汽車空調壓縮機油使用

① 請教大家一下 空調壓縮機油 需要更換嗎

空調壓縮機油需要更換。

1、首先要先把空調壓縮機給拆卸下來，然後打開壓縮機的冷凍機油蓋子。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

② 汽車空調壓縮機是否要加機油

汽車空調壓縮機是不能加機油的。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機可分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉式葉片式和渦旋式。

工作方式：

這種壓縮機的工作過程可分為四種，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉時，連桿帶動活塞作往復運動。由氣缸內壁、缸蓋和活塞頂面組成的工作體積會周期性地發生變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。

曲軸連桿壓縮機是第一代壓縮機，它應用廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且加工材料和加工工藝要求較低，成本相對較低。適應性強，能適應廣泛的壓力和製冷量要求，可維護性強。

但曲軸連桿式壓縮機也有一些明顯的缺點，如無法達到較高的轉速，機器又大又重，不容易達到輕量化。排氣不連續，氣流易波動，工作時有較大的振動。

由於曲軸連桿壓縮機具有以上特點，採用這種結構形式的小排量壓縮機很少，曲軸連桿壓縮機目前大多用於客車和卡車的大排量空調系統中。

③ 空調壓縮機油怎麼加

在壓縮機頭的回氣管加入，如果還是在用的機頭,可以用壓力表將回氣管連接這樣就能吸進去了，如果拆下來的也可以這樣來加進去的。

但是要適量，太多了就會引起製冷不良的。

壓縮機裡面用的是製冷專用的絕源冷凍油來的,在製冷商店就能買得到,比其它的機油貴一點。

(3)汽車空調壓縮機油使用擴展閱讀

制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！

製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。

容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。

1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。

2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

④ 空調壓縮機油加多了會出現什麼問題

汽車空調冷凍油加多了的後果是：

會使冷凝器壓力過高，蒸發器壓力過低，嚴重時可以造成膨脹閥或毛細管阻塞。冷凍油又稱冷凍機油，用於製冷壓縮機內各運動部件潤滑的油，在壓縮機中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫、能量調節四個作用。

如系統加油過量，造成一部分油不能很快的完全返回壓縮機，在蒸發器和冷凝器內形成油膜，影響散熱，結果造成製冷量下降。目前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號、40號五種牌號的冷凍油。

維護方法

開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，具體操作步驟如下：

1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

2、准備好潤滑油。

3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。

5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。

6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。

7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

⑤ 奧德賽要不要換空調壓縮油

奧德賽不要換空調壓縮油。

一般的情況下汽車空調壓縮機油不需要更換，空調系統是封閉的系統，製冷劑和壓縮機油是不會泄漏的，如果有泄漏製冷系統就不能正常工作，空調出風口就有一些黃色的像油一樣的液體應該是引擎罩內發動機竄出的油氣被空調進氣帶入並積聚在風口上，如果清洗干凈應該可以解決了。

汽車空調壓縮機油使用

在檢查並確認空調系統適合加註條件後，開始加註。加註過程中，發動機始終運行，空調始終設置在最大檔。

將產品連上加註工具，加註工具插入養護劑瓶中，擰緊養護劑瓶和加註工具的連接螺紋，確保：加註工具已安裝進液管，軟管連接緊固。

操作時，加註工具與地平行，扳動加註工具把空氣從軟管中排出，首次，需要扳動2-4次，使養護油充滿軟管，以確保軟管中空氣全部排除（很重要）。

⑥ 汽車空調怎樣加註壓縮機油

需要專業人員專業工具
使用方法
檢查空調系統
1. 關停汽車， 打開前車蓋，檢查空調系統是否符合正常加註要求。
2. 打開汽車空調系統的低壓端充注口的保護蓋， 用氣壓表連接低壓端充注口，在車內的空調出風口中央位置安放溫度表。
3. 發動汽車， 把空調的氣流循環和風速開到最大檔，車門關閉。在整個加註過程， 發動機必須保持運轉
4. 系統運轉3分鍾後，記錄空調出風口的溫度
5. 檢查並確認空調壓力是否處於正常工作狀態，如正常，則可以進行養護油加註

空調的壓力正常工作范圍參考(低壓端)：
25-45PSI： 在外界環境溫度24℃-30℃時，理想的加註壓力范圍
45-50PSI： 在外界環境溫度高於上述溫度時，可以加註的壓力范圍，這是高溫、高濕度
或沒有排風的情況下，低壓端壓力可能上升5-10PSI

