容積式空氣壓縮機質量差

㈠ 空氣壓縮機容積流量低的原因有哪些

容積流量就是俗稱的排氣量
故障原因1：缺油
設備排氣量的降低與缺油有著直接的關系，設備缺油時不僅不能使空氣壓縮機的壓輥升降，而且伴有一定的敲缸聲。
維修方法：首先對空氣消聲器進行檢查，並對其進行清洗，然後觀察油位，發現油位低於1/3油標位，馬上加註相同牌號的機油，再啟動電源開關，試開。將運動機構部件的曲軸、連桿、活塞、汽缸拆開進行檢查。
故障原因2：空氣消聲濾清器及氣閥嚴密性不好
維修方法：對空氣消聲濾清器清冼，對氣閥板、閥片上的污垢進行清洗可利於壓縮機設備保證正常排氣量的。
故障原因3：潤滑油質量不好
維修方法：潤滑油質量不好會造成活塞環被吸住，從而降低排氣量。因此，應選擇高質量的潤滑油。長期工作後，潤滑油內會含有雜質、灰塵等，因此還要進行過濾。
故障原因4：排氣溫度升高
維修方法：排氣溫度升高也會造成活塞環被吸住，導致排氣量降低。只要降低溫度，便可以解決問題。

㈡ 漢德空壓機質量怎麼樣

漢德空壓機質量還可以，更推薦天水巨豐的固定螺桿式空氣壓縮機，具有良好的環境適應性，並且運行成本經濟實惠，性價比高。

天水巨豐的固定螺桿式空氣壓縮機的設計特點：
1、完全實現「曲面對曲面」嚙合，從而有助於形成流體動力潤滑膜，降低通過接觸帶的橫向泄漏，提高壓縮機效率;以及改善轉子的加工，檢驗性能，
2、採用「大轉子、大軸承、低轉速」的設計思路，轉速比其他品牌低30-50%，可以降低雜訊和振動，降低排氣溫度，提高轉子剛性、延長使用壽命，減小對雜質和油碳化物敏感性。
3、功率范圍4-355KW，其中18.5-250KW均為不帶齒輪箱直聯。200KW和250KW更為4極電機直聯，轉速低至14804/分
4，全面符合甚至超越GB19153-2003《容積式空氣壓縮機能效限定值》國家標準的要求。

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㈢ 空壓機的壓力不足怎麼辦

空壓機在運行時會出現出口壓力過低，無法滿足生產需求，導致空壓機出口壓力過低主要有以下因素：

1、空壓機現場用氣量太大。一般建議客戶檢查管路有無漏氣;

2、空壓機的進氣閥門故障導致閥門開度不夠。先將進氣閥門拆下保養，或更換維修套件;

3、空壓機的進氣閥門控制氣源漏氣，造成閥門開度不夠或無法打開。需將漏氣部分排除;

4、空壓機的壓力開關設定工作壓力過低。應將壓力上限向上調;

5、空壓機的壓力開關故障造成工作壓力誤差。我們需要檢修壓力開關，無法修復則更換新品;

6、空壓機的電腦壓力設定值過低或壓力傳送器故障。先將電腦設定值調整，及做壓力傳送器，校正，若傳送器故障則更換新品;

7、空壓機負載電磁閥出現故障，漏氣造成控制氣源不足。先將負載電磁閥拆下檢修，若無法修復則更換新品;

8、空壓機的空氣過濾器阻塞。先將空氣過濾器拆下保養，若阻塞過濾器則換新品;

9、空壓機的油氣分離器阻塞。先檢查油氣分離器壓差是否已達0.8-1kg，若是則更換新品;

10、空壓機傳動的皮帶太松，導致傳動效率下降。需要將傳動皮帶調整，若已損則更換新品;

11、空壓機的進氣閥門連軸器磨損造成開度不足。需要將進氣連軸器更換;

