壓縮機冷凝器汽車

1. 汽車空調冷凝器的作用是什麼

冷凝器，是製冷系統的一個部件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變為液體，將管中製冷劑的熱量傳到管子附近的空氣中。（汽車空調中的蒸發器也是換熱器）
冷凝器的作用：
將壓縮機排出的高溫高壓氣態製冷劑散熱降溫，使其凝結為中溫高壓的液態製冷劑。

2. 汽車的冷凝器是必不可少的，你知道它起了什麼作用嗎

冷凝器是製冷系統的一部分，是一種換熱器的一部分，可以將氣體或蒸汽轉化為液體，並將管道內的熱量迅速釋放到管道附近的空氣中。 冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣進行散熱和降溫，使其冷凝成液態高壓製冷劑。 它能對壓縮機供給的高壓高溫製冷劑（氣態製冷劑）進行冷卻和液化。

這些能量，將傳給冷凝器里的製冷劑裡面。我們通常所說的氟化鈣壓縮機，是指那種將這些低溫熱量，通過電機，將這些低溫熱量，傳輸給壓縮機的一種機器。通常情況下，壓縮機的作用，就是將低溫熱量，傳輸給冷凝器的冷卻劑裡面去，同時還要把低溫熱量，傳輸給空氣

3. 汽車空調系統由哪幾大系統組成

汽車空調是由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。

現在汽車主要充分利用發動機的冷卻後的冷卻液的余熱進行制暖，這種方式通常也稱為水冷。當制暖效果要求更高時，一般會輔助相關的PTC加熱器進行加熱，最終達到良好的制暖的效果。空調取暖系統主要部件為熱交換器，主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

汽車空調系統注意事項

在不同的使用環境下，汽車空調系統需要正確使用才能發揮最大的效果。同時使用時也需要注意一些細節，防止出現損害健康以及增加能耗的負面影響。

調整空調出風口吹風的方向，對於發揮空調效果也有一定影響。根據冷空氣下沉與熱空氣上升的物理原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口調整為向上，開暖氣時將出風口調整為向下，這樣才能加快車內的溫度變化。

4. 汽車空調主要由什麼組成

「汽車空調由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道等組成。

5. 汽車冷凝器的工作原理是怎樣的

汽車冷凝器工作原理：
製冷劑進入蒸發器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發器表面溫度很低，再經風扇，就可以將冷風吹出.冷l凝器是將從壓縮機出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然後經過毛細管氣化，去蒸發器中蒸發。
汽車冷凝器的功能：
汽車冷凝器系將從壓縮機送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態冷媒）冷卻並液化它。冷凝器將使冷媒從空氣經過蒸發器時所獲得的熱量釋放，這將由車輛移動時的空氣流動及冷卻風扇所造作的空氣流動來完成。
汽車冷凝器分類及作用：
根據冷卻介質種類的不同，冷凝器可歸納為四大類：
（1）蒸發—冷凝式：在這類冷凝器中系依靠另一個製冷系統中製冷劑的蒸發所產生的冷效應去冷卻傳熱間壁另一側的製冷劑蒸汽，促使後者凝結液化。如復疊式製冷機中的蒸發—冷凝器即是。
（2）空氣冷卻式（又叫風冷式）：在這類冷凝器中，製冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風機作強制流動。這類冷凝器系用於氟利昂製冷裝置在供水不便或困難的場所。
（3）水冷卻式：在這類冷凝器中，製冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結構型式又可分為立式殼管式、卧式殼管式和套管式等多種。
（4）水—空氣冷卻式：在這類冷凝器中，製冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發，從製冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對於空氣乾燥、水質、水溫低而水量不充裕的地區乃是冷凝器的優選型式。這類冷凝器按其結構型式的不同又可分為蒸發式和淋激式兩種。

6. 汽車冷凝器，蒸發器的作用分別是什麼

汽車冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸汽散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。它能將從壓縮機送出來的高壓、高溫氣態冷媒冷卻並液化它。冷凝器就是一個將製冷劑不斷從氣體壓縮成液體的一個器件，是冷凝的過程，也是一個散熱的過程。

