壓縮機壓縮比的計算

1. 空氣壓縮機的排氣溫度與壓縮比的計算關系

排氣溫度：是說空壓機壓縮氣體出口溫度（經過冷卻器降溫的溫度）
壓縮比：
1、內壓縮比(即內壓力比) 氣體經內壓縮後的終了壓力(絕壓)與起始壓力(絕壓)的比值。 2、外壓縮比(即外壓力比) 壓縮機的出口排氣壓力(絕壓)與進口吸氣壓力(絕壓)的比值。 對於螺桿空壓機來說，內壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比（絕壓）。
一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當地大氣壓，排氣壓力是指空壓機的額定工作壓力，比如優耐特斯空壓機UD110-8,其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9。
對於多級壓縮機來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。

2. 壓縮機的壓縮比怎麼計算各種製冷劑有單位壓縮比嗎（在這個壓縮比下製冷量最大）我了解一些壓縮比的計

1.就是高壓比低壓（絕對壓力下）。
2.理論上是壓縮比越大，單位質量製冷劑製冷量越大的（壓縮比大了就耗電厲害了）。所以沒有單位壓縮比。
3.壓縮機有些可以換製冷劑，有些不能換。是否更換冷凍油，要看兩種製冷劑應該使用什麼油（礦物油還是POE油）。
4.能不能更換製冷劑有很多需要考慮：壓縮機適合的壓縮比范圍，該類別壓縮機冷凍油如果更換能不能換干凈（有些壓縮機通過多次更換油能夠換干凈，有些壓縮機不缸根本沒法換油的）

3. 製冷空調理想壓縮比是多少

任何壓縮機，內燃機，都存在壓縮比（也稱壓力比）。壓縮比是決定壓縮機性能的一項重要指標。
系統的高壓絕對壓力與低壓絕對壓力之比，或者壓縮機的排氣絕對壓力與吸氣絕對壓力之比，稱為該系統或者該壓縮機的壓縮比（也稱壓力比）。
如家用空調系統，製冷狀態下的低壓表壓力為0.5MPa，絕對壓力即為0.6MPa；高壓表壓力為1.7MPa，絕對壓力即為1.8MPa，該系統或者該壓縮機的壓縮比為：1.8MPa÷0.6MPa=3
計算壓縮比時，一定要採用絕對壓力，而不是表壓力。
壓縮比是指某個系統，或某種壓縮機在某種系統中的壓縮比。
如，R22製冷劑在空調系統中的壓縮比；或者R22製冷劑在中溫冷庫中的壓縮比；或者在高溫冷庫中的壓縮比，它們的壓縮比都是不同的。
空調系統的壓縮比3或3.5都是正常范圍。

4. 活塞式壓縮機的壓縮比的怎樣計算計算公式

你好，壓縮比€等於氣缸總容積Va與燃燒室容積Vc之比:
即 €=Va/Vc

5. 怎樣計算空氣壓縮比

1、壓縮
絕熱壓縮是一種在壓縮過程中氣體熱量不產生明顯傳入或傳出的壓縮過程。在一個完全隔熱的氣缸內上述過程可成為現實。等溫壓縮是一種在壓縮過程中氣體保持溫度不變的壓縮過程。.
2、壓縮比：（r）7
壓縮比是指壓縮機排氣和進氣的絕對壓力之比。例：在海平面時進氣絕對壓力為0.1
mpa
，排氣壓力為絕對壓力0.
8mpa。則壓縮比：
p2
0.8
r=---------
=---------
=8
p1
0.1
多級壓縮的優點：
（1）、節省壓縮功；
（2）、降低排氣溫度；
（3）、提高容積系數；
（4）、對活塞壓縮機來說，降低氣體對活塞的推力。
壓縮介質
為什麼要用空氣來作壓縮介質？
因為空氣是可壓縮、清晰透明的，並且輸送方便（不凝結）、無害性、安全、取之不盡。
惰性氣體是一種對環境不起化學作用的氣體，標准壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。
空氣的性質：
干空氣成分：氮氣（n2）
氧氣（o2）
二氧化碳（co2）
78.03%
20.93%
0.03%
分子量：28.96
比重：在0℃、760mmhg柱時，r0=1.2931kg/m3
,
l-
b/
m2
n;
{6
f+
e』
l&
]
比熱：在25℃、1個大氣壓時，cp=0.241大卡/kg－℃
在t℃、壓力為h（mmhg）時，空氣的比重：5
f%
f$
_』
f!
]&
n&
y
273
h
rt=1.2931×
-------×
-------kg/m3+
r%
273+t
760
濕空氣的比重，還應考慮飽和水蒸氣分壓力（0.378ψ，pb）。

6. 壓縮機壓縮比什麼意思

壓縮機的壓縮比指的是壓縮機高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力得出的數值。

壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須採用絕對壓力，而不是表壓力。採用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。

壓縮機從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

圖為一種冷庫壓縮機：

(6)壓縮機壓縮比的計算擴展閱讀

壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。

當製冷系統的蒸發溫度要求控制在-30~-40℃以下時，單級壓縮機的壓縮比及壓力差受到一定的限制。採用雙級壓縮機及低溫製冷劑後，可獲得-65~-75℃的蒸發溫度。因此可用在低溫箱及其他低溫裝置中。

7. 離心式空壓機壓縮比怎麼算

8bar是表壓，絕對壓力=表壓（8bar）+大氣壓（1bar）=9bar 壓縮比=9bar÷1bar=9

8. 壓縮機的壓縮比怎麼計算

壓縮比ε=(每缸排量Vh + 每缸的壓縮容積Vc) 。
每缸排量Vc。

9. 1，壓縮機的壓縮比怎麼計算（高壓比低壓的絕對壓力，是什麼情況下的壓力）

空氣壓縮機的壓縮比ε可以通過最簡單的公式ε=Va/Vc得到。壓縮比表明缸內空氣被壓縮的程度，是發動機，壓縮機的一個重要參數指標。

氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。壓縮比即ε=Va/Vc

壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。就是高壓比低壓（絕對壓力下）數值。

定性來說，在一定范圍內，適當增加壓縮比有利於提高發動機的綜合性能；一方面，增加壓縮比使得循環熱效率提高，增加了動力性，改善經濟性，另一方面由於壓縮終點溫度和壓力升高，使得缸內燃燒充分，發動機工作平穩，同時保證了良好的冷車啟動性能。

(9)壓縮機壓縮比的計算擴展閱讀

壓縮機選型原則

①、壓縮機容量應根據各蒸發溫度系統總機械負荷乘以運轉時間系數確定。除特殊要求外，一般不設備用機 。

②、選用活塞往復式氟利昂壓縮機時，當壓縮比大於10應採用雙級壓縮機；小於或等於10應採用單級壓縮。氟利昂雙級壓縮系統一般宜採用一級節流中間不完全冷卻方式。

③、一般在冷庫中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設備均應與氟利昂製冷壓縮機的製冷能力相適應。

④、選用氟利昂製冷壓縮機的工作條件，不得超過深圳冷庫企業規定的限定工作條件。

⑤、氟利昂冷藏製冷系統中，一般應採用回熱循環。

⑥、製冷壓縮機的運轉時數，對於5~100t的深圳冷庫，一般可採用每晝夜運轉12~16h。