過熱，或旁通閥泄漏； d. 運動部件有不正常摩擦。 同排氣溫度過高。最主要的原因是運動部件有不正常摩擦，檢修壓縮機或更換止推軸承。
11．壓縮機軸封泄漏。
a. 軸封供油不足造成密封環損傷； b. 油有雜質磨損密封面。
c. 裝配不良，彈簧彈力不足； d. 「O」型圈變形或損傷； e. 動靜環接觸不嚴密； f. 油中製冷劑液體過多。 g.
1) 調整油壓或檢查油路。 2) 檢查精油過濾器。
3) 調整。
4) 更換。
5) 拆下重新研磨。
6) 停機，進行油加熱。 7)
12．噴油壓力過低。
a. 油分內油量不足； b. 油中製冷劑含量過多； c. 油溫度過高；
d. 油泵磨損或油壓調節閥故障； e. 油粗、精過濾器臟堵； f. 壓縮機內部泄油量大。
1) 加油或回油。 2) 停機，進行油加熱。 3) 降低油溫。
4) 檢修或更換，或調整油壓調節法 5) 清洗濾芯。
6) 檢修轉子、滑閥、平衡活塞。 13．回油不暢。 a. 二級油分濾網脫落；
b. 回油閥或過濾器堵塞。 1) 檢修。 2) 清洗。
14．壓縮機耗油量增大。 a. 油壓過高或噴油量過多； b. 壓縮機回液；
c. 排氣溫度高，油分效率降低；
d. 分油濾芯效率降低； e. 分油濾芯脫落或松動； f. 二級油分內油位過高； g. 回油管路堵塞。
1) 調整油壓或檢修壓縮機。
2) 關小蒸發器及經濟器節流閥。 3) 參考排氣溫度過高。 4) 更換濾芯。
5) 緊固或更換膠圈。 6) 放油或回油，降低油位。 7) 清洗疏通油路。 15．油分油麵上升。 a. 系統內的油回到壓縮機； b. 過多的製冷劑進入油內；
c. 立式油分液面計有凝液。 1) 放油。
2) 提高油溫，加快蒸發。 3) 計算實際高度。 16．停機時反轉。 a. 吸、排氣止回閥關閉不嚴；
b. 防倒轉的旁通管路失效。
1) 檢修，消除卡阻。 2) 檢查旁通管路及電磁閥。 17．吸氣溫度過高。 a. 系統製冷劑不足，過熱度增大； b. 供液閥開度小或管路堵塞；
c. 旁通閥泄漏；
d. 吸氣管路保溫不良。 1) 檢漏、充注製冷劑。 2) 增加供液、檢查管路。
3) 檢查A、B電磁閥及回油閥。 4)
檢修或更換絕熱層。
18．吸氣溫度低。 a. 蒸發器供液量過大；
b. 蒸發器換熱效果降低。 1) 調整節流閥或熱力膨脹閥。 2) 清洗蒸發器或放油。
19．吸氣壓力過低。 a. 蒸發溫度過低，換熱溫差大； b. 系統製冷劑不足；
c. 供液閥開度小；回氣管路阻力過大； d. 吸氣截止閥開度小或故障；
e. 吸氣過濾器臟堵或冰堵。
1) 檢修蒸發器，增大載冷劑流量，減少壓縮機負荷。 2) 檢漏、充注製冷劑。 3) 增加供液、檢查管路。 4) 開大吸氣閥門或檢查閥頭。 5) 清洗過濾網、清除水分。 20．冷凝壓力過a. 冷卻水溫度高或水（風）量不足；
1) 降低水溫或增大水（風）量。
高。 b. 對蒸發冷來說，空氣濕度過大； c. 冷凝器結垢或有油污； d. 冷凝器積液過多； e. 不凝性氣體過多
2) 加大風量。
3) 清洗除垢、放油。 4) 及時排放過多凝液。 5) 及時排放空氣。

第三節 螺桿式製冷壓縮機的檢修

1、 拆卸
在螺桿壓縮機必須進行大修前，有可能的話，將滑閥卸載到「0」位，正常停機，切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路，將壓縮機內的製冷劑和潤滑油排出後，方可拆卸壓縮機。注意拆卸時要養成好的習慣，不同部位的零件要分別擺放，並作好必要的裝配標記。
(1) 拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓後，將壓縮機吊運至工作場所。最好有操作平台。
(2) 拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。
(3) 拆下能量指示器。
(4) 取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。注意取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。
(5) 拆下軸封蓋，取出軸封。注意不要碰傷動、靜環。
(6) 取下定位銷，拆下排氣端蓋。
(7) 取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具並先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記，分別擺放。 (8) 取出定位銷後，拆下排氣端座。
(9) 利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出，不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。 (10) 取出從動轉子。 (11) 取出滑閥。
2、 檢查
檢查的項目包括：
(1) 檢查機體內表面、滑閥表面有無不正常的磨痕，並用內徑千分表測量內表面尺寸及圓度。
(2) 檢查主、從動轉子端面與吸排氣端座有無磨痕。
(3) 檢查主、從動轉子外徑及齒面的磨損情況，並用外徑千分表測量轉子的外徑。 (4) 測量轉子主軸徑及主軸承孔的內徑尺寸，檢查主軸承磨損情況。 (5) 檢查軸封的磨損情況。
(6) 檢查所有「o」型圈和彈簧的變形、損壞情況。 (7) 檢查壓縮機所有內油路情況。
(8) 檢查能量指示器有無損壞或卡阻現象。 (9) 檢查油活塞、平衡活塞有無不正常磨損。 (10) 檢查聯軸器的傳動芯子或膜片有無損傷。

