汽車空調壓縮機啟動

⑴ 汽車空調壓縮機是怎樣啟動的壓縮機上有電源控制嗎汽車壓縮機可以改裝用電帶動嗎我想做一個簡單空調

汽車空調壓縮機，是通過其上的電磁離合器吸合啟動的。這個電磁離合器，則是由車內的AC（空調）開關打開或關閉，來控制電磁離合器的。其本質上，就是給電吸合電磁離合器，斷電脫開電磁離合器。所以，用電動的當然可以。
不知道你說的「簡單空調」是指什麼樣的，所以，也不好亂說。

⑵ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

交通空調經常以下列原因啟動：壓力：當空調系統中的壓力大於24桿或更小時，壓力開關控制壓縮機停止，如果系統過高或空調不是好的。因此，壓力開關的可能性很大。電源：當發動機速度太低時，發動機速度太低，速度太高，加速度相等，發動機ECU控制壓縮機通過822繼電器停止壓縮機；節流閥保持在1500次，並且保持空調壓縮機。

一旦對每個汽缸和曲軸的每個汽缸和曲軸（通過靜止狀態運行）來啟動每個發動機，這是對發動機的無奈損傷，並且經常開始以犧牲發動機的費用來驅動，或者「剩餘油」小利潤，汽車用戶無意中損壞了發動機的壽命，增加了發動機的總量，並利用卡車製造商的銷量。因此，自動啟動停止設備正在為用戶燃燒資金，增加發動機和火車製造商的生產，並獲得更多利潤。

⑶ 汽車的空調壓縮機不啟動是怎麼回事了

汽車空調壓縮機不啟動的原因有，壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作，汽車空調缺少雪種，電路系統故障導致等。汽車空調壓縮機製冷劑過少、繼電器出現故障、壓力開關跳了等等因素都有可能造成汽車空調壓縮機不吸合，如果車輛出現類似故障，需盡早到專業維修店進行檢查，時間久了很有可能造成整個壓縮機損壞。

⑷ 汽車空調壓縮機不啟動的原因及解決辦法是什麼

1、電路系統故障問題。電路的短路或斷路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不可以正常調節壓縮機的工作狀態。解決辦法用電表分段檢測電路，找到故障問題點，補好即可；

2、缺乏製冷劑。製冷劑與冷凍油互溶，通過系統循環回到壓縮機。倘若製冷劑裡面的雪種利昂消耗完了，那麼就會影響到冷凍油回油不足，使壓縮機潤滑效果降低而卡滯損壞。解決辦法，補沖製冷劑；

3、壓縮機機械磨損。長期處於高速轉動負荷狀態，可能影響到壓縮機零部件提前發生機械勞損，進而不可以工作。解決辦法，檢修壓縮機，更換磨損部件；

4、空調長時間不清洗保養。解決辦法：及時清洗空調。

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空調維修注意事項

（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

（2）必須戴防護眼鏡；

（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；

（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；

（5）不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

（6）如果液體製冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫院找醫生進行專業處理，不要試圖自己進行處理。

⑸ 汽車空調打開後，壓縮機總是頻繁的在開啟和關閉！

汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。

汽車空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護。

1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

2、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。

3、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。

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判斷汽車空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。

⑹ 汽車空調壓縮機頻繁啟動是什麼原因

汽車空調壓縮機頻繁啟動的原因有：

1. 先觀察一下室外風機是否一直在運行，如果室外風機也一直在運行，那就說明只是壓縮機停止了，壓縮機停止的原因很多，比如電容失效、冷媒（製冷劑）過多、壓縮機損壞、過熱保護誤動作、冷凝器太臟（室外機）都是導致壓縮機意外停止的原因。

2. 如果室外風機也跟著停止的話，那就說明是室內溫度設定問題（設定溫度太高），當然，如果線路板有問題也會出現這種情況。

3. 汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。
   

4. 先測空調系統壓力，再看看壓力正常不正常。

5. 觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環，可能需要更換壓縮機。

6. 如果啟動空調製冷系統後，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦燒穿了，可以修理。

7. 空調的溫度調節系統。檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前後，正常的情況應該是靠近發動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態，如不能有效地截止冷卻水的進入則需要更換暖氣開關。
   

⑺ 汽車空調壓縮機起動就停

三種情況可導致空調間歇工作：
1、多數情況都是由於散熱不好導致的空調系統間歇性停止工作。清洗檢查下散熱片。
2、有可能是溫度感測器問題，空調蒸發箱內部有溫度感測器，當感測器檢測到蒸發箱溫度過低時，終止空調壓縮機工作，所以檢查下感溫有無損壞。
3、俗稱冰堵，就是空調系統裡面有水，空調製冷一會水結冰堵住了管道，這時是不製冷，等停一會，溫度上升，冰融化後又開始製冷，以此循環，所以間歇製冷。這個時候就要換空調乾燥器了。

⑻ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

汽車空調壓縮機總是頻繁啟停，這屬於壓縮機保護故障。

1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。

3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

⑼ 汽車空調壓縮機工作原理

只是壓縮機工作原理？還是空調的工作原理
？
壓縮機只是將低溫低壓的全氣態製冷劑壓縮成高溫、高壓的氣態製冷劑！
空調工作原理是（a）、低溫低壓的全氣態製冷劑進入壓縮機後，經壓縮機壓縮轉為高溫、高壓的氣態製冷劑，送入冷凝器。
（b）、高溫高壓的氣態製冷劑在冷凝器內，把溫度傳遞到冷凝器翅片上，由冷凝器風機將熱量向外排出。經過降溫後，高溫、高壓、氣態的製冷劑變成中溫、高壓的液態製冷劑，經過儲液器、再經過冷凝器、乾燥瓶、視窗後，以全液態的形式送入膨脹閥。
（c）、當全液態的製冷劑快速流經膨脹閥時，由膨脹閥進行節流，將液態的製冷劑變成氣霧態的製冷劑，並迅速降溫、降壓，經分液頭送入蒸發器。
（d）、蒸發器風機將車內的空氣抽入蒸發器內，經翅片與低溫、低壓的氣霧態製冷劑進行熱交換，製冷劑不停的吸收車內的熱空氣，將低溫、低壓的氣霧態製冷劑蒸發成低溫、低壓的全氣態製冷劑，再經管道送到壓縮機低壓端，進行下一次循環。而經熱交換釋放出的冷空氣由蒸發器風機送入車廂內
以上為抄襲。

⑽ 汽車空調壓縮機頻繁啟動

系統壓力過高或過低 怠速低 都會頻繁啟動