注意： 在沒有汽車空調專業人士在場指導的情況下，不要在低於25PSI或高於50PSI的壓力下加註養護油。因為超出25-50PSI范圍，可能意味著製冷劑缺乏或過量，或機械故障。

加註養護油
1. 在檢查並確認空調系統適合加註條件後，開始加註。加註過程中，發動機始終運行，空調始終設置在最大檔。
2. 將產品連上加註工具，加註工具插入養護劑瓶中，擰緊養護劑瓶和加註工具的連接螺紋，確保：加註工具已安裝進液管，軟管連接緊固。
3. 操作時，加註工具與地平行，扳動加註工具把空氣從軟管中排出，首次，需要扳動2-4次，使養護油充滿軟管，以確保軟管中空氣全部排除（很重要）。
4. 連接加註工具的軟管接頭與低壓端加註口。
5. 扳動加註工具12次，加註養護油進入空調系統。
6. 加註工具的軟管接頭從低壓端加註口取下，保護蓋蓋上低壓端加註口。
7. 等待3-5 鍾並記錄車內出風口的溫度。.

警告: 確保使用專業加註工具及行業標準的氣壓表，此安裝程序的安裝工具僅能從空調的低壓端加註口加註，用於高壓端會有危險，強調在加註過程中使用安全眼鏡。

⑦ 賓士E壓縮機油多長時間更換

汽車空調壓縮機油的更換周期需要根據壓縮機的質量以及空調的使用頻率來決定,正常使用情況下,汽車空調壓縮機油每年更換一次比較合理。

⑧ 傳統車壓縮機油和新能源車壓縮機油可以共用嗎

新能源汽車的空調壓縮機要使用專用的壓縮機機油ND11
不可使用其他類型的壓縮機機油，以免損壞新能源汽車製冷系統的壓縮機。
新能源汽車空調壓縮機里裝有電機，所以要使用具有高壓支援性能的nd11型壓縮機機油，如果機油裡面混入了其它類型的壓縮機機油，
那個壓縮機的一個這樣性能就會大大降低，機油可能造成漏電。

⑨ 汽車空調壓縮機冷凍油加多少合適

單空調小型車150克——200克。

每輛車的添加量都不是不同，所以具體還是要查看車輛的製冷回劑和冷凍油的答添加量的銘牌。上面會具體說明。

冷凍油添加過多會導致：冷凍油在空調系統中，一般是以液態的形式存在的，並且冷凍油與製冷劑有一定的互溶性，同時冷凍油的熱傳導性比製冷劑差，因此當製冷劑中溶入冷凍油後，會在冷凝部分妨礙製冷劑與冷凝器管道間的熱交換，並形成明顯的溫度梯度，並且製冷劑中溶入的冷凍油越多，其熱交換能力就越差，造成冷凝散熱惡化。

冷凍有添加過少會導致：空調系統中的空調壓縮機磨損加快，減短空調壓縮的使用壽命。是空調製冷效果變差。車輛的油耗增加。

所以冷凍油一定要添加到正確量。

⑩ 換舊空調壓縮機需要加油嗎

汽車空調換新的壓縮機是需要加新的冷凍油的。
壓縮機冷凍油的加註方法主要有3種：一是直接加註，二是從高壓側加註，三是從低壓側加註，可根據具體情況靈活進行。
如從壓縮機直接加註，應先進行回油操作，即在怠速時開動壓縮機，控制系統處於最冷和高風機速度下工作20～30min，使機油返回壓縮機，然後熄火，放掉製冷劑，從車上拆下壓縮機，倒掉舊油，直接加註或補充新油。

從高壓側加入，抽真空到98kPa，關閉高壓側手動閥，關閉壓縮機上的檢修閥；把高壓側軟管從壓力表頭端卸下，插入冷凍油中；打開檢修閥，冷凍油即被吸入系統，吸油快完時立即關閉檢修閥，以免吸入空氣；
然後將高壓軟管裝回表頭上，打開高壓側手動閥，繼續抽真空後再加氟。加油時發動機、真空泵均不應工作。
從低壓側加入，不需檢修閥，抽真空到98kPa後，將低壓側手動閥關閉，真空泵繼續抽真空；
保持高壓側手動閥開啟狀態，把低壓側軟管從壓力表頭端卸下，插入冷凍油中，吸取冷凍油，吸畢將軟管裝回原位；打開低壓側手動閥，繼續抽真空，抽畢即可進行加氟作業。

(10)汽車空調壓縮機油使用擴展閱讀：
處理製冷劑時應注意的安全問題
1、不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

2、避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；
3、不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；
4、不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

參考資料來源：網路-汽車空調壓縮機