離心壓縮機維修

⑴ 檢修回裝時，離心式壓縮機轉子如何定位

對不起，我說的太籠統了，是離心式壓縮機大修時，轉子回裝時的定位。

⑵ 離心式壓縮機常見故障都有哪些原因

離心式壓縮機常見故障：
一、軸承溫度升高
離心式壓縮機軸承工作溫度一般在45~50℃，最高溫度不應超過65℃。一般規定65℃為報警溫度，75℃為連鎖停機溫度。造成軸承溫度過高的原因有：
⑴軸瓦與軸頸間隙過小，應進行刮瓦，調整間隙；
⑵軸承潤滑油進口節流圈孔徑小，進油量不足，應適當加大節流圈孔徑；
⑶進油溫度太高。應調節油冷卻器的冷卻水量；
⑷油內混有水分或臟污、變質，影響潤滑效果。應檢查油冷卻器，消除漏水故障或更換新油；
⑸臟物進入軸承，磨壞軸瓦。應清洗軸承和潤滑油管路，並刮研軸襯；
⑹軸瓦破損，應重新澆鑄軸瓦。
二、什麼叫「喘振」
喘振是透平壓縮機在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機是透平壓縮機的一種形式，喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。
離心式壓縮機發生喘振時，典型現象有：
壓縮機的出口壓力最初先升高，繼而急劇下降，並呈周期性大波動；
壓縮機的流量急劇下降，並大幅波動，嚴重時甚至出現空氣倒灌至吸氣管道；
拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現不穩定，大幅波動；
機器產生強烈的振動，同時發出異常的氣流雜訊。
三、影響排氣量因素
影響離心式壓縮機排氣量的因素很多，除與設計、製造、安裝有關外，在壓縮機運行中能夠影響排氣量的因素主要有：
1、空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機吸入壓力降低。在出口壓力不變時，使壓縮機壓比增加。根據壓縮機性能曲線，當壓比增加時，排氣量減少；
2、空分設備管路堵塞，阻力增加或閥門故障，引起壓縮機吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；
3、壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過，不同位置的阻塞，情況還有所區別：如果冷卻器氣側阻力增加，就只增加機器內部阻力，使壓縮機效率下降，排氣量減少；如果是水側阻力增加，則循環冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級吸入，使壓縮機的排氣量減少；
4、密封不好，造成氣體泄漏。包括：
（1）內漏，即級間竄氣。使壓縮過的氣體倒回，在進行第二次壓縮。它將影響各級的工況，使低壓級壓比增加，高壓級壓比下降，使整個壓縮機偏離設計工況，排氣量下降；
（2）外漏，即從軸端密封處向機殼外漏氣。吸入量雖然不變，但壓縮後的氣體漏掉一部分，自然造成排氣量減少；
5、冷卻器泄漏。如果一級泄漏，因水側壓力高於氣側壓力，冷卻水將進入氣側通道，並進一步被氣流夾帶進入葉輪及擴壓器。經一定時間後造成結垢、堵塞，使空氣流量減少。如果二、三級冷卻器泄漏，因氣側壓力高於水側，壓縮空氣將漏入冷卻水中跑掉，使排氣量減少；
6、電網的頻率或電壓下降，引起電機和壓縮機轉速下降，排氣量減少；
7、任一級吸氣溫度升高，氣體密度減小，也都會造成吸氣量減少。
四、密封漏氣
輪蓋密封與級間密封處的泄漏均屬於內泄漏。嚴重的內泄漏會使壓縮機能量損失增加，級效率及壓縮機效率下降，排氣量減少。不過，兩者的影響機理也有所不同：輪蓋密封的泄漏是使壓縮過的氣體重新回到葉輪，再進行第二級壓縮，從而主要使級的總耗功增加；級間密封的泄漏為級間竄氣，從而會使低壓級壓比增加，高壓級壓比下降。
平衡盤密封的嚴重泄漏雖然對壓縮機的性能影響不大，但對離心式壓縮機的安全運行卻關系很大。
軸封的泄漏屬於外泄漏。外泄漏是指氣體從密封處漏往機殼以外。不言而喻，嚴重的外泄漏將直接造成壓縮機排氣量的減少。

