自行車解壓系列

A. 捷安特自行車型號大全

1、ATX系列適用於娛樂級的XC。

2、XTC7系列和8系列都是SL級的輕量鋁合金車架，7、8系列適用於業余級的XC。

3、XTCSLR系列使用的是SLR級超輕量鋁合金車架，適用於業余XC賽和專業訓練用。。

4、XTCC用的是碳纖維車架，適用於業余XC賽和專業訓練用。

5、XTCADV系列用的是ADV級超輕碳纖維車架，這個系列適用於專業XC競賽。

6、atx系列：660／690／710／777／830等，入門或娛樂級，價位1500－3000不等。

7、xtc系列：750／850／860／880等等，屬於專業級，價位4500－6000不等。

8、xtcslr系列：1／2／3／4等，專業或競賽級，價位5500－15000不等。

捷安特以＂全球品牌，當地生根＂的行銷哲學與自我創意和人性科技，使品牌已成為了國際時尚與尖端科技的代名詞。始終創造與生產最佳綜合價值的產品及服務，來滿足全球消費者的需求。

捷安特確信自行車在休閑、娛樂與運動領域里具有多元化的發展空間，同時，它也將是我們明天生活最不可或缺的夥伴。

(1)自行車解壓系列擴展閱讀：

自行車保養的注意事項：

1、檢查要點：自行車要經常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50%的機油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭乾凈，才能及時發現各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。

2、自行車的潤滑：自行車各零部件之間產生相對運動的形式為滾動運動和滑動運動。軸承部位產生滾動摩擦，鏈條、鏈輪、飛輪之間及其它運動著的零件之間則產生滑動摩擦。

3、要減少運動時的摩擦，應該隨時加添潤滑劑，將各部件之間的直接摩擦，變為與潤滑劑之間的相對摩擦；各部件不直接接觸，把干摩擦變為濕摩擦，減少摩擦阻力。騎起來潤滑，輕便，節省體力。

4、車胎保養與維修，競賽自行車的車胎是管形狀，胎壁很薄，訓練和比賽時極容易損壞，應特別注意保養。

B. 捷安特分幾種型號

捷安特山地車型號序列：

1、atx系列：660/690/710/777/830等，入門或娛樂級，價位1500-3000不等。

2、xtc系列：750/850/860/880等等，屬於專業級，價位4500-6000不等。

3、xtc slr系列：1/2/3/4等，專業或競賽級，價位5500-15000不等。

(2)自行車解壓系列擴展閱讀：

TCR車架共分為6個等級，分別為：

1、TCR 6xxx（6300/6700等）普通椎管規格

2、TCR SL普通椎管規格

3、TCR SLR OD2規格

4、TCR Advanced（簡稱ADV）普通椎管規格(碳+鋁材質前叉）

5、TCR Advanced PRO（簡稱ADV PRO） OD2規格 全碳前叉

6、TCR Advanced SL（簡稱ADV SL）OD2規格 全碳前叉，ISP一體座管

根據車架型號分類，TCR同型號中有碟剎款和圈剎款車型，名稱後帶「Disc」字樣的代表為碟剎款車型，沒有的「Disc」字樣的則為圈剎款車型，雖然剎車類型不同，但是車架等級和材質還是一樣的。

除此以外，TCR部分型號後綴有KOM字樣，這代表king of mountain的意思，KOM可理解為爬坡專用版，普通版TCR為標准盤，而KOM版則為壓縮盤，牙盤50-34，飛輪11-34，極限狀態下1:1的齒比讓爬坡更加輕松。

參考資料：網路-捷安特

C. 捷安特的折疊車哪幾種型號比較好

如果是折疊車,那當然就是買大行了.

捷安特的產品是以常規山地車和公路車為主,做折疊只不不過是為了豐富產品種類.

而大行是專業做折疊車起家的,並且只做折疊車.從12寸的小輪,到26寸的山地,甚至是電瓶車,全系列產品都是可折疊的.

我自己騎的是PA095,已經騎了一年多了,非常的輕,性能要強於中低端公路車. 8.0RD是捷安特推出的與大行SP8抗衡的折疊車（更高級的8.0DB是針對SP16的），推出時間2008年．主要有以下特色：

1.品牌認知度．雖然ＧＩＡＮＴ是全世界最大的自行車及運動自行車生產商，但過去主要關注高端運動和消費自行車，對折疊車並不感冒．但隨著城市化進度的加快，人們對高端運動休閑折疊車的需求在提高，於是０８年專門設計推出了這款拓威8.0，其ＲＤ版本就是直奔ＳＰ８去ＰＫ的．

攜GIANT的品牌認知度，０８年一炮就打響了折疊車市場．拓威與普通折疊車不同，是專攻產品，我們知道ＳＰ８是鋼結構，雖然不是普通鋼，輕量鋼材，但他還是鋼，鋼架結構在材料上強度高，車架可以做的小一點，但是重量卻相對較重，而且致命弱點是生銹，我的一輛老山地車，就是鋼架，在騎了10年後，三角架頭管爆裂廢掉的．

而拓威8.0攜捷安特多年的車架製作及材料學經驗，使用了鋁合金車架，在達到鋼架同等強度的情況下（通過計算車架角度合理分配重量），在減輕全車重量的同時，保證車體強度．

