壓縮閥結構

⑴ 減壓閥工作原理圖

減壓閥是通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的,並依靠介質本身的能量控制與調節系統的調節，使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥後壓力在一定的誤差范圍內保持恆定的自動閥門。

減壓閥是採用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時藉助閥後壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥後壓力保持在一定范圍內，並在閥體內或閥後噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。

使用原則

1、減壓閥進口壓力的波動應控制在進口壓力給定值的80％～105％，如超過該范圍，減壓閥的性能會受影響。

2、通常減壓閥的閥後壓力Pc 應小於閥前壓力的0.5 倍，即Pc<0.5P1。 減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內適用，超出范圍應更換彈簧。

3、在介質工作溫度比較高的場合，一般選用先導式活塞式減壓閥或先導式波紋管減壓閥。

4、介質為空氣或水（液體）的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導式薄膜式減壓閥。

5、介質為蒸汽的場合，宜選用先導式活塞式減壓閥或先導波紋管減壓閥。

6、為了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。

拓展資料：

優點

水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由於減少了水的浪費並使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況，因此總體上講仍是節能的。介質為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。

⑵ 活塞式壓縮機氣閥的工作原理是什麼

工作過程空壓機的低壓級吸氣閥和排氣閥裝在氣缸蓋上，升程為3mm。而高壓級的吸氣閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段。活塞頂部以上為氣缸的低壓級工作空間，空氣經濾清器吸入氣缸。活塞中部的環形空間為高壓級工作空間，由低壓級排出的氣體經級間冷卻器冷卻送入高壓級進一步被壓縮。為了保證安全，低壓級和高壓級分別裝有安全閥，它們的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動機通過彈性連軸器帶動曲軸旋轉，再經連桿，活塞銷帶動活塞在氣缸內上下往復運動。當活塞從上止點向下止點移動時，空壓機處於吸氣過程，此時進氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動，於是進氣閥打開，吸入氣體。活塞回行時，即從下止點向上運動時，吸氣閥開始關閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動至與閥座密合位置。當吸、排氣閥均處於關閉狀態，活塞繼續向上運動時，氣體在缸內被壓縮，壓力升高到排出壓力時，排氣閥閥片向上運動壓縮彈簧而開啟，壓縮過程結束。排氣閥開啟後，缸內壓力即將保持排出壓力大小不變直到活塞行至上止點，全部氣體被排出，排氣過程結束。氣閥開啟的最大位置受升程限制器的限制。
活塞式壓縮機介紹：當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥關閉；活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到並略高於排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞再次反向運動時，上述過程重復出現。總之，曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。

⑶ 空氣壓縮機活塞，閥組具體結構 是怎麼樣的

空壓機的分類及其特點 基本類型包括： 往復式 回轉式 離心式 以上三種類型的空壓機可進一步劃分為： 裸機和整機 風冷和水冷 噴油和無油 讓我們簡單地討論以下這三種類型的空壓機： 往復式空壓機： 往復式空壓機是變容式壓縮機。這種壓縮機將封閉在一個密閉空間內的空氣逐次壓縮（縮小其體積）從而提高其氣壓。往復式空壓機以汽缸內的一個活塞作為壓縮位移的原件來完成以上的壓縮過程。 當壓縮過程僅靠活塞的一側來完成時，該往復式稱為單作用空壓機，如果靠活塞的二頭來完成時稱為雙作用。往復式空壓機在每一個氣缸上有許多彈簧式閥門，分為進氣閥和排氣閥.只有當閥門兩側的壓差達到一定值後閥門才會打開。 當氣缸內的壓力略低於進氣壓力時，進氣閥門打開，當氣缸內的壓力略高於排氣壓力時排氣閥門打開。 如果壓縮過程由一個汽缸或一組單級的汽缸完成時，該空壓機稱為單級空壓機。許多實際使用工況要超過單級空壓機的能力。壓縮比大小（排氣/進氣壓力）會引起排氣溫度過熱或其他設計上的問題。 許多功率超過75Kw的往復式空壓機被設計為多級機組，壓縮過程由雙級或多級組成，級級之間一般有冷卻功能以降低進入下一級的氣溫。 往復式空壓機有噴油和無油兩種，具有壓力和氣量的廣泛選擇餘地。 回轉式空氣壓縮機 0.85M3/min -- 85M3/min回轉式空壓機是變容式壓縮機，最普通的回轉式空壓機是單級噴油螺桿式空壓機，這種壓縮機在機腔內有兩個轉子，通過轉子來壓縮空氣，內部沒有閥門。這種空壓機一般為油冷（冷卻介質是空氣或水），這種油起到了密封的作用。 由於冷卻在空壓機內部進行，因此部件不會有很高的溫度，因此，回轉式空壓機是連續工作制可設計成風冷或水冷機組。 由於結構簡單易損件少，迴旋式螺桿空壓機很容易維護，操作，並具有安裝靈活的特點。回轉式空壓機可安裝在任何能支撐重量的地面。 兩級噴油回轉式螺桿空壓機在主機部件里帶有兩對轉子，壓縮過程由第一級和第二級串接壓縮完成。兩級回轉式空壓機具有結構簡單和靈活性以及高效率的特點，兩級回轉式螺桿式空壓機可是風冷和水冷以及全封裝式。 無油回轉式螺桿空壓機使用特別設計的主機無需噴油就可進行壓縮，從而產生無油壓縮空氣。無油迴旋螺桿式空壓機有風冷和水冷兩種，並具有和噴油一樣的靈活性。如你所看到的，回轉式螺桿空壓機有風冷、水冷、噴油、無油、單級和兩級、在壓力、氣量、結構上有廣泛的適用性。 離心式空氣壓縮機 離心式空壓機是一動力型空壓機，他通過旋轉的渦輪完成能量的轉換，轉子通過改變空氣的動能和壓力來實現以上的轉換。由靜止的擴壓器降低空氣的流速來實現動能向壓力的變換。 離心式空壓機是無油空壓機，運動齒輪的潤滑油由軸密封和空氣隔離。 離心式是連續工況式壓縮機，移動件很少，特別適用於大氣量無油的要求。 離心式空壓機是水冷式的，典型機組包括後冷卻器和所有的控制裝置