⑶ 離心式壓縮機的故障解決

離心式壓縮機軸承工作溫度一般在45~50℃，最高溫度不應超過65℃。一般規定65℃為報警溫度，75℃為連鎖停機溫度。造成軸承溫度過高的原因有：
⑴軸瓦與軸頸間隙過小，應進行刮瓦，調整間隙；
⑵軸承潤滑油進口節流圈孔徑小，進油量不足，應適當加大節流圈孔徑；
⑶ 進油溫度太高。應調節油冷卻器的冷卻水量；
⑷ 油內混有水分或臟污、變質，影響潤滑效果。應檢查油冷卻器，消除漏水故障或更換新油；
⑸ 臟物進入軸承，磨壞軸瓦。應清洗軸承和潤滑油管路，並刮研軸襯；
⑹ 軸瓦破損，應重新澆鑄軸瓦。 喘振是透平壓縮機在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機是透平壓縮機的一種形式，喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。
離心式壓縮機發生喘振時，典型現象有：
壓縮機的出口壓力最初先升高，繼而急劇下降，並呈周期性大波動；
壓縮機的流量急劇下降，並大幅波動，嚴重時甚至出現空氣倒灌至吸氣管道；
拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現不穩定，大幅波動；
機器產生強烈的振動，同時發出異常的氣流雜訊。 影響離心式壓縮機排氣量的因素很多，除與設計、製造、安裝有關外，在壓縮機運行中能夠影響排氣量的因素主要有：
1、空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機吸入壓力降低。在出口壓力不變時，使壓縮機壓比增加。根據壓縮機性能曲線，當壓比增加時，排氣量減少；
2、空分設備管路堵塞，阻力增加或閥門故障，引起壓縮機吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；
3、壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過，不同位置的阻塞，情況還有所區別：如果冷卻器氣側阻力增加，就只增加機器內部阻力，使壓縮機效率下降，排氣量減少；如果是水側阻力增加，則循環冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級吸入，使壓縮機的排氣量減少；
4、密封不好，造成氣體泄漏。包括：
1、內漏，即級間竄氣。使壓縮過的氣體倒回，在進行第二次壓縮。它將影響各級的工況，使低壓級壓比增加，高壓級壓比下降，使整個壓縮機偏離設計工況，排氣量下降
2、外漏，即從軸端密封處向機殼外漏氣。吸入量雖然不變，但壓縮後的氣體漏掉一部分，自然造成排氣量減少；
5、冷卻器泄漏。如果一級泄漏，因水側壓力高於氣側壓力，冷卻水將進入氣側通道，並進一步被氣流夾帶進入葉輪及擴壓器。經一定時間後造成結垢、堵塞，使空氣流量減少。如果二、三級冷卻器泄漏，因氣側壓力高於水側，壓縮空氣將漏入冷卻水中跑掉，使排氣量減少；
6、電網的頻率或電壓下降，引起電機和壓縮機轉速下降，排氣量減少；
7、任一級吸氣溫度升高，氣體密度減小，也都會造成吸氣量減少。 輪蓋密封與級間密封處的泄漏均屬於內泄漏。嚴重的內泄漏會使壓縮機能量損失增加，級效率及壓縮機效率下降，排氣量減少。不過，兩者的影響機理也有所不同：輪蓋密封的泄漏是使壓縮過的氣體重新回到葉輪，再進行第二級壓縮，從而主要使級的總耗功增加；級間密封的泄漏為級間竄氣，從而會使低壓級壓比增加，高壓級壓比下降。
平衡盤密封的嚴重泄漏雖然對壓縮機的性能影響不大，但對離心式壓縮機的安全運行卻關系很大。
軸封的泄漏屬於外泄漏。外泄漏是指氣體從密封處漏往機殼以外。不言而喻，嚴重的外泄漏將直接造成壓縮機排氣量的減少。
（1） 耐溫 耐高達900℃的熱蒸汽、氣體，熱、冷水，輕質燃油、潤滑劑，原油及天然氣。
（2） 耐壓 密封面及接頭處極好的粘著力可確保耐壓高達250巴（255kg/cm2），無密封環法蘭耐壓高達450巴（459 kg/cm2），螺管接頭耐壓高達550巴（561 kg/cm2）。
（3）塑性變形 塑性無限制，因此，即使在最高要求的條件下，密封膜也不會破裂。
（4）應用領域 蒸汽輪機和燃氣輪機、發電廠（核電站）、煤氣廠和水廠、煉油廠、冶煉廠、造船廠、油漆和橡膠製造、化工廠等眾多行業企業，電站（包括核電站）蒸汽機輪、燃氣機輪以及煙氣機輪的汽缸集合面你的密封，工業透平機械、設備法蘭的高溫密封及高溫熱管絲扣螺紋的密封。尤其適用於密封金屬接頭：蒸汽輪機和燃氣輪機、壓縮機、泵、外殼、法蘭接頭等。
（5）使用壽命 對於高壓渦輪機，我們保證產品能承受高達900℃、壓力高達250巴的高溫蒸汽、氣體、熱和冷水、輕質燃油、潤滑劑、礦物油及天然氣。根據應用指導使用並正常運行時，對於蒸汽輪機和燃氣輪機，我們保證在機加密封面（對接接頭）的使用壽命在10年。