3、 修理
檢查之後，就要對有損傷的零件進行維修或更換。具體內容如下：
(1) 對不太嚴重的磨損及拉毛現象，可以由鉗工用油石研磨光滑。轉子軸頸和軸封動靜環表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷。主軸頸表面經磨光加工後應仔細測量其尺寸，並以此為依據調整主軸承。
(2) 主軸承如磨損嚴重，超過了與軸配合的間隙限度，應更換。如採用澆鑄軸承合金的方式，必須保證內表面與軸承孔的同軸度。
(3) 止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新的。並應測出其真空游隙大小，以此為依據配軸承調整墊。
(4) 所有的墊片及「O」型圈如果損壞必須更換。墊片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出現折斷或裂縫，以免泄漏。墊片應選用優質材料。「O」型圈應選用適應製冷劑的材質。 (5) 將機體兩端面、吸排氣端座平面上的密封膠清洗干凈。注意不要將表面刮傷。
4、 裝配
在對每個零件進行檢查、並對損壞零件修理或更換後，可以進行裝配工作。裝配時要注意拆卸時記下的標記，不要將零件搞混。裝配時，要隨時測量各部位的裝配間隙，對間隙超標的部位，要調整間隙或更換零件。裝配間隙見間隙表。..\螺桿壓縮機裝配間隙表.doc (1) 將所有零件清洗干凈，用壓縮空氣吹乾。
(2) 將所需使用的工具准備齊全，清洗干凈。
(3) 將主軸承按原位裝入軸承孔內，並測量軸承內徑，使內徑符合與轉子軸頸配合的間隙要求。
(4) 在吸氣端座與機體的貼合面上均勻塗抹密封膠。
(5) 將吸氣端座靠在機體吸入端，串入部分螺栓承擔重量。壓入定位銷後，將螺栓緊固。 (6) 安裝滑閥及其導向托板。導向托板先以定位銷定位後方可用螺栓固定。
(7) 將吸入端主軸承孔及機體內孔塗抹乾凈的、與運行時使用的相同型號潤滑油，裝入陽轉子及陰轉子。後裝的轉子要慢慢旋入，不可強行壓進機體內。
(8) 將陰、陽轉子靠緊在吸氣端座上，測量轉子排氣端面與機體排氣端面的尺寸差值，此數值為吸排氣間隙之和。
(9) 在排氣端座與機體的貼合面上均勻塗抹密封膠。
(10) 將排氣端座靠在機體排出端，壓入定位銷後，將螺栓緊固。裝排氣端座時注意主軸承內孔，切勿損傷主軸承。
(11) 裝入調整墊片、止推軸承，並用圓螺母及防松鎖墊將止推軸承內隔圈固定在轉子的軸頸上。止推軸承成對安裝，並注意安裝方向。
(12) 裝上轉子軸承壓蓋，將止推軸承外隔圈壓緊在機體上。拆下排氣端座與機體的連接螺栓，將排氣端座連同轉子一同拖出，測量轉子排氣端面與排氣端座之間的間隙，此間隙即為排氣端間隙。如間隙不合理，應改變調整墊的厚度。調整好排氣端間隙後裝配。裝好後按實際運轉方向盤動主動轉子，轉動應靈活無卡阻現象。 (13) 將排氣端蓋裝上定位銷，加墊片以螺栓固定。 (14) 裝入軸封動環，在動環表面及膠圈塗抹冷凍油。
(15) 將靜環裝入軸封壓蓋，加墊片以螺栓固定在排氣端座上。通過墊片厚度調整軸封彈簧的予緊力。靜環表面及靜環膠圈也塗抹冷凍油。 (16) 裝入油活塞及平衡活塞。裝配時塗抹冷凍油。 (17) 將吸氣端座裝上定位銷，加墊片以螺栓固定。
(18) 裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對應。
(19) 將檢修好的吸氣過濾器及止回閥裝到吸氣端座上。將裝好的壓縮機運至機組上。找好同軸度後固定壓縮機和電動機，並用聯軸器連接。