滿意請採納

⑷ 減壓閥的結構圖誰有

直動式減壓閥所示為直動式帶溢流閥的減壓閥(簡稱溢流減壓閥)的結構圖。 壓力為P1的壓縮空氣，由左端輸入經閥口10節流後，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調壓彈簧2、3進行調節。順時針旋轉旋鈕1，壓縮彈簧2、3及膜片5使閥芯8下移，增大閥口10的開度使P2增大。若反時針旋轉旋鈕1，閥口10的開度減小，P2隨之減小。 若P1瞬時升高，P2將隨之升高，使膜片氣室6內壓力升高，在膜片5上產生的推力相應增大，此推力破壞了原來力的平衡，使膜片5向上移動，有少部分氣流經溢流孔12、排氣孔11排出。在膜片上移的同時，因復位彈簧9的作用，使閥芯8也向上移動，關小進氣閥口10，節流作用加大，使輸出壓力下降，直至達到新的平衡為止，輸出壓力基本又回到原來值。若輸入壓力瞬時下降，輸出壓力也下降、膜片5下移，閥芯8隨之下移，進氣閥口10開大，節流作用減小，使輸出壓力也基本回到原來值。逆時針旋轉旋鈕1。使調節彈簧2、3放鬆，氣體作用在膜片5上的推力大於調壓彈簧的作用力，膜片向上曲，靠復位彈簧的作用關閉進氣閥口10。再旋轉旋鈕1，進氣閥芯8的頂端與溢流閥座4將脫開，膜片氣室6中的壓縮空氣便經溢流孔12、排氣孔11排出，使閥處於無輸出狀態。 總之，溢流減壓閥是靠進氣口的節流作用減壓，靠膜片上力的平衡作 減壓閥
用和溢流孔的溢流作用穩壓；調節彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內改變。為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周圍環境的污染，可採用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥)。

⑸ 壓縮機開關有什麼結構原理

壓縮機開關的工作原理：
用在空壓機上面主要是來調節空壓機的起停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息，對機器有保養作用。在空壓機工廠調試的時候，根據客戶需要調節到指定壓力，然後設定一個壓差。例如，壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護空壓機的作用。
由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。
壓縮機開關結構：
對於不同的溫度測量范圍，應選用結構不同的溫度開關，在0℃～100℃的溫度范圍內，通常採用固體膨脹式的溫度開關，在100℃～250℃的溫度范圍內，大多採用氣體膨脹式溫度開關，對於250℃以上的溫度范圍，則只能採用熱電偶或熱電阻溫度計，經過測量變送器轉換為模擬量電信號，再將電信號轉換為開關量信號。
固體膨脹式溫度開關的工作原理是，利用不同固體受熱後長度變化的差別而產生位移，從而使觸點動作，輸出溫度的開關量信號。例如，有一種溫度開關是用雙金屬片(黃銅片疊在銦鋼片上)構成的，由於黃銅片的線膨脹系數較銦鋼片大，在受熱後，雙金屬片就會發生彎曲。當達到規定溫度時雙金屬片自由端(溫度開關的動觸點〕產生足夠的位移，與固定的靜觸點斷開，送出開關量信號。
氣體膨脹式溫度開關是按氣體壓力式溫度計的原理工作的。它有一個測溫包，內充氮氣，通過密封毛細管接到壓力開關的測量元件中。當被測溫度達到規定值時，溫包內的充氣壓力使壓力開關動作。

