壓縮機驅動電路

『壹』 誰知道汽車空調的電路怎麼接

汽車空調電路連接是：將壓縮機和發動機連接在一起，將風扇和發動機連接在一起，將溫控器裝在面板後面，控制溫度的整個系統，然後再加出風口就好了。

汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansion valve)、貯液乾燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

汽車空調系統的壓縮機是直接由發動機驅動的，它是通過一個皮帶驅動機構來實現的。當壓縮機不工作時，壓縮機可以與發動機脫開，它是通過一個電子離合器來實現的。空調由主發動機帶動壓縮機運轉，並由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調節冷氣的供給，達到控制車廂內溫度的目的。

汽車空調的電路圖：

『貳』 汽車空調系統電路圖

汽車空調系統配置有壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、鼓風電動機等主要部件，汽車空調電路的任務便是對上述配置的工況進行調節和控制。系統電路分誒以下子系統：

1、電源的控制

這部分包括了蓄電池、點火開關、熔絲繼電器以及鼓風電動機開關、鼓風電動機、電磁離合器等。當點火開關接通，只需鼓風電動機開關閉合(在Hi、ME、Lo三檔中之任一檔時)空調電路便開始正常工作，此時，電磁離合器吸合，使壓縮機運轉，從而製冷系統進行循環，開始製冷。由於鼓風電動機的運轉，被蒸發器製冷的空氣亦被送人車廂

2、壓縮機電磁離合器的控制

由於轎車的壓縮機是由發動機直接驅動，所以當電磁離合器吸合後壓縮機才會隨之運轉作動力輸出，而電磁離合器的吸合，必需是它的線圈通電，產生電磁吸力，使動力壓板吸合在帶輪上，再通過帶輪來帶動壓縮機運轉 壓縮機電路原理圖 ：

• 當鼓風機、冷氣開關和調速電阻A開關接通後，溫控電路便處於工作狀態， VT3導通，繼電器S1接通，指示燈HL2接通，速度控制電路進入准備工作狀態，當發動機處於工作轉速以上(四缸機為800~1500r／min，六缸機為530~1000r／min)時，速控電路開始運行。圖中S1是溫調電位器，用來設定溫度。

• S2為速度接觸電位器，以設定進人工作態的轉速C3為積分電位器，它的量值同樣決定電路進入工作態的轉速。其工作過程如為，當VT7導通，繼電器K2接通，壓縮機離合器電器M，整個空調製冷系統運行。

『叄』 給變頻空調的壓縮機供電的是直流電還是交流電

既有直流變頻空調，也有交流變頻空調。

一、直流變頻空調

直流變頻空調的壓縮機採用的是直流電機，電控系統比較復雜，屬於同步控制。

二、交流變頻空調

交流變頻空調的壓縮機採用的是交流電機，電控系統相對簡單一些，屬於非同步控制。

值得大家注意的是直流變頻空調比交流變頻空調要省電20%~30%，在舒適性、靜音、壽命、控制精度等方面直流變頻要優於交流變頻。

交流變頻技術原理：

交流變頻技術是通過變頻器改變電源頻率，從而改變壓縮機的轉速的一種技術，通過變頻器先進行交流到直流的變換，再通過變頻器進行直流到交流的變換，從而控制交流電機的轉速。

而對變頻器的控制是通過感測器將室內溫度信息傳遞給微電腦，輸出一定頻率變化的波形，控制變頻器的頻率。當室內急速降溫或急速升溫時，室內空調負荷加大，壓縮機轉速加快，製冷量按比例增加，相反，當室內空調負荷減少時，壓縮機正常運轉或減速。

交流變頻壓縮機本質上仍是三相交流非同步電動機，通過定、轉子之間磁場的相互作用使轉子旋轉。但其特別的設計使得可以在較大范圍內通過改變控制板電源的頻率和電壓來改變電機的轉速，因此稱之為交流變頻。

『肆』 壓縮機不運轉

①、向這問題首先檢查一下，壓縮機本身是否損
壞。
②、檢查壓縮機啟動電容是否正常，以及壓縮機
的啟動繼電器是否正
常。
③、如果以上檢查都正常，那就在重點檢查一下
壓縮機的驅動電路元件即可。