12、空壓機的同步馬達效率降低造成開度不夠。需將同步馬達更換新品)。

㈣ 空氣壓縮機一級壓力不足，是什麼原因造成的

1、檢查一下生產車間是否漏氣、管路是不是也有漏氣、還有你現在所說的到底是螺桿式空壓機還是活塞式。
2、如果螺桿式請檢查空濾(堵塞)和油分(堵塞)再檢查一下機子內部螺桿油是不是偏少了。其次環境對產氣量也有關系。
3、如果活塞式空壓機應該是活塞環該換了~在檢查一下活塞鋼套是不是有嚴重磨損。如果嚴重磨損產氣量肯定下降。
4、對上面的朋友說一句{2、後置管道過濾器堵塞也會造成產氣量下降。（更換管道過濾器）}你懂不懂，不懂別誤人子弟。過濾器堵塞會導致空壓機壓力下降嘛？你不懂不要出來瞎說。過濾器堵塞只會影響空壓機管路後面壓力是否會出現壓降下降。但這種可能性基本很小，一般壓力下降跟油分有直接關系。空濾的因素也不是很關鍵。介意你更換一個油分和加點螺桿油就行了。
崑山常功機電設備致力於各種進口螺桿式空氣壓縮機、空氣凈化 器材、工業用精密過濾器、濾芯、冷凍乾燥機、吸附式乾燥機、儲氣罐、自動 排水器,空壓機潤滑油、全套原廠正品配件的銷售及維護。

㈤ 空壓機種類有哪些及優缺點

答：一、空氣壓縮機（空壓機）的種類

1、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。

2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。

3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。

4、按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、製冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿岩機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。

5、按型式可分為：固定式、移動式、封閉式 。

二、空壓機的缺點

1、從結構上不可避免因旋轉而產生磨擦。

2、 葉片強度限制於旋轉速度。旋轉速度高時採用兩級壓縮式，但體積會增大。

3、 結構上不能製作高壓。

三、空壓機的優點

1、從結構上不可避免因旋轉而產生磨擦。

2、 葉片強度限制於旋轉速度。

㈥ 容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級的容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級