⑹ 彈簧式安全閥結構及工作原理介紹

導語：彈簧式安全閥個頭小，力量大，在我們的生活中發揮著重要的作用，但是對於彈簧式安全閥這個小部件，許多人聽上去會覺得陌生，彈簧式安全閥是怎樣的結構呢?它的工作原理又是什麼呢?為了幫助大家更多地了解彈簧式安全閥，今天，小編就在文章中為大家詳細講解彈簧式安全閥的結構和工作原理，希望大家用心聽講!

彈簧式安全閥利用彈簧的壓力實現對密封件的封鎖，當受到外界異常的高壓時，彈簧的壓力將會被外界高壓所逆轉，安全閥的封鎖件就會在高壓的作用下開啟，將高壓泄出。這個小部件在我們的日常生活中發揮了重要作用，在燃油或是燃氣鍋爐上使用得最多，極大地保證了鍋爐的安全，方便了我們的生活。

故障及消除方法

(1)排放後閥瓣不回座。這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應重新裝配。

(2)泄漏。在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物。可使用提升扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去;密封面損傷。應根據損傷程度，採用研磨或車削後研磨的方法加以修復;閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換;彈簧彈性降低或失去彈性。應採取更換彈簧、重新調整開啟壓力等措施。

(3)到規定壓力時不開啟。造成這種情況的原因是定壓不準。應重新調整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座粘住。應定期對安全閥作手動放氣或放水試驗;杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應重新調整重錘位置並使杠桿運動自如。

(4)排氣後壓力繼續上升。這主要是因為選用的安全閥排量小平設備的安全泄放量，應重新選用合適的安全閥;閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應有的高度，應重新裝配閥桿或更換彈簧;排氣管截有不夠，應採取符合安全排放面積的排氣管。

(5)閥瓣頻跳或振動。主要是由於彈簧剛度太大。應改用剛度適當的彈簧;調節圈調整不當，使回座壓力過高。應重新調整調節圈位置;排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應減小排放管道阻力。(6)不到規定壓力開啟。主要是定壓不準;彈簧老化彈力下降。應適當旋緊調整螺桿或更換彈簧。

彈簧安全閥產生振動的原因

彈簧安全閥在油泵正常停機時產生強烈、短時間的振動原因是：在油泵停機過程中，管道內壓力油的慢性運動產生油錘。其振動強度即是沖擊波的強度，其振動頻率正是沖擊波的頻率。其振動性質為衰減振幅，其振動全過程，直至油錘沖擊波力小於彈簧安全閥開啟預調力。

彈簧式安全閥結構介紹

彈簧式安全閥一般由10個部位組成，分別是調整螺桿、閥桿、彈簧、閥蓋、導向套、反沖盤、調節圈、閥體、閥瓣以及閥座。

安全閥按照結構的不同來分類，可以分為杠桿式、彈簧式、垂錘式和脈沖式4個類型，每個類型的結構都是大同小異，不同之處主要在於重要部件部分的不同，對於彈簧安全閥而言，在公稱壓力范圍內，其彈簧按照工作壓力級可以被分為幾個不同的種類，每個種類的作用力和應用范圍是不盡相同的，我們在選購彈簧式安全閥時，一定要明確自己想要的壓力等級，再要考慮安全閥的介質、溫度、型號等方面。

彈簧式安全閥的工作原理介紹

我們以彈簧式安全閥在鍋爐中的應用為例來介紹它的工作原理：

彈簧式安全閥中的彈簧被壓縮後會產生一定的壓力，這個壓力能夠將安全閥的閥芯緊緊按壓在閥座上，這時，鍋爐內的蒸汽壓力就會保持在一個正常、安全的水平下。當鍋爐內的蒸汽壓力變大，其作用於安全閥閥芯底部的托力超過安全閥彈簧對閥芯底部的彈力時，彈簧就會被蒸汽壓力壓縮，彈簧作用於閥芯底部的力量就會減小，這時，閥芯被鍋爐內部的蒸汽托起，鍋爐內部的蒸汽壓力就會從閥芯和閥座之間的空隙中排出，排出一部分之後，鍋爐內的蒸汽作用於安全閥閥芯底部的壓力就會小於安全閥彈簧的作用力，這時，彈簧會伸長，將閥芯和底座緊緊壓合，鍋爐內的蒸汽就會停止排出。

彈簧式安全閥的結構和工作原理就介紹完了，大家是不是對彈簧式安全閥有了更多的了解呢?