『伍』 冰箱壓縮機啟動器有幾種

三種。1。PTC ，2.重錘式、3。電容
冰箱的製冷主要靠壓縮機，冰箱壓縮機用的單相電動機由於啟動方式的不同，可以分為阻抗分相啟動式（RSIR）、電容啟動式（CSIR)、電容啟動電容運轉式（CSR)。
（1）阻抗分相啟動式的工作原理
壓縮機電動機的定子繞組是電感線圈，由於運行繞組和啟動繞組的線徑和匝數不相同，因此阻抗也就不同。當兩繞組接入交流電路中時，運行繞組中的電流滯後電壓90°會產生兩個不同的感抗值，雖然到達兩個繞組上的是同相位的50Hz交流電，而在兩個繞組上會產生不同相位差的電流和電壓值，起到電阻分相作用，產生啟動轉矩。當電機轉速達到額定轉速的70%~80%時，啟動繞組在啟動繼電器的控制下斷開啟動繞組電路，只由運行繞組驅動電動機運行。
（2）電容啟動式的工作原理
壓縮機電動機電容啟動式的電路與阻抗分相啟動式電路相似，不同的是在啟動繞組中串聯一隻220V、45~100μF的電容器，使電路的分相相位差增大，啟動力矩也隨之增大，啟動電流減小，大大改善了電路的啟動特性。
（3）電容啟動、電容運轉式的工作原理
電容啟動、電容運轉式的壓縮機電動機的啟動電路，與電容啟動式電路的區別是：在啟動繼電器和啟動電容器旁邊並聯了一隻小容量的電容器，當啟動過程結束，啟動電容器從電路中切斷後，啟動繞組仍與運行繞組並聯，因而啟動繞組可承受一部分電動機負載，使電動機的效率得以提高。

『陸』 重慶嘉陵中央空調顯示壓縮機末啟動怎麼解決

空調器開機後不能啟動，故障現象具此判斷壓縮機驅動電路，感測與保護電路 通信 與主控電路是否出現。
1 拆開室外機外殼，通電後用萬用表的電壓擋測量，結果發現壓縮機驅動電壓不到位，檢測發現功率模塊供電及工作狀態正常，因此懷疑無輸出驅動電壓可能是受主機控制的原因；
2 檢測室內 室外機各感測器，保護電路 通信信號的電壓，結果發現室外機排熱溫度感測器的電阻值，發現其明顯偏小，說明主機電路被異常感測器所控制；
3 更換相同規格的正常排熱溫度感測器後再加電測量，發現室外機的排熱溫度感測器插座處已有3V正常電壓，說明該感測器電路恢復正常；
4 裝好室外機外殼後開機檢驗整機工作，發現壓縮機的運行和相關功能都恢復正常，由此說明由溫度感測器不良引起的故障已經排除。

『柒』 空調壓縮機三端都接什麼線，原理是什麼

空調壓縮機的三個接線端分別是： R主繞組，S副繞組，C公共端。

具體接線方法：R接啟動電容的一端和N零線，S接啟動電容的一端，C接L火線。

壓縮機連接出來是三條線，如果是紅黃黑：

1、就是把紅色線的那插片插到壓縮機電容並且和第一跟紅色接線連接到公端插片。

2、黃色那條線就接電容的另外一段。

3、至於黑色線那就直接接到端子板上的從左數第二個插片（即你說的第2跟黑色線接的風扇電機為同一個埠。

如果壓縮機線的藍黃褐：

1、就是把藍色線的那插片插到壓縮機電容並且和第一根紅色接線連接到公端插片。

2、黃色那條線就接電容的另外一段。

3、至於褐色線那就直接接到端子板上的從左數第二個插片（即你說的第2跟黑色線接的風扇電機為同一個埠。

空調壓縮機的工作原理：

1，在了解空調壓縮機的工作原理之前，先認識下空調壓縮機的工作迴路。空調壓縮機的工作迴路分為蒸發區和冷凝區，空調壓縮機在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。

2，空調製冷時，空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經緊縮後送到高壓區冷卻凝結，經過散熱片分發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

製冷劑再從高壓區流向低壓區，經過毛細管放射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立刻變成氣態，經過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣循環應用就完成了 製冷系統。

3，制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。總體而言，空調壓縮機工作原理可以這樣概括：空調壓縮機工作時，通過不停地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區分發到空氣中，不斷起到調節氣溫的作用。

4，壓縮機通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇形管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。

