壓縮天然氣

1. 可以賣壓縮天然氣嗎

瓶裝的天然氣要麼是20兆帕的壓縮天然氣，要麼是-162°c的液化天然氣，都不適合一個家庭使用。但小區賓館飯店可以找專業燃氣安裝公司安裝燃氣系統，用壓縮天然氣瓶/瓶組作為氣源，經過減壓裝置後就可以安全使用了！

2. 壓縮天然氣

當然，壓力越大充氣越快，不過天然氣不怎麼好用，馬力不大而且提速勁頭不行，拉重活高速還湊合其他的路況跑不成

3. 天然氣與壓縮天然氣換算比率是多少

1. 壓縮天然氣(25MPa)約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/250。
2.天然氣車的計算方法
——CNG車氣瓶加氣量A（m3)= L×N×P/1000
其中：L（升）=氣瓶標定容積，N（個）=氣瓶個數，
P (大氣壓）=氣瓶內氣體壓強（一般為20MPa，200個大氣壓）；
氣瓶加氣量：G（Kg)= A×ρ，其中：ρ-天然氣密度（0.716 Kg /m3）。
例1）車輛CNG氣瓶為8×120 + 4×80L。
則加氣量 =（8×120 + 4×80L）×200/1000 = 256（立方米）
= 256×0.716 = 183.3（kg）
——LNG車氣瓶加氣量A（m3)= L×N×600/1000
例2）車輛LNG氣瓶為450L。
則加氣量 = 450 ×600/1000 = 270（立方米）= 270 × 0.716 = 193.3

簡易演算法：CNG加氣量（立方米）=氣瓶總容積×0.2；
LNG加氣量（立方米）=氣瓶總容積×0.6

——CNG車在駕駛室的儀錶板上有剩餘氣量顯示系統——顯示氣瓶內的剩餘氣體壓力為多少MPa，根據氣瓶加氣量計算方法：
加氣量（m3)=氣瓶總容積L×氣瓶個數N ×氣瓶內氣體壓強P/ 1000，從而算出氣瓶內還剩多少氣量，提示司機及時加氣。
例1）車輛CNG氣瓶為8×120 + 4×80L，駕駛室儀錶板上顯示氣瓶內剩餘氣體壓力為5MPa。則剩餘氣量 =（8×120 + 4×80L）×50/1000 = 64（立方米）。
一般來說，當CNG車駕駛室儀錶板上顯示氣瓶內的剩餘氣體壓力為5MPa時，司機就應及時給車輛加氣；
當剩餘氣體壓力為2MPa時，司機就必須給車輛加氣。
定義：是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車（有壓縮天然氣
CNG和液化天然氣LNG）。
分類：按燃料使用狀況的不同，可分為：
（1）單燃料天然氣汽車：發動機只使用CNG或LNG作為燃料 。
（2）雙燃料天然氣汽車：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然氣
（ CNG或LNG）為燃料。
（3）兩用燃料天然氣汽車：既可使用CNG，也可以
LNG作為燃料 。 目前使用最為廣泛的是單燃料天然氣汽車。

S （Km） = A×100 / Q
其中：A = 氣瓶加氣量（m3)，Q = 百公里氣耗 （m3/百公里）
例1）車輛CNG氣瓶為8×120 + 4×80L，百公里氣耗為50立方米。
則加氣量 =（8×120 + 4×80L）×0.2= 256（立方米）
續駛里程 = 256 ×100 / 50 = 512（公里）
註：一般來說，天然氣使用時大約有10%左右的氣不能耗盡，故車輛續駛里程應乘以0.9。即實際續駛里程 = 512 ×0.9 = 460 （公里）
例2）車輛LNG氣瓶為450L，百公里氣耗為50立方米。
則加氣量 = 450 ×0.6 = 270（立方米）
車輛續駛里程 = 270 × 100 / 50 = 540（公里）
同上，實際續駛里程 = 480 （公里）
簡易演算法：續駛里程（公里）= 加氣量×2。

4. 壓縮天然氣的加氣站

CNG加氣站包括母站、標准站和子站。加氣母站一般是從高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣，再通過CNG氣瓶車輸送給子站供氣，同時具備直接給CNG汽車加氣的能力；標准站一般是從城市中壓管網取氣，給CNG汽車加氣；子站是以CNG氣瓶車為氣源，給CNG汽車加氣。標准站從中壓管網取氣，由於其流量比較大，對城市中壓管網沖擊較大，同時影響其他用戶供氣，在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式，在子站類型上可以分為常規子站和液壓子站。