2.性價比．ＳＰ８比拓威８要貴幾百塊．變速及其他系統基本相當．唯一的區別是ＳＰ８多一個座位氣筒，設計的確方便，不過，性價比略遜一籌．

3.拓威８可以升級碟剎而ＳＰ８則不行．
總體感覺：拓威８是ＧＩＡＮＴ開拓折疊車市場非常強有競爭力的一款產品，在細節設計上要向大行的折疊車學習，在騎乘性能，輕量化設計上，個人認為有過之而無不及．

D. 詳細介紹美利達幾個系列山地車

美利達，首先分為中國台灣和大陸兩個地區。台灣負責設計、製造出口歐美市場的車型，大陸（山東德州）負責設計、製造內銷車型。台灣的車型：軟尾山地車有120（TRAIL級別）、140（AM級別）、160（ENDURO級別）三大系列；硬尾山地車有BIG7、BIG9（國內稱為「歐版大7」、「歐版大9」）兩大系列。這些是美利達山地車技術的代表，出戰UCI世界盃、世錦賽、U23青年杯、奧運會等國際大賽的「隊版」（比如供德國大眾車隊參賽的車）均出自於以上系列。。。內銷的車型：（不好理出頭緒，最近幾年德州美利達的路線又開始混亂了，大施「障眼法」來增加消費者的選擇難度），低、中端車型，除了勇士系列和公爵系列，還有雄獅系列、超越系列。中、中高端車型，除了傳統的挑戰者系列（挑300、挑700、挑900等），還有戰神系列和挑戰者SL系列。目前美利達在國內的山地車，最高等級的是挑戰者SL7和挑戰者900-2019款（它倆在美利達的大族裡是中端偏下的位置）、部分BIG7和BIG9通過門店可以訂貨。。。國內的美利達山地車，配置均衡度和性價比醉好的是戰神PRO（單盤11速，針對越野用）和挑戰者700-2019款（雙盤20速，針對山馬用）。。。「挑SL」（目前有SL1和SL7兩個型號），即挑戰者的「超輕量版」（SL：superlightweight，「超級輕量化」），字面上是挑SL7應該比挑戰者900還要高一層，但實際上是，「挑SL」的車架技術（山地車的核心是車架的設計、材料和工藝），是與2019款的挑戰者系列共用（所以前面說，挑700-2019才是性價比醉佳之一）。戰神pro的車架技術，用了傳統的挑戰者（比如挑900-2017款）的，但是換了「冰裂紋」式塗漆、變速套件升級為速聯11速單盤系統、「老酒換新瓶」、售價不足4K，因此也是性價比很高的。。。至於「勇士」、「公爵」、「雄獅」、「超越」，均不值得施墨，如同捷安特的ATX系列，不是真正意義的山地車，僅僅是針對國內偏低的消費能力而做的具有山地車外表的變速自行車而已。

美利達 160 軟尾山地車：（Enro級，「耐力全地形越野」的意思)。UCI（國際自行車聯盟）的山地車世界盃，具體設為四大項目：世界盃XC（越野）賽、世界盃EPIC（馬拉松越野）賽、世界盃EWS（即Enro全地形耐力賽）和世界盃DH（速降/墜山）賽。Enro級在強度、避震性能和重量上，是僅次於DH級，排第二位的。有的Enro級也可以參加DH比賽。目前Enro級已取代傳統的XC級，成為代表山地車技術的標桿。

E. 騎室內自行車運動能解壓嗎

室內騎行自行車能夠緩解一部分的壓力。室內騎自行車分為動感單車和普通騎行。只要你在運動了，身體有所能量的消耗，這肯定對你的身體身心有所利。

F. 暴走山地自行車下載後有3個壓縮文件,為什麼只有001能解壓，002~003都是打開失敗

這個必須用7-Zip，才能用右鍵對著001文件解壓，選項是：提取到當前文件夾。三個文件都是相同一個文件的其中一份而已。

G. 我的世界怎麼做自行車

神奇寶貝自行車MOD 添加了兩種自行車

這款神奇寶貝自行車MOD（Poke Cycles），添加了兩種自行車（風馬自行車和沙地自行車），模組靈感來源於口袋妖怪游戲中的寶石系列。
MOD功能：

1.模組增加了兩種神奇寶貝自行車：風馬自行車和沙地自行車。

2.風馬自行車能以2倍速度進行移動自行車，建議在平地的時候使用此自行車，可以得到趕路的暢快效果。沙地自行車和其他自行車的移動速度相同，但它有一些特殊的功能，按空格鍵抬起前輪然後進行彈跳動作。

3.道具的合成支持NEI內置合成表，請配套使用。
使用方法：

1.下載插件，不要解壓。

2.確認客戶端已安裝Forge。

3.備份你的客戶端。（復制粘貼一份原客戶端到其它盤既可，建議每次裝MOD都先備份）

4.拖入minecraft\mods文件夾。

適用版本：1.7.10
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H. 騎室內自行車能解壓嗎

室內自行車是可以解壓的，這是一項非常不錯的運動，可以去嘗試一下