⑷ 離心式壓縮機的大修包含哪些內容

發動機要大修有嚴格的標准，下面就是發動機要大修的重要「指標」，出現這些標志表面發動機要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速表、氣缸壓力表檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速表、氣缸壓力表或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標准值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速表進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。

⑸ 離心壓縮機原理及優缺點

離心壓縮機就是一種採用離心方式進行壓縮的機器設備，這種機器設備的運轉是非常平衡的，操作起來也非常安全，運轉效率是很高的。離心壓縮機的工作原理是什麼呢?離心壓縮機主要是依靠旋轉過程中產生的離心力而帶動壓縮機運作的。但是很多沒有學過物理的朋友，不知道什麼是離心力，下面小編就來為大家詳細的介紹一下離心壓縮機的工作原理。

一、工作原理

離心式壓縮機用於壓縮氣體的主要部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體的壓力能的。更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時，高速運轉的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機通過葉輪首先將原動機的機械能轉變為氣體的靜壓能和動能。此後，氣體在流經擴壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，後面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉變為靜壓能，也就是進一步起到增壓的作用。顯然，葉輪對氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時間內對單位質量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關的，圓周速度越大，葉輪對氣體所作的功就越大。

二、優點

離心式壓縮機之所以能獲得這樣廣泛的應用，主要是比活塞式壓縮機有以下一些優點。

1、離心式壓縮機的氣量大，結構簡單緊湊，重量輕，機組尺寸小，佔地面積小。

2、運轉平衡，操作可靠，運轉率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護費用及人員少。

3、在化工流程中，離心式壓縮機對化工介質可以做到絕對無油的壓縮過程。

4、離心式壓縮機為一種回轉運動的機器，它適宜於工業汽輪機或燃汽輪機直接拖動。對一般大型化工廠，常用副產蒸汽驅動工業汽輪機作動力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機也還存在一些缺點。

缺點

1、離心式壓縮機還不適用於氣量太小及壓比過高的場合。

2、離心式壓縮機的穩定工況區較窄，其氣量調節雖較方便，但經濟性較差。

3、離心式壓縮機效率一般比活塞式壓縮機低。

我國在五十年代已能製造離心式壓縮機，從七十年代初開始又以石油化工廠，大型化肥廠為主，引進了一系列高性能的中、高壓力的離心式壓縮機，取得了豐富的使用經驗，並在對引進技術進行消化、吸收的基礎上大大增強了自己的研究、設計和製造能力。

離心壓縮機的工作原理，大家現在了解了嗎?離心壓縮機的工作原理是很簡單的，大家只要看一下它的原理介紹就知道是什麼了。離心壓縮機是一種使用比較廣泛的設備，這種設備比活塞式縮機更加具有優勢。離心壓縮機的運轉方式非常簡單，而且可以減少誤進的摩擦，是一種維修費用比較少的機器設備。但是離心壓縮機的效率是比較低的，所以在選擇的時候要慎重。