汽車冷凝器作用

冷凝器是製冷系統的一個機件，屬於換熱器的一種，它能把氣體轉變成為液體，將管子中的熱量，以很快的傳送方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作的原理：製冷劑進入蒸發器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發器表面溫度很低，再經風扇，就可以將冷風吹出。冷凝器是將從壓縮機出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然後經過毛細管氣化，去蒸發器中蒸發。

汽車空調中的冷凝器和蒸發器統稱為熱交換器。熱交換器的性能直接影響汽車空調的製冷性能。其金屬材料消耗大，體積大，質量占整個汽車空調裝置總質量的50%到70%，它所佔據的空間直接影響汽車的有效容積，布置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。汽車空調裝置中的冷凝器和蒸發器要與壓縮機相匹配，還應和節流膨脹機構相適應。冷凝器和蒸發器的工作狀態，直接影響到製冷系統的能力(製冷量)、壓縮機功耗及整個空調裝置的經濟性。希望可以幫到您。

7. 汽車空調有哪幾個部件組成

汽車空調製冷系統,由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。

壓縮機—在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。

冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。儲液乾燥器—當製冷系統運行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸濕和臨時儲存。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

8. 汽車空調製冷系統的組成部件有哪些

汽車空調製冷系統的組成部件有哪些：

1、壓縮機：安裝在發動機前端，由發動機外圍皮帶帶動。其基本作用是改變製冷劑在系統中的壓力，建立製冷前提條件；幫助製冷劑在系統中循環。

2、膨脹節流裝置：一般安裝在蒸發器的入口管路上。其基本作用包括：節流降壓；調節和控制製冷劑的流量；防止液態製冷劑進入壓縮機。

3、蒸發器：不同的車型安裝的位置不同。其基本作用包括：蒸發器是空調製冷系統中另一個熱交換器，其作用於冷凝器相反，是將經過節流降壓後的液態製冷劑在蒸發器內沸騰汽化，吸收蒸發器表面周圍空氣的熱量而使之降溫，風機再將冷風吹到室內，達到降溫的目的。

4、乾燥裝置

（1）安裝在冷凝器出口與蒸發器入口之間，其基本作用包括：吸收水分、儲存製冷劑、濾除雜質；用在所有使用膨脹閥的製冷系統中。

（2）安裝在蒸發器出口到壓縮機進口之間的低壓側，其基本作用包括：防止液態製冷機進入壓縮機；用在所有使用節流管的製冷系統中。

5、冷凝器：安裝在散熱器前方（水箱前）。其基本作用是將高溫高壓的氣體冷卻液化（工作溫度約為60℃）。

9. 汽車空調組成

你好，汽車空調系統主要有以下幾個部件組成：汽車空調壓縮機、冷凝器、節流膨脹結構、蒸發器、進液管、管路、排氣管路。

汽車空調壓縮機：是汽車製冷系統的心臟，是推動製冷劑在製冷系統中不斷循環的動力源。

排氣管路：壓縮機和冷凝器的連接管路，高壓管。製冷劑流向從壓縮機到冷凝器。

冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓過熱製冷劑蒸氣，通過金屬壁管翅片放出熱量給冷凝器外的空氣，從而使過熱氣態製冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱設備。

進液管：冷凝器和節流膨脹機構連接管路，高壓管。製冷劑流向從冷凝器到節流膨脹機構。

節流膨脹結構：在整個系統中起著節流、降壓作用，是整個系統中高壓和低壓的分界部件。

蒸發器：是經節流膨脹結構節流後的低溫低壓液態製冷劑，在其中吸熱氣化達到製冷效果的設備。

吸氣管路：蒸發器和壓縮機的連接管路。製冷劑流向從蒸發器到壓縮機。謝謝

10. 若是冷凝器不能發揮作用，汽車會受到什麼影響

汽車冷凝器損壞的主要表現是污物堵塞、漏雪、汽車空調不製冷、冷凝器漏水等。汽車冷凝器損壞最明顯的表現是漏雪。汽車空調不製冷。當然，需要慢慢檢查才能知道冷凝器是否壞了。如果是在冷凝器的製冷劑出口處堵塞，空調壓縮機可以間歇性運轉，但吸氣壓力很低，排氣壓力基本恆定，低壓壓力過低或壓縮機過熱。如果在冷凝器的製冷劑入口處被堵塞，壓縮機將被高壓和高壓保護所停止。

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