5. 液化天然氣和壓縮天然氣有什麼區別哪種比較好

當然有區別壓縮天然氣（CNG）是氣態的，只是壓力高，而液化天然氣（LNG）是液態的,壓縮比例更大，二者從生產、儲存到使用程序差很多，LNG因為成本較高但是壓縮比例大適合中遠距離運輸使用，CNG則適合近距離使用。具體的可以搜索相關研究論文

6. 壓縮天然氣（CNG）有什麼優點

壓縮天然氣的主要成分是甲烷,其餘為乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物質,其特點與液化石油氣類似,熱值高、抗爆性能好、著火溫度高。另外,還有混合氣發火界限高,適於稀燃的性能。CNG可作為車輛燃料使用.LNG(LiquefiedNaturalGas)可以用來製作CNG,這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV(NaturalGasVehicle)。

天然氣汽車優缺點主要有以下幾種情況
（1）天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低於以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。
（2）比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現在：
燃點高。天然氣燃點在650。c以上，比汽油燃點（427。c）高出223。c，所以與汽油相比不易點燃。
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。
辛烷值高。可達130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環境下，形成這一條件十分困難。 釋放過程是一個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區，使天然氣燃燒困難。
其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現在：
國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術標准。從加氣站設計、儲氣瓶生產、改車部件製造到安裝調試等，每個環節都形成了嚴格的技術標准。
設計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統使用的零部件，安全系數均選用1.5~4以上，在減壓調節器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統中，安裝有緊急斷氣裝置。
儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經常規檢驗後，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格後，方能出廠使用。
中外發展天然氣60年來，從未出現過因天然氣爆炸、燃燒而導致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。
（3）天然氣汽車有顯著的經濟效益。
可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節省50%左右，使營運成本大幅降低。由於油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。
可節省維修費用。發動機使用天然氣做燃料，運行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。
（4）cng汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。
（5）改裝一次性投資大。目前，改裝一輛cng汽車大約需1萬元左右。

7. 壓縮天然氣cng什麼意思

壓縮天然氣cng指的是車輛燃料，壓縮天然氣指壓縮到壓力大於或等於10MPa且不大於25MPa的氣態天然氣，是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。且壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同，主要成分為甲烷，天然氣有很多組分，但各組分彼此不起化學作用，各組分的性質和含量決定了天然氣的性質。

8. 壓縮天然氣（CNG）的換算

這方面還是問專家的好，大家都知道格林蘭沼氣更加綠色環保，為有效治理農業廢棄物及畜禽養殖垃圾， 英國上市環保企業格林蘭集團和中國畜牧裝備行業領軍企業四方力歐 在北京成立合資公司「英國格林蘭(中國)清潔能源科技股份有限公司」， 整合全球沼氣發生及提純凈化領域內的先進技術， 利用秸稈和畜禽養殖垃圾生產沼氣，通過提純凈化沼氣生產 CNG

已經在填埋氣體提純和沼氣提純領域領航 25 年。我們的技術提供了對環境友好的生物甲烷，來替代化石燃料，我們的技術已經遍布亞洲、歐洲、南北美洲及太平洋地區。格林蘭經營策略很簡單：我們願和客戶共同成長，為城市畜禽糞便及秸稈處理，創造一個可持續發展的解決方案，留住青山、綠水、藍天、白雲，為我們的下一代營造一個美好的環境。

9. 壓縮天然氣和液化天然氣有什麼不同

壓縮天然氣和液化天然氣的區別：

一、形態區別

壓縮天然氣（CNG）是氣態的，只是壓力高，而液化天然氣（LNG）是液態的,壓縮比例更大。

二、用途區別

二者從生產、儲存到使用程序差很多，LNG因為成本較高但是壓縮比例大適合中遠距離運輸使用，CNG則適合近距離使用。

三、加工方式區別

CNG是指將天然氣加壓到大於或等於10MPa且不大於25MPa，再經高壓深度脫水的氣態天然氣，它與管道天然氣的組分相同。

LNG則是通過對地質開採的天然氣通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點溫度後變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分同為甲烷，使用時重新氣化。LNG燃燒後對空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認是地球上最干凈的化石能源。

(9)壓縮天然氣擴展閱讀

一、壓縮天然氣的應用

壓縮天然氣是一種理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。

壓縮天然氣還應用於城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣（管道天然氣）作為民用燃料的經濟效益也大於工業燃料。

二、車用LNG燃料

LNG作為可持續發展清潔能源，具有明顯的環境效益及社會效益，以LNG取代燃油後可以減少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放，環境效益十分明顯，是汽車的優質代用燃料｡

城市在汽車燃料方面逐步用LNG或天然氣代替燃油，近年來，它已被世界許多國家重視和推廣｡俄羅斯在將 LNG 用於汽車運輸，鐵路運輸，水上運輸和空中運輸方面積累了許多經驗｡英國的運輸公司大部分採用LNG為車用燃料｡