⑹ 離心式壓縮機檢修方案

同意樓上說的，不知樓主想問的檢修到了哪個層次。我簡單的說說吧：
1.小修
（1）檢查和清洗油過濾器；
（2）消除油、水、氣系統的管線，閥門、法蘭的泄漏缺陷；
（3）消除運行中發生的故障缺陷。
2.中修
（1）包括小修項目。
（2）檢查、測量、修理或更換徑向軸承和止推軸承，清掃軸承箱。
（3）檢查、測量各軸頸的完好情況，必要時對軸頸表面進行修理。
（4）重新整定軸頸測振儀表，移動轉子，測量軸向竄動間隙，檢查止推軸承定位的正確性。
（5）檢查止推盤表面粗糙度及測量端面跳動。
（6）檢查聯軸器齒面磨損、潤滑油供給以及軸向串動和螺栓、螺母的聯接情況，進行無損探傷，復查機組中心改變情況，必要時予以調整。
（7）檢查、調整各測振探頭，軸位移探頭及所有報警信號、聯鎖、安全閥及其他儀表裝置。
（8）檢查擰緊各部位緊固件、地腳螺栓、法蘭螺栓及管接頭等。
3.大修
（1）包括全部中修項目。
（2）拆卸氣缸，清洗檢查轉子密封、葉輪、隔板、缸體等零件腐蝕、磨損、沖刷、結垢等情況。
（3）檢查、測定轉子各部位的徑向跳動和端面跳動，軸頸粗糙度和形位誤差情況。
（4）宏觀檢查葉輪；轉子進行無損探傷。根據運行和檢驗情況決定轉子是作動平衡還是更換備件轉子。
（5）檢查、更換各級迷宮密封、浮環密封或機械密封或干氣密封；重新調整間隙，轉子總竄量、葉輪和擴壓器對中數據等。
（6）檢查清洗缸體封頭螺栓及中分面螺栓，並作無損探傷。
（7）氣缸、隔板無損探傷。氣缸支座螺栓檢查及導向銷檢查。
（8）檢查壓縮機進口過濾網和出口止逆閥。
（9）檢查各彈簧支架，有重點地檢查管道、管件、閥門等的沖刷情況，進行修理或更換。
（10）機組對中。
1.中修
（1）檢查、清洗潤滑油路，整定油溫，油壓力儀表，消除泄漏。
（2）檢查和緊固各連接螺栓。
（3）檢查齒面嚙合及磨損情況。
（4）清除機件和齒輪箱內油垢及污物。
（5）檢測聯軸器的軸向串量及檢查齒面磨損、潤滑情況。
2.大修
（1）包括全部中修內容。
（2）檢查止推盤磨損情況，測量端面跳動。
（3）檢測、修理或更換軸承和油封。
（4）檢測齒輪軸頸的圓度和圓柱度，必要時進行修整。
（5）檢查兩齒輪軸的平行度和水平度，必要時予以調整。
（6）對齒輪、軸、半聯軸器及其連接螺栓，螺母等作無損探傷。
（7）檢查、調整測振及軸位移探頭，溫度壓力儀表。
（8）清理噴油嘴、油孔、油道。

⑺ 離心壓縮機在設計安裝結束之後應該如何檢修

問的太簡單了，你是要問離心式壓縮機檢修規程呢還是具體某項檢修

⑻ 離心式製冷壓縮機蒸發壓力過低怎樣檢修

離心式製冷壓縮機蒸發壓力過低，其故障原因及檢修方法如下：
（1）製冷劑不足
應適當補加製冷劑，注意不要增加太多。
（2）浮球閥動作失靈
應檢修浮球閥，使其開啟或關閉靈活正常。
（3）製冷劑不純
製冷劑中混入水分或灌注的製冷劑摻雜，均應徹底放掉，更換新的製冷劑。
（4）水路中有空氣
可打開放氣閥，將空氣放掉。
（5）蒸發器水管污垢
拆下蒸發器水管，進行清洗後再裝上。
（6）製冷負荷過小
可關小進口導葉，使製冷負荷增大。

⑼ 冰箱壓縮機壞了，有必要修嗎

如果冰箱的整個外觀還算可以，而冷藏箱里的銅管又沒有維修過，也就是沒有重新盤管，那就還是值得修的。

冰箱壓縮機工作原理：

1、冰箱壓縮機構成

冰箱空調是由四大件組成：壓縮機、冷凝器 、膨脹閥和蒸發器 ，根據控制或是使用需要中間可以選擇安裝壓力控制器、溫度控制器、乾燥過濾器等輔助器件，但四大件是必不少的。

2、液態製冷

工作時氣態製冷劑 通過壓縮機被壓縮成高溫高壓的氣體後，進入冷凝器，冷凝器相當於一個換熱設備，將高溫高壓的氣態製冷劑換熱成低溫高壓的液態製冷劑。

3、節流裝置

液態製冷劑再通過膨脹閥，所謂膨脹閥就是一個節流裝置，因流出膨脹閥的製冷劑受到遏制，因此出來後製冷劑壓力降低，溫度繼續下降，（冰箱的膨脹閥一般用毛細管 代替，因從大管突然到小管，同樣可以起到節流的效果）成為氣液兩相。

4、換熱氣化

再進入蒸發器，此時的製冷劑在蒸發器中進行換熱氣化，成為高溫低壓的氣態製冷劑回到壓縮機繼續循環。