㈠ 哈雷x48用什麼汽油發動機壓縮比12.0比1，保養用什麼機油
用全合成機油可以進行保養。用95號的汽油，對發動機的抗爆性能比較好，燃油的辛烷值較高。
㈡ 印第安酋長和哈雷路王哪個好
難分仲伯。
兩款車型都是帶有推桿驅動閥的大排量V型雙缸發動機，不同的是哈雷的密爾沃基-8114發動機採用了風油冷散熱，每缸有4個氣門，缸徑稍小，沖程則更長。而印第安的Thunderstroke116發動機的壓縮比要高出哈雷半點，但每個氣缸只有2個氣門。相同的地方是兩個品牌的發動機在怠速的時候都有炸裂的排氣聲浪，但會隨著轉速提升聲浪逐漸平滑。相較於印第安，哈雷的離合器感覺更舒服，油門的一致響應性也更好，這是哈雷的優勢，也就是說哈雷的油門足夠精準，可以在整個轉速范圍內按照預期回應動力輸出。而這是印第安的劣勢，印第安的酋長從怠速開始就能感受到油門遲滯，而且印第安的離合器桿接觸點模糊不清，很難保持平穩，需要車友不斷適應。另外一項比較即0-100公里的用時，從數據來看，哈雷需要4.45秒，而印第安則是4.47秒，可以說是在伯仲之間。在整體工藝及做工方面，因為哈雷的Classic的級別特別注重走線、以及夾具定位等細節，因此整車在看起來非常整潔，讓整車的給人的感覺很舒服。而印第安超級酋長雖然遠看金屬藍深沉充滿活力，但和哈雷放在一起，缺點很明顯。那就是車上的布線很不精細，儀表下的凌亂的布線奪走了精心設計的車管細節。
兩款車雖然整備質量差別不大，但不同的車架及底盤設計導致在操控上的體驗千差萬別。總體而言，印第安酋長騎行時需要保持車輛盡量直立，尤其是在彎道時候。而哈雷的操控更輕巧。哈雷的懸架用了Showa的49mm雙彎氣門套件，對於顛簸和緊急制動的支撐會更好，讓這車更穩重。而印第安的ZF製造的46mm阻尼前叉可以提供足夠低的阻尼，在彎道可以保持足夠的支撐度，但在高速時候懸架容易被壓的發出刺耳聲。兩款車的後懸架都預載可調，酋長的後減震對於輕微顛簸過濾不錯，但強顛簸的時候會直接傳遞到座椅和脊椎上，很不舒服。作為定位於長途巡航的重機，哈雷的腳踏平放，兼容性更好。而印第安腳踏傾斜，腳跟朝下，配合又低又寬的車把，比較挑人。印第安座椅和油箱高度一致，更平坦，有一種讓你坐在座椅上，而不是摩托車上的感覺。而哈雷座椅比油箱低，靠背更陡，能在加速時提供一些支撐，讓騎行過程更舒適，而且哈雷的座椅填充更充足，這樣接觸面積會更大，支撐也更好。
㈢ 哈雷摩托車加什麼標號的汽油
哈雷摩托車有多種型號，它們的發動機壓縮比也不一樣，對汽油的要求也不同，應該按發動機的壓縮比或說明書上的推薦來使用汽油。發動機壓縮比在9.5:1以下的，適合使用92號汽油，壓縮比在9.5:1-10.0:1之間的適合用95號汽油，壓縮比在10.0:1以上的適合用95或98號汽油。
㈣ 我的哈雷是不是發動機有異響了
造成汽車發動機異響的原因可以有百種，甚至千種以上，因為隨便一處零部件壞了，都有可能造成發動機異響。如發電機、空調泵、循環水泵、正時鏈條、各皮帶組件等等，隨便一處故障都能造成發動機異響；再如發動機支架膠墊因老化破損，會使發動機產生劇烈的震動，抑或如曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔磨損厲害了，配合間隙過大，在活塞行程變換時在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋，還有類似如此的其他的敲缸症狀，及發動機其他的一些較為嚴重的故障。
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對於絕大多數車輛，發動機質量還是非常穩定的，更不會頻繁出現較為嚴重的故障現象，因此異響原因也多數未必是多嚴重的問題，如這三大發動機異響較為常見，你都知道哪幾個呢？
一、發動機「噠噠」的異響
發動機「噠噠」的異響，可以說是較為常見的一種發動機異響，有時在換完機油後，確切說是換了高粘度機油後，就有可能明顯聽出發動機「噠噠」的聲音，這多是因粘度高內阻變大造成，一般還至於對發動機產生什麼影響。但液壓挺柱出現了問題，多會發出「噠噠」的異響。液壓挺柱的應用本是為了自動消除氣門間隙，用來減少發動機噪音。但液壓挺柱一旦出現故障，就會使發動機出現較為嚴重的「噠噠」的異響。
二、清脆的敲擊聲
所謂清脆的敲擊聲，如敲擊三角鐵，或咣咣的敲擊聲，這多是因為出現了發動機敲缸或者爆震現象。發動機爆震是一種常見的現象，不一定是故障，也可能說明發動機狀態不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成發動機敲缸的可能原因大體有：點火角提前，過早點火導致活塞不正常受壓而敲缸，此時需要調整點火角；活塞連桿變形或者氣缸失圓、拉傷；活塞和缸體間隙過大；劣質機油導致機件未形成保護性潤滑油膜；發動機內部的積碳或油泥超級嚴重等等。
而發動機爆震，我們就較為熟悉了，如果點火角提前或者發動機壓縮比較高而所加燃油的辛烷值過低，就容易產生發動機爆震。而無論是爆震，還是敲缸，除了撞擊異響外，同時也往往會伴隨著發動機的抖動。
三、發動機「滋滋」異響
其實這種發動機異響的原因最好發現，因為「滋滋」異響多為發動機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導致的皮帶過松，出現的摩擦異響、皮帶打滑等。
如果出現類似的「滋滋」異響，那就找一下發動機內部的各大皮帶組及漲緊輪，如發動機正時皮帶，發電機皮帶、循環水泵皮帶，空調皮帶，助力泵皮帶等等。