(7)壓縮機驅動電路擴展閱讀：

製冷和空調行業中採用的壓縮機有5大類型：往復式、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用製冷系統中應用最多的一種壓縮機。螺桿式壓縮機主要用於大型商用和工業系統。回轉式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用於家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用於大型樓宇的空調系統。

各種往復式壓縮機一般根據壓縮機殼體形式以及驅動機構設置方式分類。根據殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設置在一個殼體內。

『捌』 電冰箱壓縮機啟動器的原理

電冰箱壓縮機一般只有兩種啟動器；任何電冰箱上的壓縮機用的只能是其中一種：PTC啟動器；重錘式啟動器。

1、工作過程及原理

PTC啟動器實質一隻特殊的熱敏電阻，（正溫度特性的熱敏電阻；即受熱後阻值變大）平常阻值為18－－－－30左右歐姆，通過啟動電流後阻體受熱其阻值迅速變至極大，並以高溫使其維持高阻值（相當於斷開），PTC形狀大小類似一個大的葯片，封裝在一個小殼體內，損壞時內部片體已經燒碎，（拆開可見），更換即可，市場價（3—4元）。PTC啟動器結構簡單，廉價，缺點是PTC啟動器工作時PTC本體總是熱的，一旦電源電壓高時經常發生PTC元件被擊碎，進而出現啟動—喀噠－－-停止－－-反復現象，是最容易將壓縮機燒毀的危險故障。

重錘式啟動器是早期和現在都常用的另一種啟動器，啟動器由繞有很粗的線圈繞成，其安裝都直立的，內部有一鐵「重錘」上鑲觸頭，無電和運行時「重錘」觸頭下落，，只有在啟動時因電流為額定的5－－-8倍時鐵「重錘」觸頭被線圈產生的磁力吸引向上運動接合完成了啟動，隨著運轉加快，電流減小，故線圈產生的磁力吸引不足，鐵「重錘」觸頭下落斷開了啟動，完成了啟動過程。

重錘式啟動器啟動時，實際相當於重錘所帶的觸點上跳動作接合一下然後又斷開了，所以銀觸點上不許有油汲和污汲，否則不能一次啟動成功和造成不斷重復啟動。另外由於重錘式啟動器是直立的安裝，其縫隙容易進入灰塵和雜物，當出現重錘式啟動器是反復啟動必須立即關機，否則也最容易燒壞壓縮機。

啟動器重錘安裝時必須是直立的，（凡安重錘啟動器的壓縮機，電機上的三個接線端子都是正立的等腰三角形，接線的端子都沒有倒立的。也就是上邊一個端子，下面兩個端子，公成三角形，而下面兩個端子就是用來插在重錘啟動器上的介面。

拓展資料：

冰箱是保持恆定低溫的一種製冷設備，也是一種使食物或其他物品保持恆定低溫冷態的民用產品。箱體內有壓縮機、製冰機用以結冰的櫃或箱，帶有製冷裝置的儲藏箱。

工作原理

根據《2013-2017年中國冰箱行業市場前瞻與投資機會分析報告》統計分析，冰箱按照分類的不同，工作原理有以下9種：

1）壓縮式電冰箱：該種電冰箱由電動機提供機械能，通過壓縮機對製冷系統作功。製冷系統利用低沸點的製冷劑，蒸發汽化時吸收熱量的原理製成的。其優點是壽命長，使用方便，世界上91～95%的電冰箱屬於這一類。常用的電冰箱利用了一種叫做R600冰箱a的製冷劑作為熱的「搬運工」，把冰箱里的「熱」「搬運」到冰箱的外面。

2）吸收式電冰箱：該種電冰箱可以利用熱源（如煤氣、煤油、電等）作為動力。利用氨－水－氫混合溶液在連續吸收－擴散過程中達到製冷的目的。其缺點是效率低，降溫慢，現已逐漸被淘汰。

3）半導體電冰箱：它是利用對PN型半導體，通以直流電，在結點上產生珀爾帖效應的原理來實現製冷的電冰箱。

4）化學冰箱：它是利用某些化學物質溶解於水時強烈吸熱而獲得製冷效果的冰箱。

5）電磁振動式冰箱：它是用電磁振動機作本動力來驅動壓縮機的冰箱。其原理、結構與壓縮式電冰箱基本相同。

6）太陽能電冰箱：它是利用太陽能作為製冷能源的電冰箱。

7）絕熱去磁製冷電冰箱。

8）輻射製冷電冰箱。

9）固體製冷電冰箱。