馬自達換壓縮機

⑴ 最近我的馬自達6開空調時會有很細微的滋滋聲，能聽出是間隔的響，就是一會有，一會就沒有，過一會又有了

故障現象：開空調時發動機部位發出異響，主要有兩個原因。根據異響聲音不同可分為兩種情況：一種為壓縮機電磁離合器咬合時發出的金屬摩擦聲，另一種是空調皮帶受力過大，發出的吱吱聲。

詳細解釋：

1、這兩種情況都是在開空調加油時才會出現。 診斷過程： 分析一：壓縮機電磁離合器咬合時發出金屬摩擦聲，故障一般為壓縮機內部缺少潤滑用的冷凍油。

2、當缺少冷凍油時，壓縮機內部活塞工作時沒有充分潤滑，在製冷劑的高壓下發出金屬摩擦聲。還有一種情況為電磁離合器本身故障，內部軸承損壞發出異響。

3、這種情況只能更換壓縮機。如果缺少冷凍液就需要先將空調系統中的製冷劑回收，抽真空後，加註足夠的冷凍油，然後加上製冷劑。

4、著車開一會空調讓冷凍油在管路中充分循環。如摩擦嚴重也需要更換壓縮機。 分析二：空調皮帶開空調時異響，這種情況是開空調時空調系統壓力迅速上。

(1)馬自達換壓縮機擴展閱讀：

一、空調異響分兩種，外部異響和內部異響。

1、後者是因為系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響。

2、前者就是你所說的現象，而這類異響一般是因為冷媒成分中含有空氣和水分，但如果抽加了。

3、冷媒後仍然有異響，則多半是壓縮機內部機械結構損壞。

4、如果是一段時間後復發而且位置位於中控台內部，那麼乾燥瓶效率降低的可能性很大。

二、汽車空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝、單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）。

3、和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

4、按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

5、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

⑵ 馬自達6空調故障不製冷

首先我們來了解下空調製冷的原理：

製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用R134a）。

以上是常見的故障點，具體的建議盡快去維修點檢查下。

⑶ 最近我的馬自達6開空調時會有輕微的滋滋聲，能聽出它是間斷的滋滋響，不是一直響，停半分鍾又開始滋滋響

故障現象：開空調時發動機部位發出異響，主要有兩個原因。根據異響聲音不同可分為兩種情況：一種為壓縮機電磁離合器咬合時發出的金屬摩擦聲，另一種是空調皮帶受力過大，發出的吱吱聲。

詳細解釋：

1、這兩種情況都是在開空調加油時才會出現。 診斷過程： 分析一：壓縮機電磁離合器咬合時發出金屬摩擦聲，故障一般為壓縮機內部缺少潤滑用的冷凍油。

2、當缺少冷凍油時，壓縮機內部活塞工作時沒有充分潤滑，在製冷劑的高壓下發出金屬摩擦聲。還有一種情況為電磁離合器本身故障，內部軸承損壞發出異響。

3、這種情況只能更換壓縮機。如果缺少冷凍液就需要先將空調系統中的製冷劑回收，抽真空後，加註足夠的冷凍油，然後加上製冷劑。

4、著車開一會空調讓冷凍油在管路中充分循環。如摩擦嚴重也需要更換壓縮機。 分析二：空調皮帶開空調時異響，這種情況是開空調時空調系統壓力迅速上。

(3)馬自達換壓縮機擴展閱讀：

一、空調異響分兩種，外部異響和內部異響。

1、後者是因為系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響。

2、前者就是你所說的現象，而這類異響一般是因為冷媒成分中含有空氣和水分，但如果抽加了。

3、冷媒後仍然有異響，則多半是壓縮機內部機械結構損壞。

4、如果是一段時間後復發而且位置位於中控台內部，那麼乾燥瓶效率降低的可能性很大。

二、汽車空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝、單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）。

3、和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

4、按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

5、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

⑷ 馬自達6空調不製冷怎麼辦

1、可能是缺少冷媒的情況，空調要想正常工作的話，就需要「氟」，也就是大家所說的製冷劑，其實製冷劑在沒有出現過追尾等人為事故 的話，是不會自己消耗的。

2、也可能是冷凝器過臟的情況，車輛的水箱及冷凝器都是需要做好散熱處理的，如果散熱性能不好，不僅影響空調的製冷效果，而且還會導致發動機溫度過高。因此當空調出現不製冷的情況時，需要檢查車輛相關散熱設備。

3、還有可能是壓縮機皮帶老化過松導致的空調不製冷，空調不製冷的問題中，很多人會忽略皮帶這個部件，皮帶如果沒有定期更換，就會出現無助力、異響等情況，就會影響空調的製冷效果。一般你去4S店做相關保養的時候，相關工作人員會提醒更換。

汽車空調使用技巧

1、開空調的時機。不管車內是否被太陽曬的溫度很高，還是在車庫沒有被曬，打著火十幾秒鍾後，待轉速稍微穩定一下就可以馬上開空調了。

2、關空調的時機。在即將到達目的地前兩三分鍾關閉空調AC開關，此時不關風量開關，讓鼓風機繼續吹風。這樣做可以讓風把蒸發箱吹乾，防止滋生細菌。

⑸ 馬自達3延長款空調製冷效果不好，換壓縮機有效果嗎

當然不是了，這個要看具體什麼情況，比如：有可能空調正常，只是和房間面積不匹配，或者安裝不到位，導致空調回風散熱效果差、或者環境工況太惡劣，這是空調的製冷效果會差些，如果是空調本身的問題，一般缺冷媒的情況比較多見，或者過濾網不經常情況也有肯那個導致，或者那個部件有問題等等，最好找售後鑒定一下，對症下葯才能解決問題，謝謝

⑹ 馬自達323空調壓縮機散熱器蒸發箱都換了不夠冷是什麼情況

有以下可能性：
1、冷凝器散熱不良。（檢查冷凝器外部是否灰塵過多，電子扇是否正常旋轉散熱）
2、冷媒純度不夠，或者含水量多導致管路中結冰堵塞。（更換乾燥瓶，更換合格冷媒）
3、乾燥器或者膨脹閥堵塞（更換） 。
4、空調壓力開關及繼電器工作是否正常。