新英朗l2b壓縮比

1. 別克英朗發動機技術問題求助壓縮比

發動機
型號 1.8 ECOTEC DVVT 排量 1796mL
最大功率-功率值 108kW 最大功率-轉速 6200r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值 177Nm 最大扭矩-轉速 3800r/min(rpm)
發動機排列 L型 發動機位置 前置
進氣型式 自然吸氣 增壓方式 無
凸輪軸 雙頂置凸輪（DOHC） 特有技術 DVVT
汽缸數 4個 每缸氣門數 4個
壓縮比 10.8:1 缸體材料 鑄鐵
環保標准 國4

2. 別克新英朗又把老掉牙的L2B發動機用到了這款車上,能滿足家用嗎

摘要 這個車的這個發動機的話，是這個1.5的這個發動機l2b的這個車發動機型號。這個發動機在這個別克英朗這個車型上面使用的話，這個正常使用這個動力是沒有任何問題的，只要你不暴力駕駛不急加速這個發動機的這個動力絕對是夠用的。而且這個發動機這個技術是非常成熟的，故障率是特別低，而且油耗也不高的。大概百公里也就是7個左右，基本就是這樣。

3. 別克英朗1.8汽車的壓縮比是多少

別克英朗GT1.8L壓縮比是10.8

4. l2b發動機怎麼樣

L2B國內量產排量搭載有1.2L和1.5L兩種，並且國產車和通用合資車很多車型雖然都使用代號L2B的發動機。
現使用的有L2B、ptrc和stec兩個系列，但是它們還是有區別的，因為研發團隊和產地都不一樣。L2B是通用老款機的直接使用，ptec可以理解為是在老款L2B基礎上升級而來，stec可以理解為在ptec的基礎上進行升級。
所以，L2B多用在老款車型，ptec多用在國產車上，stec用在通用合資車中，畢竟本來車價就有差異，發動機肯定不可能完全一樣。

5. 別克新英朗15n發動機壓縮比是多少

別克新英朗發動機壓縮比參數如下

6. 2021款別克英朗壓縮比是多少

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

7. 別克英朗l2b發動機有哪些技術

L2B是通用老款機的直接使用，ptec可以理解為是在老款L2B基礎上升級而來，stec可以理解為在ptec的基礎上進行升級。所以，L2B多用在老款車型，ptec多用在國產車上，stec用在通用合資車中，畢竟本來車價就有差異，發動機肯定不可能完全一樣。

別克英朗l2b特點

這個系列的發動機在寶駿、雪佛蘭、別克、五菱等眾多車型上都有搭載，有著兩個調校版本：通用技術調教和國內本土調教。

在國內，這個系列量產發動機的排量為1.2L和1.5L，又可以細分為L2B系列、ptrc系列和stec系列三個系列。

ptec系列是基於老款L2B基礎升級優化而來，stec系列又在ptec系列的基礎上升級而來。

L2B系列常用於通用老款車型上，ptec系列多用在國產車上，stec系列用在通用合資車型中。

L2B系列的發動機採用DVVT技術，技術比較成熟，工作性能比較穩定，有著較低的故障率，但是燃油的經濟性一般。

8. 別克l2b性能特點及適用的機油

別克英朗原裝機油，使用的是美孚1號5W到30全合成機油，英朗建議使用原廠提供的機油。全新英朗建議使用原廠提供的機油，當然對於全新英朗1.5L的也可以使用美孚，殼牌，嘉實多等品牌，而這些品牌一般分為不同功效的機油，例如環保、省油、動力性、靜音等特點。機油標號繼續使用5W至30的。

別克機油保養

機油標號繼續使用5W至30的，這個機油標號的機油基本都滿足了中國地區冬夏季的使用，如果是較炎熱的地區，可以使用5W至40，夏季用油牌號分別為20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高。