本標准規定了容積式空氣壓縮機（以下簡稱：空壓機）的能效等級、能效限定值、目標能效限定值、
節能評價值、試驗方法和檢驗規則。
本標准適用於直聯攜帶型往復活塞空氣壓縮機、微型往復活塞空氣壓縮機、全無油潤滑往復活塞空氣
壓縮機、一般用固定的往復活塞空氣壓縮機、一般用噴油螺桿空氣壓縮機、一般用噴油單螺桿空氣壓縮機、
一般用噴油滑片空氣壓縮機。 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的修
改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用於本標准，然而，鼓勵根據本標准達成協議的各方研究是否
可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用於本標准。
GB/T 3853 容積式壓縮機驗收試驗
GB/T 4975 容積式壓縮機術語 總則
GB/T 13279 一般用固定的往復活塞空氣壓縮機
GB/T 13928 微型往復活塞空氣壓縮機
JB/T 4253 一般用噴油滑片空氣壓縮機
JB/T 6430 一般用噴油螺桿空氣壓縮機
JB/T 7662 容積式壓縮機術語 回轉式壓縮機
JB/T 8933 全無油潤滑往復活塞空氣壓縮機
JB/T 8934 直聯攜帶型往復活塞空氣壓縮機
JB/T 9107 往復壓縮機 術語
JB/T 10525 一般用噴油單螺桿空氣壓縮機 GB/T 3853、GB/T 4975、JB/T 7662和JB/T 9107中確立的以及下列術語和定義適用與本標准。
3.1
實際容積流量actual volume rate of flow of a air compressor
經空壓機組壓縮並排出的氣體，在標准排氣位置的容積流量，該流量應換算到標准吸氣位置的全溫度、
全壓力及組份（例如濕度）的狀態，單位：m /min。
3.2
機組輸入功率input power of air compressor
在額定供電情況下（如相數、電壓、頻率）空壓機組總的輸入功率，單位：kW。
3.3
機組輸入比功率input specific power
在規定工況下，空壓機組的輸入功率與空壓機實際容積流量之比值，單位：kW/(m /min)。
3.4
空壓機能效限定值 minimum allowable values of energy efficiency for air compressors
空壓機在規定工況下所允許的最大機組輸入比功率值。
3.5
空 壓 機 目 標 能 效 限 定 值
target minimum allowable values of energy efficiency for air compressors
本標准實施一定年限後，允許的最大機組輸入比功率值，該值實施後將代替空壓機能效限定值。
3.6
空壓機節能評價值evaluating values of energy conservation for air compressors
節能空壓機在規定工況下所允許的最大機組輸入比功率值。 4.1 基本要求
空壓機的一般性能、安全性能應分別符合GB/T 13279、GB/T 13928、JB/T 4253、JB/T 6430、JB/T 8933、
JB/T 8934、JB/T 10525等相關標准。
4.2 空壓機能效等級
空壓機能效等級分為3級,其中1級能效最高。各類空壓機的能效等級均應符合表1~7的規定。
4.3 空壓機能效限定值
空壓機能效限定值應不大於表1～7中3級的規定。
4.4 空壓機目標能效限定值
空壓機目標能效限定值應不大於表1～7中T欄規定的值。其值在本標准實施之日4年後替代4.3中的空
壓機能效限定值。
4.5 空壓機節能評價值
空壓機節能評價值應不大於表1~7中2級的規定。 5.1 機組輸入比功率
5.1.1 空壓機機組輸入比功率應按下式計算：
Qi
式中：
qi —— 空壓機機組輸入比功率，單位為千瓦分每立方米（kW/(m /min)）；
Pi —— 修正後的空壓機機組輸入功率，單位為千瓦（kW）；
Qi —— 修正後的空壓機機組容積流量，單位為立方米每分（m /min）。
5.1.2 空壓機機組容積流量、輸入比功率應分別是GB/T 13279、GB/T 13928、JB/T 4253、JB/T 6430、JB/T
8933、JB/T 8934或JB/T 10525規定的工況及空壓機銘牌規定的轉速時的性能指標。
5.2 容積流量
空壓機機組容積流量的試驗方法應按 GB/T 3853 的規定進行。
5.3 輸入功率
空壓機機組輸入功率的試驗方法應按 GB/T 3853 的規定進行。
5.4 吸氣壓力、吸氣溫度測量
5.4.1 應在標准吸氣位置進行吸氣壓力或吸氣溫度測量。
5.4.2 標准吸氣位置在進氣濾清消聲器或濾清器的空氣進氣上游，距進氣濾清消聲器或濾清器的距離為 1
倍進氣管徑處；箱裝空壓機的標准吸氣位置應處於環境空氣進入箱體的位置。
5.5 排氣壓力、排氣溫度測量
5.3.1 應在標准排氣位置進行排氣壓力或排氣溫度測量。
5.3.2 標准排氣位置在空壓機組最終供氣閥前或最終供氣法蘭處。 6.1 交收檢驗
製造廠應對本企業生產的空壓機機組的能效進行交收檢驗。交收檢驗空壓機機組抽樣方案應分別按照
GB/T 13279、GB/T 13928、JB/T 4253、JB/T 6430、JB/T 8933、JB/T 8934 或 JB/T 10525 的規定。
6.2 例行檢驗
製造廠應對本企業生產的空壓機機組的輸入比功率進行例行檢驗，每年不應少於一次，從交收檢驗合
格的產品中隨機抽取，抽樣方案應分別按照 GB/T 13279、GB/T 13928、JB/T 4253、JB/T 6430、JB/T 8933、
JB/T 8934 或 JB/T 10525 的規定。例行檢驗前，所有樣本進行能效限定值檢查，若發現不合格品，則以合
格品換取，同時應分析原因，記入例行檢驗的報告中，但不作為例行檢驗報告結果的鑒定依據。
有下列情況之一時，也應進行例行檢驗：
a) 產品的試制定型鑒定時；
b) 停產三個月以上恢復生產時；
c) 當設計、工藝或材料變更可能影響其性能時；
d) 質量技術監督部門提出進行例行檢驗時。

㈦ 如何解決空壓機壓力不足

1）這個看原因的，如果是由於產氣量不足，那就增加機器並機運行；

2）如果你是由於機器本身只能打到8KG，你設備要12KG壓力的話，這個就只能單獨購買合適的機器；

3）查下機器是否老化等原因造成產氣不足，解決辦法（維修保養）處理；管道閥門等漏氣，維修更換解決。

㈧ 品質差的壓縮空氣會對生產帶來哪些危害

在工業上壓縮空氣是一種重要的動力源，經空氣壓縮而成，是工業中僅次於電力的第二大動力能源。壓縮空氣中含有水、油、顆粒雜質等有害物質，如果未經有效處理，將會對氣動設備及工藝造成極大危害。壓縮空氣凈化行業已經越來越被重視。下面dpc為你解答：
空氣壓縮後是否可以直接使用 ?
空氣在被壓縮時，水分並沒有跑出壓縮腔體，直接導致空氣中水蒸氣密度上升；所有從壓縮系統的壓縮單元出來的氣體即使不含油，但溫度很高，而且會達到相對濕度100%；總之，壓縮空氣被壓縮所後，溫度升高，單位體積水分含量增加，油分增加……不可直接使用。研究表明，造成氣動系統發生故障或停機85%以上的原因都與使用不潔、不幹燥的壓縮空氣有關。壓縮空氣中的雜質包括水分、油污和固體顆粒等，它們都會對噴塗工藝帶來損害。
壓縮空氣中有水對生產造成的系列危害
在壓縮空氣製造過程中，溫度往往是漸漸下降的。開始時因為空氣壓縮生熱溫度較高，空氣中的濕氣保護汽化狀態，在管道中流動時周圍環境發生熱交換，會使壓縮空氣慢慢冷卻下來，氣溫（周圍空氣溫度）越低，壓縮空氣中的水蒸氣就越容易發生冷凝。當壓縮空氣在使用中從排放口放出時，壓力驟然降低，體積膨脹，溫度降低，會造成壓縮空氣中的水蒸氣進一步冷凝成水。
壓縮空氣中的水造成的危害主要表面在：在氣動設備上冷凝水會將潤滑油帶走，造成設備效率降低甚至損壞。冷凝水還會加速管路中閥門的磨損壞。冷凝水還會加速管路中閥門的磨損，造成氣控制設備失靈或誤操作；使管路和設備發生銹蝕，若在管路的低點發生積水凍結，管路還有爆裂危險。在噴塗用的壓縮空氣中含有水霧會影響塗料在工件上的附著，導致塗裝失敗。系列危害，如下：
銹蝕管道；
黏住塵埃，堵塞管道；
與原料混合，影響產品純度，導致不良品增加；
在管道中形成「水錘」現象，破壞用氣設備；
影響高速設備運行速度，導致生產效率低下；
壓縮空氣中有油蒸氣對生產造成的危害
壓縮空氣中的油污，有的來源於空氣，有的是因為使用的空氣壓縮機需要用潤滑油潤滑。當壓縮機發生嚴重磨損或溫度高時，也會使潤滑油混到壓縮空氣中，它會給設備的運行和維護帶來許多問題。如果空氣中的油蒸氣含量太高，在壓縮過程中空氣溫度高，超過它的爆炸極限，就會引起爆炸或燃燒。用含油壓縮空氣進行空氣噴塗，由於油污與塗料間的相互作用會使塗膜發生收縮，皺成橘皮狀，並使塗膜的光澤和耐用性能變差，嚴重影響塗裝質量。所以在進入系統之前，要把壓縮空氣中的油污除盡。